Descriptions:
Brand neu Amewi EC145 T2 / H145 Johanniter Luftrettung mit Fenestron für Einsteiger geeignet?
Beschreibung zum Video:
#einsteigerheli #h145 #johanniter
Timeline:
00:00 Einleitung / Introduction
00:37 Lieferumfang / whats in the box
01:21 H145 im Detail / closer look
04:03 Drehtelleraufnahmen / beauty shots
04:48 H145 im Flug / H145 in flight
07:39 Fazit / Conclusion
Hier zeige ich euch die neue und sehr detaillierte H145 Johanniter von Amewi. (mit Höhensensor!)
Und endlich haben wir auch hier einen echten Fenestron verbaut!
Die RTF-Version bietet Einsteigern alles, was sie zum Fliegen brauchen.
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Here I show you the new and very detailed H145 Johanniter from Amewi. (with height sensor!)
And finally we have installed a real Fenestron here too!
The RTF version offers beginners everything they need to fly.
Erhältlich ist die H145 Johanniter hier:
watch in Full HD 60p
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@Chrissi RC
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Vollständiger Text aus dem Video: Brand neu Amewi EC145 T2 / H145 Johanniter Luftrettung mit Fenestron für Einsteiger geeignet?
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
Hallo und herzlich willkommen hier auf meinem Kanal zu einem neuen Video von mir. Heute habe ich wieder einen richtig schicken kleinen Heli für euch und zwar die Amevi H145 hier im neuen Johannita Design. Das ist wieder die etwas größere Version mit Fenestron und Höhensor natürlich auch RTF. Da die Version jetzt identisch mit der ADAC Version ist, die habe ich euch ja schon mal vorgestellt. Das Video verlinke ich euch mal hier oben. Werde ich jetzt nicht so auf jedes Detail eingehen. Die Fernsteuerung mit den Funktionen könnt ihr euch dann z.B. Spiel im ADAC Video anschauen. Hier zeige ich euch jetzt nur mal kurz den Packungsinhalt und natürlich auch ausführlich das neue Design etwas genauer und danach gehen wir dann direkt draußen fliegen. Ich würde sagen, wir legen sofort los. Viel Spaß. Ja, dann machen wir die neue Verpackung einmal auf. Da haben wir natürlich erstmal wieder die Bedienungsanleitung hier auf Deutsch und Englisch. Dann haben wir als nächstes eine kleine Tüte. Darin befindet sich das USB auf USB-C Ladekabel und etwas Werkzeug. Dann nehmen wir noch die Kunststoffhülle ab und haben dann als nächstes den 1200 mampere 3S Lipo Akku im Hardcase, wieder mit Slightelock Anschluss und der USB-C Buxse zum Laden. Und hier vorne haben wir noch einen Sicherungsriegel, dann haben wir noch ein New Hanita und Notarz Aufkleber dabei. Als nächstes haben wir dann noch die vier Ersatz Hauptrutorblätter in schwarz und natürlich auch wieder die 2,4 Gahz Fernsteuerung mit den komplett federrückgestellten Steuersticks. Und last but not least die schicke kleine EC135. Und die zeige ich euch jetzt mal etwas näher im Detail. Ja, werfen wir auch hier mal einen kurzen Blick auf die schicke Am H145 im neuen Johannita Design. Es ist, wie ich finde, wieder ein richtig schönes Modell geworden und auch offiziell lizensiert. Was hier natürlich wieder richtig cool ist, dass wir hinten auch wieder einen richtigen innenliegenden Fenistron verbaut haben und nicht mehr diese normalen außenliegenden Heckpropeller. Natürlich haben wir auch hier wieder eine richtig schicke Rumform einer echten H145. Das war ja nicht immer so der Fall. Und wir haben hier wie bei der neuen originalen H145 ebenfalls jetzt einen Fufblattrotorkopf verbaut. Der wird hier über eine Ritzelzahnradverbindung von einem Brushes Motor angetrieben und auch der Fenistron wird ja ebenfalls über einen Brushes Motor angetrieben. Das natürlich auch direkt. Die Taumelscheibe wird ja wieder klassisch von drei Mikroservice angesteuert. Die Rotorwelle, die Taumelscheibe und das Rotorkopfzentralstück sind aus Aluminium und die Blatthalter aus Kunststoff gefertigt. Die Blätter sind ja leider wieder schwarz, haben aber an den Enden diese gelben Blattspitzen. Hier unter dem Rumpf haben wir noch den optischen Höhlensor verbaut