HiTEC WIDE-VOLTAGE-SERVOS TESTBERICHT D-SERIE D145SW & D89MW, TwinBatt 12HV und Konfiguration [4K]

HiTEC WIDE-VOLTAGE-SERVOS TESTBERICHT D-SERIE D145SW & D89MW, TwinBatt 12HV und Konfiguration [4K]

Beschreibung zum Video:
HiTEC WIDE-VOLTAGE-SERVOS TESTBERICHT D-SERIE D145SW & D89MW, TwinBatt 12HV und Konfiguration [4K]

Video Testbericht zu den HiTEC D-Serie Wide-Voltage-Servos. Modellpilot.EU stellt Ihnen den Langzeittestbericht als ausführlichen 4K-Video Testbericht zu den Wide-Voltage-Servos aus dem Hause HiTEC vor. Insgesamt wurden 10 Servos in einen Pace VX 4.9, einem 8-Klappen-Segler von LeskyComposite, verbaut und konfiguriert. Getestet wurde auf der Tannenalm unter perfekten Bedingungen.

Das könnte Sie auch interessieren:

Subscribe on Youtube: Modellpilot EU, click here

Freitag – Newsletter, jetzt anmelden!

Vollständiger Text aus dem Video: HiTEC WIDE-VOLTAGE-SERVOS TESTBERICHT D-SERIE D145SW & D89MW, TwinBatt 12HV und Konfiguration [4K]
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

