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Raven, Snipe, Albatross – GPS-Triangle – Testbericht Teil 2 rc-electronics
Beschreibung zum Video:
Raven, Snipe, Albatross – GPS-Triangle – Testbericht Teil 2 rc-electronics
Dies ist der lang erwartete Testbericht zum Teil 2 RAVEN, SNIPE und ALBATROSS und zeigt die Feinheiten der aktuell kompromisslosesten Elektronik für das GPS-Triangle auf.
Sehr überzeugend und fliege auch Du ohne Copiloten, welcher Dir den richtigen Kurs ansagen muss, mit vielen weiteren Feinheiten welche das Potential Deines Vogels entfalten lässt.
Ein MUST HAVE – to be ahead, zur aktuell erhältlichen GPS-Triangle Technik.
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Vollständiger Text aus dem Video: Raven, Snipe, Albatross – GPS-Triangle – Testbericht Teil 2 rc-electronics
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
[Musik] also der kreis der stellt wirklich absolutes highlight im moment im modellflug bereich da also jetzt wird ihr meine stimme wir stehen jetzt hier vor der gps aufgabe wir haben von dieser position zu dieser position hier 500 meter von der position bis dahin 500 meter und von dieser position 4 500 meter das sind also dann 1000 meter auf dieser strecke und 700 777 meter nach dort und eine runde sind dann entsprechend 2,1 247 also 2,4 14 km also 2414 meter die sind dann quasi eine runde und über die ansteuerung der raven kann man dann entsprechend der klappen stellung auf die auf die entsprechenden bildschirme umschalten die man sich dann jetzt bin ich auch gleich ihr seht ihr oben speed bahro alte tief barometer gehe ich jetzt auf kuba habe ich jetzt hier vario meter barometer alt gehen dann habe ich das average vario drin also dass und das average speed triangel und wenn ich jetzt mein meinen start machen möchte drücke ich dann hier zum beispiel auf diese diesen schalter hierbei männerchor den habe ich mit einem gewissen impuls belegt und dann startet das system für den start in das triangel wir müssen bei 500 meter eintreten in die thermik also ingenieurwissen 500 unter 500 meter in in gute thermik am besten hinein gleiten dann starten wir hier über diese linie unterhalb 500 meter und nicht schneller als 120 stunden wenn das passiert entsteht ein gewisser piepston der uns hier oben dann sagt also das heißt ihr seid dann irgendwie nicht regelrecht gestartet entweder so schnell mit 120 meter unter die linie nehmen wir mal an das wäre jetzt hier unsere imaginäre 500 meter streifen nicht drunter über die linie und ihr fliegt mit 130 darüber dann piepst es hier oben drin liegt dir hier drüber und zu schnell tiefstes auch wichtig hier druck nicht normal geschwindigkeit also unter 120 stundenkilometer dann piepst es auch weil ihr zur hochzeit und mit 120 losfliegen und ihr kriegt es dann geschickt hier auf dem ohr angesagt was kriegt ihr noch auf dem ohr angesagten barometer das barometer piepst die ganze zeit es piepst hoffe ich dann immer auf steigende logisch dass der klasse und das brauchen wir ja um zu kommen aber jetzt zeigt ja auch den kurs an es piepst mit den rechten wenn du nach rechts fliegen muss zum kurs also zum wendepunkt piepst links wenn du links zum kurs fliegen muss um auf den wendepunkt zu kommen und wenn die beine laufen bist du genau kurs auf dem wendepunkt drauf also nicht dann eben nicht nach rechts und dann den wendepunkt was du zusätzlich angesagt kriegst das kann man noch einstellen ob du jetzt innerhalb des mangels ist oder außerhalb rechts außerhalb bei den flicks immer linksherum und wenn du dann jetzt hier auf den wendepunkt fliegt man das war der wendepunkt hier oben du fliegst drauf zu dann sind beide vario sun wenn wir jetzt weiter nach links fliegt sagte er geht der rechte variationen an also bist du dann wieder