RAVEN AND SNIPE von rc electronics, inkl. kleiner Instrumentenkunde und MacCready.

RAVEN AND SNIPE von rc electronics, inkl. kleiner Instrumentenkunde und MacCready.

Beschreibung zum Video:
RAVEN AND SNIPE von rc electronics, inkl. kleiner Instrumentenkunde und MacCready.

RAVEN AND SNIPE LIVE Vorstellung mit Fragenchat,
Instrumentenkunde, Wofür der statische Druck, wofür der dynamisch Druck, welche Sensoren und wo platziert. Polare des Modells erfliegen und sinnvoll zur Sollfahrt zwischen den Bärten auf Strecke nutzen, insbesondere mit Hinweisen zur Nutzung im GPS-Triangle.

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Vollständiger Text aus dem Video: RAVEN AND SNIPE von rc electronics, inkl. kleiner Instrumentenkunde und MacCready.
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musik] herzlich willkommen liebe freunde vom modell pilot eu heute zum zur vorstellungen zu einem highlight in der sternschnuppe die vom himmel gefallen ist und hier in unserem gps in will einen neuen stern auf erden verspricht ich bin total glücklich dass ich das auch zeigen kann es geht ja auch mein herz auf wenn ihr selbst früher segelflug begeistert gewesen und neben dem modellfliegen ich habe über 20 jahre segelflug gemachten aber soviel muster durch geflogen habe in deutschland verschiedene osten geflogen in frankreich ich habe in deutschland an der schwäbischen alb dann in der eifel westerwald hunsrück da die ecke die kenne ich sehr gut dann zelle lüneburger heide und hat noch 20 jahren das fliegen dann aufgehört und habe sehr früh begonnen kommen die segelflieger familie und das modellfliegen war immer ganz weit oben und warum mich das so interessiert und nicht das euch präsentieren möchten ist folgendes wir haben ja bisher immer da die anfänge wir kennen das ja noch von dem gbs triangel das war einfach ein gps-system was auch daten errechnet hat mit steigen also steig werten vario mehta und auch höhe vorsatz und so weiter und so fort das waren ja die anfänge die wir auf dem ipad hatten ich kam nicht so richtig damit zurecht weil das nicht irgendwie nicht doch so prickelnd animierte und jetzt kennen sind wir dann später auch dazu weiter gekommen dass wir dann ein barometer hat mit barometer und setra das sind parallel zu den gps-daten dies auf die scanner regent gebracht hat so jetzt kommt andre von erz elektronik mit einer profunden vergangenheit und zwar war er 15 jahre eher mit einer bei den führenden segelflug bordrechner und instrumentenhersteller hatte er dort gearbeitet zuerst in der weise sind development und später weiter gegangen und war dann auch technischer leiter und dann noch geschäftsführer und hat sich jetzt nach dieser längeren zeit auch dann selbstständig gemacht und hat gesagt ich mach jetzt was für den modellflug hatte tc 3000 kennen wir ja auch schon nicht das gab es ja auch so ähnlich dann auch von dieser firma für die segelflieger aber jetzt macht er was was total kompromissloses und wir haben uns vier stunden vor ungefähr zwei oder drei monaten unterhalten ich war aus von allen ich war weg hin und weg und zwar passiert jetzt das gleiche was ihr bei den segelfliegern früher hatten ich bin doch zu den zeiten geflogen wo sie zur disco ist das hatten wir schon die bordrechner sollen aber zu ross die zeiten da hatten wir scheiben gehabt dass man ändern flug schreiben wo die polare drauf ist dann kommt man so schieben aber jetzt geht es los und dann ist man so umgehen dass es soll fahrten da hatten wir so ein sanders oder peschkes drin weil es womit wir dann in soll farbton so eingestellt haben aber das war so rudimentär ja so rudimentär und er geht zu kompromisslos hin und baut diese fantastische technik die wir da später jetzt schon haben ich zeige euch mal was so sehen ja die cockpits heute aus ja da ist und in der mitte ein bordrechner wie ihr das seht der erklärt ein alles und so was hat er jetzt hier eingebaut und stellt dieses mit raven und schreibt so zur verfügung das wir und da komme ich später noch drauf was für ein profundes ding wir jetzt da haben es rechnet wie ein bordrechner und sagt es dir ganz intuitiv und zeigt es dir auch an aber jetzt zeigt nicht nur an sondern entsagte es dir auch über die uhr über die ohren über die story eingänge und da gehen wir gleich mal näher darauf ein ja ihr leben fangen wir mit dem sniper der sniper hat ein die sieht so aus so ein kleines kästchen nicht gross hat hier oben ein outputs für diesen steckt man dann in das tablett oder in den in den beweis rein also ein smartphone auf android-basis wo die albatrosse app drauf ist dazu kommen aber auch noch gleich dann haben wir für dritter hier so ein uni stecker für gps daten unsere damen usb usb ist deswegen da der micro usb um die settings auch korrekt hier einzutragen ihr könnt das später auch über die albatrosse das funktioniert auch schon dass sich dann das setting ändert aber ihr müsst zum beispiel abgleiche machen im raven dort ist auch ein kleiner usb stick drinnen erdrückend einen usb-eingang drin mit dem man dann die settings verändern kann insbesondere auch zur elektronischen kompensierung oder zur kompensierung des tec düsen systems und dann aber hier unten unseren ausgang für den kopfhörern also wenn man jetzt den kopf wir haben dann steckt man daran und wir werden das jetzt mal gleich einstecken ich habe das mal so vorbereitet tablette ist aus ich muss all starten habs nicht vorbereitet je weiter man weiter also den audio input habe ich gerade und den output erklärt und dass man eine 3 also drittanbietern eine telemetry input noch geben kann ja das ist ja auch interessant das tolle ist ist halt ein frequency hopping spreads system das ist dass die wir es auch von den anlagen erkennen dass sie sich wie listen bevor talk reinhören ist der kanal freitag an das einsprechen zentrale oder die gerade diese spur frei und das macht ja auch 433 megahertz und er hat mir versichert er hat die reichweite getestet und die reichweite sind bei drei kilometern satz noch da und hat parallel fünf beweises laufen lassen also fünf einheiten riefen uns nicht laufen lassen und es gab keine störungen und keine also die reichweiten wir drei kilometer so weit fliegen wir ja überhaupt nicht sind hier drin und das ist eine fantastische sache so starten wir mal das tablett ja es stimmt dass ein so einmal zweimal und die startet die albatrosse so sieht das denn aus wir haben ein schönes menü mit flügen task settings logbuch und register albatrosse hier bei den flügen können wir das wollen wir mal so wir sind natürlich jetzt mitten in der stadt da wo ich hier wohne wo wir jetzt gerade aktuell sind und wo jetzt auf meinem büro ist und ihr seht wir haben die daten dort und ein barometer gps höhe dann der speed track bald epeat und wenn man das drehen an jeder muss sich das neustarten das habe ich so gemerkt dann sieht das auch sehr attraktiv aus zu