GOTHA P.60A RC TURBINE JET FLIGHT INTERVIEW ERIK VAN DEN HOOGEN EUROFLUGTAG AERO CLUB RHEIDT 2015

GOTHA P.60A RC TURBINE JET FLIGHT INTERVIEW ERIK VAN DEN HOOGEN EUROFLUGTAG AERO CLUB RHEIDT 2015

Beschreibung zum Video:
GOTHA P.60A RC TURBINE JET FLIGHT INTERVIEW ERIK VAN DEN HOOGEN EUROFLUGTAG AERO CLUB RHEIDT

Der Euroflugtag beim Aero Club Rheidt fand in Niederkassel / Rheidt statt. Helmut Hochscherf und Kurt Sistig besuchten die spektakuläre Flugshow am Rhein und stellen Ihnen die insgesamt über 90 Minuten langen Full-HD Videos zur Veranstaltung vor. Neben den tollen Flugvorführungen, gibt es zahlreiche Interviews mit Piloten zu sehen.

Das könnte Sie auch interessieren:

Subscribe on Youtube: Modellpilot EU, click here
Freitag – Newsletter zu allen aktuellen Videos der Woche aus 17 Channels, jetzt anmelden!

Vollständiger Text aus dem Video: GOTHA P.60A RC TURBINE JET FLIGHT INTERVIEW ERIK VAN DEN HOOGEN EUROFLUGTAG AERO CLUB RHEIDT 2015
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