kurz drauf das verhindert dass du zu oft auf deinen tablett guckst kurz bevor du an dem wendepunkt bist dann weißte aha du bist leicht da und du kriegst auch die ansagen wie weit von der ideallinie weg bist ja und 20 meter fünfzig meter 60 meter 180 meter 100 meter und so kann sich wenn die ideal fliegst 20 meter neben der linie befinden dann kommt dann tötet und wenn du hörst bist du genau 90 grad vom wendepunkt weg und kannst dann in den sektor mit seinen schönen kreis rhein drehen und kommen sie immer wunderschön rum es bedarf ein bisschen übung das einfach mal hin zu kriegen aber dafür üben wir kräftig und wir werden dann auch immer besser immer besser immer besser und abends stellt die das zeug also die geflügel dann ein in das gps triangel ach ja es ist noch so ring league triangel und das dann seht ihr wie sind die kurven bau ist dann angezeigt und und dann habt ihr auch noch mal dazu bestimmte farbverläufe die euch dann zeigen wo an welcher position jeder watt und ihr könnt auch dann noch mal herauslesen wie ich was falsch gemacht habe wie ich zu langsam losgeflogen so schnell wie im falschen moment losgeflogen hätte ich nämlich noch mal abbrechen können den flug und nachdem abrechnen neustart also die ganzen taktischen überlegungen die könnt ihr noch mal nacharbeiten zu dem flug den er ausgeführt hat so wie es höre ich auf zu quatschen und mach mal dass ich in die luft komme und dann zeige ich euch wie das mit dem rechts und links funktioniert ich werde jetzt das den reifen an die kamera anschließen und dann sehen wir dann auch hoffentlich den sparten rechts und links und dann hören wir dann hier und ihr seht dann auf dem tablett den gesamten flug also viel spaß dabei der winter hat nicht klappen so und jetzt hier geschlafen ich genau wie im original hier ist ein schaden klappt die berge verbaut drei mieter die miete und die tu andrei cristea kilometers ok for trade centers zero point free the second restart red [Musik] restart insight das stargate sie will tnt putin 7 [Gelächter] [Gelächter] putin von t [Musik] mv putics android android putin ein 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hundred things d one hundred and e one hundred xd in ungarn 15 minutes putin in inside putin rtr one hundred one hundred two hundred and fifty mieters one hundred tnt one hundred im und zeit wir haben von der stadtkapelle gesetzt er stellte seinen großen – vielen dank [Applaus] [Musik] [Musik] also frisch vom flug zurück ihr habt jetzt hat die landung gesehen und ich bin da hinten gelandet da seht ihr das so kurz vor der linie hatte noch den ehrgeiz mit 20 stundenkilometern noch mit ist ja eigentlich nicht richtig aber da hätte ich ja noch mal eine runde die kriegt also ich hab gesehen wie man das fliegt ihr habt auch gesehen dass das schön an springt das vario meter mal rechts mal links fliegen ich bin absichtlich mal so spitz auf den kurs und mal daneben manchmal auch nicht absichtlich logisch man übt ja noch aber ich habe nicht aufs tablett gucken müssen und das ist das tolle ab und zu habe ich mal drauf geguckt was habe ich dafür steigt werte wie hoch bin ich ich habe am anfang auch mal absichtlich einen ganz engen start gemacht wo ist dann tut also dieser warnton kam und dann habe ich neu gestartet indem man dann oben nochmal darauf drückt das habe ich dann sichtlich gemacht das können sie aber genauso über impuls machen indem wir den offenen schalter legt da hat er eben noch im ausgang den ihr dort hinlegen können für diesen serbe ausgang so dass man dort auch die entsprechenden impulse nach unten gibt die könnt ihr mit dem welt klappen kombinieren so wie ich es auch gemacht habe so dass wenn ja in die thermik hineingeht da habe ich ein schalter der ist nur für die thermik bereichen dann