Descriptions:
JÖRG ETZLER INTERVIEW short summary GPS TRIANGLE WM 2017 RC SCALE GLIDER COMPETITION
Beschreibung zum Video:
JÖRG ETZLER INTERVIEW short summary GPS TRIANGLE WM RC SCALE GLIDER COMPETITION
Auf dem Flugplatz Gruibingen Nortel des Veranstalters AeroClub Göppingen Salach fand die GPS Triangle WM in Deutschland statt. Modellpilot.EU war einer der Sponsoren des Wettbewerbes und unterstützt mit entsprechender Berichterstattung die 4. Weltmeisterschaft in Gruibingen. Insgesamt nahmen 54 Piloten aus 12 verschiedenen Ländern an der Weltmeisterschaft teil.
Das könnte Sie auch interessieren:
Subscribe on Youtube: Modellpilot EU, click here
Freitag – Newsletter zu allen aktuellen Videos der Woche aus 17 Channels, jetzt anmelden!
Vollständiger Text aus dem Video: JÖRG ETZLER INTERVIEW short summary GPS TRIANGLE WM 2017 RC SCALE GLIDER COMPETITION
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
نرحب اصدقائك من Modellpilot.eu! اليوم نحن على GPS العالم الماجستير 2017 في Gruibingen / Nortel. بالنسبة لي هو قلب الكل. أولا وقبل كل شيء شكرا لك على هذا الحدث العظيم. لأننا اليوم قبل آخر واحد مرور واختتام قصيرة. نعم ، لا يمكن أن يكون أكثر مثالية. لقد كان لدينا سباقات مثالية لمدة 10 أيام في الطقس المثالي. كمنظم لا يمكنك تخيل أي شيء أفضل. نعم. قل لي القصة. كيف الحال؟ تعال أن تم اختيار Gruibingen / نورتل؟ نعم ، منذ حوالي عامين بدأنا أول واحد هنا كان Eurocup للطيران والمشاركين في الواقع متشوقة للغاية حول نفسه البنية التحتية هنا وأيضا من الأعضاء كيف انتهى كل شيء. سألني ذلك على الفور في الاتصال ، إذا كنا نستطيع أن نتخيل ، هنا أيضا بطولة العالم تحقق. وفي لحظة ضعيفة قلنا نعم. لكننا لا نأسف لذلك لثانية واحدة. هو أيضا كثير جدا للنادي اقتصادية ومربحة من خلال الدخل الذي يأتي الآن ، لذلك فمن المفيد دائما للأندية أن تفعل ذلك؟ أليس كذلك؟ بالتأكيد. استقر في النهاية ولكن الصورة تبدو حاليا للغاية إيجابية ، لذلك يمكن القول أنه من المجدي إظهار هذا العمل للنادي أيضًا. نعم ، أعتقد أن هذا رائع. ثم قد يكون بوسعهم دفع مبلغ جديد. بالضبط. نعم ، كنادي لدينا بالفعل للعام المقبل ترتيب بطاريات rausgeschossen. يساعدنا ذلك في تمويل جناح واحد على الأقل. ثم لا بأس. ولكن من دواعي سروري أيضا تعزيز السبب في هذا الاتجاه ، لأنه ما سمح لي بالتجربة ، سُمح لي بالانضمام إليك ، نرى ذلك في وقت لاحق في الفيلم حوالي أربع ساعات من التصوير في 4k داخل الدائرة التجريبية وكان ذلك مثيرة. من هنا يمكنك أن ترى ، إذا كنت تعرف أنها مثيرة. ولكن إذا كنت تقف بين الطيارين ، ثم لاحظ كيف تصطدم ويمكنك التقاط كل ذلك بشكل جميل، كيف هي التكتيكات وهلم جرا وعلى الفور عزيزي يورغ ، أخبرني بشيء