FMS Rafale 80mm Erstflug und Probleme auf Graspiste, FMS Rafale problems on Grass runway

FMS Rafale 80mm Erstflug und Probleme auf Graspiste, FMS Rafale problems on Grass runway

Beschreibung zum Video:
Timeline:

00:30 Einstellungen
04:52 Erstflug
06:03 Probleme

#fmsrafale #maidenflight #problems

In diesem Video gehts um meine Einstellungen für den Erstflug der FMS Rafale
und natürlich um den Erstflug.
Leider gab es erhebliche Probleme auf Rasen zu starten und noch ein weiteres Phänomen,
aber seht selber.
Sehr gerne könnt ihr mir Tipps oder eure Erfahrungen in die Kommentare schreiben, damit andere mit den
gleichen Problemen hier vielleicht ebenfalls Lösungen finden.

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FMS Rafale 80mm Erstflug und Probleme auf Graspiste, FMS Rafale problems on Grass runway

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Vollständiger Text aus dem Video: FMS Rafale 80mm Erstflug und Probleme auf Graspiste, FMS Rafale problems on Grass runway
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musik] ja hallo und herzlich willkommen hier auf meinem kanal zu einem weiteren video heute geht es um den zweiten teil zur sms rafale wie ihr wisst der erstflug steht an wir haben die ihrer fahne jetzt so weit eingestellt den akku platziert den empfänger eingebaut ich nutze ja den rx 7 empfänger von yeti fliegen werde ich mit der ds 12 special edition von yeti als akku nehme ich den sls aixtron fünf 1000 milliampere 6s akku mit 40 und 60 c spitze das ist der hier der ist von der größe relativ groß das ist auch glaube ich so fast das maximum was man so einbauen kann damit man mit dem schwerpunkt der des jets hinkommt das zeige ich euch jetzt nochmal den empfänger den habe ich hier hinten eingebaut wenn man hier mal oben rein guckt habe ich den empfänger hier unten drunter geklebt ich habe mir zwei kleine bohrungen reingemacht damit die antennen 90 grad zueinander aus dem rumpf rausgucken zumindest die antennen spitzen der akku wer sät ist bis ganz nach hinten geschoben bis an das reflex dran so weit es geht das heißt wir haben wir nur noch einen spannband zur verfügung ein band müsste aber reichen mit dem klettband unten drunter ist der relativ stabil das andere nutze ich einfach hier um den oder um die kabel etwas runter zu halten weil wir nach oben hin auch jetzt nicht so viel platz haben an der stelle war das cockpit hier so ein bisschen nach unten dicker geworden ist leider deswegen haben wir nicht so viel platz das ist alles in allem sieht es wirklich aus als hätte man hier mega viel platz zumindest hier vorne ist jede menge frei nur dass man den raum da eigentlich nicht außer man würde jetzt die kabel verlängern und den empfänger taktvolle hinsetzen so geht es aber vom schwerpunkt ich muss hinten noch ein bisschen bleibt dran machen damit der schwerpunkt genau bei 130 bzw 110 millimeter ungefähr hier an der stelle dann auch ungefähr ist damit dass ein bisschen nasen lastig wird und nicht schwanz lastig oder hecklastig die kabelverbindung hier zum strom die ist auch gerade so erreichbar das geht auch ganz gut jetzt so wenn der akku nach hinten ist weiter vorne müsste man auch wieder die gassen kabel verlängern ja wir haben den sender eingestellt was hierbei wichtig zu erzählen dass die rafale bzw 36 ja auch fernsteuerung geeignet ist die in vier kanäle hat das heißt eine ganz simple programmierung benötigt weil alles schon in dem briefwechsel system programmiert ist deswegen dürfen wir auch das habe ich am anfang falsch gemacht auch in dem sender keine welt heimisch aktivieren weil dann funktioniert das ganze system nicht mehr einfach ein ganz normales tragflächen flugzeug einstellen mit den entsprechenden ruder an lenkungen den rest regelt dann das relax wir müssen das rief 6 auf den kanal legen mit drei schaltern dann kommt das einmal ausschalten einmal optimierten modus und einmal den einhelligen holt modus mehr oder weniger aktivieren ja das fahrwerk einmal programmieren und wir müssen die landeklappen noch auf einen drei stufen schalter legen und das war es eigentlich schon mit der programmierung die mechanische neutralstellung der ruhdorfer werkseitig schon sehr gut