High End GPS und Vario Telemetrie – Raven 2 von RC Electronics

High End GPS und Vario Telemetrie – Raven 2 von RC Electronics

Beschreibung zum Video:
Mehr geht nicht. Mit dem Raven 2 und dem Raven 2 Pro bringt RC Electronics zwei Geräte auf den Markt, die die Technik manntragender Segelflieger in den Modellsport bringen.
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Vollständiger Text aus dem Video: High End GPS und Vario Telemetrie – Raven 2 von RC Electronics
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moin hier bei einem weiteren Video zum Thema GPS und Telemetrie im Modellflug ich hatte euch vor ein paar Wochen hier schon mal den kleinen Igel hier von RC electronics vorgestellt heute soll es um die beiden größeren Geschwister gehen den Raven 2 und den Raven 2 pro also viel Spaß bei dem Video ja und ganz kurz in Sachen Transparenz die beiden Ravens hier wurden mir von RC electronics für dieses Video kostenlos zur Verfügung gestellt ja wie man sich denken kann löst der Raven 2 die erste Generation des Ravens ab und die schon etwas länger auf dem Markt den Raven 2 gibt es jetzt seit Anfang 2023 und ich würde sagen wir schauen uns jetzt erstmal die harten Fakten an also was steckt in den Geräten dann gucken wir wofür kann ich es einsetzen also für wen ist das Gerät gedacht und am Ende zeige ich euch natürlich noch die Unterschiede zwischen dem Raven 2 und dem Raven 2 pro also als allererstes mal haben wir das Herzstück nämlich unser GPS System mit einer externen GPS Antenne aktiven wie man die anschließt das erkläre ich nachher noch wichtig ist jetzt erstmal zu wissen es ist ein 18 Hertz GPS Empfänger 18 Herz ist vor allem für die GPS try Engel Piloten wichtig denn da ist einfach eine höhere Frequenz besser weil wir auf unserem Display dann quasi flüssiger und mehr in Echtzeit sehen wo wir sind und dann vor allem an den Wendepunkten hinten nicht zu weit über die Wendepunkte rüber fliegen ja wenn wir jetzt im ich sag mal extrem Beispiel nur einmal pro 5 Sekunden GPS Position hätten nur jetzt wirklich extrem Beispiel da würde ich wahrscheinlich fünf Sekunden erstmal an den Wendepunkt vorbeifliegen bis ich merke ich bin schon am Wendepunkt dann drehe ich um ja und mit einer höheren Frequenz sehe ich quasi dann umso genauer wo ich gerade bin und kann dann auch umso genauer um den Wendepunkt rumfliegen also das ein super Sache für die GPS triangle Piloten ja und wie beim Igel auch schon und von RC electronics auch nicht anders zu erwarten ist wieder ein sehr sehr hochwertiges Vario eingebaut mit einer Abtastrate von 100 Hertz an die Bodenstation wird es mit 20 Herz gesendet auch hier wieder die Herz Zahlen vielleicht für den ein oder anderen ein bisschen abstrakt also je höher diese Frequenz ist das so sauber ist im Endeffekt das Vario Signal was wir vorkriegen und das ist hier wirklich super es ist nicht zu vergleichen mit günstigeren Lösungen die ich auch schon ich hatte schon einige varios verbaut und das ist wirklich ein anderer schnackmann man merkt wirklich durch welche Luftschicht man gerade durchfliegt und wirklich in Echtzeit also das wirklich wirklich super ja wie gesagt ist ein anderer Schnack als bei günstigen varios ob man das wirklich jetzt braucht unbedingt es ist auf jeden Fall ein Vorteil wenn man an GPS Wettbewerben egal ob sorry die GPS trian URC oder sowas mitmachen will also ein Vorteil ist es auf jeden Fall von daher super Sache und ich ich möchte wirklich nicht mehr wissen wie gesagt im Vergleich zu den anderen varios die ich bis jetzt getestet hatte und natürlich auch wieder die Möglichkeit eine Tech Düse anzuschließen hier bei dem Raven 2 und dem Raven 2 pro bei dem bei der Pro Version gibt es noch weitere Anschlüsse für Druckschläuche mehr dazu dann später wenn ich auf die Unterschiede eingehe also der Raven 2 pro ist dann noch mal quasi für die für die wäre es ganz genau für die Experten gedacht also hier noch