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Amewi H145 ADAC mit Fenestron + Dual Brushless + Höhensensor | RTF | Full Review | deutsch
Beschreibung zum Video:
einsteigerheli #h145 Timeline: 00:00 Einleitung / Introduction 00:38 Lieferumfang / whats in the box 01:24 H145 im Detail / closer …
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ja hallo und willkommen hier auf meinem Kanal zu einem neuen Video von mir heute habe ich mal wieder einen richtig schicken kleinen Heli für euch und zwar die brandneue h145 von amevi endlich gibt’s hier h145 auch im aliaac Kleid hier natürlich wieder RTF mit kollektiver blattvorstellung mit höhensensor und und und was hier auch richtig cool ist dass die h145 natürlich auch den neuen Fenestron verbaut hat das heißt also kein Heckpropeller mehr was die h145 alles zu bieten hat zeige ich euch natürlich hier in dem Video wir fangen ganz klassisch mit dem Unboxing an dann zeige ich euch natürlich den Helin Nummer etwas genau dann die Fernsteuerung und die Funktionen und am Ende gehen wir natürlich auch noch fliegen ich würde sagen wir verlieren wieder keine Zeit legen sofort los viel Spaß dann machen wir den Karton mal auf und gucken mal rein was alles mitgeliefert wird natürlich haben wir wieder als erstes eine Bedienungsanleitung dann haben wir eine Tüte darin befindet sich ein usba auf usb-c Ladekabel zum Laden des Akkus und noch ein bisschen Werkzeug dann müssen wir erstmal die Kunststoffschale hier abnehmen da haben wir dann als nächstes einen Lithium ienakku und zwar einen 2S mit 1200 mampere im Hardcase mit slidelockanschluss und eine usbcbuchse zum Laden und hier vorne haben wir noch einen arretierungsriegel zum Sichern des Akkus im hei dann haben wir noch eine weitere kleine Tüte dort befinden sich die fünf ersatzrotterblätter drin dann haben wir natürlich noch eine 2,4 gaherz Fernsteuerung mit dabei wieder komplett mit federbasteten Steuerknüppeln die zeige ich euch gleich auch noch mal etwas genauer und zum Schluss natürlich noch die schicke h145 und die schauen wir uns als nächstes mal etwas genauer an ja werfen wir auch hier mal einen kurzen Blick auf die schicke neue amivi adaac H1 45 es ist auch wieder ein richtig schönes scalmodell geworden und diesmal auch offiziell vom ADAC lizensiert vor allem was hier richtig cool ist wir haben jetzt hier hinten auch einen richtig innenliegenden Fenestron verbaut und nicht mehr diesen normalen außenliegenden Heckpropeller einziger wermuttropfen ist dass der Rotor des Fenestron leider hier auf der falschen Seite sitzt der ist nämlich eigentlich in Flugrichtung auf der rechten Seite was aber diesmal auch richtig cool ist dass wir hier auch die richtige rumform einer h145 haben das war ja in der Vergangenheit nicht immer der Fall bei den kleinen Modellen und wir haben wie bei der originalen h145 ebenfalls jetzt einen fünfplatt rotterkopf verbaut der wird hier über eine Ritzel zahnradverbindung von einem Brushes Motor angetrieben und auch der Fenestron wird h ebenfalls über ein Brushes Motor angetrieben das natürlich dann direkt die Taumelscheibe wird h wieder klassisch von drei mikroservus angesteuert die Rotorwelle die Taumelscheibe und das roterkopf Zentralstück sind hier aus Aluminium und die Blätter aus Kunststoff gefertigt die Blätter sind ja leider wieder schwarz haben aber an den Enden diese gelben Blattspitzen hier unten haben wir dann noch einen optischen höhensensor verbaut und die h145 soll sogar noch einen barometrischen höhensensor verbaut haben das kann ich allerdings jetzt nicht prüfen es wurden natürlich auch wieder viele scal Details angebracht wie die Nieten hier überall am Rumpf auch die Blechstöße und die Türen wurden hier schön dargestellt die Farbe soll auch das Original ADAC gelb sein außer dass das Modell hier matt anstatt glänzend lackiert wurde einen scheibenwiücher