عن اللوائح. نعم ، نحن هنا في فئتين. لدينا القدرة ذاتية التشغيل ، فئة SLS ، التي لا تقتصر على المقياس وفقط من قبل يتم تقييد 25 كيلوغرام ومن ثم لدينا الصف 1: 3. هذا ما يقوله المقياس ، 1: 3 هو الحد الأقصى الذي أستطيع السفر إليه هنا. البداية في F-tow. كلاهما يذهب إلى واحد 2.4 كم طويلة الدائرة في السباق لمدة نصف ساعة ثم من كان الأسرع وكان أكثر لفات ، فهو الفائز في هذا السباق واحد. جيد. هذا يعني ، ولكن كيف هي النتيجة؟ تشير التقديرات إلى أننا نطير هنا في مجموعات مكونة من 15 طائرة كحد أقصى ، ولا يسمح المجال الجوي بالمزيد ، كما لاحظنا هنا أيضًا. بعد ذلك ، يحصل كل طيار أو فائز في هذه الجولة على 1000 نقطة كحد أقصى. وهذا يجعلنا قابلين للمقارنة مرة أخرى عندما نطير في حضن في أحسن الظروف ، وهناك أيضًا 17 لفة فقط على سبيل المثال ، 1000 نقطة ، بالإضافة إلى جولة طارت في ظروف سيئة مع 5 جولات ، هناك أيضا 1000 نقطة. في كل مرة يتم إعادة حل المجموعات ، بحيث لا تطير مجموعات قوية فقط ضد بعضها البعض خلال المسابقة بأكملها ، وبالتالي ستكون أكثر من 10 جولات لقد طارنا هنا في كأس العالم ، فرص متكافئة. هل يعني ذلك أن الطيارين في المجموعات يتم إصلاحهم؟ لا ، ليست ثابتة ، سوف يفعلون أثار مرة أخرى ، لذلك ليس مثل هذه الآثار أن فيليب كولب وفلوريان شامبيك تحت هذه الظروف باستمرار يحرض أحدهما على الآخر، لكن واحد لديه بالفعل إمكانية من خلال إعادة تشغيل الكمبيوتر عشوائي. ويتم ذلك يوميا؟ نعم ، يتم إعادة بنائه باستمرار. هكذا ترى ، هذا شيء مثير للاهتمام. انها مثل Kleinkrimi. عليك أن تتخيلها بهذه الطريقة أنا أشرب أو أنا لا أشرب ، وأنا أمسك نفسي ويظهر المساعد اليسار واليمين. أوه ، إنه أفضل قليلاً مما نحن عليه الآن. دعونا نصل إلى هناك ، لا يمكننا الذهاب إلى هناك وهذا التوتر لا يصدق ، التي لدينا أيضا لنقل أو؟ بالضبط. كان ذلك أيضًا تأثيرًا مهمًا جدًا ، لاحظناه هنا. الجمهور هو المعرفة جزئيا ولكن أيضا من العلمانيين. وهو ، في رأيي الابتدائية ، هذا واحد هنا ، أن أحد التعليقات على السباقات هنا ثم واحد لديه أيضا الكثير جمهور المريض ، واحد بعد ذلك باستمرار باستمرار مع الأسئلة التفصيلية. وهذا دائما علامة ، أنا حصلت عليه ، أريد أن أعرف أكثر قليلا وهذا ما نريد تحقيقه. وقد حققت ذلك في الحشد الكبير ، هناك الآلاف من الزوار هنا. نعم ، لذلك كان لدينا أيام عامة قوية 1000 زائر أو أكثر من ذلك بقليل ، خلال الأسبوع كان حوالي 300 زائر كل يوم وأصبح صوتي أجش قليلاً من المحادثات الكثيرة ، لكن هذه هي الطريقة التي ينبغي أن تكون عليه. نعم. شكرا جزيلا ، عزيزي يورغ للمقابلة! نعم. وأخيرا: نموذج الطيران هو …. عظيم! شكرا على ذلك ، وداعا وداعا!
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
#JÖRG #ETZLER #INTERVIEW #short #summary #GPS #TRIANGLE #SCALE #GLIDER #COMPETITION
modellpilot, source