eine elektronische Kompensation des varius möglich und so weiter also auch wie gesagt dazu später mehr ja was natürlich auch klar ist ein Höhenmesser ist eingebaut logisch brauchen wir dann haben wir ein internen Speicher ein kleine einen kleinen SSD Speicher zum Aufzeichnen von bis zu 20 Stunden Flugzeit Zugreifen auf den Speicher können wir einfach hier an der Seite über einen kleinen ja das Micro USB-Stecker schließen wir an unser Android device an über ein ganz normales ja USB-Kabel Halt und können damit der RC Elektronik App mit der neuen die ich euch nachher dann noch zeige auf die Daten zugreifen und zum Beispiel die IGC Files für die sorry League runterladen oder wir können auch Einstellung vornehmen also das alles problemlos möglich mit der RC Elektronik App dann haben wir noch Beschleunigungssensoren mit an Bord in alle ach und was wir auch noch haben und unbedingt für die GPS Wettbewerbe brauchen ist ein geräuschsensor der also erkennt ob der Motor läuft egal jetzt auf dem FES Antrieb oder eine Turbine oder was auch immer ihr verbaut habt der Sensor erkennt es und ja kann oder schließt so aus dass niemand beim Thermik Kurbeln schummelt und aus Versehen mal den Motor einschaltet und noch als kleine Sicherheit ist eingebaut ein spannungssensor der also eure ja Betriebsspannung im Flugzeug gemisst und auch per Telemetrie an die Fernsteuerung weiterleiten kann wenn ihr sowas nicht sowieso schon irgendwie im Empfänger habt oder sowas habt ihr es dann spätestens damit also falls dieses System Spannung im Flugzeug mal aus irgendeinem Grund zusammenbricht oder zu schwach wird oder sowas dann bekommt ihr das auf die Fernsteuerung und könnt euch dann Alarm drauf legen also das auch nicht verkehrt so für wen sind die beiden Geräte jetzt gedacht natürlich können wir sie zum einen mal als ganz normalen telemetrie-sensor autark im Flugzeug verwenden das heißt wir schließen Sie einfach an unser Telemetriesystem des Empfängers oder der Fernsteueranlage an und können die Daten dann auslesen aber klar die Geräte wurden für den Wettbewerbseinsatz eigentlich entwickelt und zwar hauptsächlich mal für das GPS tracking fliegen aber auch für die Story League übrigens die Story League seit diesem Jahr auch unter dem Dach von RC electronics also unter www.modellspot.com findet ihr auch die sorry League jetzt neben der GPS Training Geschichte mit aufgelistet die Ergebnisse und so weiter aber das nur am Rand also dafür und natürlich auch für die ulc-flieger denn letzten Endes haben alle eins gemeinsam nämlich die IGC Files die man braucht und die natürlich von den Geräten aufgezeichnet werden für die Story League oder auch fürs OLC fliegen brauchen wir dann auch wirklich nichts weiter außer das Gerät als solches für das gps-fliegen dann natürlich noch die Bodenstation hier entweder der Finch oder auch der Snipe oder auch noch das ältere System T3000 alles kompatibel wie man das anschließt überhaupt wie diese ganze Kombination ist wenn der GPS Training für euch neu ist was Bodenstation Segler einhalten sowas bedeutet dazu habe ich ein Video gemacht das verlinke ich hier also da gerne noch mal reinschauen für die ult und sorry die Geschichte braucht ihr dann auch noch eine App die RC Elektronik App die ist neu zeige ich euch gleich von da könnt ihr dann die IGC Files direkt hochladen in die soring liegt oder auf euer Device auf euer Android device und von da denn auf den USC Server ja und die GPS trying Leute die nutzen ja dafür die Albatros App auch die erkläre ich in anderen Videos auf diesem Kanal so nachdem wir jetzt wissen was die Geräte grundsätzlich können und für wen sie gedacht sind schauen wir uns jetzt die App an nehme die Geräte in Betrieb schließen sie an und bauen Sie auch einmal ins Flugzeug ein damit ihr seht ja wo ihr da noch drauf achten müsst also das erste was wir mal tun sollten wenn wir den Raven 2 oder den Raven 2 pro aus der Verpackung nehmen ist