haben wir an der Cockpitscheibe natürlich auch wieder angebracht ebenfalls wurden die ganzen lufinlässe hier abgeformt am Heckausleger sind auch wieder viele Details dargestellt und auch unter dem Heckausleger und unter dem Rumpf sind die ganzen Details inklusive Nieten berücksichtigt worden hier vorne haben wir noch eine kleine Antenne sitzen und wir haben natürlich auch wieder eine scalebeleuchtung verbaut nämlich hier vorne den Landescheinwerfer hier hinten an den seitlichen Finnen haben wir noch die grüne und rote positionsbeleuchtung und oben auf dem Fenestron haben wir auch noch eine rote blinkende LED verbaut das Landegestell sieht auch gut aus ist aber etwas vereinfachter dargestellt natürlich wurden hier auch wieder die dekals und Beschriftungen ziemlich Original getreu angebracht und was man wirklich positiv erwähnen muss dass hier keine Armee wie firmenschriftzüge den scook drüben und auch unter dem Rumpf wurden wie beim Original die ganzen Beschriftungen angebracht und auch der ADC typische orange Streifen ist hier angebracht die Scheiben sind hier auch wie schwarz was eigentlich auch ganz gut ist ist jetzt nur hier bei der schwarzen Umrandung der adcvion etwas unvorteilhaft weil die Fenster nicht so gut zur Geltung kommen vielleicht hätte da ein dunkleres grarau vielleicht sogar besser gepasst oder was sagt ihr dazu die ganze Technik befindet sich wieder hinter der vorderen rumpfhaube die kann man hier ganz einfach abnehmen aber aufpassen dass man sich dabei nicht das Kabel der LED abreißt hier sitzt dann das Multiboard mit dem stabilisierungsgüro dem Empfänger dem Regler und den servoanschlüssen der hardc lipu wird ebenfalls hier vorne eingeschoben und dann einfach bis zum Anschlag nach hinten gedrückt dann hat er schon die elektron Verbindung zum Heli mit dem Schieber hier kann man den Lipo noch sichern und zum Einschalten des Helis haben wir hier noch einen Ein und Ausschalter der Rotter Kreis der h145 beträgt 320 mm die Rumpflänge ca 335 mm wir haben ein Abfluggewicht von ca 240 g und die Flugzeit beträgt ungefähr 10 bis 12 Minuten ja wir haben hier eine klassische 2,4 gaherz kunststoffernsteuerung sie ist recht klein und leicht liegt aber auch ganz gut in der Hand die Knüppelaggregate sind hier wieder aus Kunststoff und die Knüppel aus a Aluminium die lassen sich sogar in der Höhe verstellen die haben auch wieder diese Zackenkrone oben drauf damit man als daumenflieger nicht abrutscht alle vier Achsen sind auch hier wieder federbastet das brauchen wir für die automatische Start und landefunktion in der Mitte haben wir den einen Ausschalter darüber eine kleine statusled dann haben wir um die knüppelagregate die Trimmschalter damit können wir den Heli dann im Flug nachtrimmen dann haben wir unten links den Knopf für die automatische Startfunktion wenn wir den einmal drücken dann geht der Heli von alleine an bzw der rouor fängt an zu drehen und der Heli steigt selbständig auf ungefähr ein 1,50 m Höhe und dann können wir manuell weiterfliegen wir können aber auch den Heli wieder ganz normal manuell starten indem wir die beiden Knüppel nach außen unten ziehen und dann mit dem gaspitchknüppel den H Schachten lassen darunter befindet sich der Knopf für die automatische Landung wenn wir den im Flug drücken dann geht der Heili von alleine runter und stellt sich dann auch nach einer gewissen Zeit von alleine ab wir können aber auch wieder bei der automatischen Startfunktion und auch bei der automatischen landefunktion manuell eingreifen wenn der helim mal abdriften sollte dann haben wir oben links den Schiebeschalter für die taumelscheibenausschläge links auf Stufe 1 haben wir die geringsten [Musik] Ausschläge in der Mitte auf Stufe 2 haben wir etwas mehr Ausschläge und rechts auf der Stufe 3 haben wir dann die höchsten [Musik] taumelscheibenausschläge auf der rechten Seite haben