Ibex-115A Brushless Controller BEC von HEPF Modellbau mit einem LEOMOTION-4023 im Setup PIKE-PRADIGM

Beschreibung zum Video:
Der Ibex 115A Brushless Controller BEC von HEPF Modellbau (hepf.at) ist ein echter Alleskönner, der mit seinen kompakten Abmessungen und umfangreichen Funktionen begeistert! Er bietet eine zuverlässige und effiziente Motorsteuerung, einschließlich der präzisen Propellerpositionierung und einer sensibel überwachten Ladung bei Bedarf für einen angeschlossenen Puffer-Akku mit der Einstellung unterschiedlicher Ladeschlussspannungen und Ladeströmen für LiPo, LiIon, LiFePo4, etc.. Diese beeindruckenden Eigenschaften und die präzise Propellerpositionierung über einen HALL-Sensor machen den Regler zu einem Highlight!
Eine schlaue Lösung aus dem Hause HEPF-Modellbau, welche ausgiebig in 2023 bis 2024 getestet wurde.

Technische Eigenschaften
Abmessungen und Leistung:
Der Controller ist nicht nur kompakt, sondern auch extrem leistungsstark. Ideal für Anwendungen, bei denen Platz und Gewicht eine Rolle spielen.

Hochleistungs-BEC:
Das integrierte BEC liefert einen Dauerstrom von 15 A und kann kurzzeitig bis zu 30 A erreichen. Perfekt für Systeme mit hohen Stromanforderungen!

Schutzfunktionen:
Umfassende Schutzmechanismen wie Überstrom- und Übertemperaturschutz für das BEC sowie Über- und Unterspannungsschutz, Übertemperaturschutz und Motorblockierschutz sorgen für höchste Sicherheit.

Konfigurierbarkeit:
Die BEC-Spannung kann in 0,1-V-Schritten eingestellt werden, und auch die Strombegrenzung und Beschleunigung sind konfigurierbar. Weitere Einstellungen wie Timing und elektromagnetische Bremse lassen sich ebenfalls individuell anpassen.

Firmware und Telemetrieunterstützung
Die Firmware unterstützt Spektrum SRXL2-Telemetrie und ermöglicht die Übertragung von Daten wie Spannung, Strom, Leistung, Kapazität, Temperatur, Drehzahl, Energie (Watt) und Status.
Die Minimal- und Maximalwerte der Telemetrie werden aufgezeichnet.

Propellerpositionierung und Motortemperaturerkennung
Ein optionaler Hallsensor ermöglicht die präzise Propellerpositionierung, während ein Temperatursensor die aktuelle Motortemperatur überwacht.

Konfiguration
Die Konfiguration des Controllers kann über den Sender (Jeti/Graupner, Spektrum) oder ein externes Terminal (JETIBOX/SMART-BOX) erfolgen. Firmware-Updates sind über ein USB-Interface möglich, was die Aktualität und Erweiterbarkeit des Systems sicherstellt.

Bedienung und Benutzerfreundlichkeit
JETIBOX und MAV-Controller:
Einstellungen können bequem über die JETIBOX oder den MAV-Controller vorgenommen werden. Der Anschluss an den Telemetrie-Eingang des Controllers erfolgt über eine USB-Schnittstelle, was eine einfache und direkte Konfiguration über den PC ermöglicht.

Sprachen:
Die Firmware und die Benutzeroberfläche unterstützen mehrere Sprachen, darunter Tschechisch, Deutsch, Englisch, Französisch und Italienisch, was die Bedienung für internationale Nutzer erleichtert.

Externe Anschlüsse
Der Ibex 115A Brushless Controller BEC verfügt über verschiedene externe Anschlüsse, die eine erweiterte Funktionalität und Flexibilität ermöglichen:

Propellerpositionierung: Anschluss für einen optionalen Hallsensor zur genauen Positionierung des Propellers.
Motortemperatur: Anschluss für einen Temperatursensor zur Überwachung der Motortemperatur.
Motor ID: Anschluss zur Erkennung der Motorparameter für den Controller.
RPM out: Ausgang für die Drehzahlüberwachung.
Controller aktiv: Konfigurierbarer Anschluss, um den Status des Controllers anzuzeigen.
Telemetrie-Werte: Übertragung von verschiedenen Telemetrie-Werten je nach System:
Strom
Spannung
Kapazität
Drehzahl
Leistung
Temperatur
Motortemperatur (wenn an IN A angeschlossen)
Status

Unterstützte Telemetrieprotokolle:
Die Unterstützung für SRXL2-Telemetrieprotokolle ermöglicht eine nahtlose Integration in bestehende Systeme und eine genaue Überwachung der Betriebsparameter.