الشهود فان الفن وإريك فان دن هوجين هي أسماء لصنع طائرات غير عادية. طائرات استثنائية رأينا هنا منذ عامين ولكن اليوم شيء خاص جدا ، علاج ثلاثة عالية ، وجاثا P.60A، هذا مهم جدا ، أ. هناك B و C ولكني لا أعرف شيئًا عنها تقريبًا على الإطلاق. وأنا أعلم أنه الجناح الطائر الذي فاز في القتال ضد هورتن. لتلك الأشياء التي خطط لها وبناها. هذا لم يتدفق في النص الأصلي ، ولكن اريك لا حكة ، انه يجلب كل شيء ليطير ما ينبغي أن يطير فعلا. لذا أفترض أنه يمكنك شرح ذلك لنا أو لنا بشكل أفضل. نعم استطيع. اكتناز كان Nurflügelbauer في ألمانيا ، الذي كان الأكثر شهرة ، ولم يكن لديه ورشة عمل ، لذا كان عليه أن يبنيها في النهاية. وقالت الوزارة ، نحن نبني الكنوز بالقرب من غوتا ، ثم قال مهندسو جوثا ، لا ، نحن لا نخاف ، لدينا شيء أفضل وهذا هو B60. و بعد الحرب أعادوا حسابهم وقالوا إنه سيكون أفضل بكثير تم كما اكتناز القائمة 9. مع الرحلة حتى الآن أستطيع أن أقول أن يطير بشكل جيد للغاية. سنرى ذلك وأظن أنك ستكون على حق. بالطبع ، يأتي السؤال الكبير الآن ، كيف صنعت الشيء؟ كيف تمكنت من بناء شيء كهذا؟ بعد البحث عن نماذج ، للطائرات ، هناك أجنحة تطير و لم يسبق لهم الطيران و التحدي هو السماح لنا برؤية ذلك الأصلي كان يمكن أن يطير. وأحيانا تعمل ، وأحيانا نفعل ذلك أظهرت أن الأصلي لم يكن يمكن أن يكون الطيران. لكن معظمنا أظهرنا أنه يمكن أن يطير بشكل صحيح. جميل جدا ، وقلت لي كيف بدأت ، أم يثبت أنه يطير. نعم ، نبدأ دائما بنموذج صغير جدا حوالي 30 و 40 سم فقط لمعرفة ما إذا كانت الديناميكا الهوائية تعطي الثبات. إذا كان ذلك يطير خارج عن السيطرة ، دافع صغير عليه ، دعنا نرى ما إذا كان يمكنك التحكم فيه ومن ثم واحد أو أكثر بنيت أكبر من 1 متر – 1.20 م فقط لاختبار الديناميكا الهوائية لمعرفة ما إذا كان يمكننا البدء في بناء المبنى الكبير ، سواء كان مفيدًا ، نعم. ونعم ، الصغار ، والقطع 3 ، كل 3 طار جيدا. نوع من ذبابه أفضل لأن هذا هو أصعب. هذا جعلنا سعداء أيضا ، لأن الآلة تزن 34 كيلوغراما ، وهي ثقيلة جدا. وهي أيضا في ألمانيا نموذج مرفوض ، نعم تمت الموافقة عليه. نعم ، والكبير فعل عملا عظيما منذ البداية ، هناك حاجة إلى بعض الشيء مكان لبدء ، ولكن في الهواء أكثر من ذلك هو مستقر للغاية. تماما مثل رشيقة صغيرة و جيد جدا للهبوط ببطء مع اللوحات الضخمة. كل الحق! ومتى كنت تعمل على ذلك؟ في الجهاز الكبير ما يقرب من 2 سنوات. كان الإعداد فقط لرسم سنة سميكة ، وحساب وجعل اثنين ، ثلاثة صغيرة. آه نعم ثم أتذكر ذلك في المرة الماضية ، قمت ببناء هيكل خاص وكل شيء له علاقة بالمعدن ، هل هذا صحيح؟ من جانب بلدي تجربة Aerobatics … هل أنت متعلم جدا؟ التدريب نعم ، لأنني ميكانيكي الدقة ولدي التدريب على مسودة قطع معدنية وبالتالي هذه الأشياء هي أيضا تحد بالنسبة لي للقيام بهذه الأشياء مع وظيفتي الصغيرة. نعم. الشيء الوحيد الذي نشتريه هو 3 عجلات. مثيرة للاهتمام للغاية ، و جسم الطائرة أو الطائرة ، ويتكون الجناح من ماذا؟ الخشب ، الخشب ، الخشب. الخشب. لا بلاستيكية على ذلك. نعم ، كما هو الحال في الأصل مصنوعة بالفعل من الخشب ومثيرة للاهتمام للغاية ، بطبيعة الحال ، هي الطيارين الكذب فيها. كان ذلك في الحرب مشكلة كبيرة في كيفية بناء طائرة ، دون أن يكون هناك تلة على الديناميكا الهوائية يجب أن تدمر. يجب أن تدمر وكان هناك بعض نماذج العينات ، حيث نضع واحدة لقد صنعت طائرة شراعية مع هيكل مستقيم حيث كنت هناك. لقد سار ذلك جيدا وهكذا اختار جوثا أيضًا أن يكون طيارين جنبًا إلى جنب. دعم الرقبة ، نعم ، وإلا فإنه لا يعمل ، ثم ينخفض ​​الرأس نعم وأنا لا أعتقد أن ذلك كان مرتاحا. إذا رأيت ذلك بهذه الطريقة ، لا أستطيع أن أتخيل ذلك سواء. نعم نعم. نحن سوف نرى الجزء الذي يطير بعد و أنا أتطلع إلى ذلك ويمكنك أن نتطلع إليه أيضا. شكرا على المقابلة. نحن ايضا. شكرا لك و نأمل أن ترى رحلة لطيفة هنا. نعم ، نأمل في رحلة لطيفة وطقس أفضل بقليل. سيكون ذلك مرغوبًا لنا جميعًا. حسنا ، أراك قريبا.
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
#GOTHA #P.60A #TURBINE #JET #FLIGHT #INTERVIEW #ERIK #VAN #DEN #HOOGEN #EUROFLUGTAG #AERO #CLUB #RHEIDT
modellpilot, source