Regler YGE LVP mit Propeller-Positionierung aus dem Hause Florian Schambeck Luftsporttechnik

Regler YGE LVP mit Propeller-Positionierung aus dem Hause Florian Schambeck Luftsporttechnik

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Der Drehzahlsteller/Regler YGE LVP mit Propeller-Positionierung aus dem Hause Florian Schambeck Luftsporttechnik, vorgestellt von Stephan Eich.
Dieser Drehzahlsteller ist besonders, weil die Latten immer wieder an eine gewünschte Position gebracht werden, sobald der Motor auf “AUS” geschaltet wurde. Dieser Vorgang wird über einen elektromagnetischen Schalter in der Rumpfspitze und einem kleinen Magneten im Spinner realisiert. Die dazugehörige Programmierung welche in einer engen Kooperationsarbeit zwischen YGE und Florian Schambeck Luftsporttechnik bereits 2018/19 realisiert wurde ist absolut zuverlässig. Die Vorteile eines YGE-Reglers wurden damit sehr sinnvoll erweitert achte auf die Bezeichnung YGE-LVP.
Die normalen Regler nennen sich LVT und haben keine Positionierung der Latten, sondern nur die Regler aus dem Hause Florian Schambeck mit YGE-LVP (“P” für Propeller-Positionierung) haben diese hervorragende Funktion für eine optimale aerodynamische Endposition der Latten am Rumpf.

