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PACE 4.9 VX LESKYCOMPOSITE RC SPEED-GLIDER VIDEO TESTREPORT “FLUGBERICHT” TESTBERICHT TEST
Beschreibung zum Video:
PACE 4.9 VX LESKYCOMPOSITE RC SPEED-GLIDER VIDEO TESTREPORT “FLUGBERICHT” TESTBERICHT TEST
Video Testbericht zum Pace 4.9 VX von LeskyComposite mit der Vorstellung, Baubericht, Flugbericht und ausführlichem Fazit. Neben dem 25 Minuten Full-HD Video stellen wir Ihnen zusätzlich eine Bildergalerie mit einigen Fotos vor. Der Pace 4.9 VX ist die konstruktive und aerodynamische Weiterentwicklung des Vorgängers “Pace Competition”. Mehr Segelflugzeug braucht man nicht!
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Vollständiger Text aus dem Video: PACE 4.9 VX LESKYCOMPOSITE RC SPEED-GLIDER VIDEO TESTREPORT “FLUGBERICHT” TESTBERICHT TEST
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
[Applaus] [Applaus] willkommen liebe Freunde von Modellpilot die EU heute zum Testbericht des Lesky pace 4.9 VX dies ist ein voll kohleflugzeug und zwar mit 4 Meter 90 Spannweite ist in einem hervorragenden dünnen Profil ausgestattet ist es transportfreundlich mit dem hier mit dem Innenflügel und dem Außenflügel und der Rumpf hat zwei Meter Länge die Spannweite beträgt 4 Meter 90 und wird alles verbunden mit sehr stabilen Verbindern ja man kann die mit circa 1,5 Kilo Kupferstangen die welche hier in die Kamera reinkommen auf ballastieren für diejenigen die es nicht lassen können die 400 km Stundenkilometer so dafür gibt’s die Ballast kann man und dann kommt der Verbinder hier so mit der rein das Gewicht ist dann natürlich zum schmeißen nicht mehr geeignet das müsst ihr dann vom Rolli starten oder an einem Hang stehen also selbst geschmissen kriechen das ist im [Musik] spread-gewebe es ist alles sehr Highend gemacht wir haben hier die Version so gebaut dass wir diese in gps-stringer Angel nutzen können das heißt wir haben ein maximales flächenbelastungsgewicht von 75 Gramm pro quadratdezimeter und die kriegt man mit einer ganz speziellen einen speziellen Hinweis an Daniel leski hin das sind gegenüber dem Original was er ausgeliefert nur 200 g weniger Gewicht drin dann habt ihr die Maschine und der wird Version und die lässt auch in der Festigkeit nicht nach wie sie hier getestet haben innen drin ist so wir haben wir fliegen mit einer Multiplex Emmen Link mit einem 12er kompakt Empfänger das ist ein ganz kleiner Empfänger und der ist hier oben eingebaut wie das aus der 3D Zeichnung erkennen können die Kabelbäume sind aus dem Hause kavitech hier innen drin schnell mit MPX Stecker verbunden wenn die Flächen zusammengesteckt sind dann ist alles funktionstauglich gerne Besonderheit dieses GPS drin Alter habe ich hier unten von ähm an die Gemini weiche noch mal einen V-Kabel gelegt was einerseits hier rein mündet und auch die andere Stromquelle auch hier in den BD Eingang um die redundante Stromversorgung auch recht zu erhalten falls immer was passieren sollte und die wird dann auch über die Edition Spark von Powerbox kann ich dann die viatronik Anlage ein- und ausschalten die mir da unten die Daten auf mein Tablet herunter schickt innen drin haben wir die Möglichkeit hier in diesen 3D Druck dass wir hier bei Modellpilot EU entwickelt haben die lipus hineinzulegen dazu haben wir 2600 2 die werden hier so reingesteckt so zack unten rein kommen dann werden dann eingesteckt in die Buchsen und vorne das sehen wir gleich auch noch wird dann 1.000er 1800 6S eingebracht wenn wir aber das gpsi angefliegen können wir auf einen