eingestellt die waren alle wirklich mutig was querruder klappen und seitenleitwerk angeht das einzige was ich noch ein bisschen korrigieren musste waren die kahn hat die waren ein bisschen zu weit nach unten die kann man aber hier über diese schraube an dem sehr wohl hebel das ist der hebel für die bewegung der cartes lösen und dann mit lockt hat nachher wieder nach der korrektur wieder sichern ich habe die route ausschläge jetzt so eingestellt wie es eine anleitung stand stoppt ungefähr 25 oder 20 25 mm ausschläge waren das ungefähr an den rudern dementsprechend expo und du raid noch eingestellt die werte kann ich euch jetzt hier mal eben zeigen dann gehen wir in die feineinstellungen und zwar durch raid sex buch da könnt ihr mal sehen was eingestellt ist für den erstflug das sollte hoffentlich dann ausreichen ja ansonsten ist es ja eine ganz normale programmierung von den flächen flieger wie gesagt nicht so was muss man nicht einstellen das macht das reflex von alleine oder ist so voreingestellt auch die rafale ist schon im reflex eingestellt die muss man nicht extra noch ausspielen auf das reflex was auch ein bisschen schwierig geworden wäre denn das richtig ist so eingebaut dass man an den usb stecker oder anders die usb port mit dem normalen mitgelieferten usb stecker gar nicht dran kommt man müsste entweder abgewickelten stecker irgendwo finden der reinpasst oder man müsste das reflex system rausholen um den abdecken zu können ja ansonsten ist alles soweit eingestellt für den erstflug ich hoffe es funktioniert alles und ich würde sagen wir sehen uns jetzt mal den flug an und dann sehen wir uns gleich noch mal wieder viel spaß beim erstflug [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] ja ihr wundert euch wahrscheinlich darum das erste video so kurz ausgefallen ist und warum fahren keine stadt zu sehen war das hat folgende begründung ich muss vorher noch sagen dass ich das einladungs video vor dem erstflug jetzt hier schon vor dem ersten gedreht habe falls etwas schief gehen sollte damit ich den job hier noch auf dem tisch stehen habe man weiß ja nie beim erstflug jetzt zu der begründung warum das video so kurz geworden ist ich habe extra einen erfahrenen piloten anhören können der mine erstdruck durchführen sollte ich habe auch hier im umkreis nur einen rasenplatz zur verfügung ich habe also keine asphaltfläche deswegen musste der erstflug oder der flug generell auch auf rasen stattfinden wir haben da der sls akute vorne drin hab ja relativ schwer und groß ist ist der schwerpunkt relativ weit vorne gewesen dass wir haben deswegen haben wir hinten noch gewichtet mann gemacht von unten dran geklebt damit der schwerpunkt passt der war jetzt ungefähr kurz hinter der ersten marke die 110 mm von flügelspitze wir haben ja einen bereich von 110 bis 130 in der anleitung angegeben und wir waren so ungefähr dazwischen mit dem schwerpunkt das war eigentlich optimal vom schwerpunkt gesehen nur ich zeige euch jetzt mal die ersten drei startversuche die wir durchgeführt haben die haben nämlich überhaupt nicht zum erfolg geführt denn der jet hat überhaupt nicht abgehoben mehr geht nicht ja wir gesehen habt keine chance ihrer fahne zum abheben zu bewegen ich habe ja eben in dem video schon erzählt dass wir auch die ruder ausschläge auf volle stufe gestellt haben oder auch fast etwas in der anleitung steht daran kann es also auch nicht gelegen haben die geschwindigkeit in dem video kommt jetzt etwas langsam auch über als wie sie in realität war habe ich so das gefühl es hatte nicht das gefühl dass sie irgendwie zu langsam wäre obwohl er viel dafür spricht das nächste phänomen war dass die fahrwerksklappen die sind ja so gesteuert dass die bei voller fahrt immer außen eingefahren sind das sieht man hier in dem video auch bei den start sieht man dass die klappen immer wieder ausfahren durch die vibration ganz komisch eigentlich ob das jetzt ein einfluss groß hatte auf das staatsvermögen weiß ich auch nicht ja und aufgrund dessen dass die klappen immer wieder außen eingefahren sind wollten wir nicht am ende nur noch mal eine schnelle fahrt machen um zu gucken ob die klappen nachvollziehbar wirklich bei vibrationen oder