beenden x-mal horizontal und schlachte mal altes mal euch so rein so nochmal ihr seht das ist auch sehr schön an der seite zu sehen ja und wenn ich jetzt zum beispiel den task nehme den ich den ich mir jetzt quasi von einem flugplatz genommen habe dann wird der letzte tag gemeldet es ist für mich intuitiver als die als mir bekannte apps und ich wünsche mir einfach dass in nächster zeit auch die fertigstellung da neue blüten trägt das tolle ist man hat auch die möglichkeit die strick steckt dass man ab ich habe sogar ein vario ton für euch was man auf hört ihr den bariton das schöne ist man kann auch jetzt hier hingehen und den lauter machen und wenn ich jetzt um schalter auf das blaue und kriege ich die spracheingabe die über den import ihr kommt auch noch mal in der lautstärke geregelt und es ist ein sehr angenehmer war i o ton und erinnert mich an den bariton die ich früher auch im segelflug hat einen moment es ist schöner ton oder ich hoffe ihr habt ihn hören können wir haben neben den tasks so ähnlich wie wir es kennen notars news ich nehme mal jetzt meinen task bärenklau ich mach das mal aus wir stehen ja jetzt hier ich mach das mal hier raus jetzt hat ja kein rf signal mehr ja jetzt schon natürlich dieses klar des krieges ich raus das ist was ich euch zeigen wollte ihr könnt jetzt die einzelnen anzeigen auch entsprechend so konfigurieren hier unten in die sechs felder einbauen wie zum beispiels bieten kilometer gps altitude barometer altitude das vario meter steigen pro sekunde den grauen trecker speed pro kilometer schon kilometer dann die 3d speed und wie viele satelliten und wie viel du jetzt da eine durchschnittsgeschwindigkeit für seinen hass für das triangel und das ist hochinteressant weil das haben wir in der späteren zeit wenn wir die polare erfliegen auch wirklich dann zu optimieren wir können uns weiter optimieren mit solchen daten und das hat mich total an gemacht und das wird euch auch verrückt machen was damit noch los ist und da kann man auch später drauf und ihr könnten auch fragen stellen ich sehe hier in chat parallel sehe ich euch und ich werde auch dann die antworten im anschluss zu diesem vortrag auch gerne geben aber lass mir einfach meinem flog mal laufen so dass ich euch da einiges noch erklären kann new cars ist einfach anzulegen nimmt die koordinaten die wir haben wollten 52 punkten und dann 13 punkten und dann habt ihr den startort und wenn ihr jetzt dann in den etats geht dann könnt ihr zum beispiel hier das ist jetzt meine strecke die ich fliege ja so und jetzt seht ihr dass die farben die könnt ihr gleich ändern das sage ich euch gleich noch könnte auch transparenz machen diese sektoren wo man da durchfliegt ihr könnt den dreck die farben ändern etc aber was ich euch erzählen möchte ist dass man hier in diesem match diese daten dort konnte ich noch mal verändern kann je nachdem ob man jetzt welche klasse fliegen höhe hat uns so weiter und so fort man kann auch die penaltys eintragen durch circle oder ritter also ein kreis oder rechteckige gebiete die nicht durchflogen werden dürfen etc etc also so wie wir das eigentlich auch schon gewohnt sind was mir aber mehr spaß macht ist es intuitiver zu führen das ganze spielt so bei den settings haben wir verschiedene settings user setting kleider setting morning settings settings grafik settings wo ich eben darüber gesprochen habe und bin ich auf user setting gehe dann gebt ihr euren namen ein ja das ist jetzt mein name und sollte uns jetzt mal nicht so weiter ok speichern an der seite ab zurückgeleitet settings jetzt interessant ich habe man die voreinstellung gelassen seht ihr dort da steht oben am 17 ja und dann kommt der perquis bei mir 17 80 38 und zwar ist das der raven der hat hier drin der hier verbaut ist dieses partie und das führt dazu dass snipes’ das erkennt und auch nur auf dieses pärchen reagiert dann gibt es die registrierungsnummer die competition number das bei mir zum beispiel serie co dann kommt es gewicht ja praktisch da ein und die spannweite und dass es wichtig ist auch die tragflächen belastung muss ja ausgerechnet werden darunter habt ihr polar active und da gibt es ein paar koeffizienten hier eintragen müssten die werden euch aber ihr geben wenn ihr die polare erflogen habt das sprechen wir später drüber und dann haben wir unten cell fleisch und ganz wichtig ist der eintrag von speed und vn das ist natürlich jetzt hier beinahe 17 mit 16 kilo sind wir nicht bei 15 stundenkilometer stolz geht und nicht bei 75 höchstgeschwindigkeit die nie erreicht werden darf das muss man natürlich jetzt natürlich für sich eintragen also hier wäre so stolz peaches ich glaube bei 50 55 und die höchstgeschwindigkeit soll darf nicht höher sein bei 220 oder 200 bei dem drehen und das trägt man da rein und dann kriegt man da komme ich gleich weiter zudem warnen settings und da kommen seht ihr braun links settings wir haben höhe wir haben den stolz pete wieder ansagen ansagen an und die batterie also was wir jetzt zum beispiel anwalt zahlen nicht unterschreiten dürfen das war nie mein ding settings dann haben wir bei dem wolf settings haben wir das volumen was wir einstellen können wir haben die entfernung zur linie die höhe die mindesthöhe ist das oder auch die maximale höhe das weiß ich jetzt nicht dann die zeit das ist dann inside ansage als es heißt wenn ich innerhalb des dreiecks liegen wird angesagt dann canetti und altitude gain und dann haben wir auch noch unsere vario angaben das waren die wild wings ist gehen wir die grafik settings hier haben wir die grafik settings für diverse punkte auto zoom ist interessant so für mich aber ich tippe auf einen drauf zb hier auf den oft klein könnt ihr habt ihr eine schöne farbscanner ich nehme jetzt mal die track leyen diese farbe und hier in der untersten regler hier an diesem untersten regler ich muss ja mal selbst drauf gucken hier machte den transparent seht ihr und zwar zu dem map die darunter liegt als ganz individuell immer weiter das war nicht lustig sind und dann haben wir vario settings und das sind die ganzen konfigurationen die wir dann noch mal machen können die elektronische kompensation das ist für die tech diese die tech diese und das ist dann gleich drauf die kann auch wegbleiben wenn man es elektronisch kompensiert dann liegen die settings hier bei 70 bis 110 prozent und wenn wir mit einer tech diese fliegen die quasi den den druck so abnimmt dass das sie kommuniziert kompensation entsteht also digitale energie kompensation dann liegen die settings zwischen minus zehn und plus 10 und das wird erflogen kurz zu mehr fliegen ihr habt das ding jetzt schön aus getrimmt und schwerpunkt stimmt alles ist sauber das ist voraussetzung für einen guten flug setting ist sauber im flug gemacht den abfang bogen und der kommt der wunderbar aus ohne da labil oder indifferent instabil zu fliegen und dann sticht er die