verzichten das sind 90 Gramm und schieben den ganzen Schlitten weiter nach vorne um dann den richtigen Schwerpunkt zu haben ohne Gewicht das war die Idee dahinter angetrieben wird es mit einem Hacker mit diesen 6.1 Getriebe das seht ihr unten hier genaue Bezeichnung und mit einem yetihacker optoregler 90 wir werden jetzt hier auch noch mal den neuen Roxy 100 testen mit dem emling Kilometer Daten so dass wir hier dann auch die Telemetrie Daten nach unten bekommen bezüglich der Kapazität Strom etc was man so alles brauchen um die Lupus nicht zu überlassen soweit zum Thema ist gleich seht ihr ein Zeitraffer wie die Maschine zusammengebaut okay was mir beim Bau aufgefallen ist dass diese eine höchste Präzision hat die die Kanten sind unheimlich scharf da kannst du den Butterbrotpapier mit durchschneiden und oder auch dein Brot belegen je nachdem wo vieles verwenden will beim Flug gegenüber den 3.8 habe ich weniger sehr gute Ausschläge drin wie ihr seht und die Werbung ist das am Album negativ normal und positiv also ich lass die Schränkung drin sozusagen weil wir nach innen mehr wir bei normal geht alles wirklich auf normal das könnt Ihr sehr gut auch herausfinden indem ihr so ein bisschen Profil wenn ihr z.B eine Stange habt die hier ähnlich das oder hier seht jetzt am Schatten dass das Profil hier wirklich ich als Linie weiter abzeichnet das ist wichtig dann seht ihr das dass die richtige Einstellung ist Höhenruderausschlag ja seid nur der Ausschlag also gemixt fliegen wir sowieso nicht ne die Profis liegen nicht gemixt quer oder und Seitenruder aber was ich festgestellt habe ist dass wir mit ganz minimalen Ausschlägen ein Hoch effektiven Flügel haben der um die Rollgeschwindigkeit wirklich sehr gut ist für die hartgesottenen die jetzt wirklich solche Rollen fliegen wollen mit vier Meter 90 in sein gesagt dann sollten drei Achter übergehen das wird hier alles ein bisschen gemächlicher aber die Unterschied der Leistungsunterschied zwischen drei Achter und den 4.9 ist wirklich erkennbar macht keine Geräusche im Schnellflug ist wirklich richtig ruhig und fliegt über 300 Stundenkilometer aus 300 m Höhenunterschied nur es ist und der gleitet durch und leitet durch wird gleich beim fliegen sehen es ist einfach eine wunderbare Sache auch wenn ihr jetzt leicht auf negativ schaltet ihr geht gleich los ja er sagt so ein bisschen durch klar wir sind die Fahrt hat und dann kriege ich dir die Strecke ab geht auf Neutral schön das ist ein Thermik suchen wunderbar und wenn er dann die Thermik geht und setz den dann aufgewölkt das habe ich noch nicht so ganz raus ich werde aber noch mal reingestellt der fängt an immer steiler zu werden egal welche Gruppe ich nehme das heißt er ist so sehr gewölbt oder ich fliegen zu langsam wie auch immer aber ich will ja enge Kreise fliegen um quasi in der Therme hoch zu kommen den Kompromiss muss ich rauskriegen aber bitte nach fünf Minuten oder sechs Flügen kann ich das noch nicht rausnehmen bekommen haben [Musik] ja ich lass mir über die em-link die ganzen locker drin der sagt mir ähm neben dem schreibt sagt er mir ja noch mal über die Telemetrie ab die Höhe die Geschwindigkeit und das Variometer das sind so die drei Sachen die ich so brauche um so aktuell da bei zu sein was die Maschine gerade macht [Applaus] so ist jetzt alles angebracht der Schwerpunkt stimmt ist eingestellt die Lipos sind beide drin GPS ist an GPS Triangel ist annimmtonik hier habe ich mir so ein angstband noch gemacht das muss noch verbessert werden damit ich die Schiene