gibt ja auch den service oben drauf aber am anfang vergessen tschuldigung deswegen habe ich den einfachen anderen schalter umlegen wollte für info den habe ich drin gelassen das hat er nicht einmal umgeschaltet aber zum schluss hatte er gesehen dass er umschaltet ich bin relativ schnell gekommen ich bin auch nicht besonders gut rumgekommen mit 44 runden knapp aber er hat gesehen ihr könnt auf basis dieser tollen informationen auch in bodennähe ohne erst tablett zu gucken klasse navigieren und das macht das ravens treibgut und der vogels ohnehin der hammer ihr habt ihr gesehen wie wenig höre ich noch hatte hier dadurch irgendwie 150 meter gehabt dass ich das dreieck normal begonnen habe ich war ja hier vorne in den bart drin so mit 0,2 0,3 im erwischte denke ich mal angesagt wurden 0,5 aber ihr müsst nach dem average gehen und damit ich noch mal hinten hingeflogen zum wendepunkt dann wieder zurück und dann habe ich ja noch mal das geschafft nicht und das perlich der vogel ist unglaublich gut auch ihr seht was er von der leistung hat also der quintus gepaart hier mit diesem reifen es lässt sich noch vieles weiterentwickeln was jetzt auch der andré weitermacht hier von rc electronics punkt eu und ich habe das bei mir auch in ihrem ps auch ein reifen drin der pastor ein allerdings nicht mit dieser antenne mit dieser starren eckigen antenne da habe ich mir einfach eine extension genommen die man davon nimmt ihr habt die abgeputzt und habe dann glaube ich 72 zentimeter isoliert und damit habe ich den die genau die länge wieder dann braucht für die entsprechende megahertz zahlen ob die ihrer sende ja also es ist ein rundes system danke danke danke andreas duda springs kommt ja aus der instrumentenbauer dauert dieser groß gewordenen letzten 15 jahren war auch geschäftsführer und technischer leiter und es macht einen riesenspaß mit dieser profunden technik fliegen zu dürfen mein herz klopft für papa guck mal papa wo ist ruhig mal mein vater dem ich alles zu verdanken habe komm her du musst ja auch mal ins bild kommen ich wünsche euch alles gute naja also band von ihm habe ich alles gelernt er hat nicht nur ein bazillus luftikus angesteckt als kleiner junge auf dem butzweilerhof mit dem basteln auch mit dem basteln seht ihr das war also ein rundum vater wie man sich das nur wünscht und dankeschön dafür was für ein leben als verdient anscheinend doch also bald nachhaltig habe ich es wenn man das über den vater in die muttermilch reinigend und ja und ich habe auch sehr viel segelflug gemacht das wollte ich mit sagen ich war quasi mit dem segelflugzeug verheiratet und mit der modellfliegerei und sie hat das ja aufgegeben aber ich fühle mich wieder wie im richtigen segelflugzeug ein unglaubliches gefühl ist das was uns da die technik jetzt hier gibt und wenn wir demnächst noch des polaren fliegen fliegen das heißt also ihr habt ja eben gesehen ich bin durch thermik geflogen und dann habe ich die wellplatten mehr gesetzt und dann noch verhalten geflogen wenn es gerade aus ein bisschen steigen bei uns schlecht und ausfallend und jetzt wird es in zukunft noch dazu kommen dass wir die soll fahrtgeschwindigkeit entsprechend zur polare ich habe euch das ja eingangs mal erklärt wie das funktioniert bei dem ersten video schaut euch das noch mal an wenn das noch nicht gesehen habe also ich bin gespannt wir haben jetzt gerade auch ein update wieder bekommen vom andré er arbeitet dran der macht maria features hinein und jetzt werde ich schöne runden fliegen ich werde jetzt die kamera ausschalten und das weiter genießen es ist ein herrlicher tag wie ihre sitcoms gps triangel nutzt raven und sniper es gibt noch andere mit ihnen hier einsteigen können als andere systeme aber hier ist es der vorteil wie gesagt dass dieses raven