TEIL 2 PIKE-PARADIGM GPS SAMBA-MODEL SETUP 2 Testbericht

TEIL 2 PIKE-PARADIGM GPS SAMBA-MODEL SETUP 2 Testbericht

Beschreibung zum Video:
Herzlich willkommen zu unserem Testbericht des PIKE-PARADIGM-GPS von SAMBA-Modell zum SETUP-2!
In diesem Video nehmen wir das neueste GPS-Gerät mit V-Tail zum PIKE-PARADIGM genau unter die Lupe und zeigen die wichtigsten Funktionen und Eigenschaften. Leider mussten wir beim Ton improvisieren, da unser Mikrofon während des Transports beschädigt wurde. Wir bitten daher, die schwankende Lautstärke zu entschuldigen.
Lassen Sie uns nun gemeinsam in die Welt des PIKE-PARADIGM-GPS von SAMBA-Modell zum SETUP-2 eintauchen!
Subscribe on Youtube: Modellpilot EU, click here
Freitag – Newsletter zu allen aktuellen Videos der Woche aus 17 Channels, jetzt anmelden!

Vollständiger Text aus dem Video: TEIL 2 PIKE-PARADIGM GPS SAMBA-MODEL SETUP 2 Testbericht
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musik] willkommen liebe Freunde zum Testbericht des Pike paradigm aus dem Hause Samba Model ja einmal habe ich den das letzte Jahr mit dem crossil geflogen und jetzt wer im Testbericht das vtail Fliegen was gerade frisch draußen ist und gratuliere an den aktuellen Weltmeister der mit seinem Team also das ist Philip Kolb der auch der Konstrukteur ist der in diesem Jahr Weltmeister geworden ist also vor paar Wochen und Josef mögen beide zusammen haben dort im Team gute Leistungen erbracht so sind Weltmeister geworden in der Sportklasse und ich will euch zu diesem wundervollen Teil kurz eine Story erzählen wie bin ich dazu gekommen ich bin die Weltmeisterschaft vor zwei Jahren mitgeflogen nicht mit dem Pike paradigm da ist der gerade rausgekommen sondern mit dem Calvados und ich war mit Philip Kolb er war Visa neben mir am Stand sind wir auf gleicher Höhe geflogen gleiche Strecke und der Pike paradigm flog mit 114 Stundenkilometer bis 117 Stunden kilm und mit dem Calvados bin ich 110 geflogen und der hat mir Höhe und Strecke abgenommen in einer Wahnsinnsgeschwindigkeit er war auf einmal wesentlich schneller das konnte ich mit dem Calvados auch eine Konstruktion aus dem Hause baudis vom Philip Kolb gerechnet konnte ich nicht mehr mithalten auch beim Kurbeln der Pike paradig hat sich daing gehangen wie so eine f5j Maschine da konntest du mit dem kalberados nicht mehr mithalten das war eine völlig andere ja also ein Paradigmenwechsel hat da stattgefunden und dann ich mir den sofort bestellt und Danke schön an sambber Model dass das auch so schnell dann geklappt hat mit der Lieferung erstmal mit crossil ich bin in dem letzten Jahr nicht so viel geflogen das heißt vielleicht 20 Mal und den habe ich jetzt einfach letztes Wochenende zum freeglight League Treffen mit Lehrer schülerkabel den Nico gegeben und dem Jörg und die waren alle hin und weg und das sind Nico ist 12 Jahre alt der kam damit sofort zurecht ist super gut geflogen auch im Bodennähe gut gekurbelt sie war hin und weg und sprachlos und es hat genau das bestätigt es lässt sich einfach kobeln die Werte lassen sich einfach zentrieren und der dreht auf dem Teller ja das ist unglaublich eng wie man den kobeln kann nun jetzt habe ich mir die Schnauze vorne so umgebaut dass ich die einfach nur noch aneinander stecken kann ich zeig euch das mal dazu muss man die beiden Schrauben lösen und ich ma den mal aus so und dann habe ich hier hinten ein Akku drin für die friegeleit lieg wo früher mein Raven drin war ein 6200 Yeti blockakku und hier kommen dann einfach die Anschlüsse die kann ich da anschließen und dann habe ich dann den crossstil hinten dran nun man entscheidet sich für eine Sache ja immer macht man Cross wie das ist optische Sache ich bin beide geflogen meine die tun sich nicht die tun sich aber auch nichts zom Gewicht ich habe keine kein trimblei zusätzlich ich hier reinmachen müssen für das Detail weil ich dachte das wäre schwerer ist aber nicht der Fall und wir haben den Vorteil einfach mit dem Detail W beim hohen Gras landen dass die Beschädigung nicht so direkt entstehen können wie bei dem bei dem crossstil wo das höhenleitwer quasi voll mit dem Gras befschlagt wird zur Konfiguration ihr habt gesehen ich habe hier hinten einen kleinen Akku drin ein 6200 mampere Akku und vorne habe ich ein 2600 Lipo drin also das ist ein LiFePo das ist ein Lipo und mit dem ESC Backup aus dem Hause Powerbox das ist ein kleines Bauteil bei mir auf Facebook habe ich das ja schon paar mal gezeigt schaltet immer zum besten Strom um also der Strom der da gerade ade am höchsten anliegt bzw die Spannung die am höchsten anliegt die wtzahl dies wird zuerst gebraucht da ich der hier den Regler vorher hatte ich den Ibex drin aus dem Hause Hef ein fantastisch guter Regler der auch Propeller Positionierung hat und in diesem Jahr als ich es im vtail bekommen habe habe ich irwas vorne rumgeschoben da passt der iwex nicht meh rein das war Millimeter ja deswegen habe ich jetzt den y ge der 2 mm schmaler ist dort unten reingelegt