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DG 600 STAUFENBIEL “FLUGBERICHT” VIDEO TESTBERICHT RC SEGELFLUGZEUG GLIDER TESTREPORT TEST
Beschreibung zum Video:
DG 600 STAUFENBIEL “FLUGBERICHT” VIDEO TESTBERICHT RC SEGELFLUGZEUG GLIDER TESTREPORT TEST
Video Testbericht zur DG 600 von Staufenbiel mit komplettem Flugbericht als ca. 30 minütiges Video und mit großer Bildergalerie mit ca. 60 Fotos. Weiterhin findet Ihr das Video zum Baufazit und die Bildergalerie mit über 150 Fotos zum Bau der DG 600 von Staufenbiel, seht euch jetzt die Videos und Fotos an. Mit Download der Kennzeichen. Der Testbericht zur DG 600 von Staufenbiel wurde unparteiisch erstellt.
Beschreibung
Voll-GFK 3,0m / 3,6m
Voll-GFK-Scale-Segelflugmodell. Hochwertige Verarbeitungsqualität aus dem Hause Staufenbiel. Das Modell kann dank aufsteckbarer Winglets sowohl mit 3,0 m Spannweite als auch mit 3,6 m Spannweite geflogen werden. Es verfügt über Querruder und Wölbklappen, sowie eingebaute Störklappen. Genießen Sie mit diesem schönen Modell das herrliche Flugbild eines vorbildgetreuen Segelfliegers, egal ob am Hang oder mittels optionaler Schleppkupplung auch in der Ebene. Durch die veränderbare Spannweite und die Wölbklappen kann die DG 600 perfekt an verschiedene Windbedingungen angepasst und dank der vielfältigen Bremsmöglichkeiten über Störklappen und Wölblappen ist das Modell auch auf engen Platzverhältnissen zu landen.
Technische Daten
• Spannweite: 3000 / 3600 m
• Rumpflänge: 1,45 m
• Tragflächeninhalt: max. 61 dm²
• Gewicht: 3000 g
• Tragflächen Profil: MTL / RGM
Quelle: Staufenbiel
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Vollständiger Text aus dem Video: DG 600 STAUFENBIEL “FLUGBERICHT” VIDEO TESTBERICHT RC SEGELFLUGZEUG GLIDER TESTREPORT TEST
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willkommen liebe fliegerkameraden hierauf modell pilot eu auf rc test wir testen heute die bg 600 von gfk im maßstab eins zu fünf aus dem hause staufenbiel ihr habt im bericht ja schon gesehen und das bei fazit und ich bin noch sagen ich habe noch schnell eine änderung gemacht ich habe hinten das sehr wohl direkt eingesetzt und arbeite nicht über den umlenkhebel das war mir einfach zu viel spiel bei ihr wisst ja wenn das höhenruder nicht neutral ist wie kann man auch nicht so sauber die thermik wirklich fliegen dann hat er immer diese pumpe wegen nach oben man versucht neutral zu machen das war mit zu viel spiel und zu unsicher deswegen einfach das niveau wie es im bau fazit schon angedeutet worden ist einfach zu schrecken seitenleitwerk einbauen es gibt nicht viel mehr gewicht und gewicht braucht die maschine noch ich weiß nicht wie viel gramm blei eingesetzt habe auf jeden fall ist sie sehr leicht für mich im geschmack zu leicht weil drei meter sechzig spannweite aber es wird ein super thermik segler sein weil die leichtigkeit diese flächen belastung wirklich verspricht gut die thermik anzunehmen lebendigkeit ist sehr agil von den querruder schon einzuschätzen und von dem profil her wir werden sie gleich fliegen jetzt werden wir erst mal die maschine in der 360 version fliegen also in der 18 meter rennklassen 18 meter version und die 15 meter klasse die rennklassen version hier die werden wir dann später dann nochmal starten aber zuerst mal so ich zeige euch mal das innenleben hierzu also hier unter dem cockpit befindet sich die anlage wir haben hier einen 12 kanal giro drei drin aus dem hause wer tronic und dann haben wir als akku weiche eine sehr wirksame akku weiche das ist die aus dem hause powerbox hemmerich deutsch das ist die gemini und wird betreiben gehen mit 2 x 2 es also mit 7 4 volt jeweils mit 1350 milliampere leistung wir haben zusätzlich hier noch vom uwe schulz das vario eingebaut mit dem logbuch und zusätzlich noch mal ein logbuch ein gps daten locker für das lc liegen hier vorne seht ihr das seitenruder wie gesagt das vor was hier normalerweise positioniert ist es jetzt hinten im seiten oder eingebaut die app kupplung und durch die automatischen anschlüsse haben wir einmal die web klappe und das quer oder und hinten wird das quer oder mitgenommen von dem servo anderem außen flügel