Descriptions:

“maiden flight” Antoinette VII 1910 Rainer Mattle

Beschreibung zum Video:
Antoinette VII 1910 / Builder & Pilot: Rainer Mattle
The pilot manikin sometimes waves during the flight…
scale: 1:3.5
wingspan: 3740 mm
length: 3210 mm
weight: 21 kg
engine: Roto 85 ccm 4-stroke

The Antoinette VII was a French monoplane from 1909. The Antoinette VII was one of the first aircraft to be successfully built in series. With their immediate predecessor, Antoinette IV, an attempt was made to fly over the English Channel first.
Société Antoinette was founded in 1904 by Léon Levavasseur. Levavasseur was actually concerned with boat engines. The excellent 8-cylinder Antoinette V engine, one of the most important aircraft engines in early aviation, was developed on the basis of these engines.
From 1908, Levavasseur then built his own aircraft. The Antoinette I – III were replicas of other machines. From Antoinette IV, Levavasseur constructed his famous Antoinette monoplanes, which had a boat-like hull. With the Antoinette VII, he switched the control of the aircraft from aileron to wing twist. The machine made its first flight on April 17, 1909. Hubert Latham had just become chief pilot at Société Antoinette.
“Source / Quelle: Wikipedia”
Die Antoinette VII war ein französischer Eindecker von 1909. Die Antoinette VII war eines der ersten erfolgreich in Serie gebauten Flugzeuge. Mit ihrem unmittelbaren Vorgänger, der Antoinette IV, wurde versucht, den Ärmelkanal als Erstes zu überfliegen.
Die Firma Société Antoinette wurde 1904 von Léon Levavasseur gegründet. Levavasseur beschäftigte sich eigentlich mit Bootsmotoren. Auf Basis dieser Motoren entstand der hervorragende 8-Zylinder Antoinette-V-Motor, einer der wichtigsten Flugzeugmotoren der frühen Luftfahrt.
Ab 1908 baute Levavasseur dann eigene Flugzeuge. Die Antoinette I–III waren noch Nachbauten anderer Maschinen. Ab der Antoinette IV konstruierte Levavasseur seine berühmten Antoinette-Eindecker, die einen bootsähnlichen Rumpf hatten. Mit der Antoinette VII stellte er die Steuerung des Flugzeugs von Querruder auf Flügelverwindung um. Die Maschine machte am 17. April 1909 ihren Erstflug. Kurz zuvor war Hubert Latham Chefpilot bei der Société Antoinette geworden.
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Vollständiger Text aus dem Video: “maiden flight” Antoinette VII 1910 Rainer Mattle
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!


Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: RC nuessgi22 Markus Nussbaumer verantwortlich.
#maiden #flight #Antoinette #VII #Rainer #Mattle
RC nuessgi22, source

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20 Comments

  3. Hallo Rainer, das ist eine tolle Maschine! -Nachdem ich jahrelang Militär-Jets (Rockwell B-1, Suchoi 30 MK etc) geflogen habe, sollte mal was langsameres her! Also habe ich mir (zum 2. Mal) eine kleine Antoinette VII bei SIG-Models in den USA bestellt. Die neue Antoinette wird mit einigen Verbesserungen ca. Ende 2023 fertig sein. Ich hoffe, daß ich sie sehr langsam fliegen kann. Die Flügel werde ich übrigens oben und unten mit leichter Kunstseide bespannen.
    Dein Video hat mir sehr gut gefallen – Chapeau!
    Grüße Jochen aus Hessen

  7. beautiful model and subject. i built the 1909 model in electric some years ago – mainly so i could use a scale sized propeller. you have the right flight speed it seems and good idea about the ailerons..did the 1910 have them?..either way i think they are a good safety measure and dont detract from the appearance.

  8. Tolle Maschine! Ich habe 1981 die Bellanca Nr. 11, 1983 di8e Demoiselle und 2006 den Grade Eindecker gebaut– zu sehen unter : FPV Grade Eindecker in youtube. Alle 3 Maschinen sind in der Klasse 4-5kig und werden von dem OS FS60 mit den offenen Ventilen angetrieben. Deine Maschine ist aber noch eine bis 2 Klassen höher. Vor allem der Schal von Richard Maes beindruckt.

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