DMFV Kunstflugseminar 2023 – Aeroclub Rheidt 1969 e.V.

DMFV Kunstflugseminar 2023 – Aeroclub Rheidt 1969 e.V.

Beschreibung zum Video:
Was man schon immer über Kunstflug wissen wollte … hier darf man fragen.
Vielleicht wird der eine oder andere durch dieses kurze Video zu einer zukünftigen Teilnahme ermutigt. In lockerer Runde, von Modellfliegern für Modellflieger. Das Seminar fand dieses Jahr bei sommerlichen Temperaturen und gutem Flugwetter vom 17.- 18. Juni auf dem Modellfluggelände des Aero Club Rheidt (ACR) statt.
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Vollständiger Text aus dem Video: DMFV Kunstflugseminar 2023 – Aeroclub Rheidt 1969 e.V.
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

ich bin der erste Vorsitzende vom HC reichsausschuss herzlich hat hoffe ihr habt alle eine gute Anreise gehabt und freue mich auf dass wir das hier ausführen können ich bin jetzt auch erst seit knapp anderthalb Jahren im sozusagen im Amt mein Vorgänger die haben das viele Jahre gemacht und für uns ist das auch jetzt neu sozusagen in Berlin noch dran ich hoffe ihr habt noch alle was schon zu essen bekommen also die was zu essen haben wollten und wünsche euch dann ein schönes Wochenende und eine tolle Veranstaltung der Rainer der selber Teilnehmer ist macht auch Flugleiter heute und wird euch gleich noch was zu dem Ablauf kurz sagen und sonst möchte ich euch ein großes machen [Applaus] Dankeschön dass wir hier sein dürfen habe ich vergessen zu sagen okay ja genau dann zu meiner Person für mich ja sowas von 51 Jahre alt habe das Referat akomotor Modelle in der macht das jetzt seit 2022 zusammen mit Uwe Müller und Peter Klaus die selber früher das Referat hier geleitet haben die stehen mir zur Seite und wir organisieren die Wettbewerbe und dieses Seminar zusammen ich möchte euch kurz erzählen was du so Vorhaben wird euch gleich den Seminar Ablauf da liegen dann haben wir so fragen an euch eine kleine Vorstellungsrunde was ihr erwartet und das Seminar hatte ja das Ziel dass wir die notwendige Praxis mit viel notwendigen Theorie mit viel Praxisanteil vermitteln wollen worum geht es im Seminar wir wollen euch ein bisschen was erzählen über die Grundlagen im Motorkunstflug über die Grundeinstellung von kunstflugmodellen das Einfliegen und trimmen peter hat ein Trainingsprogramm für Einsteiger vorbereitet mit dem wir uns befassen werden mit den Grundfiguren Uwe wird etwas erzählen über das Basiswissen der Bewertung worauf es zu achten was zu sehen Punkt wer da was wollen punktwärter sehen wofür gibt es Punkte wo gibt es Abzüge dann möchten wir vermitteln wie wir effektiv trainieren können und die Programme im Motor Kunstflug vorstellen darum geht’s im ganzen Seminar machen ich bin gespannt also ich freue mich das wird toll und vor zwei Jahren wieder angefangen mein letztes Jahr schon mal dabei konnte allerdings nichts umsetzen weil ich mir dann eine Woche schenken gesprochen Michael Michael Peters ist mein Name ich bin heute morgen aus Stuttgart angereist flieg unterteilen der Schicksale die ansonsten in Böblingen im Verein ganz alleine und bringt zwei Handicaps mit die eigentlich auch die erwartungsspiegeln da ich immer alleine fliege habe ich immer ein gutes Gefühl sobald aber Zeit aber zwei Leute dabei sind vor allen Dingen die vom 18 kritischen Blick haben also Nervosität deutlich die Flugleistung sieht ja das ist so ein bisschen meine Erwartungen an das Wochenende also unter gleich gesehen auch wegzukämpfen wenn man mal vor kritischen Augen fliegt in der Flieger den ich mitgebracht der ist deutlich besser als ich also das passt noch nicht ganz zusammen aber ich sehe den ehrgeizig den perfekten Flug gibt’s nicht und so eine Neigung zu Perfektion finde ich durchaus mit und jetzt gucken wir mal auf die Vorgabe über den Flieger als Person hinten dran nachziehen komme aus Lahnstein bei Koblenz in Rheinland-Pfalz bin auch irgendwann an der weiß und ja bei mir sieht es ähnlich aus wie ich