kiste an und zieht markt da muss ja dann darf kein vario ton entstehen und das müsst ihr paar mal machen bisher den bariton weg hat also knapp an der grenze und dann mal hoch und schön durch schießen und wenn das ding nicht kein mario kommt gerade wenn es nicht kommt dann ist es optimal kompensiert und das könnt ihr da immer wieder einstellen und ihr müsst jetzt nicht immer wieder die usb sache rausholen sondern ihr könnt das gleich hier in den setting machen und drückt hier unten auf speichern dann ist die sache dann schnell auch eingestellt dann habt ihr dann das instrument toll schon konfiguriert und das mit den düsen wo die angebracht werden ist eine wissenschaft für sich wurde nämlich den statischen druck ab und so weiter und so fort da reden da war doch gleich darüber haben wir anscheinend limit und so weiter und so fort ist cssb sap als das sind so sachen die wir dann auch mehr bei dem zweiten teil dann erklären so sie war eigentlich fast durch dann haben wir noch ein logbuch was hier ist ja also das ist jetzt nur ein logbuch mit 0 ja das habe ich hier ein gps in der stadt hama mit dem krieg und die registrierung von der software sind wir mit dem albatros durch ich finde das ist für mich eine gelungene sache ich habe jedoch vergleichs es spricht mich mehr an aber auch die funktionen sprechen mich mehr an und euch vielleicht auch fangen wir mal an wir haben ja verschiedene abnahme zum beispiel wir haben ein stahlrohr wollen wir das mal her waren wir ein stahlrohr ja ein stau wo jetzt dass wir hinten dran machen das kriegt ja mitgeliefert hier vom scharmbeck habe ich das und das ist ein ganz einfaches röllchen es sind mit dem schlauch durchgeführt wird wichtig ist dass die keine knicke haben dass die nicht herum schlackern die wild oder irgendwie sie müssen auch geprüft werden wenn ihr bevor ihr das einbau den sniper bitte nicht in die röhrchen blasen und der bitte nicht kräftig luft holen und durch die durch die leitung pusten die feuchtigkeit die da rein kommt ist nicht gut für das instrument final bis dahin kommen sollte aber es verstopft den querschnitt der leitung und wir brauchen den querschnitt wirklich damit wir auch dort eine saubere leitungsführung haben also bitte immer angewöhnt wenn ihr die instrumente bedient nicht drei oder so mal testen wollt ob das ist niemals rein christen niemals oder auch zu kräftig saugen ja das geht auch nicht ja ihr macht sonst die ganzen sensoren mit kaputt einfach mein tipp kreatur schon ein paar mal gesehen dass das heute gemacht haben also wenn da mal den finger dran setzen so oder mit der flachen hand hier an der rumpfseite haben einen statischen mit der flachen hand man sowieso ein saugnapf spielen dann das reicht vollkommen aus das sind die ganz geringe drücke auf die die reagieren also bitte nicht brutal damit umgehen als nächstes haben wir zusätzlich zu dem druck also auf den stau der dynamische druck haben wir noch pp ist der statische druck und das ist das geheimnis schlechthin wie nehme ich optimal den statischen druck ab und diese wissenschaft hat schon viele viele zum wahnsinn getrieben auch die richtige lage der teck diese verwirbelungen und was es nicht auch rückwirkungen am rumpf auswirkungen an der tragfläche insbesondere wir haben den sog und druckverhältnisse dort da müssen wir raus sein wir müssen gucken beim statischen druck dass wir dort den druck abnehmen wo die strömung laminat vorbeiläuft und nicht druck oder auch zu viel so hart und daher sind die konstrukteure der segelflugzeugen mal sehr sehr bedacht und gucken wo kann man das abnehmen viele sagen okay ich nehme hier so brandl stau rohr und beim original ist dennoch dass die düse düse nach oben drauf dann ist das so eine dreierkombination aber wir haben hier wunderschöne brandl stau rohre die hier vorne ihre kleinen löcher haben und wir haben noch mal eine andere bauart und ich habe ja auch irgendwo noch eine andere bauart hier und die führen wir dann schön im schlauch umgeknickt dann nach vorne zum instrument wo die optimale für den statischen druck die lage ist ist für mich immer noch am rumpf und zwar rechts und links am rumpf ihr seht das kleine pünktchen da da unten an der stelle ich kann leider nicht höher da bin ich im cockpit da an dieser stelle und auf der anderen seite habe ich so klitzekleine zweieinhalb millimeter ich glaube jetzt jetzt kaum hier zweieinhalb millimeter düsen angesetzt die ich recht und links ich zeige euch das an die wand heraus dann sage ich euch mal wie das da verlegt ist habe ich rechts und links angebracht so dass die plan an der außenseite da dran sind wichtig ist auch dass ihr beim putzen und da da das irgendwie mal zu klebt bevor er dann anfang zu polieren da darf nie was rein kommen ja also bitte er muss aufpassen sich die verstopfung oder auch wenn dort mit wasser und wenn der statische druck weg ist was passiert denn dann dann haben wir richtige probleme und zwar anzeige probleme auf die mich gleich noch zu sprechen kommen dann haben wir taktisch steckdose wisst ihr das gibt schon unter druck und zwar seht ihr hier hunden da auf die luft durch wird komprimiert uns hinter der kompression wird dann gleich ein kleines röhrchen sein und dieses röhrchen gibt dann quasi diesen sog der entsteht und zwei ist der geschwindigkeitsabhängig also wenn die stadt ist gleich p gleich der statische druck klar passiert nix ist dann unser luftdruck den wir gerade haben und wenn wir jetzt fliegen und die luft komprimiert und dahinter haben wir dann und dahinter haben wir dann eine ein unterdruck dann kann das instrument damit umgehen und sagt aha mit diesem unter druck bei dieser geschwindigkeit damit kann einen die vario meter kurve entsprechend anpassen zu geschwindigkeit und das ist diese kompensation die wir dann machen können wir können ihnen aber auch diesen diesen eingang von den statischen druck und den eingang sage ich euch gleich in weiteren eingang für den druck wo die tech düse ist auch dann nur mit dem statischen druck entsprechend so ich sage euch das mal so können wir beide anschließen und dann kann es energie kompensiert werden ist manchmal nicht so genau aber schon ausreichend und perfekt genug um zb den rumpf widerstand nur dort zu lassen wo er ist ohne dass noch irgendwo ein steckt diese das seitenruder mit weiteren widerstand bei aufschlag sonst wir haben nur zwei kleine druck abnahme elemente die wir den rumpf einbringen und können dann entsprechend über diese elektronische kompensation weil es ja wirklich jetzt wie es mit kriegs anders läuft schon hier mit diesem leben als wir es bisher gewohnt sind kann dieses elektronisch dann kompensiert werden und es hat auch wirklich gut er ist gut in der funktion dass kemmer und wir haben diesen außen widerstand nicht also wäre auch stirn widerstand da ja wirklich der ist da auf der richtigen seite nun jetzt haben wir so ein bisschen über die