NIMBUS 4D PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTREPORT “LANGZEITERFAHRUNG” TESTBERICHT TEST

NIMBUS 4D PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTREPORT “LANGZEITERFAHRUNG” TESTBERICHT TEST

Beschreibung zum Video:
NIMBUS 4D PARITECH RC SCALE GLIDER VIDEO TESTREPORT “LANGZEITERFAHRUNG” TESTBERICHT TEST

Video Testbericht zum Nimbus 4D von PARITECH mit einem Langzeiterfahrungsbericht von 2010 bis 2012 von der Vorstellung bis zum Fazit von Stephan Eich. Der Nimbus 4D ist die Doppelsitzerversion des “Langohrs” Nimbus 4. Mit einer Spannweite von 7 Metern (Maßstab 1:3,75) ist er ein Flugzeug von einzigartiger Fertigungsqualität und zeigt traumhafte Flugleistungen. Ein Doppelsitzer für Experten!

Beschreibung

Die stabilen Flächen mit einem Holm aus Faserverbundwerkstoffen sorgen für Sicherheitsreserven in allen Fluglagen. Sein Flugbild sorgt, wie beim manntragenden Original, immer wieder für Aufsehen und bringt Zuschauer wie Experten zum Staunen. Der Nimbus 4D ist in der offenen Klasse in Spannweite, Stabilität und Leistung unerreicht. Ein Doppelsitzer für Könner und Experten die lange Flüge von Thermik zu Thermik und damit Segelflug in Perfektion erleben wollen. Ein Modell mit dieser Spannweite erfordert beim Starten und Landen hohes fliegerisches Können. Sozusagen die Meisterschaft im Segelflug, die bei Gelegenheitsfliegern nur fassungsloses Staunen auslöst. Ein perfekter Segler in Technik, Stabilität und Design.

Technische Daten

• Spannweite: 7000 mm
• Rumpflänge: 2300 mm
• Gewicht: ab 13,0 kg (je nach Ausbau und Ausstattung)
• Flächeninhalt: 129,55 qdm
• Profil: HQ 2,5
• Maßstab: 1 : 3,75