schneller fahrt ausklappen ich hatte nämlich das phänomen auch schon beim einstellen der quartz als wir den sender programmiert haben dass wir nicht mit dem schraubenschlüssel in die nähe von der einstellung schraube oder bei der fed befestigungsschrauben war hier vorne dass da die klappen schon ausgefahren sind das hatte ich auch zwei drei mal hatte ich auch schon sehr seltsam der auf jeden fall wollen wir dann am ende nur noch mal testen ob die bei voller fahrt wirklich nachvollziehbar jedes mal ausfahren weil das haben die im nachhinein habe ich auf dem video gesehen dass es bei jedem schlag der fall war wir haben wie der zufall so will war natürlich genau in dem moment wo wir die höchste geschwindigkeit drauf hatten und eigentlich das gas schon wieder zurücknehmen wollte jan hubl im platz und hat den jet dann plötzlich mit der nase nach vorne oder nach oben katapultiert und plötzlich lag der jet in der luft wir waren alle sehr überrascht als großer dank erfahren genug und hat das gas voll wieder rein gehauen somit bleibt der jet gott sei dank in der luft daran kann man auch erkennen dass die eigentlich power genug kathedrale aber wir waren alle überrascht ich habe natürlich auch in dem moment nicht gefilmt war mir eigentlich gar nicht fliegen wollten deswegen fährt auch der start in dem video und ja der akku war auch schon zum größten teil natürlich leer weil man die ersten zwei drei stadt versuchen mit dem akku schon gemacht hatten deswegen ist ja auch nur ein zwei schnelle runden geflogen ist dann auch relativ schnell gelandet er hat nämlich auch die die klappen nicht gesetzt er wollte einfach dann runter und kein risiko eingehen ich finde die landung ist aber trotzdem super geworden auch wenn sie ein bisschen schnell war aber was auch gut war das fahrwerk hat die schnelle landung auch gut überstanden deswegen würde ich sagen ist es wahrscheinlich schon einigermaßen rasen tauglich ich habe ja auch schon videos gesehen wo der jet auf rasen gestartet ist da sagen wir den rasen auch nicht viel besser aus wie eben schon geschrieben im video ist der rasen auch schon eine woche vorher nochmal neu gewalzt wurden also der war eigentlich auch gut vorbereitet jetzt natürlich ein bisschen am rätseln was jetzt wo es wirklich gelegen hat ihr könnt ja mal sehr sehr gerne in den kommentaren schreiben was ihr für vorschläge habt ich werde auf jeden fall den schwerpunkt noch mal ein bisschen weiter nach hinten verlagern das gewicht hinten dran aber ich habe ihr noch tipps was man noch alles machen könnte ob man das fahrwerk noch ändern sollte oder vielleicht habt ihr auch ne rafale und könnten wir mal in die kommentare schreiben was ihr geändert hat um auf rasen gut dachten zu können ich würde euch auch bitten dass in ihnen youtube reinzuschreiben und nicht auf anderen sozialen medien wo ich das video vielleicht noch verlinken werde dann haben was nämlich gebündelt unter dem video und das hilft vielleicht auch anderen die das gleiche problem haben dann muss man sich das nicht zusammen suchen denn oder einem video bleiben die kommentare ja bestehen dann hat man das alles schön gebündelt fragen antworten hinweise alles schön unter dem video ja ich werde auf jeden fall ist noch ein paar änderungen durchführen mit schwerpunkt und vielleicht habt ihr ja dann die tipps die ich ja noch einbauen werde und ja wir werden dann nochmal nächsten erstflug oder dann zwei flugversuch machen der dann hoffentlich auch zum erfolg führt dass man auch dann vernünftig mit dem mit auf dem rasen starten und landen kann ja ich würde sagen das war es jetzt erst mal von dem video wenn ich euch das video gefallen hat das gerne an leica schreibt wie gesagt unter dem video einen kommentar sehr gerne werden auch nicht hat kann man kann natürlich abonnieren die glocke nicht vergessen und kein weiteres video zu verpassen und eventuell auch den nächsten flug dann nicht zu verpassen und ich würde sagen wir sehen uns dann im nächsten video wieder bis dann euer heli christi
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Chrissi RC verantwortlich.
#FMS #Rafale #80mm #Erstflug #und #Probleme #auf #Graspiste #FMS #Rafale #problems #Grass #runway
chrissi rc, source