FlyWing EC135 ADAC Luftrettung | GPS – RTF – RC Helikopter für Anfänger | easy to fly | Full Review

FlyWing EC135 ADAC Luftrettung | GPS – RTF – RC Helikopter für Anfänger | easy to fly | Full Review

Beschreibung zum Video:
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Discount code: OGK5X4

Timeline:
00:00 Einleitung / Introduction
00:52 Lösen der Haube / dismantling canopy
01:18 Ausbau der Mechanik / dismantling the mechanics
01:47 die Mechanik / helicopter mechanics
03:29 die EC135 im Detail / the ec135 in detail
06:21 Kompass kalibrieren / calibrate compass
07:24 EC135 im Flug / EC135 in flight
11:33 Fazit / Conclusion

Hier zeige ich euch die ganz neue FlyWIng EC135 ADAC mit GPS.
Die RTF Version bietet dem Einsteiger alles was man zum fliegen benötigt.
—
Here I’ll show you the brand new FlyWing EC135 ADAC with GPS.
The RTF version offers beginners everything they need to fly.

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Flywing Bell UH-1 GPS:

Goosky E2:

RC Era C138 Bell 206:

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Vollständiger Text aus dem Video: FlyWing EC135 ADAC Luftrettung | GPS – RTF – RC Helikopter für Anfänger | easy to fly | Full Review
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是的，大家好，欢迎观看我的新视频。今天我又 为大家带来了一架 Flyving GPS 直升机。正如大家所见，这次是 EC135，同样是 ADAC 涂装。我 觉得最酷的当然是它配备了 RTF 和 GPS。EC 的特别之处 不仅在于它配备了带快速更换系统的四叶桨头，而且 后面还安装了真正的 Feniston 桨叶。当然， 稍后我会详细介绍包装内容。我现在就不详细介绍了；包装内容总是 一样的。我只会给大家做一个小的概述，当然， 飞行所需的一切都包含在内，包括 4S 5000 毫安的锂电池。 首先，我会更详细地展示一下它的机械结构和机身，然后 我们直接开始飞行，因为它的遥控器和功能 与 Bo 或 Jet Ranger 完全相同。如果您想了解更多细节， 欢迎观看视频。我会把 链接发到右边。我们就从这里开始吧。祝 你玩得开心，很快再见。要拆下机械部件，我们首先要拆下座舱盖。EC135 的这个操作有点麻烦，因为他们 又在这里下面安装了卡扣。不过，我在视频里看到，你应该像这样握住座舱盖，然后 用指甲抓住下面，就能从这里拆下座舱盖了。 其实这个操作相对简单，但我仍然觉得可以换个方法。要拆下 机械部件，我们首先要松开与尾梁的连接，这样就 不会直接拉扯到电缆。然后，我们必须拔掉与控制器的连接 ，并将接收器从侧板上拆下来，因为这两个东西通常还是会碍事的。 最后，我们只需要拧下前部底板上的两个螺丝，以及 后部顶部后部附件上的两个螺丝。然后，我们可以把所有 机械装置从机身中取出，因为这里后部的机械装置不像 往常一样用螺丝固定，而是直接推入机身。没错，我们在这里安装的机械装置 与贝尔 206 Jet Ranger 相同，所以我就不详细介绍了。 我们有一个由 1.6 毫米厚的碳板和 1.6 毫米厚的 碳板制成的基础框架，再加上铝制连接器，整体 构成了一个稳定的基础框架。红色轴有两个轴承，轴承座由塑料制成。 电机支架当然也是铝制的。与贝尔 206 Jet Ranger 图中最大的区别 当然是主旋翼头，这次是四桨叶旋翼头，而且如前所述 ，我们有一个用于旋翼叶片的快速更换支架。只需将它们 以 90° 角插入，然后再旋转 90°，使弹簧力 与旋翼叶片啮合即可。红色旋翼头和斜盘同样完全由铝制成 。转向杆采用DFC设计，由塑料制成。 上面的红色头部制动器也是塑料的，主旋翼轴当然是金属的。 红色头部由外转子的分支通过斜齿轮传动的小齿轮驱动 ，斜盘当然也由三个伺服器控制。 前面是H1模块，像往常一样与GPS模块连接。 左侧是另一个Flyky FSI A6B接收器。请 确保将天线重新定位，使其彼此成90°角。右侧 是V4 Pro版本的60安培电调。 当然，您应该在首次飞行前检查所有螺丝， 还应该检查所有电缆连接，看它们是否正确连接。是的，我 会先把机械装置放回去，然后我们再仔细检查机身。 [音乐] 是的，机身已经完全重新组装好了，正如您所见，我们有 EC135 的 ADAC 空中救援版本油漆做得非常好， 我认为对于 Flywing 产品来说，油漆非常接近原版，油漆 也做得很好，贴花也贴得很好， 就像机身下方的橙色条纹一样，我认为一切都非常好，唯一的问题是 ADACE 通常涂成光泽，这里的油漆保持无光泽，但 理论上看起来仍然很漂亮，当然，你可以 在上面再涂一层光泽的清漆，我们这次在机身上感觉到了一些铆钉， 它们有点太大了，我们还在 这里展示了一些轮廓，总的来说，可能不如其他型号那么精细，但我 仍然认为它在这里做得很好，在后面，建议的排气管 以非常简约的方式显示，但你也可以 自己粘上一个小管子，圆顶区域也非常接近原版，尾梁 和侧翼以及后面的整个垂直稳定器也是如此，我认为它做得很好半专业模型 唯一的问题是，侧翼两侧印着德国国旗，看起来很奇怪 ，但如果你介意的话，当然可以 涂掉。EC 真正酷的地方在于这里安装了真正的 Fenistr 发动机 。驱动尾桨的独立 Braschles 外转子发动机也位于此处。我 认为 Flyving 没有将尾桨叶片设计成透明的，而是白色的，这一点很好。 当然，灰色会更好一些，但你仍然可以 重新粉刷那里的桨叶。我还认为垂直稳定器上带有欧洲星徽的喷漆非常出色 。白色起落架不太协调。 当然，原版是黑色的，而且中间的踏脚栏杆也缺失了，但我认为 你可以很容易地解决这个问题，在起落架上加一些东西，然后 把它涂成黑色。窗户又变得透明了，所以你 可以清楚地看到机械装置。不过，我们这里空间很大，你 甚至可以考虑安装一个驾驶舱。我个人 不太喜欢机身前部的固定方式，当然，你也可以把它 拆下来更换电池。这里我们再次使用了 Boh的按扣。它卡得很紧，所以你 需要摸索一会儿才能把顶篷取下来。即使在之后安装顶篷时， 我个人也觉得四个舵柄的安装有点麻烦，但也许你 只需要一点练习。我想说的是，这一切都有点复杂，尤其是 在之后安装旋翼桨叶的时候，不过我们拭目以待吧。 电池会在前面找到它的位置。你可以 把它放在双面魔术贴上，然后用电池扣固定。 正如前面提到的，半对称的Rotabor桨叶也有一个快速释放装置，就像Blott根部一样 。它们搭配灰色和黄色的桨尖看起来非常漂亮。它们 由塑料制成，但为了必要的稳定性，采用了不锈钢芯。 EC135 的长度 约为 790 毫米，旋翼直径约为 800 毫米，起飞重量约为 1.7 公斤，加上 附带的仓库，飞行时间约为 15 到 20 分钟，根据 Flyving 的说法， 似乎没有必要再这样做了，但我仍然建议 在第一次飞行之前做一次，因为指南针仍然校准到中国我还建议 把机械装置从通话中拿出来，因为这样更容易操作，但当然它也适用于机身 你只需要用附带的 USB 电缆将 H1 模块连接到 PC ，然后启动软件，然后选择 PC 上电缆插入的 USB 端口， 然后单击连接并等到软件连接到 PC 然后您只需单击此处的骑手传感器， 就会出现校准蒙版。最好阅读左侧的文本，因为它会 再次解释。否则，单击磁力计校准，然后 围绕其自身轴线向所有方向旋转该装置一次。也将其背面朝上并保持直立。然后 右上角的两个条将填满。当两个条完全填满时， 校准已成功完成。这也显示在左侧。然后， 您只需重新启动 H1 模块，拔下电缆并重新插入即可。 [音乐] เฮ [音乐] [音乐] [ 掌声] เ [ 音乐 ] เ [ 掌声 ] [音乐] [音乐] [ 音乐 ] [音乐] 是的，最后当然是关于外观的小结论。我只能说 我真的很喜欢 EC135。当然，它还有一些可以改进的地方， 但对于一个飞行模型来说，它已经非常漂亮了， 飞行起来也非常漂亮。我觉得我们在上面用铆钉固定也很酷。我几乎可以 说，这是我迄今为止拥有的最漂亮的飞行模型。你觉得怎么样 ？如果你喜欢，可以在评论区留言。正如我所说，在飞行中，EC 的 飞行轨迹非常漂亮，即使你可能需要稍微调整一下调节螺丝 ，让它在空中更稳定一些。不过，当时也有点 风，所以我觉得还不错。由于采用了半对称桨叶设计， 对于这么小的模型来说，它的噪音还不错。Fenistron 的噪音没有 我担心的那么大。视频中可能效果不太好，但 噪音真的很好。唯一我不喜欢的是， 在 GPS 模式下启动时，IC 的上升速度不太好，但起飞速度很快，而且摇晃得很厉害， 正如你所见。除此之外，GPS 一如既往地完美运行。 松开操纵杆后，直升机像无人机一样在空中稳定飞行，盘旋和 8 字飞行 以及返航功能也运行良好。我想你以后就不需要再多说了。虽然有很多话 要说，但每架直升机都装了相同的 H1， 还能有什么区别呢？不过，对于初学者，我仍然建议 不要将遥控器保持在 3D 模式的飞行模式 3（该模式始终为出厂设置），而是 将其设置为 ATI 模式。我会在后台演示如何操作，因为如果 GPS 信号消失，控制器会切换到第三种飞行模式。 对于经验不足的用户，最好继续以 ATI 模式飞行，直到 GPS 信号恢复，因为 这样至少可以保持高度，并且飞行状态会比较稳定。当然， 如果您不小心更改了遥控器上的开关，ATI 模式也很实用。 然而，在 ATI 模式下，你可以清楚地看到直升机的重心必须正确，因为 由于 ESC 电缆太短，IC 尾部较重，因为你无法 将电池放得足够靠前。Flywing 将来应该对 ESC 电缆做些改进 ，将它们加长一些，这样你就有更多空间将电池放置 在前面，而不必延长电缆。标称的飞行时间约为 20 分钟， 当然它总是取决于电池和飞行风格，但 使用 5000 毫安培的电池，你应该能够飞行 15 到 20 分钟。EC135 的链接一如既往地位于视频描述的底部 。如果您通过它订购，我还会给您一个折扣码。我 想 就是这样。如果您喜欢这个视频，请给我点赞。 欢迎在评论中写下您对 EC135 的看法。如果你不想错过更多视频， 可以订阅我的频道，别忘了点个小铃铛。非常 感谢你的观看。希望下期视频能再见到你。回头见，Chrissi，再见！
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Chrissi RC verantwortlich.
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