Fazit
Der Ibex 115A Brushless Controller BEC von HEPF Modellbau überzeugt durch seine kompakte Bauweise und leistungsstarke Funktionen. Im Pike Paradigm von SAMBA-models mit einem LEOMOTION 4023 verbaut und in 2023 mit der POWERBOX CORE ausgiebig getestet, erweist sich der Controller als äußerst zuverlässig. Die umfangreichen Schutzmechanismen und die hohe Konfigurierbarkeit machen ihn zur perfekten Wahl für anspruchsvolle Anwendungen im Modellflugbereich. Die Telemetrieunterstützung und vielfältigen Konfigurationsmöglichkeiten sorgen für hohe Benutzerfreundlichkeit und Flexibilität. Insgesamt ist der Ibex 115A eine hervorragende Lösung für die Motorsteuerung und Systemüberwachung.

Besonders hervorzuheben sind die kontrollierte Ladefunktion zum Puffer-Akku und die präzise Propellerpositionierung, die diesen Regler besonders auszeichnen.
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Vollständiger Text aus dem Video: Ibex-115A Brushless Controller BEC von HEPF Modellbau mit einem LEOMOTION-4023 im Setup PIKE-PRADIGM
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musik] herzlich willkommen liebe Freunde von modellpilotu hier seht ihr im Fokus den IPEX 150 HV 15 Ampere becc der auch 30 Ampere kurzfristig schafft für 12 also bis von 2 bis 12S und hier vorne istind Motion ein 4023 mit Kühlrippen an 2400er mit einem Vorsatz des Getriebes im die Untersetzung liegt von 6,7 Z1 hier vorne ist der hsensor für die propellerpitionierung der hier am Eingang B angeschlossen ist das ist der Temperaturfühler unser Sensor der am Eingang a vom Ibex eingeschleust ist hier hinten haben wir ein 90er ein xt90 den wir auch am besten wen großen Akkus mit einen sogenannten Blitzschutz ich zeig euch den mal so das ist so ein Blitzschutz dann versehen und dort wird ein 6S Akku angeschlossen das ist der Pufferakku der Pufferakku ist angeschlossen an einen Schalter der den habe ich mit einer Leuchtdiode gewählt und mit einem lade Stecker so dass wir den immer schön die Pufferbatterie Aufladen wir müssen den immer zuerst einschalten damit der Strom hier anliegt bevor wir mit dem Magnetschalter den Ibex einschalten denn er braucht den Strom hier den misst er wie viel Strom lieg ich denn schon da an und weiß wie der Ladezustand von dem Akku ist und richtet sich dann so ein dass dieser bufferakku nicht so schnell geladen wird aber aufgeladen wird und wenn man jetzt einfach nur an ein Y Kabel dies anschließen würde da würde schlachartig der ganze Strom undkontrolliert sagen wir mal so in Anführungsstrichen dort reinschlagen das regulierte Ibex wunderbar hier ist Impuls für Motor und plus minus W plus minus wird hier angeschlossen und der Impuls geht hier vom Channel 5 in diesem Fall raus für den Motor und dann geht hier der plus minus in dieses Kästchen hinein das ist der PPR 12x aus dem Hause Powerbox und hier sind dann 2 x 2 also vier Empfänger transre Receiver sozusagen angeschlossen und von hier aus geht auch dann die Telemetrie nach unten zum Sender das ist die Konfiguration die auch der Ibex hier möglich macht und der Ibex ist neu auf dem Markt den den gibt es aus dem Hause hepf und ist sehr fein einstellbar über ein den ich glaube auch über die Yeti Box ell rausholen die Box ja da iste und natürlich über den USB Stecker ja wie gesagt das schöne ist der Pufferakku wird vorher abgehuchuch so ja wie ist der Ladezustand und man kann auch genau einstellen was ist das für ein Akku ist es ein Litium Ionen oder ist es Li und so weiter und so fort und da wird dann auch entsprechend zu dieser Ladespannung die hier