düsen gesprochen und die richtige position die richtige position dieser tech düse und auch allen ist meistens nur im seitenruder oben oder das allerbeste hier vorne raus ja wenn ihr vorne raus geht habt ihr garantiert nicht lange freude hat hierbei lebt nicht lage die diese und deswegen müssen wir uns einen anderen ort aus einfallen lassen und das ist dann am seitenruder oben die segelflieger hellmann tragen denn die haben einen schalter dafür die schalteten um auf den statischen druck so dass da in elektronisch kompensiert wird oder wie auch immer dann wird das vario dann angezeigt und der propeller der hinten drauf gehen die winde drauf knallt führt zu dermaßen störungen nicht nur auf dem stau sondern auch auf dem deck vario und dann spinnen dabei die wende da startet die ja dann spring spring ich kenne das von meinem vater hat lust gehabt mit dem triebwerk und dann springt das immer so hoch und runter da kann man eigentlich mit anfangen dass der höhenmesser eigentlich nur der garant dafür dass du so und das auge das so hoch ist das so gestiegen ist aber der rest dann kann man später drauf hab ich kann das ja ausschalten clark und dann die mechanischen geräte haben ja auch ihre instrumente die sind ja auch sehr empfindlich man sollte sich natürlich diesen schlägen diesen luftstöße nicht darunter permanent darauf bringen das kann man damit ausschalten also hier ist so wir können es nicht ausschalten aber die sensoren sind so robust dass sie das aushalten können gut immer hier zum reden über greven ich habe das gerade schon mal angefragt der sieht ja so aus da kommen die düsen dran und es sind alle sensoren in dieser box drin und wir haben dort auch eine 8 gigabyte karte drin also acht gigabyte nur für daten und sind keine bilder das sind ja eigentlich nur schrift daten ist gigantisch groß also können das unendlich mitfliegen und der und die karte wird dort dann auch schön gefüllt werden oben haben wir die anschlüsse für gps und für die antenne das gps ich will das mal raus sieht hier so aus gps antenne die ist vorbereitet für und was heißt vorbereitet ist schon für galileo möglich aber sie nimmt sogar zwei werte ab nicht nur das gps sondern auch das russische sind nicht nur das amerikanische gps system sondern auch das russische klo nass und damit haben wir auch noch immer eine erhöhte präzision weil er kann mehrere systeme abgleichen und wir kriegen noch eine bessere position als nur mit gps dann müsse darauf achten dass natürlich jeder kleine fall die dort ist nach oben zeigt das ist dann quasi zum himmel gerichtet und hinten haben wir noch mal mehrere weitere eingänge ihr seht dass das sind einmal diese telemetry die unistädter seht hier der untere ist für müsste halt so spiegelverkehrt den zwei uni stecker und der untere ohne stecker da müsste ja auch richtig auf die polen achten bitte bitte ja sonst macht ihr euch damit auf sein ich zeige euch gleich wie ich das hier drin eingebaut hatte den nehme ich hier für die sportklasse und ihnen nämlich viel für meinen quintus und das ist für impuls sowie auch für für den strom der mit mir läuft der darüber ist die telemetrie telemetry zurzeit funktioniert auf yeti und ist in den nächsten tagen oder nächsten ein zwei wochen auch für für die core für hot und multiplex integriert das heißt wir kriegen auch die telemetriedaten bei uns runter auf den sender ja ist ja sensationell oder wir haben qualität telemetry anschluss und brauchen dann nicht noch mal extra varius einbauen die uns dann die telemetrie noch mal anzeige nicht wir haben alles da in dieser kleinen kiste drin und wir haben ein stau druck der staudruck vor dann geschlossen an peter ja dann haben wir pst das ist der statische druckunternehmen pte das ist der druck den wir für die tech diese nutzen können oder über ein kleines sind so kleine frau y elemente so ein kleines y so seht ihr das dann könnt ihr da den statischen druck mit dem pc verbinden und da die elektronische kompensation machen und das ist wichtig wenn ihr nicht solche schweren düsen an euer seitenleitwerk hier diese kleinen düsen hier an den rumpf oder oder diese hinten auch am seitenleitwerk die täter verschiedene also mit venturi düse wie es eben erklärt habe oder auch die die zwei löcher hat mit 0,5 millimeter durchmesser die auch ein sehr guter tag war aber die haben widerstand ja also ich mit oliver pfister geflogen bin halim wir sehen uns war es so dass er mir gesagt hat nimmt auch die düse runter die nimmt ihr tatsächlich weit weg also die baut widerstand auf recht hat er also das ist das ist echt spürbar und so weit zu dieser einheit wir können uns die aber auch mal im eingebauten zustand anschauen dann schalten wir mal hier um das hauptstadtstudio vergessen das mikro mitzunehmen entschuldigung also machen wir weiter hier haben wir die kabel durchgeführt durch diese kette sowie auch dann den statischen druck mit diesem pragmatischen härteren eingehen und hier vorne laufen wir dann mit silikon schläuchen schön auf diese dichten anschlüsse zum rewe hier oben das wird interessant daher kommt dann die telemetrie und wird dann hier eingesteckt geht dann hier mit dem quadrat bus von der chor unter oder auch von von eurem system sei es hot yeti über die box oder bei multiplex hinein und noch die anderen anlagen die man kennt habe ja soweit zum innenleben hier und hinten das am leitwerk kennt ihr ja so jetzt wenn ich das hier so reinschieben geht es gleich mal in die instrumentenkunde wir haben hier das vario meter wir haben staudruck um höhenmeter und das sind so die wichtigsten instrumente die wir jetzt erstmal verstehen müssen wie diese funktionieren damit wir auch verstehen was eigentlich jetzt in dem rewe passiert und was wir was wir brauchen um mit diesen leben zu können fangen wir erstmal an also ich habe eine kleine skizze gemacht wir haben hier eine geschlossene geschlossene hülle das ist zum beispiel der vater messer der kriegt von außen über das stahlrohr den gesamt druck und der gesamt druck ist der statische druck + den dynamischen druck der dynamische druck ist ein stahlrohr und je nachdem wie hoch dass die entnahme ist von dem stau ist natürlich auch automatisch der statische druck drin und der wird in die dose hineingebracht die dose dehnt sich aus dass bei allen instrumenten so ist dehnt sich aus und das haben wir auch an den sensoren die bei dem reifen drin sind und damit wir diesen statischen druck wieder reduzieren können müssen natürlich innerhalb des geschlossenen systems wir einen gegendruck aufbauen nämlich mit dem gleichen statischen druck der zum vom gesamt druck da ist und der wird wieder unter p über das über den statischen druck in die dose geleitet und was dann passiert da bleibt eigentlich nur der staudruck übrig und dann wenn man jetzt in der luft sind dehnt sich die dose aus ja und wir haben eine fahrt anzeige nicht drittstaaten über zurück so