wir noch einen stoppknopf damit können wir in jeder Situation den Motor ausstellen wenn wir auf den Knopf drücken das dauert allerdings ca 2 bis 3 Sekunden für ein notus meiner Meinung nach etwas zu lange hier oben haben wir dann noch die 2,4 Gigaherz Antenne sitzen und drumherum einen Griff zum Transportieren der fsteuerung und auf der Rückseite haben wir wie immer das Akkufach hier passen vi AA Batterien rein und auf der Unterseite haben wir noch zwei Standfüße damit können wir die Fernsteuerung dann noch hinstellen [Musik] [Musik] [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Applaus] [Musik] ja zum Abschluss wie immer ein kurzes Fazit optisch finde ich die h145 im ADAC Design wieder sehr schick Highlight ist natürlich wieder hier hinten der Fenestron auch wenn er jetzt auf der falschen Seite sitzt im Flug verhält sich die h145 auch wieder ziemlich gut allerdings fliegt sie wahrscheinlich durch den fünblattkopf und dem Fenestron gefühlt etwas anders ein bisschen unruhiger als die vergleichbaren ECS aber trotzdem noch sehr stabil das Heck hält auch sehr gut da habe ich mal wieder ein paar Gasstöße gegeben und der Heli hat sich nicht weggedreht stabilisiert ist die h145 ja auch wieder so dass wenn man die Knüppel an der fernsteörerung loslässt der Heli wieder in Neutrallage zurückkommt und nicht weiter driftet das natürlich auch in allen drei Modi auch bei meinem op ischen Taumelscheiben rührtest hat die EC sich immer wieder sehr gut stabilisiert Wind mag auch die h145 wieder nicht so gerne da würde ich auch wieder empfehlen er be windstillen Tagen draußen zu fliegen das sieht einfach besser aus und macht auch einfach viel mehr Spaß von der Lautstärke her ist die h145 mit Fenestron natürlich auch etwas lauter als die Modelle mit Heckrotor auch wenn das Heck nachregelt hört man das etwas lauter aber es hätt sich eigentlich noch in Grenzen ja die Autostart und dunktion funktioniert auch wie gewohnt gut vorausgesetzt natürlich der Heli ist vernünftig ausgetrimmt und auch der höhensensor macht seinen Job gut da muss man dann beim Fliegen als Anfänger nicht mehr gan zu doll drauf achten selber die Höhe zu halten im Schwebeflug funktioniert das aber auch etwas besser als im Flug liegt aber auch vielleicht ein bisschen am Wind das einzige was im Schwebeflug etwas mehr zu sehen ist ist dieses leichte wobbeln was die ECS immer irgendwie haben mit Fenestron aber ich denke mal das ist halt so der Sender gibt auch hier ein akustisches Signal aus wenn der Akku im Heli zu neige geht so kann man den Akku auch nicht tiefen entladen denn das mögen die lipus ja nicht gerne zum Schluss noch ein bisschen Kritik für das nächste Modell vielleicht was ich persönlich etwas schade finde dass man sich bei den großen fenestronmellen nicht auch dazu entschieden hat diese kleinen zusätzlichen Antennen hinten anzubringen wie bei der kleinen EC 135 z.B und dass die Blätter auch in schwarz sind und nicht in grau das hätte das super schicke Modell noch ein Ticken schicker und originalgetreuer gemacht genauso wie der fehlende schwarze fenestonnenringe hinten hätte auch noch mal super ausgesehen aber ich denke mal das ist auch Jammern auf hohem Niveau und lässt auch noch ein bisschen Spielraum für eigene umgestaltungsmöglichkeiten wenn euch die h145 gefällt schaut mal gerne unten in die Videobeschreibung da sind alle weiteren Informationen dazu aufgelistet lasst mir auch gerne einen like da und schreibt mir wie immer gerne einen Kommentar bzw eure Meinung zu der h145 gerne mal unten in die Kommentare dann würde ich sagen war das wieder mit dem Video Abo und Glocke nicht vergessen und dann würde ich sagen sehen wir uns hoffentlich im nächsten Video wieder bis dann EU Chrissi ciao
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Chrissi RC verantwortlich.
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