ein Update durchzuführen ein Firmware Update dazu laden wir einmal die kostenlose RC electronics App aus dem PlayStore installieren Sie und öffnen Sie dann ist das hier der Startbildschirm dann nehmen wir uns ein USB-Kabel verbinden den Raven mit dem Android Gerät dann sieht man schon es fängt an zu leuchten und die App fragt ob der Zugriff gewährt werden soll das soll er und schon haben wir hier einige Informationen das ist ein Raven 2 Seriennummer Firmware Nummer Hardware Nummer und dann können wir hier auf update to new version klicken das mache ich jetzt mal dann muss ich noch mal den Zugriff gewähren updating im Progress das geht relativ zügig das ganze noch einmal bestätigen und schon haben wir hier die neueste Firmware drauf das ist jetzt die 1.5 B35 so dann gehen wir jetzt noch mal einmal in die Settings und gucken was wir hier einstellen können die elektronische Kompensation des varios können wir hier einschalten da komme ich gleich noch drauf zu sprechen wenn es um die Unterschiede der beiden Geräte geht dann ganz wichtig für die GPS Training Flieger die Telemetrie per key Nummer hier das ist die Seriennummer der Bodenstation die wir hier eingeben müssen damit die beiden wissen dass sie miteinander kommunizieren sollen also egal ob vom Finch oder vom Snipes wichtig ist dass hier die Seriennummer der Bodenstation drin steht dann gehen wir dann auf OK und ja sehr gut Channel und sehr gut Träger das sind so Einstellungen damit können wir quasi den Raven 2 über die Fernsteuerung noch Steuern also über einen Schalter z.B und die Party Telemetrie können wir hier einstellen in meinem Fall wäre das jetzt hier der Yeti explos aber wie ihr seht auch Powerbox und Graupner ist dabei dann gehen wir einmal auf safe Settings und befinden uns wieder im Startbildschirm das hat er jetzt gespeichert und damit ist das Gerät jetzt grundsätzlich betriebsbereit so wenn wir jetzt einen Flug gemacht haben und möchten den gerne in der sorry League gewertet haben dann ist das ganz einfach wir müssen einmal hier oben in der App unser Username und den das Passwort von der RC Model Spot Webseite angeben da haben wir uns ja angemeldet auch schon dann verbinden wir den Raven 2 der geht dann an Zugriff einmal gewähren und dann gehen wir ins Logbuch und hier oben haben wir jetzt alle Flügel die auf dem Ravensburg gespeichert sind da wähle ich jetzt einfach mal den neuesten aus gehe auf Download flight jetzt wird der Flug quasi vom Raven auf das Device hier geladen also auf das Smartphone oder Tablet und dann werde ich auch direkt gefragt ob der Flug hochgeladen werden soll und dann wird der entsprechend auch in der Story gewertet das mache ich jetzt mal das dauert dann Moment 27 geflogen und dann steht hier success your flight ist ab loaded und ja dann kann ich hier über den Link auch mir das direkt anschauen sehr praktisch wie ich finde und ja hier sehe ich dann den Flug und sehe auch ja alle Daten die halt dazu zur Verfügung stehen hier könnte ich dann auch noch einen Kommentar einfügen wenn ich wollen würde wie das Wetter war oder dergleichen dann wähle ich hier noch Multi Start aus nicht Single Start und muss mich noch entscheiden das Terror also bin ich im Flachland geflogen oder am Hang ich bin im Flachland geflogen das kann also so bleiben gespeichert wird das automatisch also wenn ich irgendwas ändere dann sieht man schon das ist geändert wurde hier wird rot bzw grün markiert ich lasse das auf Flat und damit ist der Flug gewertet wir können uns das mal anschauen in unter den Rankings in der sorry liegt da dann unter multistart da bin ich jetzt wahrscheinlich sehr weit unten irgendwo unterwegs genau da das ist der Flug den ich gerade eben hochgeladen habe kann man sich da auch jederzeit dann wieder anschauen so der Einbau des Raven ist denkbar einfach wir brauchen einmal eine Spannungsversorgung von 4 bis 12 Volt hier ganz normal über unseren JR Stecker der dann auch