Seit 2018 wird dieses System in Klapptriebwerken, Motoren mit oder ohne Getriebe, erfolgreich eingesetzt. Mit speziell gekröpften Spinnern und eng an den Rumpf anliegenden Latten fahren die Propeller immer wieder und zuverlässig an die widerstandärmste Stelle am Rumpf, sodass der Stirnwiderstand vom Klapppropeller fast nicht gegeben ist.
Positiver Nebeneffekt, das Landen auf den teuren CFK-Klapplatten und die damit einhergehende Bruchgefahr wird mit der Propeller-Positionierung aus dem Hause Florian Schambeck Luftsporttechnik zu 100% ausgeschlossen. Was für ein Segen und spart viel Geld für neue Propeller.
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Vollständiger Text aus dem Video: Regler YGE LVP mit Propeller-Positionierung aus dem Hause Florian Schambeck Luftsporttechnik
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[Musik] [Musik] hier kommen die freunde vom modell pilot eu heute zum testbericht das gibt es nun gehrig das mit positionierung der latten so mit latten positionierung aus dem hause florian schambeck weekend florian schembecker fc 19 hft 25 diesen klub triebwerke wie hinten aus dem rumpf rauskommen wird den einsatz propeller und sie gehen dann auf eine bestimmte position und fahren dann ein früher wurde es mechanisch gemacht und im flur laufe der zeit dass man gemerkt hat dass die mechanik funktioniert aber ist noch besser geht hat man dann die propeller positionierung im hause schambeck in zusammenarbeit mit y ge in jung zusammen eine programmierung gemacht die es erlaubt tatsächlich auch den motor nachdem er ausgestellt worden ist in einen langsamen lauf zu versetzen und auch rückwärtslauf das richtige gleis und das ist unabhängig davon ob man getriebe hat oder ein betriebe motor hat oder ein ohne getriebe ob das im ft angebaut ist oder wie hier zum beispiel in einen flieger aus der calvados das ist aus der gps triangel sport lasse oder ob es in einem kleineren raum größere flieger ist es ist vollkommen egal die von florian scharmbeck in zusammenarbeit mit einer jungen entwickelten rief lasst haben auch eine größere spannweite es gibt diesen lvp p steht für positionierung also nicht lvt sondern lvp ist die positionierung die kriegt ja aber auch nur bei florian scharmbeck so hier habe ich zum beispiel einen größeren das ist der 100 top 335 der hat auch eine propeller positionierung kommt aus dem hause florian scharmbeck natürlich bekannt haben wir immer auch die telemetrie und sonstige daten die darüber hier in diesem fall zu meiner chor mit texte übertragen werden andere protokolle sind ja auch möglich sind ja auch da das ist aber ypsilanti spezifisch worum geht es eigentlich diplom in scharmbeck brauchte natürlich diese propeller positionierungen hat diese damit y ge entwickelt und ich wünsche euch mal vorführen wenn man latten hat zum beispiel ich habe ich hier an gm spinner und 40er spinner mit 18 10 geänderten drauf die nicht in sich ganz gut wenn man das so dreht ist das nicht eine positionierung wurde jetzt zum beispiel hier stehen dann haben wir hier abstände da unten abstände und landet natürlich dann auf der latte was natürlich zu lassen bruch führen das rechnet euch mal aus sogenannten satz kostet 45 bis 55 euro vj auf die landen können für die rest differenz zwischen den normalen lt zum lvp mit positionierung bezahlt das ist schon bezahlt macht also ich zeige euch mal wie ist ein optimal an nicht so zitiert das nicht optimal an so liegt ja nicht optimal an und so liegt dann nicht optimal so ist ja ganz grob logic sachlich mal am rumpf und das kriegt ihr mit diesen geköpften spinnen hin die so ein bisschen einen versatz haben ich zeige euch das schon ein bisschen das ist ungefähr ich finde das auch noch mal ich würde euch das mal kurz zeigen normalerweise lasse ich die latte ab das werde ich von vielen dadurch habe die sicherheitsmaßnahmen vorgenommen dass hier nichts passiert und ich dachte den mal mit ganz leicht nur [Applaus] der platte stellt auch sehr laut in die machenschaften noch mal neu das hat mir nicht so gut sehen können nochmal 9 [Applaus] so und jetzt sucht er sich die position hat sie gefunden geht noch mal einen tick zurück und positioniert positioniert die latte ist optimal so wird es gemacht hier ist ein kleiner magnet eingelassen im spinner keine sorge zu bruch das macht mich sehr es hauchdünn das ist ein sehr starker magnete ist ganz kleines stecknadelkopfgroße er wird ein bisschen mit un fest oder wie man so sagt festge klingt und natürlich denn der geber deckel drin ist das ist ein kleines so eine kleine lippe und die bauen das ist wie so ein schalter so ist der schalter aus und so ist er an und sowieso aus und dann läuft er wieder zurück bis er an ist und geht danach der größten magnetfeldstärke misst er sich immer wieder die position ein und beide teile werden fest verbunden einmal dritter und einmal im rumpf und dann hat man die positionieren fix man macht sich keine sorgen mehr alles läuft und das ist eine fantastische sache zum beispiel hier das wird mir hier auch mit den für stärkere motoren da sei es auch motor flug ist ja auch interessant dann oder wenn man zum beispiel von hacker einen starken motor hat oder was auch immer dies hat jetzt einfach mal den wollte ich hier betreiben mit dem pace 4.9 mit einem [Musik] hacker 50 xl 12 schnickschnack der mit getriebe 3 kw hat also richtig richtige latten dreht und der hätte denen dann auch wieder in position gebracht zusammen mit dem ps auch mit parallel anliegenden latten am rumpf dann kann weil es sehr oft ist mir passiert als ich auf der thannen angewandt habe ich bestimmt 23 lassen gemacht und er musste noch mal kurz starten beide wurden beim landen wenn sie lacht ein bisschen schräg standen habe ich noch mal gestartet dass sie irgendwie so so am rumpf lag und dann bin ich jetzt gelandet ist es ja leicht passiert das wenn ihr gras oder direkt dran kommt dass diese hier dann abbrechen oder ein knacksen oder was auch mal und das ist jetzt mit diesem sache vorbei und vor allen dingen die leute die auf aerodynamik wert legen die kommen gar nicht umhin hier ein optimal anliegendes latten paar am rumpf zu haben denn jeder widerstand der dagegen hier vorne gegeben ist der kann unter umständen größer sein als der gesamt widerstand also als der widerstand vom flieger also mindestens ein drittel kann das sogar sein und das ist damit sehr gut man minimiert und andreas kunz kann ein lied von singen andreas weil ist auch der weltmeisterschaft ist triangel und er hatte diesen lappen leider nicht vorrätig weil sie sind ganz schwer zu bekommen gm unter wladimir model cindy herstellen so vielleicht auch folgen und jetzt paar zu nennen die daten sind durch diesen ukraine krieg sehr schwer in bezug gerade weil wir viele auch dort produzieren ich weiß jetzt aus zweiter hand also damit fast erster hand wort ist ein guter kumpel ist dass die formen gerettet sind und das sei das ist irgendwann mal darauf weiter geht also wir brauchen eigentlich nur noch warten bis der krieg zu ende ist dann geht es auch bei der produktion gerade nicht machen so ich mache noch einmal anderen euch das zu zeigen es ist eine wunderbare sache ihr könnt habt auch eine nacht gleich zu verschiedenen motoren mit verschiedenen drehzahl stellen von der gewalt so schön ist mache ich das nochmal ganz leicht anderen so kommen [Applaus] also genehm sollte man eigentlich findet die position und schon steht ja also ein gelungenes werk was schon seit 2008 10 bekannt ist in der szene aber noch nicht so breit getreten und jeder mal jedes mal das jemals erstaunt wenn er das lied und jetzt machen wir einfach mal so den testbericht dazu also aus dem hause florian scharmbeck da findet ihr die y jähriger mit nicht mit lvt zu tango hinten dran so ein lvp wie papa und das ist für die propeller positionierung holt euch dann diesen hall sensor dazu der hier eingebaut wird für den rumpf mit dem kleinen magnet dazu finden spinner und dann habt ihr das und telemetrie ist natürlich um den ypsilon gitter wie normal auch gegeben eine kleinigkeit jetzt noch zu erwähnen die das setup wenn man zum beispiel jetzt den regler gerne noch mal einstellen möchte sei es hin zum pc oder was auch immer dann kann man dies ganz einfach tun über diesen y ge dieses kleine kästchen bis 100 kirchen was man dafür braucht einen usb-anschluss und da gibt es dazu ein kabel was man dann noch mal an den eingang für den film pool position ihrer also ich sags mal positioniere dazu zu diesem kleinen plättchen da muss man es dann noch einstecken und dann das ist die einzige besonderheit die dort zu beachten ist aber das wird auch erklärt in diesem kleinen kerlchen was damit geliefert wird also ihr lieben lass die sonne scheinen bis dann euer stefan habt euch wohl schöne thermik und immer gute landen landungen ohne glatten bruch und sehr aeroflot ich durch die anliegenden hatten am rumpf bisher neuer stelle [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: rc plane, heli, jet, glider, review ModellpilotEU verantwortlich.
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