Quelle: PARITECH

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willkommen liebe vier kameraden hierzu testbericht des nimbus 4d aus dem hause ims der vilbus 4d hat sieben meter spannweite ist eine voll gfk kaffeemaschine welche aus dem hause des paritätischen es erlaubt ski und helle zu fliegen um 1375 ich würde das glas sein das ist der außen flügel hier in den winkel diese elemente sind ansteckbare hier und werden quasi mit auch schwarz passung kleinen zusammensetzt die servus sind hier unten drunter angebracht hier däninnen flügel der in flügel hat hier auch seine servus eingebracht in diesen vier platten flügel also das heißt wir haben 34 welt klappen und drei quer oder nicht hier das erste krieg oder zweite und dritte quer oder welche natürlich über den mixer im sender sowie auch hier dem empfänger von veronique hier eingebaut habe in 12 22 auch normal super gemixt werden können ja diese fraglichen sind einfach in einem stecksystem zusammenzustecken und die anschlüsse sind dann automatisch hier wirklich einfach ihren stahl einsetzen die jungs zusammenklicken fest und die ganze sache jetzt super stabilen schaut euch das ding an das ist ein sensationelles geld nicht nur weil hier eine fläche wie sie aus dem hause endlich kommt sie ist nur wir haben hier unten drunter klappen die branche klappen das sind doppelstock mit einer bremse im anschlag das hat mir nur selber nach hinten zieht sind die fixierten eingefahrenen zustand so dass sie dann nicht ausgesaugt werden die möglichkeit ihr habt ihr könnt die in verschiedenen versionen bestellen mit fertig eingebauten kabel mit fertig eingebauten servos so wir auch hier nochmal zusätzlich dass die obere kfk platte schon schön bündig und fertig eingeschliffen hier oben aufgebaut ist dann hat den klappen hier kommen wir sehr aus rein und es ist alles sehr schön sauber verarbeitet auch die hohe kunst schön gemacht hier ist es sehr bald frei er zeigt auf die wir jetzt hier die kabelbaum noch löten das mit euch doch aufgezeigt habe hier ist ein fest bericht und der flug bericht von auch es geht aufs nächste video und schaut euch den vogel fünfter wir haben hier noch den druck der auf bis hier ausgelastet jetzt noch in einem glatt ekberg und dann nehme ich nicht so drauf ein hier in einem drin haben wir noch zwei wunderschöne piloten puppen von axel müller und wie ihr seht das geht wie beim original auch auf die frauen wir haben hier die verriegelung und über die fenster würde ich euch auch empfehlen machen zu lassen weil es ist schon sehr schwierig diese elemente punktgenau auf exakt und fixieren wie gesagt ihr könnt euch den ganzen ausbau standard auch bei zusammenstellen so dann ist ein um 4 aus gfk alles nass phase wo ihr viel platz hat hier unten drunter alles unterzubringen wie meine akkus drinnen unter dem ball durch den ring klettert eingebaut schön luftig und hinten auch das fahrwerk eingebaut bättig wird ein gefeiertes firma fahrwerk dort eingebaut und eine landung wunderschön wenn es ein bisschen einführte sieht toll aus und ist auch vom land stark sehr gut weil es durch die mäuse löcher bedingt dann die schnelle gut aufnehmen kann ja zusagen der politik der spitzenklasse aus ich fliege ja schon seit über 1 saison und bin sehr sehr zufrieden also schaut euch jetzt erst mal das flughäfen wie dazu an bis dahin eure redaktion hier von den nimbus 4d aus dem hause ist politik willkommen liebe freunde zum testbericht ist janus und des nimbus 4 dm aus dem hause paritätischen maßstab 1 zu 3 7 5 im zusammenhang mit den testbericht sehr sehr ausführlich ist über den condor welche die gleichen tragflächen hat wieder nimbus 4 dm die ziel der skill um mal zu sehen und zwar ist er jetzt über 400 jahre ständig geflogen worden ich hatte ihn läuft jetzt in der saison noch gar nicht mit polierten sauber gemacht bin sehr sehr zufrieden damit wären mit dem condor denn jetzt unser online journalist er kocht sich fliegt mit sieben meter spannweite es in den bus 4 dm noch motor ein kleiner unterschied zu verzeichnen obwohl sie gleichen tragflächen sind er ist wesentlich schwerer durch diese hohe ihre flächen belastung ist die strecke unglaublich dahinter liegt das schafft man mit dem konto nicht egal wie viel mehr reinpacken muss man muss für sowieso nicht mehr in den raum hinein ist er wirklich für strecke optimal thermik müssen super schwache thermik nimmt er nicht mehr so gut an wie der condor ja aber so hat mit einer therme gespräche davon halben meter integrierte steigen 0,7 integrierte steigen ist der wunderbar im verhältnis zwischen steigung und strecke machen doch gerade optimal dass ich das nur noch sagen möchte ist wir haben hier ein paar fc 19 drin von scharmbeck was gute dienste leistete jetzt in diesem jahr was dort eingebaut vorher das ktg formen tochter martina tomaten das 14 zoll auch und spitzen trieb werden und das afc hat wirklich schöne features gegenüber dem anderen triebwerk wurde jetzt nicht unbedingt eingehen aber beide triebwerke funktionieren einmal frei wobei das 18 19 hierfür wirklich gut ist weil man als einfacher einbauen kann man kann sie wieder ausbauen andere maschinen hinter einsetzen und deshalb ist wirklich gute dienste geleistet einfach einschalten rauch wir hatten fast sechs meter steigen gehabt schaut euch das mal an im rc lc4 dass sie da sind noch wenige flüge dokumentiert da seht ihr die stahlwerte dazwischen liegen abduschen 46 meter starten absolut unkritisch fliegen unkritisch kurbel mit dem rücken anteilen gewöhnungsbedürftige gegenüber den condor den kann man hinhängen machen und tun derzeit alles hier gibt es schon ein bisschen schneller vorher ab aber das ist bei diesen bisschen erhöhten flächen wir das natürlich zu erwarten aber ansonsten ist das hat wirklich ein gutmütiger flieger ein big amigo würde ich mal sagen in der luft und macht richtig spaß janus hat generell den siebenmeter versionen und zwar einen kürzeren außen bliebe der kürzere außen flügen dann könnt ihr nochmal richtig los feilschen erst mit dieser flächen belastung ein richtiger hang bretter ja das gilt auch für den condor wenn man den konnte dann unterbringen auf den ball tegel aus sechs meter spannweite ist das ein richtiger kämpfer haben und das macht richtig spaß also ich hab da die variation wenn ihr dann ist insgesamt habt ihr einen nimbus 4 d das ist ein fantastischer scale segnen dann habt ihr den zweck seeger mit dem konto und wenn ihr den condor mit den außenflächen und das ist auf dem wald das ist ein richtiger handfester und hiermit habt ihr mal bitte die gleiche kleine außen flügel nimmt wiederwahl pegel hier auf denen um hat den janus zwei das ist eine studie gegen diese version und ich glaube ich nur sagen die maschine macht einen wahnsinns schwarz zu fliegen bei dem rc version nicht platziert wie das schon gelegt hat so das war einfach das trockene fazit flug videos gibt es en masse im internet schaut euch das an aber von meinem herzen einfach gesagt diese maschine hat wirklich fünf jahre mit dem condor und sofort tollen dienst erwiesen wird nach wie vor tun und ich freue mich dieser maschine auch wirklich mit guten herzen ja ans herz zu legen ist ein wunderbares gerät also bis dahin für die neunte für den anfänger bereich der sieben meter klasse also sieben meter spannweite ist diese maschine wirklich empfehlenswert weil sie gut zu fliegen ist sie übt auf den piloten großräumig zu fliegen ja also jeder anflug ist wirklich verzeihbar mit einem klick wert wenn er ein bisschen schief geht ja das mit jeder maschine so aber hier die maschine könnte präzise fliegen präzise langen und ihr könnt die knappen sätzen hier seht ihr das ist ein relativ dichtes profil nicht gegenüber diesen neuen mhh 32 14 5 prozent ist das wirklich noch ein profil was wesentlich stärker trägt ja es hat einen widerstand ist ein bisschen dicker und es trägt gut sehr gut sogar und in der thermik habe schon einige verbunden überholt einige haben sich gewundert wo man an den vorbei statt in diesem großen schweren kisten aber das passiert ja hallo kann ich nur empfehlen viel spaß damit und doch fazit für den jahres 2 aus dem hause parität sowie auf den nimbus 4d will hier auch in den mode besinnung die vier dicken dankeschön zu hören
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