halt mit dem Empfänger verbunden wird also die Spannung kommt bei mir jetzt direkt vom Empfänger dann haben wir hier so eine ganz kleine weiße Buchse die wir zurzeit noch gar nicht benötigt können wir stand heute noch ignorieren ist eventuell für spätere Updates geplant dann unsere drei druckanschlüsse die assw27 hier hat es nur eine tecdüse verbaut die verbinde ich gleich mit dem weißen Anschluss hier ja unser Mikro USB Port hier brauchen wir jetzt im Flugzeug nicht was wir wir brauchen ist der Anschluss für die GPS Antenne das ist die hier also das wird hier einfach mit verbunden außerdem haben wir noch unsere Antenne für die Verbindung mit der Bodenstation für die GPS trackpiloten kurz noch zur Einbaulage die ist eigentlich grundsätzlich egal von der Ausrichtung was allerdings wichtig ist den Raven 2 und den Raven 2 pro nicht zu nah an Wärmequellen packen also nicht direkt hier vorne an den Motor oder auf den Akku oder sonst wo weil wenn das Teil zu warm wird kann der höhensensor starke Abweichung aufweisen also das Vermeiden also möglichst weit weg von Wärmequellen und natürlich die Antenne genau wie die Empfänger Antenne darf nicht von Carbon oder mit teilteilen irgendwie elektrisch abgeschaltet sein ja also darauf achten wenn den Carbon Rumpf habt dann müsste die Antenne aus dem Rumpf rausgeführt werden genauso übrigens die GPS Antenne die irgendwo so im Flugzeug anbringen dass sie nach oben zum Satelliten hin freie Sicht hat also wenn ihr eine Carbonhaube habt dann wird das nicht funktionieren oder wenn ihr den die GPS Antenne jetzt einfach irgendwie unter den Akku packt oder so dann funktioniert das auch nicht also die muss elektrisch freisicht nach oben haben ja und ich brauche das ganze jetzt hier mal fix ein so einfach eine schnelle Sache dann schließe ich einmal den Strom an hier mein dass mein Empfänger mit Strom versorgt wird und wie ihr seht leuchtet der Raven dann erstmal rot rot heißt ist es noch kein GPS Empfang da was kein Wunder ist denn ich bin hier im Keller und hier gibt es halt keinen GPS empfangen aber ansonsten ist das Gerät jetzt komplett betriebsbereit die Antenne für die Bodenstation zum GPS Trail fliegen habe ich einfach nach hinten durchgelegt und ja das war es auch schon mit dem Einbau so kommen wir jetzt zum Schluss dann noch zu den Unterschieden vom Raven 2 und den Raven 2 pro beim Raven 2 schließen wir ja wie schon erwähnt so eine tecdüse an damit kompensieren wir die Knüppel Thermik raus das ist auch wirklich schon richtig gut funktioniert wunderbar und ich würde auch ohne gar nicht mehr fliegen wollen weil das wirklich ein ganz anderer Schnack ist als mit einem völlig unkomplizierten Vario zu fliegen aber wie jede Messmethode hat auch die Messmethode mit der Tech Düse eine Schwachstelle die tecdüse arbeitet nur dann absolut korrekt wenn Sie hinauf und vorne nach hinten mit der Luft durch ströbt wird das funktioniert aber nur wenn das Flugzeug auch wirklich gerade durch die Luft fliegt wenn wir oder wenn das Flugzeug ein bisschen um die Hochachse giert dann haben wir hier Verwirbelung die wir sowieso haben aber diese verändert sich dann und könnt zu einer über- oder unterkompensation führen und damit zeigt das Vario dann eventuell den steigen oder ein Sinken an wo gar keines ist oder zeigt zu viel oder zu wenig steigen an das ist dann nicht mehr ganz präzise beim Raven 2 pro können wir anstelle der tech-düse jetzt eine sogenannte iOS pro anschließen oder auch ein staudruckrohr es steht dabei für indicated Air Speed können also die Geschwindigkeit messen die das Flugzeug wirklich durch die Luft fliegt diese Messung ist weniger anfällig als diese Messung mit der teigdüse und zusätzlich können wir noch den statischen Druck messen oder Mist der den zwei pro den statischen Druck ich zeige euch hier mal ein Bild von der Firma Scharmbeck das haben wir uns für dieses Video auch zur Verfügung gestellt dieses Bild vielen Dank