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SENSATION FORMATION FLIGHT with 6X AERO L-39 ALBATROS HORIZON TEAM UNLIMITED RC TURBINE JET

Beschreibung zum Video:
SENSATION FORMATION FLIGHT with 6X AERO L-39 ALBATROS HORIZON TEAM UNLIMITED RC TURBINE JET

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Die 3. Internationale DM Deutsche Meisterschaft im Formationsfliegen mit Jetmodellen fand auf dem Flugplatz des Aero Club Rheidt 1969 e.V. statt. Kurt Sistig und Helmut Hochscherf, ehemalige Online-Journalisten von Modellpilot.EU, waren vor Ort und stellen Ihnen das große Event in zwei großen Full-HD Filmen mit einer Gesamtlauflänge von 221 Minuten vor.

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Vollständiger Text aus dem Video: SENSATION FORMATION FLIGHT with 6X AERO L-39 ALBATROS HORIZON TEAM UNLIMITED RC TURBINE JET
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musik] spreng störe wenn ihr also schleudersitz aussteigen müssen wenn die nicht einfach eines kaputten dach geschossen sondern das kabinendach mit hoher weggesprengt und dann kommen sie mit den schleudersitzen heraus [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Gelächter] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] also [Musik] [Musik] also ich jetzt brauche [Musik] wer gewinnt die b warum so jetzt haben wir ein paar reist die mit dem stadler aktiv sag ich jetzt einfach mal so weit kommen andreas hocke matthias tor alles klar matthias hat mich darauf dass papa wird so und sind die anderen haben sich schon alle vergriffen die wahl nicht an da musste herhalten denn erfolg steht schon erleben du hast den wunderschönen satz hier geprägt der wille ist immer der dsw vergessen aber jetzt seite zu setzen muss es also theoretisch zweiter dem all das musste doch es ist wirklich sagen liebe zwischen 6 informationen ist eigentlich der absolute knaller ihr seid ihr eigentlich zwei tipps wann habt ja ziemlich zum ersten mal zusammengetan die idee ist geboren waren letztes jahr beim horizon er mit ein paar menschen mehr probleme waren wir fünf jetzt ist er team durch gott sei dank noch dazu gekommen waren auch den 78 noch aber es war einfach ein traum habe ich vergessen machen es ist auch im traume sieht auch an das sich aus auch die koordination es ist natürlich mit 96 schwierig das muss man schon sagen und das ist eigentlich eine meisterleistung dass er die formation wie gesagt so zusammenhalten rief ins immer tolle figur wir kennen sie am mittlerweile aber und so zuschauer der restsaison erwähnt weil ihr von hinten kommt und dann so entfernt war mich auseinander geht ist wie heißt das soll zu teilen so schön nur deinen eigentlich bei euch das programm es ist nach wie vor unser michael reitz der dass nach wie vor so gemacht also wir kennen es soll auf jeden fall lassak ist wirklich gar nichts vom snow wandelt rund um rund also das ist absoluter dann kann man es richtig gewinnt auch verlassen das bist du dich ich war ja laser ist also der chef vom ganzen hier hast du das komplette programm im kopf geht das so oft geflohen weil es geht er dann oft zum autokauf hochziehen minister flog und dort die sicherheit ist jetzt nur daran seit drei jahren schon zu tun mit anderen fliegern das zweite programm ähnlich zulegen sofern habe ich die noten bekam gesagt sicher bringt ich meine es erstaune ist der ist ja viele die sagen ihre helfer dahin dass den mit zettel in der hand und die jungs kennt sich wirklich nur aufs fliegen konzentrieren wie muss ich ausflippen konzepten information bleiben und dann noch die kommandos geben weil er ganz schöner kraftakt horst schickl schützen er das glaube ich trotzdem herzlichen glückwunsch tolle formationen gesehen auch für heute nachmittag nochmal jetzt ihr unter oder liebe zu schauen sich die autogramme haben sie hier ein kreuz machen oder 416 [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
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24 Comments

  9. That was extremely difficult to pull off. It one thing to be watching the lead pilot out of your cockpit, but from a remote location is just crazy.

  19. Not all that impressive… It seems like they were afraid to fly closer to the ground. In addition, their formation was too loose, even for RC. The 'real-world' plane can fly formation easier than it can be done in the RC-world.

    However, I've seen teams who applied serious determination and practice and certainly weren't afraid to get close to each other and the ground. However, they were successful because they all kept in constant communication throughout the flight.

    They also had prepare contingency plans if the intended maneuver/s were disrupted by a wind gust or slight timing issue in the response of one or more planes at a critical moment.

    Finally, there always needs to be a 'big ending' to the show. Inverted, low-altitude. fly-by, or pyrotechnics placed on the ground and detonated just as the planes race past the audience. Something like that or even more dramatic, but something 'big'.

    Anyway, it was a nice, basic show, if nothing else but I'm hoping that you read this as "Constructive Criticism" and not some 'juvenile attempt' to degrade. Oh, and one more thing, the camera man should try wearing a hat or headband so their hair isn't blown in front of the lens while filming the show.
    Rich

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