weit unten nach oben wichtig ist zu wissen dass über diese dose und das ist nichts anderes was druck messgeräte diese sensoren die dort eingebaut sind im reifen was da passiert und wir gehen noch mal zurück zum technischen daten er hat zusätzlich noch zu diesen zwei sensoren diesen die to pleasure sense steht eben für altenberge metering das ist genau das was ich gerade erzählt habe er macht sie ein barometer eschen druck höhe und er macht das vario meter messen da kommen gleich durch gleich zu was in mario meter ist nicht nichts anderes als ein kaputter höhenmesser aber das ist so kann man gleich dann haben wir das sind diese hochsensiblen sensoren die diese dms die das messen und die sind so fein die sind so extrem fein als er hat mir die daten gesagt da fragt man sich ja eigentlich wie können die das wir können jedes überhaupt so sensibel auf diesen kleinen raum feststellen aber das ist wir sind wirklich tolle werte und dann haben wir hier diese elektronische totalen energie kompensation wie sie schon angesprochen habe und das tolle ist was er da drin hat und das wird alle berechnungen die da stattfinden total unterstützen sind die neuendorf sensoren das sind also dreimal axxelerate das sind die beschleunigungssensoren diva cher oder you can also die beschleunigungssensoren dann gibt es die die g kräfte machen schon irgendwie muss die konzentration mal wieder reinkommen ich will mal einen schluck wasser schuldigen ja und dann gibt es die um die achse drehenden büros das heißt so quasi längsachse querachse und hochachse und dann gibt es die magnetometer das ist deswegen so interessant weil wir hier unser trading also unseren herding den wir jetzt haben wollen auf den kurs auch halten wollen unterhalten werden weist ganz genau kann jetzt den abgleich machen zwischen den satelliten gps clown us gegebenenfalls nur galileo dazu plus den magnetischen sensor da gibt es natürlich eine deflation dazwischen aber die rechnete er aus er weiß genau welche ecke wir fliegen also gibt’s die revolution stabile und dann weiß er aha gps stimmt nicht so ganz der stimmt auch wie sogar aber er kriegt durch diese vielzahl kriegt über den algorithmus den er sich dann noch dann baut also dem rechen satz den er anbaut einen optimalen kurs und der ist dann wirklich exakt der kurs den wir machen und das ist für die ansage hochinteressant und zwar wenn wir fliegen kriegen wir über ein stereo kopfhörer gesagt nein wir kriegen rechts gibt es ich muss weiter nach rechts fliegen dann kommt der ton langsam rein jetzt bin ich auf kurs fliege ich weiter rechts dann gibt er auf der linken seite das heißt wenn ich auf kurs fliege dann sind beide an und ich weiß aber das ist mein kurs zum sektor und ich bin und wenn ich jetzt innerhalb der des dreiecks fliege dann kriege ich eine ansage haben wir ihm gehabt inside ok und natürlich man hier sagen du bist in zeit und dann fliegt sie wiederum auf die andere seite bist du wieder deine gewisse spur hast 20 30 meter eingestellt hast je nachdem wie dein wenderadius ist dann dann hast du beide drauf und du weißt du bist kurs du musst nicht mehr auf die krachte gucken es ist das ist schon mal eine sagenhaft gute intuitive art und weise wie wir das fliegen im gps optimieren nämlich wir gucken nach oben nicht da und aufs tablett und das war ist jetzt damit gelöst ja da muss man so jetzt kommt mottola matching algorithmus also diese messung für den für die individuelle polare polare da kann man gleich darauf wofür die überhaupt ist liebe das machen das ist die berühmte kurve die uns quasi zeigt wie ist das polaren sinken ja in abhängigkeit zur geschwindigkeit bei ruhiger luft oder thermik natürlich ne aber wie ist das und dadurch bestimmt sich auch der das geringste sinken kann man ablesen und das beste gleiten und da was ist gut was jetzt hier noch sehr gut ist das eml das ist wenn ihnen besteht darauf in mein neues level detection das ist nichts anderes wenn die den motor an macht und dass das gekennzeichnet ist dass der flug gecancelt wurde oder dass das man zum beispiel bei das ist man valide daten hat das ist ja wichtig man kann ja darum forschen es gibt dadurch gibt es auch eine man tragen da gibt es welche diesen mit motor in die wolken geflogen könnt ihr euch das vorstellen während der während der europameisterschaft sind die da rein geflogen und fliegen oberhalb der wolken entlang und dann war es die frage ist er mit motor ein oder ist mit künstlichen horizont 83 bestätigten günstig horizont eingeflogen also es gibt auch da die leute die so den ehrgeiz haben ja und das ist mit diesem in l weg was aber auch an der ungerechtigkeit früher war was mich wahnsinnig gemacht hat bei diesen gps fliegen hieß es da den namen die können wir nicht mehr aussprechen rcc genau ich fliegt mit meiner mit meinem pace den rekord gehen nach hause bin total glücklich 120 punkte eingeflogen zu haben und wir haben noch ganz viele andere frisur war zweitplatzierter wird ist das habe ich richtig getroffen da fliegen nicht raus gerade wegen diesem eml er meinte den motor an gemacht ich bin ich bin reingesprungen so unsportlich zu sein das ist jetzt hier weg und zwar folgendes er hat mir erklärt dass er die motorengeräusche erkennen und unterscheiden kann ob es ein im keller ist ob es ein ft ist ob es ein jet motor ist oder außen ja auch im keller ist aber die fluggeräusche die bei mir in meinem ps zu einem wahnsinns radau geführt am ihren hut nehmen durch geschoben habe wiederum hat das und auch die servos wenn ich die richtig durch ihre wahren eltern das war das ist jetzt weg dass es eliminiert wir es gemacht hatte seine sache aber er hat es geschafft und damit haben wir dann auch wahrlich daten und wo wir wirklich sagen können dass die fluggeräusche raus sind ja also fliegt sie mit einer offenen haube oder hier die kläppchen sind offen ist das wie damals anderes jahr und deswegen ist es so fortschrittlich auch hier das eml dann zu haben dann haben wir natürlich ein sicheres system das ist fliegt sie hopping system da habe ich eben schon darüber gesprochen über die reichweite von drei kilometern und jonas auch wäre es damit zu protokoll supporters ist immer durch also das nochmal zur erinnerung gehen wir jetzt nochmal weiter wir haben ja eben über den fahrten messer gesprochen der unterdruck sich ausdehnt und dann eine anzeige bringt machen wir das mal mit dem höhenmesser der höhenmesser funktioniert ähnlich der brauch aber nur den statischen druck und zwar hat er auch eine dose innen drin die wird aber durch eine klammer relativ stabil gehalten wenn er jetzt druck also stabil gehalten sodass dann 0 level ist dort wo sie jetzt ist also nennt sich das es ist eine des coolen hs 2013 hektopascal das ist so die norm atmosphäre nehmen wir mal an das ist darauf geeicht das ding ja muss nicht aber man kann es noch kaum vorstellen damit man die null punkte hat oder