dafür und anhand dieses Bildes kann man schon sehen wir haben jetzt hier nicht mehr die techdüse angeschlossen sondern halt dieses pitorohr wie es auch genannt wird und nehmen noch an den Rumpf Seitenwänden den statischen Druck ab so und erstens wie gesagt ist dieses Messverfahren jetzt weniger anfällig gegen dieses gieren was ja wo die Tech Düse halt nicht nicht gut ist und zweitens können wir eine elektronische Kompensation vornehmen wie das genau funktioniert das ist in der Anleitung von Raven 2 pro genau beschrieben gibt es ein extra Kapitel drin da sind einige Testflüge nötig und einige Einstellungen in der App aber dann haben wir wirklich auf unser Flugzeug alles genau kompensiert und abgestimmt also besser geht es dann eigentlich wirklich nicht mehr ist natürlich ein bisschen aufwendiger aber wer wirklich das Maximum aus einem Vario rausholen will und wer sagt so als wettbewerbspilot okay ich möchte wirklich technisch einfach das was heute Stand der Technik geht dann ist das eine gute Wahl oder wenn ihr sagt ich interessiere mich da einfach technisch für weil das sind ja alles Dinge die aus der Mann tragenden Fliegerei kommen und ich finde das einfach total spannend dass man sowas mittlerweile alles auch im Modell einbauen kann so und ganz nebenbei können wir mit dieser indicated Air Speed Messung natürlich noch etwas anderes machen wir können es nämlich einen Alarm einstellen die indicated Air Speed ist ja nun die Geschwindigkeit wie wir gelernt haben mit der das Flugzeug wirklich durch die Luft fliegt und mit der quasi Tragflächen angeströmt werden also die ausschlaggebende Geschwindigkeit dafür wann haben wir ein Strömungsabriss oder wann sind wir vielleicht zu schnell das heißt wir könnten jetzt hingehen auf den Flugplatz und mal ausprobieren bei welcher Geschwindigkeit wird das Flugverhalten kritisch oder wann reißt die Strömung ab angenommen wir haben jetzt Strömungsabriss festgestellt immer so um bei 30 km/h Nummer so als Beispiel könnten wir uns einen Alarm einstellen bei 35 km/h der dann ertönt wenn wir diese Schwelle erreichen oder unterschreiten beim Thermik fliegen ist das natürlich eine super Sache denn wir wollen beim Thermik fliegen ja möglichst langsam fliegen aber jeder von uns weiß einmal kurz zu langsam haben wir gleich zehn 15 Meter verloren die wir eben gerade mühsam kurbelt haben also da dieser Alarm kurz bevor diese dieser kritische Wert erreicht ist eine fein e Sache dann müssen wir ja okay da können wir gegensteuern wir müssen einfach ein bisschen schneller fliegen und andersrum natürlich genauso wenn wir mal aus 400 Metern anstechen und irgendwann dann vielleicht auch mal zu schnell werden für das Flugzeug nicht jedes Flugzeug kann man oder nicht jedes Flugzeug kann 350 km/h ab also auch da können wir uns dann ein Alarm einstellen ja also im Gegensatz zu GPS Geschwindigkeit messen wir halt hier wirklich die Geschwindigkeit durch die Luft und nicht über Grund so ihr merkt schon der Raven 2 pro ist wirklich so ein bisschen ja das Profigerät da steht nicht umsonst pro hinter also mit dem wirklich Dinge möglich die sonst in der man tragenden Fliegerei möglich sind und da können wir jetzt wirklich alles aus dem Flugzeug rausholen was halt heute möglich ist ich hoffe das Video war interessant für euch und es war einigermaßen verständlich ist gar nicht so einfach diese Dinge kurz und knapp zusammenzufassen wie gesagt schaut auch gerne noch mal in die Anleitung die ich unten ähm verlinke für zwei pro da stehen die Dinge eigentlich noch mal ja kompakt drin und auch einigermaßen gut beschrieben und ansonsten fragen wie immer gerne in die Kommentare über einen like und ein Abo würde ich mich natürlich auch wie immer freuen ansonsten wünsche ich viel Spaß beim Fliegen und bis zum nächsten Mal ciao
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Cinematic RC verantwortlich.
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