und die H15 soll auch noch einen barometrischen Höhensor verbaut haben. Es wurden natürlich auch wieder viele Scaletails angebracht, wie die Nieten hier überall am Rumpf. Auch die Blechstöße und die Türen wurden hier schön dargestellt. Die rotweißgraue Lackierung gefällt mir hier auch sehr gut und ist hier diesmal glänzend ausgeführt worden. Einen Scheibenwicher haben wir hier vorne auf der Cockpitscheibe natürlich auch wieder angebracht. Ebenfalls wurden die ganzen Lufteinnlässe hier noch abgeformt. Beim Heckausleger sind auch viele Details dargestellt und auch unter dem Heckusleger und unter dem Rumpf sind die ganzen Details inklusive Nieten berücksichtigt worden. Hier vorne haben wir noch eine kleine Antenne sitzen und wir haben natürlich auch wieder eine Skillbeleuchtung verbaut, nämlich hier vorne den Landescheinwerfer. Hier hinten an den Seitenfinden haben wir noch die grüne und die rote Positionsbeleuchtung und oben auf dem Fenistron haben wir auch noch eine rot blinkende LED verbaut. Das Landegestell sieht auch ganz okay aus, ist aber etwas vereinfachter gehalten. Natürlich wurden hier auch wieder die Decals und die Beschriftungen ziemlich originalgetreu angebracht. Und was man hier wieder positiv erwähnen muss, dass hier wieder keine Firmenschriftzüge den Scale drüben. Die Scheiben sind hier auch wieder schwarz ausgeführt, was wie ich finde jetzt hier bei der Version auch sehr gut passt. Die ganze Technik befindet sich hier hinter der vorderen Rumpfhaube. Die kann man hier ganz einfach abnehmen, aber aufpassen, dass man sich dabei das Kabel der LED nicht abreißt. Hier sitzt dann das Multiboard mit dem Stabilisierungsgro, dem Empfänger, dem Regler und den Servoanschlüssen. Der Hardgas Lipo Akku wird h ebenfalls wieder vorne eingeschoben und dann einfach bis zum Anschlag nach hinten reingedrückt. Dann hat er auch schon die elektronische Verbindung zum Heli. Mit dem Schieber hier kann man den Lipo noch sichern und zum Einschalten des Helis haben wir hier noch den Ein und Ausschalter. Der rote Kreis der H145 beträgt ca. 320 mm, die Rumpflänge ca. 335 mm. Wir haben ein Abfluggewicht von ca. 240 g und die Flugzeit beträgt ungefähr 9 bis 12 Minuten. M. เฮ [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] zum Abschluss. hier mal ein kurzes Fazit, da ja eigentlich so ziemlich alles identisch zur ADAC Version ist. Optisch finde ich die H145 im Johannita Design wieder richtig schick. Highlight ist natürlich auch hier wieder der Fenistron hier hinten. Schade nur, dass man hier nicht wie bei der kleinen EC135 auch noch die Stabantennen angebracht hat. Das wäre noch mal das Tüpfchen auf dem I gewesen. Im Flug verhält sich die H145 auch wieder ziemlich gut. Allerdings fliegt sie durch den Fünfblattkopf und den Fenistren gefühlt ein bisschen anders und etwas unruhiger als die vergleichbaren ECS mit dem normalen Heckmotor, aber trotzdem auch wieder sehr stabil. Ab und zu zug sie ein bisschen im Flug und der Fenistron ist natürlich ab und zu auch etwas lauter und holt ein bisschen mehr auf, aber das hält sich alles noch in Grenzen, wie ich finde. Ansonsten funktioniert ja alles wie gewohnt problemlos. Autoschlacht und Landung, der Höhensor und so weiter. Der Sender gibt auch wieder ein akustisches Signal aus, wenn der Akku am Heli zur Neige geht. So kann man den Akku auch die Stiefen entladen. Das mögen die Lipo Akkus ja nicht. Wenn euch die H45 gefällt, schaut mal gerne unten in die Videobeschreibung rein. Da findet ihr natürlich wieder alle Links dazu. Lasst mir gerne ein Like da. Schreibt mir auch gerne wieder einen Kommentar unten in die Kommentarleiste, wie ihr die H145 findet. Dann würde ich sagen, was das wieder mit dem Video. Abo und Glocke nicht vergessen, dann verpasst ihr auch keine weiteren Videos mehr. Dann kann ich mich nur noch bedanken fürs zusehen. Ich hoffe, wir sehen uns im nächsten Video wieder. Bis dann, euer Chrissi. Ciao.
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Chrissi RC verantwortlich.
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