kaffee als egal dass fliegerei jetzt kommt der druck von außen der der staudruck netz steuer durch der statische druck in diese geschlossenen systemen rein und übt druck auf das heißt wenn wir in die höhe gehen steigt soundsoviel hektopascal pro 100 meter oder pro meter hektar großes steigt fällt der druck also ist wird der druck nimmt ab mit zunehmender höhe und das bedeutet dass ich hier die dose ausdehnt und mit diesen mädchen geht seinen auschlag kriege ich mehr druck drauf komme ich runter drücke ich die zusammen also geht es in richtung null da müssen wir merken dass das ding funktioniert nur mit dem statischen druck das nächste ist unser geliebtes piepsen des perimeter ja ihr seht das prinzip ist das gleiche ja also wenn ihr das hier oben seht ihr seht da dass wir eine dose haben diese dose ist nicht geschlossen dies erweitert um ein nächstes gefäß ausgleichs gefäß können wir ja aber und zwar deswegen aussage vehs ihr sieht da oben in dieser kleinen kästchen oben für eine kleine schule das ist wie so ein sieb und da entweicht sowie luft zum luft möchte sich jetzt dem druck immer wieder ausgleichen und wenn ich jetzt beim ps statt also beim statischen druck in dieses geschlossene system luft hinein bringen und sie ist anders als die die hinter der kapillare ist sagen wir mal sie ist geringer und der druck von außen ist größer dann drückt er die ihnen dieses ausgleichs gefäß die luft ganz langsam rein wartet man einen moment ist der statische druck gleich dem druck p0 weil sich die beiden über die kapillare ausgetauscht haben also nichts anderes als ein kaputter höhenmesser aber was haben wir jetzt haben wir im grunde genommen die differenzen zwischen den statischen druck und den soeben gemessenen druck der noch in dieser ausgleichs kammer ist und sie wieder langsam aus und diese differenzen die bringen im barometer ausschlag der wenn man dauernd druck abnahme haben also wir gehen in die höheren schichten nimmt der druck weiter ab damit kommt die kapillare immer langsamer hinterher und wir haben steigen gehen wir jetzt runter dann bauen wir druck in diesen dingen auf aber der 0 der ist immer noch geringer der druck weil der sich dauernd ausgleichen aber kann sich nicht so schnell über die capella der zeigt dann das fallen an so ist die messung beim vario meter und nichts anderes passiert hier und deswegen ist es so wichtig dass wir den statischen druck der an alle systeme angeschlossen ist also vario meter höhenmesser und auf ja das da der start optimal abgenommen wird stellt euch mal vor wir würden den statischen druck nicht hier abnehmen sondern innerhalb der kabine da würde beim ausfahren des fahrwerks würde sich der druck ändern es würde sich der druck ändern wenn wir hier treppchen auf haben oder nicht dass da würde verrückt spielen und zwar nicht nur das eine instrument vario sondern auch der höhenmesser und auch ja alles was wir so haben fahrtenmesser über die reifen anschlüsse haben wir jetzt gesprochen dass wir die so anschließend können wie hier mit den statischen druck und dann elektronisch kompensieren wir hier dieses schema anders zeigt oder wir schießen an pte also den rechten silbernen eingang detector an und haben dann eine andere kompensationen zwischen -8 10 und plus 10 gehen wir mal weiter darüber haben wir auch gesprochen dass wir hier die anschlüsse machen bitte achtet auf die polynja ganz wichtig dass wir hier unten also zur mitte hin unser signal haben dann kommt unsere kraft also unseren strom und daneben haben wir die masse also – dass wir den unistädter immer richtig rein stecken ganz wichtig wenn ihr euch die dinger selbst lötet oder selbst krümmt achte darauf dass sie das nicht bitte nicht vertauscht die masse mit dem ja das ist ein logo darf nicht passieren so wir haben über die polare gesprochen und die polare erfliegen wir indem wir in ruhige luft hochgehen letzten tage hat mir wunderbar auch tagsüber 0 thermik und aber schönes wetter und das war so ein idealer tag wollen wir mal wirklich so 8 19 15 starts machen kann über zwei tage verteilt natürlich und dann in verschiedenen geschwindigkeiten erstmal mit mindest fast rom fliegen also fast im sack flug und er fliegt dann wunderschön große dreiecke ganze also ganz langsam um die kurve dann das nächste nächsten schenkel abfliegen dann zunächst warum ihr könnt das ja schön damit dem albatros machen konnte und er misst dann das fallen ja sozusagen das polaren fallen und das gleiten was an strecke macht dann fliegt ihr fünf bis zehn stundenkilometer schneller und dann weiter weiter weiter weiter weiter weiter bisher an die high end stufe kommt von eurem vogel also mehr als 200 müsst ihr nicht fliegen oder 180 jedem ist es ja selbst schätzen wo wir aufhören wollte aber irgendwann wird die polare durch das eigentlich sowieso extrem dass man so 345 meter fallen hat das muss dann nicht mehr weiter erflogen werden eher logisch und das schickt ihr ein an rc electronics an andre und der wird dann anhand eurer angaben zum gewicht derzeit die polare richtig einstellen und je mehr er bekommt und so mehr kriegen wir von diesem typen ja also windows oder ja wenn wir fünf sechs sieben leute in den quintus wegen oder du fliegst der posten highend sein das ist ja der ganze sache und das werde ich dir gleich erkennen es muss nicht ein sein es kann ein segelflugzeug sein dass irgendeiner peke die den jungs schon vergessen habt ja aus den 60er 70er jahren auch diese dinger werden dann ein leistungssprung erfahren und das werde ich euch gleich zu sagen warum also dann haben wir dann die polare so brave ist dieser dieses ding da oben seht ihr wagen gezogen darunter so wenn ihr von oben ja also von der x-achse die nach unten verschiebt bis die polare berührt wird ist dass die geschwindigkeit hier fliegen müsst um das geringste sinken zu erreichen das geringste sinken habe ich mal so hier aufgezeigt ist bei 160 stundenkilometer weil dieser polare die hab ich einfach mal rein gezeichnet ja bei 0,6 meter fallen schon gut zu wissen damit können wir kurbeln wir haben noch so 15 stundenkilometer können wir noch ein bisschen was war gehöre polare saufen rein aber können unter umständen mal den part so ein bisschen an das auskosten also nochmal und aber als bester ist immer in abhängigkeit des neigungswinkels ja da müsst ihr natürlich die fahrt erhöhen habt ihr das geringste sinken bei rockiger thermik oder eng mit – natürlich erinnerungen und wenn ja manchmal flaches breites steigen hat die pflicht die flach dann könnt ihr sogar mit den geringeren sinken optimal dann spielen dass die nächste spiel variante die wir dann haben ist das beste gleiten und das ist bei der polar durch die tangente die auf null angesetzt wird und die tangente die dann auf dieser polare aufstößt wobei dieser polare wäre das dann bei 73 stundenkilometer das beste gleiten mit einem polaren sinken von minus 0,7 ihr