Prestige 2PK GPS-Triangle Version “out of the box” SAMBA model

Prestige 2PK GPS-Triangle Version “out of the box” SAMBA model

Beschreibung zum Video:
Prestige 2PK GPS-Triangle Version “out of the box” SAMBA model
Geschichte, Auslegung, Einstellwerte, kompletter Bericht in 100 Sprachen auf Modellpilot.EU:

Text in 100 languages translated, choose yours:
Playlist:
english:
french:
spanish:
and choose your language on
Subscribe on Youtube: rc plane, heli, jet, glider, review ModellpilotEU, click here
Freitag – Newsletter zu allen aktuellen Videos der Woche aus 17 Channels, jetzt anmelden!

Vollständiger Text aus dem Video: Prestige 2PK GPS-Triangle Version “out of the box” SAMBA model
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musik] [Musik] willkommen liebe freunde von modellpiloten hier zum testbericht zu der prestige zwei pkw steht prestige 2 pkt 2 ist es ist die zweite version dieses aerodynamische bearbeitet worden keinen afghanisten aus der erfahrung der vor entstanden der zeo 1 der prestige aus dem hause samba models pk steht für philipp kolb hier seht ihr in seiner ganzen pracht mit dem gleichen design dass wir dann auch von sandra models zugestellt wurde und zwar in fertigbauweise das heißt alles außer rc und akkus und motor ist bereits fertig und schöne chance taschen haben sich die ersten studien karton haus geholt ihr seht das sind die schutztasche das ist hier die dafür zentrum ich hole mir schon mal das hier abonniert ist schon gleich die kleinen verbände für die außen praktiken mal raus und dann braucht sie um die schönste seite herum die mit servus kabelbaum komplett verlegt installation der beiden züge schon hier sind habt seht her das ist hier schon gemacht aus der röhre kommt dass seiten oder teile aus wir kamen gleich dazu und hinten sind zwei m3 holz schritt schraubenzieher und empfiehlt haben wir die fragliche liegende tragflächen um die zu montieren diese stellt es nur drauf man hat hier ein multiplex stecker dieser multiplex stecker sind da die verbindung mit drei polen und also mit sechs politik so dass hier dies in die klasse und quer oder klappe quer oder den über den tragflächen angesprochen werden kann raffiniert finde ich hier neben der aerodynamischen ausführung des leitwerks gekommen da gleich noch dazu auch die anwendung über eine kleine messing hölzl in diese pilze steckt man das huhn oder was nur 42 gramm nicht uns sehr stabil ist dass die stabilität im gesamten vogel mit tragflächen am morgen hoch sich erzählt euch auch gleich warum das nicht an der bauweise die bauweise es ist ein rohr hat zelte oder sagen wir mal ein extrudierte harter schaumstoff der als kern wird natürlich mit der höheren bildung eingebaut wird in die schalen und die schalen sind ist ein hauchdünnes krakau gewebe oder kohlefaser gewebe und das wird in zwei hälften aus aluminium diesen frästeile diesen waren diesen erhitzt dann werden die dann dort zusammengesetzt die welt zusammengesetzt das ist eine sehr feste und sehr verwindungssteif konstruktionen die sich daraus ergibt und sehr leicht also zwei programm auf [Applaus] jetzt haben wir das schon fix und fertig montiert und absolut spiel fall das ist wenn man dann vielleicht gleis entlang geht übrigens messerscharfe so könnt ihr butterbrot geschmiert so jetzt zu einer straße die seit mai auch wunderschön verpackt es zeigt nicht nur 37 grad man sieht bei diesen dass die flosse wesentlich höher ist das verhältnis ist ein anderes als das normalerweise kennt das man hier die flosse hat das ist ein sehr hoch wirksames fliegen das schön es ist auch die an lenkung man geht nicht der außen entlang ihrer zieht mit dem und clip dann einen 1 es geht ihnen vor raich die sollen mal raus holen so man schiebt es dann raus 5 das denken ein darauf mit sind klick so könnt ihr unten wird dann einfach die schraube fixiert und dann dreht man die schraube einfach eigene das machen wir jetzt mal nicht die schau wie schön das hier hinten angehängt ist seht ihr das ist wirklich nicht nach außen tragen es ist ein biologisch wirklich schön das detail was gefällt ist dass wir konstruktiv hier hinten kein große areal drin haben die das gewicht mehr schwarz das sich hinten macht wir haben ohnehin schon einen sehr langen weg