Descriptions:
You don’t need a Tail Rotor! Brand new Prototype of the Hughes MD 520N (Notar) from scaleplusmodels
Beschreibung zum Video:
Pilot: Björn Jung (scaleplusmodels.de)
Model: Hughes 520N Notar (scaleplusmodels.de)
Builder: Björn Jung
Scale: 1:4,5
Rotor diameter: 1,8m
Weight: ~8,4Kg
Engine: Electrical / Pyro 700 with 450 kV!
Lipo 12S-7000 (2x 6S)
ESC: Kontronik Jive Pro 80+ HV / better 120A!
Event: RC-Scale Helidays Basse Bodeux 2024
Das Modell:
Das Modell wurde von Björn Jung konstruiert, gebaut und zur Serienreife entwickelt. Die
gesamte Geometrie entstand im CAD-System. Die Urmodelle wurden im 3D-Druck erstellt.
Weitere Angaben zum Modell unter www.scaleplusmodels.de
—–
The model:
The model was designed, built and developed to series production by Björn Jung. The
All geometry was created in the CAD system. The master models were created using 3D printing.
Further information about the model can be found at www.scaleplusmodels.de
watch in Full HD 60p
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Vollständiger Text aus dem Video: You don’t need a Tail Rotor! Brand new Prototype of the Hughes MD 520N (Notar) from scaleplusmodels
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Chrissi RC verantwortlich.
#dont #Tail #Rotor #Brand #Prototype #Hughes #520N #Notar #scaleplusmodels
chrissi rc, source
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19 Comments
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I want one too
FANTASTIC FLY. Congratulations
Super Elektroteufel.????. mit max. 480 W. 12 V , und sonst übliche 40 A Abgabeleistungsfluß aus Akku., luftgekühlt.
Das Klapprohr zum Steuern bremst doch etwas.
This is so cool! Used to work for Hawker De Havilland and we were heavily involved in the development of the MD Explorer, So cool seeing this
Been waiting for this
very very nice
It look like a Vario kit (P/N 9008) with a electric conversion kit.
Chrissi -please provide some details on the setup.
I WANT ONE!!!
☠BLACK BARON☠ 2:28 … 3:41 Wind … der Tail Fan ist eben im Boom oder am Boom Ansatz verbaut (direkt über den Main Rotor oder indirekt über einen eigenen, separaten Antrieb) der das Gebläse hinten über die Klapp-Winkel-Stellung rauspustet. Die Erfindung hat sich nie wirklich durchgesetzt in der Welt der Aero Ingenieure … bei viel Wind …
Das Geräusch ist irgendwie nervig? Aber ein geiler Heli und schön gelöst.
Go Björn!!!!
tolles video wie immer!
Technisch super umgesetzt!…gratuliere ?, der Sven?
Impressive! Is there an EDF in the tail fuselage?
??L9?Wunderschön, vielen Dank für das super Video, schönes Wochenende, viele Grüße aus Leipzig?
That’s sadly electric but still super impressive
Beautiful model. Ive never heard of this manufacturer beforeI. I have a Vario Notar. What is your Headspeed?
Unbelievable that there is now a scale model of this very unique Notor heli and that it is flying so nice. The tailcontrol seems to be very smooth. One has to get used to the different proportions like with the fullsize. Buts it's a great technical solution!!