und flieg jetzt mit dem also die Propeller Positionierung wer die haben will der der soll sie nehmen und wer jetzt diese Maschine mit dem y ge Flieger y ge Regler 95 LVT also nicht LVP aus dem Hause schambbeck falls es den noch gibt ja also deswegen nicht weil egal wie der Propeller zum kommt er liegt immer an weil dieser Konus genau passend ist also ja dann hat man immer den Propeller Anliegen ob so ist oder so ist wenn man ovalen rumfrt wie beim calbados ist diese Propeller Positionierung mit den eacks fantastisch gut ja sollte man empfehlen dann geht mer auf diese Position und ich bin auch schon auf der Latte gelandet das geht auch ja kommt nicht zu schaden so wie schalte ich das ein über den ähm ich habe ja einen Schalter der ist angeschlossen an den Eingang vom Powerbox 12 SX so das Geräusch im Hintergrund hat nichts damit zu tun dass ich das jetzt eingeschaltet habe ja jetzt ist das an und ich fliege mit zwei varios wie ihr seht das eine Vario ist das SM ist der Blogger 3 den lasse ich über die Core laufen die Eagle der kommt auch über die Telemetrie die Daten runter die Speise ich hier über den fin serial in die Albatros App ein und dann habe ich zwei varios schaltbar über Sound wenn ich alleine fliege habe ich das über Soundmodul hier kann ich mir die einregeln und zwar habe ich den einen gedämpft den anderen ungedämpft das hat für mich Vorteile beim überlandfliegen und dann beim thermikurbeln und Zentrieren speziell und so schalte ich mir den Sound ein oder überlagert den wie ich ih haben möchte und so komme ich effektiver ins in den Bad rein jetzt mit der friegleiteg kann ich den in dieser Besetzung 6200 mampere plus den Reststrom den ich hier noch rauskriege nach dem stach gut 8 Stunden fliegen ja also es reicht vollkommen satt aus um den Tag gut in der Luft zu verbringen was wir gleich tun werden was noch empfehlenswert ist ist diese Brille diese Brille ist aus dem Hause NGO und das ist eine herkömmliche Brille die die Radrennfahrer haben aber mit dem Vorteil dass die die Daten einblendet die zugestellt werden und über dieses kleine tästchen wiepak wird mir über die Telemetriedaten die auch hier eingespeist werden Finch über Bluetooth der die wahweise drei Sensordaten eingespielt die ich hier aus meinem aus der corore ausgelesen werden das sind in meinem Fall steigen pro Sekunde die Höhe und die Geschwindigkeit true a speed oder indicated Speed indicated Air Speed hier habe ich die Düse vom Florian schambck in der Konfiguration dass ich die als techdüse habe wenn ihr hier den refen Pro einbaut dann habt ihr den statischen Druck den Staudruck und [Musik] statischen Druck Staudruck und TEAG das könnt ihr aber mit einem kleinen das habe ich mir jetzt hier vorne hingelegt so das könnt ihr mit einem kleinen Sensor machen und zwar nur mit dem Staudruck der Stau dann wird das hier vorne eingesteckt da wird der Staudruck abgenommen und hier seitlich der statische Druck und dann kompensiert er die Tech also die totalenergie Kompensierung über die Berechnung im Raven das heißt braucht nur eine Düse ja bei dieser Konfiguration bei dem Raven pro und dann habt ihr noch andere Vorteile wie sollfahrt Fliegen etc etc was der Raven kann in Verbindung dann mit dem Snipe einfach eine tolle durchkonzipierte Sache m von der Avionic her aus dem Hause RC electronics was was ihr beim schambck auch bekommen könnt nicht so Ruhe ja ähm jetzt ist der Flug bereit ich habe eine spezielle Konfiguration so für mich gemacht wie ich ja am wie ich ja am am liebsten habe und die könnt ihr auch gerne mal mir mal abrufen ich kann euch auch gerne mal die äh Daten von äh der Chor zukommen lassen und dann ist das vielleicht auch ein Einblick für euch wie ich die ansteuer nämlich ganz einfach ich habeuder und Seitenruder g dies Fall und ich gehe jetzt mal auf das Flo das ist die tiefste Stellung wenn ich im Bad drin bin das ist die thermikstellung FL bestes Gleiten bestes Gleiten ist bisschen unten drunter also quasi so so ein Grad unterhalb der normal Neutralstellung und wenn ihr neutral neutral fliegt fliegt die Maschine im vollbelasteten Zustand 114 Stunden Kilometer konstant durch das ist wunderbar die hat einen unglaublichen dreif dann in der Luft und die abgleid also wenn ich jetzt auf kurz vor Speed bin oder ich bin jetzt zwischen bei zwei wärten und muss schneller fliegen als zwei Stufen über bestes Gleiten dann stelle ich das nur dort ein und das ist die speedstellung da da macht der Höhe kaputt und hohe Geschwindigkeiten kriegt dann jenseits von 160 muss aber nicht sein und das ohne das höhenr dabei mischen das ist das tolle wenn der Schwerpunkt stimmt nagelt die Kiste ab ohne dass du das höhenrudder anpackst sondern nur mit der klappenstelle bestes Gleiten so dann würde ich sagen ich starte jetzt hier die Brille die mit vpeak verbinde ich und dann gehen wir was fliegen [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
#TEIL #PIKEPARADIGM #GPS #SAMBAMODEL #SETUP #Testbericht
modellpilot eu, source