مرحبا بكم ، أصدقائي الأعزاء من Modellpilot.EU! اليوم تقرير الاختبار على المدى الطويل من الجهد واسعة Servos من منزل Hitec وكذلك التكوين في 8 flapper مع 10 سيرفيس من سلسلة D في هناك ، مع 3 مستهلكين آخرين وإدارة البطارية ، و تبديل السلامة من المنزل متعدد. ما الجديد؟ لذلك لم أتزوج من قبل لتحقيق الحمل الكامل على servos. هذا يعني أن لدينا شحن الاسترخاء من 8.4 فولت و servos التي كان لي هناك من قبل ، لم يتحمل هذا الأداء ، لذلك هذا الجهد وتكسر بعد فترة قصيرة ، على الرغم من أنها عالية الجهد تم طردهم كان ذلك قبل 4 سنوات ، أو قبل 5 سنوات. بالطبع كنت خائفاً من ذلك ، لأنني أذهب الآن. ثم حصلت دائما على امدادات الطاقة الزائدة عن الحاجة من Emmerich الألمانية وأدى ذلك إلى حقيقة أنه يمكنني بعد ذلك تطبيق جهدين مختلفين ، أكثر من 2 بطاريات ثم عملت تماما على تبديل البطارية. الآن فقط جئت إلى هنا مع وتيرة في ورطة ، وهذا يعني اضطررت للذهاب إلى "المثلث GPS" بشكل عاجل للغاية دون 70 ز لكل متر مربع deciliter الحدود تندرج تحتها ثم قلت ، يا رجل ، لا يمكنك أن تفعل سوى كل شيء هل واسعة الجهد وعليك التخلص من تبديل البطارية كل ما يتعلق به ولا بد لي من تثبيت نظام القياس عن بعد لمثلث GPS ، لأنه لا يعمل حتى الآن على قناة العودة في تعدد الإرسال ، لذلك قررت أن D-Servos الجديدة تثبيت. سأريكم ، لقد كان لدي قبل ذلك ، كان هذا هو الحلقة الأضعف ، التي لم تكن واسعة الجهد ، أن أجهزة سطح الأرض 8mm وهذا كل شيء الآن D145SW ، وهذا الجهد على نطاق واسع ، وهذا هو أكثر سمكا بقليل من حوالي 1.5 ملم من هذه الماكينات 8 مم هو كذلك 9.5 وهذه الماكينة 10 ملم لديها قوة هائلة. انها تعمل بشكل جيد بالطريقة التي تريدها وبالطبع كنت خائفة قليلاً ، ولكن ، يمكنك أن تفهم ، تحلق في جامعة سورينج لعدة ساعات متتالية ، والآن تأتي مذهلة ، لقد فكرت دائما ، نعم 150 مللي أمبير يأخذ ساعات مثل هذا المستهلك. استقراء ، أنا في 1.5 A لكل ساعة. أريد أن أسافر ساعتين الآن أو ربما 3 ساعات ، لذلك أخذت 5000 و 2200er ، هم فقط على اتصال التبديل هنا وأنت تعرف كم من الوقت مع هذا بشكل موجز 7200 مللي أمبير تأتي؟ مع زمن الرحلة أكثر من 7 ساعات الطيران وهذا مع التقليب المكثف في الحرارة ، تحلق مكثفة حتى على منحدر. هم نفس القيم ، لذلك نحن لسنا في 150 ، ولكن في 170 جزئيا حتى ما يصل إلى 50 مللي أمبير بالفعل لكل أجهزة وهذا قيمة كبيرة مثيرة. حتى الآن يمكنني توفير الوزن عن طريق إزالة البطاريات لتقليل الوزن. هنا على الظهر الذيل لا يزال قليلا من غرام تأخذ بها. أحضرت 5 غرام مرة أخرى ، بحيث مركز الثقل هو الأمثل البطاريات التي لدي بها الآن. حتى أتمكن من الطيران ببطاريات خفيفة للغاية ، وتأتي بشكل جيد في وقت المنافسة أو حتى الآن ساعة مع 2200 جيد. إذاً ، إنجاز كبير ، يمكنهم أيضًا القيام بذلك الجهد الشحن النهائي من 8.4 V البقاء على قيد الحياة لفترات طويلة حتى مع هذه البطاريات الكبيرة ولم يكن لدي أي فشل ، هذا رائع ، أنا متحمس جدًا بشأن هذه الماكينات من الفئة D ، الذي أصدره Hitec الآن. وترتبط عبر جهاز استقبال صغير جدا ، وهذا هو ، لا بد لي من قراءة بصوت عال ، وهذا هو RX-12-DR مدمج ، M-Link المتلقي ، وهذا هو كتلة بناء صغيرة وهذا يكفي لجعل هذا الفلاش ، هذا الفلاش 8 إلى تكوين. إلى التكوين: لدي هذه الطبعة المهنية ، وهذا TX 16 من السهل القيام به ، يمكنك الخروج مع كل شيء. استيعاب للغاية مع هذا بحار أن لدي عدة مراحل الطيران أيضا مرة أخرى يمكنك تقسيمها إلى مجموعات ، فأنت لا تحتاج إلى الكثير من الوضوح ، فأنت تحتاج فقط إلى السرعة العادية 1 و ثيرمكس 1 ولكن وجد أن الثيرمونات 2 مهم ومن ثم يمكنك التبديل بين المستويات ، هذا رائع للتحويل عن طريق مفتاح ثاني ، يمكنك الانتقال إلى المجموعة الثانية والمجموعة الثالثة وإلى الأول والثاني المقابل وضع مراحل على ذراع الروك ، والتي بعد ذلك إما على المرسل نفسه أو على جويستيك على القمة. ونحن نعلم أيضا أن التحول. لذلك فقط مزج هذا مع الماكينات وكيف ذلك التكوين هو. موصى به للغاية أيضا هذا العنصر ، الذي لا يقلل من الجهد ، ولكن هذا التبديل متعدد 12vv Twinbett ، الذي يقودني دائما وفقا لذلك ، يبدو أن البطارية هي الآن يستهلك، يذهب الأول إلى