dann haben wir hier die steuerklasse und schon sind wir eigentlich mit den ganzen technik durch ihr könnt ihn fliegen ab 1 10 kanal empfänger natürlich mit einem akku etc und jetzt haben aber gesagt immer hightech haben packen wir auch hightech kein witz ohne ende und da haben wir quasi alles an verbrauchern hundertmal so sich wünschen in einem segler wir machen ganz einfach an indem wir hier auf diesen schalter drücken wir machen den akku 1 scharf wir machen den akku zwei scharf beide blinken jetzt schön und zeigen dass der akkustand von der weiche geprüft worden ist gecheckt worden ist und dass sie optimal sind seht hier linklink linklink also das ist wunderbar beide akkus sind jetzt in betrieb und ich habe quasi 2750 milliampere zur verfügung damit zu fliegen hervorragende sache ihr habt gerade das vario gehört hier von bodo schulz das ist sehr sehr sehr genau und ihr kind den testbericht der ist ja bereits schon 2009 eingestellt worden guckt einfach mal wissen tiefer hier in der menüzeile hier unter 604 stunden und marios und gps auch dass uwe schulz beschrieben wirklich ein schönes vario meter da ist auch das link vario aufgeschrieben das habe ich im großen sieg war auch schon eingebaut darauf getestet sind beide sehr gut aber jetzt kann man zudem 600 wir werden die jetzt im schlepp hochziehen lassen von unseren lieben herrn michael skript auf dessen platz liegen im norden von berlin und dann wünschen wir uns einen schönen thermischen flug will so lange wie möglich oben bleiben also ein stunden vorgehen legen und dann sehen wir mal was das ding oben für eine leistung bringt also drückt mir mal die daumen liebe fliegerkameraden hierzu die 600 es berichte über michaels griff und der schlepp uns mit passender maschinen die 18 von rödl und wollen das klingt die publica hat die gründe ist dass kubicki machen also so wie immer jack white oder jünger ich bin bereit auch in so ausgeprägt geht sauber gerade ort geht los versuchen aber technik sie kriegen neue strecken ding re irgendwo ist fertig jetzt auf neutral gemacht das trio will knapp positiv aber super langsam riesen geschwindigkeit spektrum herrlich hört euch das an währung geht richtig noch mal auf um dann in bahrain zu kommen hätte leider war es schon wieder raus gehen nochmal auf neutral klappen stellung komplexe und druck aufzubauen und bruder auf jeden verloren jetzt auch positiv geschaltet ein bisschen suchen herrlich ist nicht so sauber auf den rührenden ausgetreten ein freund habe ich es noch karten rutschen lassen ich versuche es noch langsamer zu machen und schießen los jetzt die erste kurve für die schenkel ihr hört ich fliege durchlaufen jetzt schneller ist im speed auf mich nicht so lange kurios steigen auflaufen vernunft haben kleine tebbe aber die wird dass die strecke macht das ist ja unglaublich vorbei flug und landung london die klappen wirkung ist enorm echt enorm jetzt also ich hole die maschine mal die macht das war jetzt erst glücklich ohne stadt parken verboten zurück allein hierauf suchen und dort wo jetzt optisch sie beugen sich nicht bewegen bewegen seine helligkeit bisschen besser welt s die wolke plastischer jetzt steige ich hätte riechen rum letztlich war sie auf dem handteller drehen wird und sehr gutmütig schwer oder und seiten oder schön zu steuern da wusste besser sein aber ist weiter rechts erwarte sollte mich rausgeschmissen machen großen kreis da wir kurz die ansage vom uwe schulz mal gegen lassen wir hatten 99 meter nachdem ausdrückte verlust gehabt und die holen jetzt aber wieder rein wenn er jetzt so die kurve einfach so abgehakt frieden dann wird man rausgeschmissen ist der bart weiter draußen ich richte mal auf so viele innovationen gs mal hier vorbei kommen ich komm vorbei gebunden da war wieder in die höhe ando wenn da war hier zähle ich auch positiv gewirkt haben wie die klappe dass sie langsam kommen langsam kommen verschieben dann noch mal die kunden pfiffig hallo sagt kann sein dass ich lande einteilung nicht richtig gemacht habe und sie fliegt wunderbar ich hole sie jetzt mal hierhin und dann gehen wir noch mal ins detail zu den flugeigenschaften die festgestellt habe ja liebe