Descriptions:
Tipsy Nipper | 1:2 scale RC airplane | 4K | Holešov 2025
Beschreibung zum Video:
Tipsy Nipper, 1:2 scale RC airplane, wingspan 3m/118in, weight 14,3kg/31lb, powered four-stroke two-cylinder Fiala FM 85-B2 gas engine. Builder and pilot Vláďa Ryneš Jr.
ČMELÁK Model Show Holešov 2025. RC model airport LMK Holešov CZ 9.8.2025.
#rcairplane #rcplane #aviationcz
00:00 Take off
01:56 Flying
08:19 Landing
09:12 Walk around
10:13 Slow motion
Join this channel to get access to perks:
Freitag – Newsletter, jetzt anmelden!
Vollständiger Text aus dem Video: Tipsy Nipper | 1:2 scale RC airplane | 4K | Holešov 2025
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
Vde, >> krásná ukázka toho, jak se dělá, než se nám vznese do vzduchu. A místo toho tady máme náhradní stroj. Tak je lenvej, coas. No je vidět, že by se Takďarž teď nahradí tedy technické problémy exana a tady ješě zajímavý stroje. No mě poznám, když jsem to tady ráno viděl lítat, tak jsem si říkal, ježišmar to vypadá trošku zajímavě. Lipr je označení tohodle toho stroje. Možná se to je opravdu ale částce je to velice hodný stroj. Je opravdu zajímavé, co všechno se jim nechá líbit a v rukách Vládí Rinše a velice pěkná letová ukázka zase trošku něčeho jiného, ale musí to mít strach, jestli se nám podaří tady u Harvardu dát dohromady je to zapalování, tak za chviličku uvidíme. tenhlet ten nádherný stroj, který samozřejmě také v sobě má ten agregát 23, ale 250. Mezitím nám tady nahodil nějaký hele bysme to prohodili. si mohli dát jeden Tak Vláďa Roš ukazuje, že i s takovýmhle strojem se dá zvládnout samozřejmě ta základní přesná akrobacie. Vypadá to, že T6 Harvard už je připraven na další letovou ukázku, že zapalování se dalo takzvaně říct. My uvidíme tenhleten velice pěkný stroj, který byl využíván právě. stále ukazuje, že s takovým velice zvláštním zajímavý letadl. Nevím proč a nešli se omlouvám, pokud přirovnání k takovým těch kresleným letadilkům nebo kechársům jsme tam viděli dokonce zastavenou vrtuli. To mě trošku vyděsilo. >> Krásná ukázka toho, jak se dělá nouzák. Viděli jste tu okamžitou reakci. Jakmile jsme viděli, že ten motor se zastavil, takar je okamžitě oblou zpátky na letiště. Tak pojď. Nevím, jestli úplně dobré rozhodnutí po výpadku motoru letět hředu dál bez jakékoliv kontrole, ale budiž třeba náš zapalování. Tak teď jsme viděli odlepení té šestky Harvarda Honza Douprava. Skoro bych řekl, že ten podvozek, co zacvaknul, ještě se ani neodlep od strávy. To mně přišlo, že to bylo nějaký podželé rychlý pádové. Nevím, jestli tam Honza Dobra má nastavený nějaký mix. Jakmile poprvé přitáhne výškovkou, tak zasouvá v tu chvíli podvozek, ale opravdu ta podvozková noha, jakmile se ztratila od strávy, tak už mířila zpátky do toho trupu těla. Tak to bylo velice zajímavé. Teď forma to asi taky neuvidíte, ale je to hodně zajímavé. Snažíme se tam trošku naměstnat ten program více dohromady, aby opravdu všichni tohleti měli tu možnost se proletět. A Honza Doubrava nám samozřejmě teď ukazuje tuhletu T6 Harvarda a jak už jsem říkal stroj na kterým se vycvičilo spoustu pilotů, který samozřejmě pak do druhé světové války dál. Otázka toho, že Afročit samozřejmě tenhleten stroj uměl. Eh, Honza mě určitě opravil. Myslím si, že tam je taky ta 250. Je to tak. Je tam ta 250 od fialů, která má prostě specifický zvuk. A když budete dobře poslouchat na tom průletu, tak i na tomhu. Je to prostě nádherné a prostě z takové tomu stroju patří, protože samozřejmě v tom originálu Tens Harvard byla samozřejmě také hvězdice, která vyluzovala podobné e podobné zvuky. Co se týče jinak T6 harvarda jak už jsem říkal jednotrový pouku předčí letouí právě v druhé svetové válce e létali ní veloty USC Midy a RAS e a zemí britského Comenwu po válce byl vyvážen až do 40 zemí světla, protože to byl opravdu strojoval nějakou příjí a je to samotná samotný výspěchkový stroj. Poprvé v llét už v roce 1937 a opravdu velý plán hodně a právě to nějakých 13 000. E co se týče toho motoru, tak jak už jsem říkal, byl tam ten klasický věsícový devítiválec. Mám pocit, že to bylo PR Nitne 14, 1340 nebo 1320. Eh, výkon někde na hranici 600 koní. Takže stroj, který opravdu ona doprava vodí jako pán. Počívejte se na ty míz tohodle toho stroje. A kdo byste chtěl vidět ten reálný stroj, tak v tuto chvíli si myslím, že jeden z nich je napočenej, by měl být dočasně hangárován, takže tam byste mohli vidět todlecto letadlo životní velikosti. Jinak těhletěch strojů samozřejmě pak poíte se naučili takzvaně letadlu dneska zapracovali na naší strojíme. Byly samozřejmě různé letadla té doby. To znamená tam jsme se pohybovali kolem 47 horzára a tak podobně. že ta doba byla taková front tady pardoně dobré, protože vodit takhle svojí T6 nízko nad zemí, ještě k tomu na zádech, tak to si samozřejmě netrouknete ve chvíli, si nejistí tí, co to letadlo udělá. Tady máme krásné přistání i po výpadku toho mocicích na aviaické poutě. >> [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Aviation CZ verantwortlich.
#Tipsy #Nipper #scale #airplane #Holešov
aviation cz, source
👍🏼🏆
Start electrónico ❤