vom schwerpunkt hier nach da aber wenn jetzt konstruktiv eine andere wort antwort hätten als hätten wir jetzt hier zum beispiel ein pendel leitwerk drin wie zum beispiel diesen vogel ist ein pendel leitwerk können das haben wir hier viel mehr konstruktion und die umströmung vom inneren dazu diesen seiten oder ist hier eine andere wesentlich besser bei diesen getrennt wir haben ein getrenntes hirn was keine verwirbelungen hier auf diesem in diesem bereich verursacht was unter umständen eines strömungstechnisch für sich ganz so wie auch derzeit mode selbst und das behältnis das wird ein bisschen nach hinten ist der himmel zu groß fürs hören oder das ist immer schlimm in kurzer hose oder ein veraltetes seite oder nach hinten da durch das heißt so dieser achse eine viel bessere stabilität hin und der pflicht der früh viel ruhiger ich finde das ein tolles konzept bist du zu machen material sparend also auch gewicht sparen und hinten es sind einfachere an den kommission hat wird dynamisch doch ein vorteil in kleiner ein erheblicher vorteil und wenn wir hinten nicht aber mehr konstruktion da hinten 3 bringen müssen umso mehr müssen da vorne rein bringen mehr material haben um die chance um den kundus zum beispiel länger zu machen das ist aber material mehr material was wir mit städten und das ist für leichte vögel schon die wirklich die beste konstruktion was auch ein dynamisch die vorteile mit sich bringen boxenstopp ja jetzt haben wir mal über das leitwerk so besprochen hier findet das design ist sehr ansprechend klar dass gps ist ein bisschen fester ausgelegt als die version die wir als uefa haben davon gibt es ja diese ganz leichte version anfliegen die wir jetzt 1000 40 gramm bis 1940 kampfabschnitt gewicht ja das ist also nicht mit drei metern spannweite und vielleicht innerhalb von 29,3 quadratmeter ist das ein unglaublich gleich das gewicht um dies noch stabil genug aber auf videos gps trier will daraus zwar unter zwei meter starten mit maximal 60 stundenkilometern fliegen wir zum nächsten wendepunkten dann zunächst wieder zurück und das innerhalb und 20 wie so oft wie möglich hin und her also einmal immer um in bringen da brauchen wir ein vogel der den kompromiss auch schafft gutes gleiten zu haben das heißt wir müssen jetzt bei diesen dünnen profil von 7,4 prozent auf 6 prozent an den ausschüssen das ist ein haus und wir können auf palast ihren bis auf den flächen gewicht so zwischen 12 bis 30 gramm pro quadratmeter dann liegen wir bei einem abfluggewicht von drei kilogramm ging der konstruktion dieser maschine exakt da wo das gps triangel auch die maximalen grenzen hat und diese werden erreicht indem man hier einfach mal auf gastiert mit 960 gramm ganz genau und dazu würde ich jetzt mal den däninnen flügel den habe ich schon raus genommen schöne verpackung wir haben gesehen dass ist der himmel flügel gps das heißt er ist auch lackiert nicht nach dem eigenen wunsch das ist so wieder erbaut und konstrukteure mit kollegin hat ist dass der flügel und der innen flügel ist wirklich knallhart der ist wesentlich reifer als die leicht version und nur der innen flügel selbst er hat 8 133 gramm den wir noch mal mit 960 gramm auf palast ihren können es ist dieses auch ballast ihm passiert über dieses kleine runde doch er dreht diesmal von der seite jetzt ist es schon ziemlich schwer und dann auf der anderen seite muss man es dann auch machen und je nachdem wie die verhältnisse sind können wie die stangen nochmal kassen also ihr könnt nicht halbieren dann kriegen wir dann 960 gramm mehr auf oder wir machen noch kürzer 184 gramm zweimal wechsel links also 220 gramm werden wenn also 240 gramm teile wenn man es dann vierteln dann kommen wir dann entsprechend hinten die bedanken dass durch geschoben haben nochmal ein kohle starb hier reinschieben der uns das gewicht in der mitte hält dann ist das wir daher das gemisch nach außen rogers dies ungünstig dann fliegen wir nach links oder nach rechts je nachdem wie die nicht zu teilen dass das war nicht wie gesagt ihr könnt die teilen machen ihr wollt und dann bis maximal drei kilogramm auf basis tieren das heißt das ist jetzt so ausgelegt mein konzept das man auf 2.090 gramm kommt und dann bitte mit dem ballast stammen muss man ein