worauf ich den Schlitten fahren kann noch besser befestigt habe das sind so die kleinen Mangos und als Winterarbeit werde ich mich von dieser Tesa Lösung verabschieden die mir hier die Haube festhält ähm da muss ich mir irgendwie noch was schönes einfallen lassen aber ich hatte die Zeit noch nicht dazu deswegen bin ich jetzt erstmal mit dieser Lösung zufrieden nimmt hier noch von den Freunden teilen die 23 12 war immer ein Ersatz Schrauben mit mit Spinner denn es kann immer mal sein dass ihr der Boden Berührung hat oder irgendwie was passiert macht das auch mit einem kleinen Gummibändchen hier um 40 dass sie automatisch nach hinten fahren dann liegen die auch immer schön am Rumpf an und sehe zu dass sie ein Spinner habt dann liegen die Latten auch wunderschön am Rumpf an ja genug Geschwätz sagt der Schwabe jetzt werden wir mal fliegen also bis gleich wir könnten schon starten aber wir schieben den hinten raus [Musik] leichte Linkskurve okay aus vorbei Flug den loopingplatz [Applaus] [Applaus] [Applaus] [Applaus] Kreis gibt’s man sieht sie unglaubliche geschwindigkeitsspanne und das waren eben knapp nur 200 Stundenkilometer die wieder im Sturzflug erreicht haben beim mir das auf dem Foto seht haben wir auch schon 297 Stundenkilometer erreicht alleine nur mit einer 290 m Höhenunterschied bei 280 m Höhlen Unterschied auszuprobieren ja zum Thermik fliegen gleich zeigen also ich gehe jetzt auf normal [Applaus] wo man Strecke zu machen macht er die hervorragend der fliegt unglaubliche Strecken [Applaus] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Applaus] aber es kurz vorm abschmieren ist nicht rausgefallen [Applaus] [Applaus] auf dem großen ringspreis [Musik] also Dynamik ist erstaunlich erstaunlich und wenn der jetzt eine aufballastiert ist ist er gar nicht mehr zu bremsen mit dem 6S von halte den Hacker sehr gut an und ich habe rund 85 Sekunden 85 Sekunden Laufzeit der mich jeweils auf weit über 400 Meter holt wenn ich jetzt zweimal ausmachen zweimal probiere so jetzt fliegen die Schwalben vor das bedeutet dass wir da vorne Thermik haben wie soll man das doch mal ausnutzen aufrichten [Musik] großen Rechtskreis und da vorne ist ein Schwalben und was zurück und [Musik] [Musik] so das waren so ein paar Eier die ich geflogen habe um sind besser zu zentrieren [Musik] [Musik] so jetzt steigt der schön hoch also ihr seht Thermik fliegen ob er schwache Thermik ist durchaus gut möglich ich kann noch ein bisschen den Radius verringern mit viel gegen Querruder probiert das mal zur zeigen also es liegt schön langsam ne jetzt fliegen wir mal neu normal durch Rechte auf so das ist noch fertig jetzt normal und jetzt marschiert er schon los ne und jetzt hat er eine Geschwindigkeit von rechts mache wird den noch schneller und da habe ich jetzt Fahrt und das ist ein wirklich tolles gleiten wir machen eine riesen Strecke damit ich habe zum Beispiel in knapp 30 Minuten bei schwacher Thermik über 30 km Strecke gemacht [Musik] ein bisschen verlagert jetzt rum ihr braucht keine großen Ausschläge es ist minimalst [Applaus] und das Schöne ist dass der sich so mit dem schwarzen der schwarzen Farbe so schön am Himmel abzeichnet so dass man auch sehr weit fliegen kann und auch sehr hoch fliegen kann man erkennt darum die Fluglagen also 20 cm Bart der wirklich gut und jetzt gebe ich und mach kaum Geräusche ne seht ihr das und gehen gleich wieder in die Therme rein so und das könnt ihr jedes Mal machen immer wenn ihr im Bad habt runter schießen und dann wieder den Bart rein wieder