?? – iGyro 3e de Powerbox-Systems

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Beschreibung zum Video:
Detalle de la instalación, programación y ajuste del giroscopo de 3 ejes de Powerbox-Systems, el iGyro 3e.

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hola chicos hoy vamos a ver un poco de cómo funciona el giro 3 en the power box systems empecemos por ver qué es lo que hace realmente un giróscopo en un avión un giróscopo no hace que el avión vuele solo me hace que puedas hacer un cuchillo sin manos ni un torque el solito ni nada por el estilo un giróscopo lo que hace es como la suspensión de un coche tú sigues conduciendo el coche acelerando frenando o girando pero te quita los pequeños baches que vas pillando por la carretera en un avión hace lo mismo tú sigues controlando el avión pero si hay una ráfaga de viento o una térmica o cualquier influencia externa que quiera mover el avión el giróscopo detecta que es un movimiento que está haciendo el avión sin que tú se lo estés ordenando desde la emisora y te va a corrige de forma que tú ese movimiento no llegas ni a verlo un giróscopo tiene ganancia igual que un helicóptero lo que es que cuanto más ganancia tenga más recorrido le estás permitiendo a corregir en cada servo es decir a más ganancia mayor mando va a usar para corregir esa influencia externa vayamos al giróscopo en sí power systems tiene tres filósofos distintos ahora mismo el giro es rs que está diseñado para funcionar con receptores ese bus o con satélites es su giro como tope de gama y permite controlar la ganancia no sólo manualmente sino también a través de un gps el cual le indica la velocidad esto implica que tú puedas tener muchas ganancias cuando detectas que el avión va muy lento pero muy poca ganancia cuando detecta que el avión va rápido es una pequeña ayuda adicional tienen también el giro 1 qué es una versión muy sencilla muy compacta de un solo eje o el 13 que es el mismo pero de tres ejes en una sola caja como observaréis la instalación es muy sencilla simplemente conectamos el receptor al giróscopo y del giróscopo a dos euros es decir que va instalado entre el receptor y los serbios lleva también un cable adicional que es el de la ganancia que le permitirá controlar cuánta ganancia esté efectuando el giróscopo desde la emisora normalmente desde una ruleta o una corredera una vez lo tengamos instalado tenemos que decirle al giróscopo de qué forma está instalado es decir sí apunta hacia delante hacia atrás hacia la izquierda hacia la derecha hacia arriba o hacia abajo para que el giróscopo pueda usar los giróscopos internos los tres que tiene para corregir el eje adecuado una vez que tengamos el giro instalado correctamente tenemos que conectarlo a un ordenador o al móvil es informarle de hacia qué posición está instalado de esta forma cada uno de los tres giros copos internos que tiene corregirán el eje adecuado para su sentido además hay otras opciones para afinar un poquito más un poquito menos la cantidad de ganancia que tiene cada canal además de decir si es un ala delta o un ala normal bien una vez lo tengamos todo instalado y funcionando tendremos que activar la ganancia al máximo para así poder verificar que el giróscopo está corrigiendo en el sentido que sea necesario ya que si corrige al contrario obviamente el avión lo único que va a hacer son toneles o lubín es cada vez que active sal giros como esto lo hacemos girando la ruleta o la corredera que tenemos qué afecta a la ganancia y moveremos el avión si movemos el ala hacia arriba el alerón de ese lado debe de subir también igual que la profundidad cuando la levantamos debe levantar la profundidad o cuando movamos la dirección a la derecha la dirección se debe mover a la derecha si hay alguno de estos canales que funcionan al contrario tendremos que invertirlo desde el propio giro esto se realiza de una forma muy sencilla el único botón que tiene el giro lo mantendremos pulsado hasta que se apaguen todos los leds soltaremos el botón y se volverá a iluminar un solo led ahora estamos actuando sobre ese único canal si es el canal que queremos invertir pulsaremos brevemente el botón una vez más y con eso se invierte la corrección de ese canal si queremos mover otro canal simplemente mantenemos pulsado y poco a poco el led irá subiendo hasta dar con el canal que queremos ajustar y volveremos a hacer lo mismo pulsamos durante un segundo y se invertirá lo que es la corrección no lo que es el sentido de actuación del street de la emisora para la prueba de vuelo despegar con el giróscopo desactivado a cero en la ruleta una vez en vuelo poco a poco ir subiendo la cantidad de ganancias que tenemos detectar es que poco a poco el avión se mueve menos por las influencias del viernes del viento si vemos que el avión empieza a pendular oa moverse excesivamente esto es una cola de pez esto es debido a que demasiada ganancia es decir que el giróscopo está corrigiendo demás al corregir de más hacia un lado vuelve a hacer el otro lado y para el otro y así sucesivamente simplemente tirar un poco de profundidad para perder velocidad dejará de temblar y ya tranquilamente le quita es un poco de ganancia y ya está así de sencillo espero que os haya gustado y que tengáis mucho éxito con vuestros giróscopos de power systems
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Martin Pickering verantwortlich.
#iGyro #PowerboxSystems
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