bisschen noch etwas absenken und da kann man genau auf die 3000 gramm die wir maximal auf das triangel fliegen dürfen also es sind optimale auslegung da nun aber ein schritt weiter die tragflächen jeden tag lang jeweils jede jeder außen flügel nicht nur nur unsere 211 gramm und die geht komplett an sich heran die sind bei sechs grad mal hat mit acht tage ausprobiert 6 grad ist das optimale und das was ich festgestellt habe ist dass sie so ein bisschen dunkel ist ich habe das jetzt mal mit tesa ein bisschen aufgedoppelt so dass da diese bewegung raus ist bis aber nicht unbedingt hundertprozentig es hat damals zu tun ich wollte nicht dass diese fläche von diesem hoch und runter geht das war auch nur ein hauch möglichen auch das hat damit zu tun dass die fertigung hier von diesen vier kantinen der parkfläche sind grund hier einfach nicht unbedingt immer 100 prozent genau mit diesen fertig mit anderen fertigteil was aus der schale gemacht wird aus der form kommt dass das hundertprozentig stimmt das muss ich sagen und dann kann man einfach ein bisschen aufdoppeln ich werde es so machen dass ich jetzt noch ein bisschen so rechts und links mit tesafilm dann eine also im bereich offenlasse schreibe ich an da kommt ein bisschen mit box ihr ein ziel das abschleifen bis das dann sauber hier so als auch schwarz passen rein passt aber nur für mit am rande das sind nur solche feinheiten die man eigentlich fürs fliegen ich auch sondern für ihren dienst auf und abschluss sozusagen den man selbst so hier reingestellt zeigt euch das mal [Applaus] jetzt nichts drin rutscht nicht mehr richtig raus hier kommt hier noch intesa bank drauf und dann haben wir hier so weit schon in der vollen blüte dastehen es ist so die oberflächenqualität ist spitzenklasse es ist in die formen gespritzt worden und da auch das design könnt ihr euch anpassen lassen wie ihr es wollt und es wird hiermit er rasch verarbeitet und abgeklebt innenraum und dann wird ein langes und dann dieses laminieren familiäre vorgang mit den ärzten formen aus aluminium ergibt dann einen fantastischen triple achten flügel und auch sehr leicht in der konstruktion aber wenn man das hier so sieht wenn das anfangs profil 7,4 prozent hat und außen 6 prozent hat dann sind wir so ungefähr hier im arithmetischen mittel von 6,5 aber ist das nicht ein schönes profil also ich finde der total hin und weg weil man kriegt schon das gefühl bei drei kilo gewicht was ja für diese spannende hier eigentlich auch mal nichts ist von drei metern 90 mal so ein gefühl dass das ding und heimlich abhaut ja also eine unheimliche schuldigkeit spanne erreicht zwischen den gleichen kern und auch in vallant gehen und mein dankeschön auf diesen letzten jahr habe ich auch mitgemacht der skill klasse mit meinen quintus schade hier hinter der ist auch vom film kolb gerechnet der fahrten gleich winkel von 40 also setzt er kommt 40 kilometer weiter in den 1000 euro ist und ich erhoffe mir ähnlich gute leistungen natürlich abgeschreckt ja hier mit der maschine ich hab da zwischen zwischen uns viel klasse und dem und hier der light klasse nach dem bau des calwer los denn das ist auch aus der hand von philipp kolb das ding haut auch unglaublich ab und wenn ich jetzt dann die krönung nutzer derlei klasse hat mit dem dünnsten profil 7 4 bis 6% und dann mit dieser flächen belastung die wir da fliegen kann dann müsste er eigentlich im verhältnis zu den anderen erschienen noch schneller beschleunigen und ja ich bin total gespannt auf diese klasse die ich in diesem jahr auch so ein bisschen damit fliegen werden ja jetzt geben wir gegen den mann zur seite dollar verschuldet ist ja das schöne wetter hat auch eine gute auftrags verteilung darauf hat er ja dass genau die profile auch hingesetzt dass die auftritt verteilung optimal sind auch im langsamflug und auch ein schnell flogen sie verteilen muss ja auch immer gleichmäßig sein und da hat er schon mal einen guten wurf gemacht und das hat sich auch bestätigt dass ich das auch bei den klassen ganz weit vorne befindet die maschine so jetzt kommen wir mal dazu wie nordsee ausgestattet man kann sie ja aus starten wie man will und ich habe gesagt wenn sie schon so ein highend kugel hast du bekommst dann küsste den auch richtig