أكبر ركض لذلك إلى، الاكبر لديه التوتر ويستهلك ذلك ، ثم ينتقل إلى التالي ، إذا كان لديه أقل من الآخر ، فإنه سوف يعود ، لذلك متبادل. هنا يمكنك مرة أخرى أجهزة الاستشعار قم بتوصيل جهاز الاستشعار الحالي والمستشعر الحالي ثم يرسل لك مرة أخرى أسفل القياس ، حيث أن الحالات الفردية المسؤول عن البطاريات. في حالتي ، لست بحاجة لذلك الآن. أنا لم تتصل بعد عدم وجود مساحة تقريبا في الهيكل ، لأنني أجد أنه غير ضروري ، إذا كنت تعرف بالفعل أنه يمكنك الطيران لمدة 7 ساعات جيدة مع البطاريات ، أنه لا يوجد شيء لا يزال يحدث. إنه فشل البطارية ، ثم بالطبع لدي هذا الأمن ليس في الداخل ، لأنك على حق تماما. نعم ، بمعنى حتى الآن وسوف أعرض عليكم الآن أوقات التكوين الداخلية أنا أحب كل شيء تم توصيل. ها هي تم تركيب D145SW ، وكذلك هنا في هذا السطح الرقيق ، لأن مكابح 10 ملم تتناسب ، نظيفة، كل شيء مع العتلات المعدنية. هنا هذا D 89MW، ما لدينا هنا الآن في هذا وأيضا في بنيت هذا الافتتاح وتحريك … وكما نرى ، فإن الماكينات ليست الآن في الوضع المحايد في الموقف المحايد ، ولكنني أقوم بها فقط ضغطت قبالة الدولة. الوحيد ، حتى ترى ، و طبقات محايدة ، والتي يمكن أن تكون هنا أجهزة مؤازرة مريحة جداً هنا ويمكن قيادة Hitec HFP 30 وكذلك التحديثات معها ، بل هو رائع عملية الإعداد لدينا هنا. ببساطة يوصى بشدة. لدينا الاثنين البطاريات المتصلة بالمفتاح ، هذه هي بطارية التشغيل لدينا ، فالأمام هنا مع المفتاح الصغير هنا على الجانب. دعونا نتحول ثم سترى كيف أول مرة محرك الأقراص في موقف محايد. لذلك ، لقد جاءوا الآن في موقف محايد مثالي ومن الآن على الجهاز قيد التشغيل. نعم انهم الماكينات سريعه جدا. عندما أترك العصا ، والتي تتأرجح مثل العصا ، فقط اتبع حذوها ومرنة جدا. إذا كان لدي وضع الرفرفة ، فهذا هو Thermik Speed ​​2 ، Speed ​​1 ، neutral ، Thermik 1 ، Thermik 2. تتفاعل بسرعة كبيرة. لدي القليل من اليسار تأخير ثانية واحدة بنيت في انتقالات لينة جدا هي بين الآخرين مراحل ويتم تناولها بدقة بشكل طبيعي عن طريق كل أجهزة. أنا متحمس حول الماكينات. إنه الانفجار والمرح أحصل على بعيدا جدا مع البطاريات. يمكنني الآن استخدام هاتين البطاريتين مع بطاريتين صغيرتين جدًا استبدل 1500 ، التي يمكنني من خلالها أن أسافر لمدة ساعتين جيدتين مع 10 مستهلكين + 1 نظام القياس عن بعد من Flymed واثنين آخرين أجهزة الاستشعار ، وأجهزة الاستشعار السرعة من Multiplex فضلا عن variometer. لذا ، كان هذا للمراجعة هنا D-Servos وتكوين بحار 8 صمام. ربما نصيحة صغيرة: من فضلك ، من فضلك ، من فضلك لا تأخذ هذه العناصر البلاستيكية بعد الآن عندما تكون محملة بشكل كبير لديهم اتصالات جيدة يمكن أن تفتح في العشب أو أين تحت سطح الدفة يبرز البوق ، أينما يضرب العشب أو الأرض. اذهب واحصل على ذراعك المعدني. هناك رافعات معدنية مختلفة من المنزل ملتيبليكس من هايتك. هنا ترى. تأخذ الرافعات المعدنية ، فإنه يساعد. هيلموت لديه تقريبا في الآونة الأخيرة خسر بيس على الهبوط. تعال في المنحدر ، اصنع هبوطًا صغيرًا ثم هو ذراع الرافعة مكسورة من قبل أجهزةه. هذا لا يساعد إذا حدث ذلك لك في الهواء منطقيًا. حتى الآن إلى التكوين ال عالية أو هي "سيرفوس الجهد العريض" ، والتي لفترة طويلة الجهد الشحن النهائي من 8.4 V. تحمل وانخفاض منخفض قوة لديك استهلاك ، لذلك لديك استهلاك الطاقة ، حتى في ظل الحمل. وصدقوني ، الطائرات الشراعية على منحدر أو في الحراريات هي الماكينات باستمرار في التصحيح ، يتم تحريكها مرارا وتكرارا ، واحد يحمل بالكاد لا يزال ما عدا أثناء الرحلة المستقيمة أو عند الحرارة فحصها. ولكن في الحرارة يتم شحنها بشكل مستمر لذلك الارتفاع يعني أيضا الطيران النشط وهناك لديهم حياة طبيعية كذلك ثم أظهر لي متوسط ​​الاستهلاك 15 إلى 20 ساعة طيران ، أيضا موثقة في Soaring League. حتى بمعنى أصدقائي الأعزاء من Modellpilot.EU السماح للشمس تشرق و أنا مقتنع الآن من هذه الماكينات Hitec وسوف تستمر في الطيران. الخاص بك ستيفان فون Modellpilot.EU.
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
#HiTEC #WIDEVOLTAGESERVOS #TESTBERICHT #DSERIE #D145SW #D89MW #TwinBatt #12HV #und #Konfiguration
modellpilot eu, source