kein eigenen kein gps empfänger ist der dass runterbringt die position nicht rein sondern er hat auch im barometer und das haben die anderen auch jawohl haben die dass er hat einen statischen druck abnahme das haben die anderen nicht er hat eine tech abnahme er kann dazwischen zwischen der statischen und der tec diese kompensieren schaut euch das bitte im ersten teil an wie das funktioniert was für vorteile ich habe eine super kompensation sie ist 0 und zwar habe ich zwei kleine statischen druck abnahm rechts und links am rumpf vor dem tor ablösen der laminare delle am rumpf so dass sie nicht die sache abkriegt und ich habe eine fantastische neue diesel so diesem jahr und dies vom herrn wollte ich kann sagen nichts vom florian schambeck die sieht die drückt man dann ins seiten oder so rein wenn man transportiert dann kann man schon den schutzlack und holt die dann wieder raus zack und die ganz weit vor und nimmt den druck ab also in verwirbelte luft bereich weit weit weit vor dem seiten oder nasenbereich ja das ist hervorragend wie ihr seht da gibt’s zu kleine löchlein da oben dass der film statisch druck diesen rundherum und vorne ist das ist der staudruck ja das immer gleich dabei denn auch den staudruck ab und er kann noch rechnen das heißt er hat die gps geschwindigkeit und er hat den staudruck und wofür ist der staudruck und ja dass der sagt uns das genau wie schnell die maschine fliegt und er kann dann rückschlüsse in seinen rechner system was er da drin hat mit den neuen achsen also mit den neuen sensoren neuen aktien sind das also beschleunigung vertikalseil dann hat er die kursveränderung auch drin und so dass das hat er mit drin und diese verschiedenen sensoren lassen ihn dann über den algorithmus dann die ja die man tragen die segelfliegerei in die modellfliegerei kommen und das hat kein anderes system und das wird jetzt im nächsten jahr auch erscheinen vielleicht schon in diesem jahr je nachdem wir die release der macht ich weiß dass es schon im hintergrund daran arbeiten ist und das wird ein bäriger vorteil werden wenn jetzt der einsteigt könnte auch auf andere systeme gehen aber ich würde euch empfehlen kompromisslos einfach voranzuschreiten was soll’s wenn ich jetzt 400 euro ausgeben 500 euro ausgeben dann habe ich im nächsten jahr sowieso 1000 euro 3100 euro für robben und sneijder auf den tisch zu legen und das vario es ist der hammer es spricht gut an es ist du kannst es noch entsprechend haben wie das friedrich haben willst dann stellt sie einfach die empfindlichkeit noch mal anders ein so ist die empfindlichkeit wie ich sie gerne habe das ist ungefähr so eine halbe sekunde verzögerung drin aber dafür ist das nicht so fix aber man sieht ja eine tragfläche nicht wenn die sich so ein bisschen oder die maschine wie die sich bewegt ob du jetzt umsteigen bist oder nicht oder ob diesen wochen verwirbelte bereich bist und man sieht es am flugverhalten und das unterstützt dieser dieser vario ton der auch sehr schnell kommt die auch noch mal das optimale zentrieren also eine runde sache ich bin sehr begeistert und liebe liebe freunde des modells segelfluges hab viel spaß damit ich hab’s und jetzt gehe ich in die luft und fliegen doch bis dahin hat und denkt daran auf die düsen kommt es an auf die entnahme kommt es an auf die technik die ihr einbaut kommt es an und auf die kompetenz die nahe zukunft dort noch hinein gelegt werden kann um die sache noch zu fokussieren um noch besser zu werden mit dem polaren etc mit den erfolgen polaren ich denke da hat raven und sniper den absoluten vogel abgeschlossen und es gibt zurzeit auf dem markt nichts besseres soweit vom stefan ich liebe euch ja
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
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