fliegerkameraden echt schick aus auch mit dem dekor das ist nicht dabei dass deco das habe ich völlig für euch gemacht als pdf könnte es hier einen testbericht runterladen einfach auch eine durchsichtige klebefolie drucken lassen dann habt ihr jetzt danke auch schon da herrn dirks von glaser dirks also von d&g dass er mir die sachen zugeschickt hat also dass ich hier das original logo auch für uns dann habe so jetzt einfach mal der höhenruder ausschlag hier er war zu heftig seit nutzer ist optimal der querruder ausschlag macht riesig spaß und kommt direkt auf die rudern reich abschlussverhalten ist natürlich wie bei jeder maschine auch ergeben es kündigt sich an und dann dreht die maschine weg in den kreis hinein ganz sauber ist einfach nur los ist wieder gerade mit einem sehr viel überfahrt die dadurch entsteht und bemerkt sie zieht unheimlich absicht macht möglich strecke und das ist für einen drei meter 3 meter sechzig sicher unglaublich schön und ich bin sehr zufrieden auch keine thermik annahme her es macht einen riesenspaß und jetzt werde ich mal die 15 meter version im original auf die rennklasse berührung hier jetzt auf von drei meter 60 auf 3 meter spannweite noch mal fliegen also ist gleich schlafen will willkommen liebe vier kameraden hier fliegen die dg 600 jetzt mit der in der original 15 meter version die angriff auf drei meter und am 15 ein herrlicher flieger fliegt granate mit der 360 version aber jetzt haben wir einen vogel den wir richtig belasten können wir ruhig mal die sau rauslassen ein bisschen kunstflug machen thermisch fliegen und wie claire oder wegklappen sind nach wie vor genauso wie bei 300 bei der 360 version geblieben und deswegen macht einfach spaß ich ihr wisst ja ich fliege normalerweise auch größere maschinen die doppelt so groß sind oder mit siebenmeter und auch teilweise acht meter spannweite ich sage euch die maschine macht spaß oder ist so richtig so mitnehmer um an der ruine zu fliegen architekt zu fliegen oder irgendwie am hang zu fliegen oder auch hier in der ebene wunderbar thermik zu fliegen dass wir gleich noch mal demonstrieren und sind überzeugt findet die außen dran sind wie beim original so wie ich sie auch geflogen habe wunderbar stützen und da machen wir jetzt mal endlich jo so jetzt starten der 15 meter version platten alles funktioniert also 24 23 also ich weiß die knüppel durch seht ihr hier die kreis vollkommen alleine völlig stabil die thermik punkte die ziele ab die ziemlich gut durchlässigen an super ag ist die schnell ist nicht nur da gehen wir hier auch den bart tragen die möwen sind vermögende beland sind dann fliegen auch scheunentore alle 25 meter hoch jetzt nochmal bitte belastung fest und da war also mit der könnt ihr echt fetzen frauen start also hier gesehen habe ich habe sie einfach dem licher weise bezogen aber die hält er viel aus wieder perfekt beim oranienburger mit ok oder bisschen zu langsam lauten hier führt und er schiebt natürlich ist bei der thermik einfach dorthin zu starten brauchen mal negativ stellen und dann fliegen wir schneller seht ihr das ist einfach nur negativ an ich habe nichts anderes gemacht ist nur negativ gestellt da marschiert die maschine ab das ist ganz toll behindert mich sehr stark an fcb hochleistungsrechner mit den dünnen profilen hört alles auf bedenken die bahn gekündigt wenn man überein dann dort mit ganz gutem essen mit der 360 version ist das abfangen wirklich einfacher bei der geringere eigenen geschwindigkeit hat man merkt dass und jetzt hier mit der drei meter version muss man schon höhere landeanflug haben weil die strömung schon kurz vorher ab weist aber in der luft der thermik und sofort ein fantastisches gerät ich kann es nur sagen toll toll toll staufenbiel habt ihr was auf die beine gestellt dass es wirklich bahnbrechend gut für diese maßstab 1 zu 5 klasse in chemie skill bereich als folge fk signal hält viel aus schaut mainz lockt ein gestell darüber produkte eben war mit dem gps feuerbilder einigermaßen gute daten jetzt ein bisschen wind aufgekommen ein traumflieger
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
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