hoch etc [Musik] so jetzt machen [Musik] [Applaus] gehen wir hoch Zacken im Bad rein also mehr Performance braucht man gar nicht mehr zeigen oder können wir hier vorbei geflogen normaler treppenstellung schön tief einmal um unsere Fahne schneiden auf Landung schon die Klappen draußen [Musik] [Musik] ja liebe Freunde wie ihr gerade gesehen habt es schickt eine unglaubliche Performance in der Maschine drin wir haben das sämtliche Geschwindigkeitsspektrum wir haben auch eine saubere stabile kreislage in schwacher Thermik der hat mir 0,2 bis 0,5 cm nach 20 cm bis ein halben Meter steigen gehabt das ist sehr schwach also ich hatte hier schon Thermik gehabt mit drei bis vier Meter dann braucht ihr gar nichts mehr zu tun dann geht alles nach oben aber so bei der schwachen Therme habe ich euch ja zeigen können wie es funktioniert man kann aus diesen Höhen auch ruhig über den Platz schießen wieder in die Therme reinhüllen tanken und dasselbe Spiel wieder machen ihr könnt euch den ganzen Tag so unterhaltsam als zwischen den gesamten Geschwindigkeiten ja keine Maschine die ich so bisher geflogen habe hat diese Leistung die Geräusche sind bei 200 bis 300 Stundenkilometer sehr sehr gering wie das gehört habe das waren eben mal gucken Höchstgeschwindigkeit 230 eben in den Vorbeiflug das ist schon enorm ja also ihr kriegt ganz und das Geräusch war sehr gering gegenüber den ps3.8 hier scheint eine Auslegung neu zu seiner aerodynamische Auslegung die auch Geschwindigkeiten weit über 300 Stundenkilometer fast bei gleicher Geräuschkulisse erlaubt und der danielleski hat hier mit dem 4.9 wirklich einen Sau guten Wurf gemacht danke schön erstmal dafür für sein Vertrauen dass er uns das hier bei Modellpilot die UI gegeben hat ne der Top und ich wünsche euch solltet ihr ich mache meinen Fazit 3.4.9 solltet ihr eine Maschine haben die am Hang fest ohne Ende und Radau macht und ihr wollt nicht unbedingt einen VW x haben oder irgendwas anderes und das kleineres haben sondern so knapp vier Meter ist der 3.8 der Hammer das ist ein wahnsinns Gerät wollte einen haben wo er am Hang auch richtig Bolzen könnt auch mit auflassen aber ihr habt eine wesentlich größeres Spektrum an Geschwindigkeit beziehungsweise auch ein Gleitleistung dabei dann würde ich auf den 4.9 gehen und vielleicht eine Nummer höher aber der 4.9 hat ja die Chance noch das GPS Triangel mit zu fliegen mit den 75 Gramm pro quadratdezimeter dann ist fällt der dort rein ihr müsst den Daniel aber sagen er muss um die 200 Gramm leichter bauen so wie es jetzt hier bei mir schon getan hat damit wir die 75 Gramm erreichen mit der Auslegung wie ich sie jetzt auch gemacht habe mit den Lipos und mit dem 3D Druck und mit den 18er 6S dann kommt ihr genau mit dem Gewicht hin ja genau 75 die maximale 75 Gramm pro quadratdezimeter und jemand Strecke Strecke und nicht wirklich allen davon das kann ich euch so vom Gefühl her sagen dass das gpsi Angel wirklich ein tolle Maschine so weit so gut ansonsten für Freizeit Lust da rein und Spaß an der freut auch Show Flug zu machen ist die Maschine auch wirklich gut geeignet also euer Stefan mit deinem top Fazit also ich habe noch einen Nachteil entdeckt bei der Sache ja der wäre das nicht mal schwer überlegen ich finde keinen wie finde ich geil wirklich geil ist alles top Qualität super verarbeitet stabil ohne Ende und eine tolle Performance also Daniel der Flugzeug braucht kein Pilot ist dahin
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
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