ist die Ladeschlussspannung entsprechend auch eingestellt wir können bei dem Ibex das werden wir nachher sehen auch genau einstellen wie wie viel Strom er auch hier rausliefern soll und das ist 0,1 Volt Schritten möglich genau einzustellen wir haben jetzt hier zwei Sensoren angeschlossen einmal ist das der Temperaturfühler der sich dann wenn die Temperatur bei 100° ist die Motorleistung auf 60° wahweise herunter reduziert und hier vorne dieses kleine Teil ist der Sensor der Hallsensor und hier in diese dünne KFK Wand wurde der Magnet eingelassen wie ihr seht so jetzt setzen so nachdem wir den Spinner montiert haben haben den den Magneten eingebaut mit dem Sensor der da drunter ist das ist eine sehr knappe Arie sozusagen können wir mit dem Backup Akku hier in diesem Fall ein 2600 LIF ne liumionenakku ist das loslegen wir haben hier macschalter dieser macchalter da liegt jetzt schon Strom an aber das System ist ausgeschaltet wie ihr seht wir haben hier die telemetriewte sind am blinken das heißt wenn diese blinken dann ist nichts angeschaltet jetzt müssen wir zuerst den Pufferakku einschalten das mache ich jetzt mal wir sehen der Empfänger hat Strom bekommen ist gebunden mit dem Sensor und jetzt müsste auch der die Bindung stattfinden seht ihr wir haben 7 Volt anliegen Batterie ist recht schwach in Anführungsstrichen und wird aber jetzt geladen über den Ibex 115 HV welchen wir jetzt einschalten wenn wir den einschalten das machen wir jetzt hier mit dem maxsensor zack hören wir den anmeldeton es ist alles in Ordnung und wir sehen auch dass hier alles anliegt so konfigurieren sich da die jetzt sieht man dass die telemetriewerte das alles da ist alles ist am blinken wir gucken uns mal an was hier der ESC 115 uns liefert der liefert uns Strom in der telometrie current Kapazität rolution die Power Runtime Laufzeit die Energie die Temperatur Motortemperatur etc das kommt drauf an welchen Motor ihr hier drin habt dann den Status auf einen auswahrscheinlich das machen nehmen wir jetzt mal okay und schalten den mal kurz ein damit wir hier die Propeller Positionierung demonstrieren könen so gefunden und wir machen noch mal das lässt sich wunderbar einstellen hier über den PC über die USB Schnittstelle die muss n auf den richtigen comort gelegt werden so und dann blinkt die und dann kann man sie ein die Telemetrie ansetzen aber ihr müsst natürlich vorher alles ausgeschaltet haben der Empfänger darf kein Strom liefern bzw ist die alle Kabel müssen abgesteckt sein von dem iwex inklusive Flugakku so dass man dann die alles sehr komfortabel in der MAF im MAF Manager dann einstellen kann ja mehr kann ich jetzt eigentlich nicht zeigen mehr soll der Regler auch nicht machen ich bin sehr begeistert davon also bringt immer einen sehr einen geladenen Akku ja so hinein dann brauche er da auch nicht den den Strom aus der hier in diesem Fall ein 6S dort immer hineinladen dann ist das alles relativ entspannt also der war jetzt ser alle und der muss jetzt geladen werden damit fliegt immer mit dem vollen Akku sobald auch hier da könnt ihr auch entsprechend einstellen weil der Motor abschalten soll oder aber langsamer drehen soll wenn die Zellen äh die entsprechende ähm Ladung haben ja dann reguliert der automatisch runter s dass ihr die Zellen auch nicht zerstören könnt soweit ein ganz tolles Ding mit der Propeller positionieren hier aus dem Hause hepf der Ibex 115 HV mit 15 Ampere becc und 30 maximal für 2 bis 12S [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
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