von den vorrätern auch schon gehört habe in jungen Jahren angefangen mit dem Modellflug Langenhausen dazwischen gemacht aus verschiedensten Gründen und habe den Spaß aber auch nie verloren und habe letztes Jahr im September Freund von mir hat er auch hier gerne mitfliegt das so ein bisschen entdeckt für den Spaß daran und bin jetzt hier um das ein oder andere noch zu erfahren um das ein oder andere noch zu lernen und möchte natürlich teilwettbewerben habe ich auch mit dem Flugzeugen also kann ich auch nur beruhigen ich kann das auch nicht aber habe ein schönes Flugzeug hat die Angst nein weiter ja Wolfgang Müller hat mir schon kurz vorgestellt ähm ich war von Mitte 80er bis Ende 90er intensiver mit dabei der Erzähler den kenne ich noch so gut dass ich ihn für die ist ja auch als punktwetter eingesetzt habe mitgemacht im letzten Jahr einen und dann ein desert was mich wie lange her ja meine Erwartungshaltung an der Stelle aber ich will weiterkommen und weiß dass ich hier gute Tipps bekomme mein Name ist Werner Dahl bin Mitglied hier im Verein komme hier aus Rheydt habe also soweit geflogen als als kleiner Junge zehnjährige hier am Platz habe dann meinen damaligen Nico weggeschmissen und dann war kein Geld mehr da war auch das ganze Hobby aufgegeben erstmal aber immer wieder den Gedanken dran gehabt damals noch Clubmitglied der sehr intensiv f3a-flug angefixt worden ich gebe das jetzt weiter bemühe mich noch immer weiter zu geben und erwarte mir weitere Schritte auf die sie weg hin zum nicht mehr Löcher in die Luft fliegen sondern zum kontrollierten das war der Nikos kiosen und der war [Musik] richtig schön vergessen und ich meine du hättest auch ein paar Wettbewerbe mitgemacht und auch schon mal ein Seminar was wir glaube ich in porta für mich total unüblich ja aber siehst du gleich das sieht dann auch sehr harmonisch aus und du hast mehr Zeit bringst das auch sehr sehr gut über und und unter die Figuren okay genau und wenn wir ihn ab 1,60 m Spannweite gibt es viele gute Modelle von selber BG oder extreme flight man sieht hier auch noch viele die Wind dann sehe ich glaube die kleine B-Side da da gibt’s viele Modelle mit denen man am Anfang gerade ganz einfach falschen Seitenzug merkst du und wir haben viele waagerechte und senkrechte Passagen wir haben ja eigentlich nur vier Winkel 3 die werden ständig geflogen waagerechten senkrecht oder 45 Grad und dann beim Sechseck gibt es noch 60 Grad Winkel der versteiner ja aber das ist ja selten Mann also drei hauptwinkel wo du merkst das mit dem falschen Seite immer beim ähm ja Sturz gut Sturz merkst du auch beim senkrecht hochgehen ne es geht immer beides beim senkrecht hochgehen dass der Flieger ist immer seltener dass der dann entweder bei zu viel Sturz so vorne weggeht oder zu wenig leicht nach hinten geht ruderspalte und da lege ich aber ganz großen Wert darauf müssten eigentlich alle abgeklebt werden es sei denn sie sind vom Hersteller bereits schon luftdicht versehen dadurch elastor Flaps beispielsweise bei vollgefk oder durch Hohlkehle es geht auch ja aber sobald das gebügelte Flieger sind die dann die Scharniere oder die anscharniert wurden dann bitte auf die Spalte achten schön [Applaus] [Musik] [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] [Musik] waagerecht Leben waagerecht mehr Gas wir kann es ein bisschen weiter rechts nur kurz wieder raus keine Seite [Musik] und dann bekommt die erste Figur ist ja gerade drüber fliegt die mit zwei Punkte auf Roller oben integriert snap positiv rechts ab positiv laufende acht mit zwei langsamen ja Schluss mal K Faktor der Multiplikationsfaktor also worum geht bitte noch ein paar Metern [Musik] Nummer gewesen großen Rolle war zu spät aber Start- und Landung interessiert überhaupt nicht doch doch wenn du jetzt einschlägst oder im feldlandes gesagt [Musik] [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: 777BlueAngel verantwortlich.
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