seht und wenn wir dann das ist das beste gleiten bis dahin haben wir und da habe ich es auch bei den gps triangel weltmeisterschaft beobachtet alle das interesse das beste gleiten zu fliegen ja ja klar ok jetzt bei rückenwind haben diesen langsamer und dann verschiebt sich die polare quasi horizontal also mehr nach darüber und das also mehr nach da ist dann nach da ist rückenwind glaube ich hätte mir so machen irgendwo ist das und das kann nämlich der andré auch ausrechnen ja und zwar hat er ja die versatz er kann auch den wind ausrechnen und hat dann die geschwindigkeit des windes die zeigt er ja auch an und kann die in dem algorithmus die dann auch später und da kommen ja noch kraft später die sagen fliegt langsamer bei diesem schenkel langsamer da hast du so viel rückenwind rücken anteil drin und du hast so viel gegenwind also fliegt schneller entsprechende polare und das ist aber noch nicht alles wissen worauf ich hinaus will brauch folgend ist das doch jetzt nehmen sie mich rover mit so jetzt kommt das spannende wo das segelflieger herz höher schlägt und wo die bordcomputer den segelflug will man tragen der segelflug als die aufkamen völlig in eine andere welt geschossen haben und zwar in streckenflug das war jetzt nicht mehr rechnen kinokarte auf sondern es wurde die angesagt wie du es fließt nehmen wir mal an wir haben jetzt eine landschaft die pappel reihe oder und dahinten dorf kirche muss sein so jetzt fliegen wir da natürlich über bewohntem gebiet aber nimmt das einfach mal so als auslöse punkte an und jetzt wir fliegen schön hier mit unserem vogel haben spaß beim fliegen und hier geht offen auf ein feld ihr wisst ja direkt hier gibt es den besseren start war oder da dann nehmen wir mal an wir haben hier drin einsteigen von satten 1 meter 50 und zwar ist es dass steigen was nur daraus generieren kannst also nicht dass steigen das was jetzt metro logisch da ist das könnte bei zwei meter sei nur zweieinhalb meter aber manchmal ist das verwirbelt aber das muss für dich gut sein dass du ein mittleres steigen hast von das ermittelt was du jetzt da drin fliegst du musst aber auch wissen neben daneben tauscht sich die luft aus und da ist fallen sagen wir mal hier haben wir einen fall von 0,5 meter manchmal ist es ja größer manchmal nicht ja also jetzt nehmen wir mal einfach diese werte des metro logischen denkens und des steigen du gehst dann da rein klasse nehmen wir mal an du kommst jetzt mit der flieger durch der braucht im bad nicht da geht das schon so aber hier kommt jetzt der nächste an so kuno und kokos ganz tief der kurbel sich dann jetzt hier so hoch merkt dass es hier besser ist ein kuppeldach und ja geht hoch und fliegt jetzt hier los ja und jetzt kommt das große fragezeichen jetzt kommt das große fragezeichen wohin fliege ich denn nein denn hier wird der kurs angesagt und bei den gps meisterschaften habe ich bei knacke thermik knacke thermik gesehen dass die leute mit geringsten sinken wegfliegen oder besten gleiten weg fliegen da die herrschaft sei wir haben solche knapp bewertet die wissen ja gar nicht was da für ein potenzial drin ist und jetzt kommt’s raven in uns nie ins spiel ab jetzt kriegen wir etwas auf den tisch gelegt wo wir sagen können revolution ist da und zwar erzählt der uns wenn wir die polare drin haben wie wir am optimalsten jetzt aus dem bad aussteigen und ihnen das beste also für uns erwartete steigen reinkommen das sieht dann so aus wir haben jetzt die polare wir kennen unser geringstes sinken wir kennen unser bestes gleiten jetzt haben wir hier unser meteorologisches sinken ließe eben gezeigt habe von -0 da hinten also müssen wir das auch der polare auf der andern seite jetzt auftragen als plus und darüber setzen wir unser erwartetes steigen ein das heißt das was wir zentrieren können nicht was das mythologische dinge bringt den spitzen mal 3 meter obwohl deutsch drei metern das was wir in 30 minuten 30 sekunden oder 40 sekunden haben oder am besten über zwei minuten kurbel anteil was wir da als mittleres steigen bekommen haben und wenn wir dann loslegen und sagen okay dann haben wir also zu sagen also mit credit auf 1 meter 50 gestellt was passiert denn dann wenn wir da oben sind über nicht mal dann wegen wie tangente an und zwar nicht mehr von 0 der nullpunkt den hammer verschoben vom besten gleiten sondern auf die 1,5 auf das erwartete steigen und jetzt haben wir den salat und erhöhen damit die reisegeschwindigkeit würden wir jetzt hier bei diesem wetter nur hier mit dem besten gleiten rumfliegen ja also hier so das wäre nicht so optimale märkte so langsam die velocity may gut also die die strecke oder das was wir an höhe gewinnen bin ich segeln auf dem wasser aber das was wir an an strecke gewinnen kriegen wir mit den soll fliegen viel besser hin und das sagt uns jetzt reifen und sneijder und zwar durch ansagen und das geht so weit dass er auch dann sagt wenn man klappen flieger hat nur freaks mit der falschen klappen stellung das kommt auch noch dazu da gibt es den impuls nämlich nochmal runter über diesen oder gibts den hinein in den reifen wie gerade die klappen stellung ist und das ist das sensationelle der wird dich führen und die software ist noch nicht ganz fertig dafür noch nicht ganz fertig aber wir können fliegen ist kein problem und es wird dann wirklich interessant werden entschuldigen ich sehe ab und zu haben wir hier so ein ausfall das ist aber der sache geschuldet dass wir in berlin immer noch kein gutes netz haben aber ich habe das jetzt einfach riskiert aber es gab ist klappt das lab so jetzt sind wir soweit dass wir verstanden haben was refn und schreib uns die revolution bringt die wir früher ja dann hier in diese nennt anflug rechnern die mir die mittel haben geschert hat nämlich vorher kannten wir nur darüber dem fahrtenmesser das normale vario meter und den höhenmesser einen kompass und diese ganzen elektronischen kompensationen kamen erst später werden und ich hoffe ja auch noch das dass er lieber andré noch weitere sachen rein bringt nämlich die total energie kompensierung es gibt auch das netto vario und das netto vario ist das vario was mit der polare entsprechen dann das optimal das reh das polare sinken abzieht entsprechend zur geschwindigkeit um zu zeigen dass sie bei hohen geschwindigkeiten nicht der durch nagel auch noch steigen habe das heißt also wenn ich jetzt die polare mir nochmal anschauen wenn wir nochmal die polare anschauen und ich nagel da jetzt mit 147 stundenkilometern rum um diese reise von 41 gesamt reise zu erreichen dann kann es ja sein dass das sinken von 1 meter 50 uhr zwei meter so extrem groß ist dass sich den bart gar nicht erkennen und dadurch nagel zieht er aber entsprechend der polar dazu die dieses polaren fallen ab dann erkennt er dass wir in durch steigende fliegen wir sind auf einmal im steigen und das sehen wir ja wenn man mal richtig so nagl