Descriptions:
Viper Jet TOMAHAWK AVIATION | 3,5m jet RC airplane | 4K | Holešov 2025
Beschreibung zum Video:
Viper Jet TOMAHAWK AVIATION, jet RC airplane, wingspan 3,48m/137in, lenght 3m/118in, weight 24,8kg/55lb, powered by KingTech K235G4+ jet turbine. Pilot Petr Chudárek
ČMELÁK Model Show Holešov 2025. RC model airport LMK Holešov CZ 9.8.2025.
#viperjet #rcjet #aviationcz
00:00 Take off
00:50 Flying
07:00 Landing
07:25 Slow motion
Join this channel to get access to perks:
Freitag – Newsletter, jetzt anmelden!
Vollständiger Text aus dem Video: Viper Jet TOMAHAWK AVIATION | 3,5m jet RC airplane | 4K | Holešov 2025
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
Protože Péťa už teď opravdu míří se svým Viperjetem extrémně nízko. Vypadá to na průlet nějakých 10 20 cm. >> [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] >> Tak do toho krásného podkresu z Topgunu jsem si vůbec nedovolilstoupit. Petr Fudárek samozřejmě, ale já v tuhle chvíli ukazuje, že ten jeho preret opravdu lítá jako po kolejích a navíc dneska v těch podmínkách, které jsou v podstatě naprosto ideální, protože ten vítr je takový variábl, který tady jen tak mácá s tím pytlem na vítr a v podstatě nemá nějaký konstantní směr, což je tady extrémně výjimečné. No a myslím si, že s tím podkresem prostě nádhera. Jinak samozřejmě e kdysi dávno jsem měl pocit, že Viperjet Jet je takový ten klasický sport jet, který nemá žádnou předlohu, ale není tomu tak. Kluci už mě dávno opravili. Je to opravdu něco jako, když jste v Americe bohatý a chcete si pořídit stíhačku do svého hangáru, tak toleto je ideální varianta. Je to opravdu dvoumístný stroj, který je vyráběn právě k takovýmhle civilním účelům. A podívejte se Petr opravdu dovolí neskutečné věci. Teď tam od těch spakochovek možná bylo nějakých 20 cm maximálně a věřte, že Petr s tím umí být ještě níže. Pookať to samozřejmě podmínky dovolují. No a už jsme si mnohokrát říkali, že bohužel to létání s těmi jety je v podstatě taková ta nejdražší kategorie, kterou v modelařině můžete začít a je tomu prostě tak, protože jenom ten jeden samotný led na palivu a tým kouření je minimálně nějakých šest, možná 7 stovek, což není prostě málo. Já to nemluvím o požizovacích hodnotách těch letadel, které se pohybují v řádech 100 000, protože ty samotné turbíny stojí opravdu obrovské obrovské sumy, ale prostě jak se říká, když chcete opici, musíte mít na banánu. A tady si myslím, že to sedí naprosto naprosto přesně. U >> opičáka >> a u opičáka, který by neměl na banány, to by byl velký průser. Takže vidíme, že Péť je v dobré kondici a banánů má evidentně doma dost. A podívejte se z pravé strany. Tole bude podle mě jeden z těch nejnižších průletů, protože Péťa už teď opravdu míří se svým Verjet Jetem extrémně nízko. Vypadá to na průlet v nějakých 10 20 cm. ál, ale si držel celou tu dobu opravdu extrémně nízko a to je ukázka toho, jak ten Viper tě opravdu spotí jako blázen. A ještě abych se vrátil k té předloze toho mapjetu, tak jak jsem říkal, že je to takový privátní privátní stíhačka do každé rodiny. E, tak e hodně často je právě ten Viperjet v Americe nahrazován, protože od nás se extrémně hodně kupovaly eh L39 a podobné stroje a 59 a právě tohlecto je v podstatě taková moderní iterace takovýdle strojů. A podívejte se na tu obrotnost, kterou tenhleten Viper samozřejmě v rukách dobrého pilota zvládá. Může se spnout přistávací konfiguraci bez podvozku. To znamená, vidíte teď krásně zezadu ty vzpakové klapky, které ohýbají ten profil ještě u toho trupu toho letadla a díky tomu to letadlo samozřejmě dokáže letět na menších rychlostech. No a nezlobte se na mě tady. Asi by se dalo vedle toho letadla rychlej. Neskutečné všechno si právě opičá Péťák tomudlectomu stroji dovolí. [hudba] Tak a, že Viperjet Jet nejenom, že pomalu, ale i rychle umí. Zároveň teď jsme mohli slyšet, jak Petr stáhl ten výkon toho motoru před tím stoupáním a podívejte se do jaké výšky a jakým brzním nebo jakou briskní rychlostí se tam dostal. To jenom poukazuje na to, že to letadlo je aerodynamicky nesmírně, ale opravdu nesmírně čisté. Tak a vidíme plnou přistávací konfiguraci, to znamená i vysunutý podvozek. klasické zamávání křídly, které u letových ukázek většinou označuje, že se blíží jejich konec a poté pilot už jenom míří do okruhu okolo letiště a tak pro diváky si tam vysekne ještě jeden výtr a už nás čeká přiblížení z té levé strany. No jak známe Petra, tak to bude takové to přistání na letadlovou loď. To znamená na hranu naší dráhy, protože tohleten leto to opravdu umožňuje. Viděli jsme tady xkrát v těch nízkých průletech. Co všechno se nechá líbit. >> Tomu není co dodat. Tomu není co dodat. Ještě krásné vílíčko pro vás, pro diváky. to podržení toho předního kolabu. >> [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] [hudba] >> H [hudba] H [hudba]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Aviation CZ verantwortlich.
#Viper #Jet #TOMAHAWK #AVIATION #35m #jet #airplane #Holešov
aviation cz, source