und dann sehen wir aber wie die kiste so gegner aber wir kriegen keine piepston rein und das bringt jetzt uns der reifen zum ersten mal richtig und das netto vario da freue ich mich riesig drauf ja also manche segelflieger schwören drauf auf netto manche also tatsächlich fliegerei manche auf das normale vario und wie gesagt also ich freue mich auf das netto vario und ihr seht jetzt so langsam wenn man jetzt anfängt soll fahrt zu fliegen das heißt je nachdem wie jetzt da auch steigen kommt nehmen wir mal ich fliege durch 0 dann nehme ich die fahrt weg ja also ich fange an den delfinen stil zu fliegen sich jetzt so die delphin stil und das macht ist man die variable ja zum polar ist es zudem reisegeschwindigkeit die wir erreichen wollen und weil wenn wir jetzt ein meter fünfzig haben dann fliegen wir sowie das erwartete steigen von 150 irgendwann kommt oder dass zwischen kommt und dann müssten wir eigentlich auf 0 fliegen das heißt wir werden keine höhe verlieren die fliegen in delfin spiel in dieser gleichen höhe das wäre hier diese reise mit 41 kilometer wie kann die erhöhen jetzt geht es auch los jetzt kann reifen in der zukunft oder in dieser saison schon so wie ist es so mitgekriegt habe die auch dann sagen wann der optimale punkt ist wo du auch machst ja also philipp es gibt ein wort aufmachen das bedeutet ja jetzt habe ich genug höhe ich habe nur noch fünf minuten oder zehn minuten ist gebe ich gas aber vielleicht kannst du schon gas geben bei 17 minuten aber mit der geschwindigkeit und das ist auch über einen algorithmus möglich um an den steig werten zu erkennen die elsons verflogen sind es mit den turbulenten schichten und nochmal berücksichtigt werden dass da unten sich die thermik nicht mehr so stark ist aber dann sagt er legt schon in 17 minuten durst nicht jetzt die thermik ist flächig genug und weil das ist alles die fantasie ist er offen und das kann uns reden und snipes’ jetzt liefern und ich freue mich als segelflieger jetzt ein modell zu haben was nicht nur ein kleid winkel hat wo ich früher mit kisten geflogen sie die schlechte witze riss er hat mich 40 der frist mit einer besseren kiste rum und naja und das wird auch das wird ein riesen gaudi werden für alle das schöne ist du kannst aus einem das ist der gag daran du musst nicht diese materialschlacht machen musst du nicht was du brauchst ist so ein system wie es hierher erklärt habe und packt das einfach mal in ein segler die nur irgendwo im keller hast oder den du gerade hast das muss kein hai ein teil sein und es gibt keine materialschlacht mehr hier mit du kannst direkt ziemlich weit nach vorne fliegen wenn das verstanden hast wie die ganzen stadt rückte die gesamt druck wie der statischen druck wie das alles funktioniert und das ist auch optimal verlief optimal nutzt und zu deuten weiß und dann wird die regelung garantiert freude machen ich bin sowas von davon überzeugt weil ich damals glücklich war und 300 geflogen zu haben mit normaler navigation bei regenwetter und dann kamen diese bordcomputer raus und meine ganzen fliegerkameraden die sagten durchlaufen 54 geflogene 500 der geflogen der anderen seite hatte man 620 er also da ist mir die kinnlade runtergefallen und dann habe ich mich dann noch in die kisten so bisschen reingefunden und siehe da die dinger du kannst ja nicht was in solchen gesten steckt das angst du nicht und das wollen diese bordcomputer raus und du wirst dann immer auf neue fährten auf neue neue punkte gebracht wurde das modell noch besser erfährst du kannst es nutzen für die sourcing liegt ja du kannst es nutzen indem wir auf die meisterschaften gehst du kannst es überall einstellen und ist so dass die der albatrosse auch so direkt funktioniert das wenn du irgendwo sorgen liegt bist oder du bist in diesen gpsg heißt dass andere liegt schlag mich jetzt nicht ja also dieses eps triangel gibt es ja auch online oder du machst erzieher olc mit matrix auf einen knopf und so wird das in zukunft auch sein und bis dann mit deinen einmal knoten direkt dann drin und hat alle alle wettbewerbs gebiete die duh bestücken möchte ist komplett mit den gc files und sonstigen falls sie da rein die lesbar sind hast du es geschafft die ich auch direkt dort mal zu etablieren und gucken wie ist eine andere geflogen und die fantasie ist offen ist offen bei so einem system und der liebe andré hat da etwas geschaffen wo wir richtig stolz drauf sein können wo war heiß darauf sein können was mit grösster anzunehmender wahrscheinlichkeit die sternschnuppe ist die einfach mal auf die erde gefallen ist und einige leute das wundern lernen also lieber andré danke mein herz schlägt höher ich hoffe auch und ja ich habe die sachen beim florian geholt der mann macht den vertrieb hier er geht jetzt in meinen ps in dem 49 herein klappt gerade jetzt will ich euch was den antennen sagen die antennen verlegung trend zum schluss ich habe die anfängen verlegungen in dem hier so gemacht seht ihr da liegt die antenne da unten drin seht ihr da und hier habe ich über eine extension hoch geführt und da oben rein diese schräg antenne diesen 90 grad dann dinge gibt es auch gerade ja und es gibt auch extensions dafür dass sind dabei aus wie atronic zeiten so extension ist die gleichen anschlüsse und ich bekommt die auch beim florian ich sage jetzt immer florian florian ist meine quelle weil er ist auch der exklusiv vertreter von diesen hier von dem system wenn ich in deutschland du vielleicht auch noch war für andere gebiete und da könnt ihr die dann hinlegen wo ihr wollt denn mein problem ist hier ab da ist kohle hier habe ich komplett ein kohle kasten rum und ich muss ja dahin gehen wo glas ist nur hier ist glas in dem bereich interesse ist abgeschirmt und die haube oben ist offen und ich habe dann die antenne unten so gelegt auf der linken seite unten damit ich dann auch den donut immer auf der innenseite dort wo ich fliege also wo es wichtig ist dass ich da die spitze stimmten daten dann auch bekommen muss wo ich an den wendepunkten bin wir müssten dann schon so sicher sein dass die größe fällt stärker habe dann lege ich mir den auch so hin dass der donut immer genau in das so gut rein zeigt ja was habe ich noch eigentlich nicht mehr viel ich habe genug geredet also ihr lieben ich wünsche euch schöne schöne erlebnisse sowieso mit oder ohne riesen schöne thermik flüge genießt diese sangen sie beginnt ich hoffe sie wird hammer 8 und toll vielleicht sehen wir uns irgendwo mal auf der strecke und ich freue mich dass den kanal jetzt besucht habt und seid dabei abonniert den kanal und ihr werdet immer neue informationen auch im live-chat bekommen was es so aktuell neues in der szene gibt dankeschön fürs zuhören oder stefan ich bedanke mich recht herzlich habt euch wohl und bleibt interessiert ist ein neuer stefan und h modellfliegen ist spitze ciao
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