aus und das ist jetzt mein park den ich machen ich habe hier verschiedene empfänger ich fliegen von power box ist und die chor als eine konversion es gibt hier noch alles entwickelt multiplex da gibt es schöne empfänger und zwar kleine mann könnte dann also 1 5 kanal nimmt ja wäre möglich da kann man ja diese kleinen micro menschen nehmen um dann quer oder uns die klappen hierüber anzusprechen und ich habe auch noch individuell einstellen das ist der herr vorrang gelöst wir haben aber keinen platz vorteil aber kein gewichtsvorteil dies ist nämlich schwerer als wenn wir vielleicht auch ein bisschen höhere kanäle gehen wie zum beispiel pd dr 889 zum beispiel hier der neue pass direkt auch hier ja da wo auch die verbreitungswege geben da muss man sich ein bisschen an anschleifen schon am 13 ich meine es woanders ich werde dich hier hinten zu bringen sondern jede form grund ist ich möchte nicht dass die konzerne noch mal widerstand widerstände hervorrufen wenn sie hinten raus kommen wir raus kommen wir haben nämlich hier ein kurde teil also hier vorne ist glas stahl ist glas und das ist alles cool dann muss man mit der antenne raus das finde ich sehr bunt schirm ich würde es so machen dass es der empfänger darstellt und in dem glaselement sind dann ist an dem die antenne so eingebaut dass die vom akku nicht abgeschirmt wird sozusagen es kann ja auch passieren der akku drin ist dass man die antenne die andere seite ist dann auch auf deiner seite schatten zu schaffen sondern so dass das optimal die antenne steht und die eine fixe also so drin nicht da müsste ein dauernd empfangbar sein [Applaus] ich ziehe es heraus so was wäre so weit zur fernsteuerung gehen wir weiter von hinten nach vorne danach kommt die einheit und zwar aus dem hause erzählt electronics die haben wir hier den sparrow zugeschickt und zwar ist der euro eine kleine version dazwischen kommt noch das ja ist dass ridgeback ist noch nicht auf tut mir leid aber so wird eine zwischenversion und dann kommt der römischen high end produkt da wird auch der statischen druck der staudruck und auch die taktische 800 intern erwin segelflug rechner weil rc electronics der andré wirtschaft der ist eigentlich sehr sehr erfahren im instrumentenbau was dem fuß hatten den flug anbelangt und hat dort auch die cockpit instrumente maßgeblich bei einer sehr bekannten segelflug instrumentenhersteller firma als ceo und auch als chefentwickler gemacht und bevor er sich selbstständig gemacht hat waren etliche jahrzehnte sozusagen und sehr bekannt in der szene der segelflug szene für diese tollen instrumentenflug rechner uns hat also fort und dieses ganze gewalt wissen hat er hier eingebracht und mit der albatros ist das ein suchendes system was die anderen systeme die vorjahr wagen komplett abgelöst hat und das mit 100 prozent also ich spreche für sich und dieser kleines herum der hat einmal einen plan extension tiere und dann wird unter gefunkt und zusätzlich zu dem punkt den ja auch das ist die bodenstation empfängt müssen die albatrosse app einzuspeisen besteht die möglichkeit dass über telemetry zu machen nachhinein durch die telemetriedaten aus dem sender ebenfalls ins netz eingespeist und haben dann eine burg fall sichere ein rückfall sicheres system einmal über die tische betrieb und einmal die über funk und deswegen haben wir immer den kontakt zu diesen telemetrie daten die wichtig sind und zwar wir müssen ja immer wissen oben ist jetzt gerade ist in 20 meter vor dem start oder super trouper silber darunter über diese stadt die linien des ibl quasi baby in dieser klasse in der lite platin 200 meter höhe unter fliegen müssen mit maximal 60 stunden können dann zum wendepunkt 12.30 wieder zurück und das innerhalb von 20 minuten so oft wie möglich das müssen wir schon wissen wo wir sind das ist in fünf ausfall zum vor dem wendepunkt ist das ist eine katastrophe dass sie zu über den wendepunkt oder fliegst erleben das ist manchmal nicht so lustig wenn das passiert deswegen ist diese geometrie plus den funk redundanz und ich würde es immer empfehlen dass wir diese zwei legen so soweit zum thema gibt es dazu einen kleinen taktischen anschluss ich habe die neue texte von schamel hier diese es gegenüber der vorgängerversion mit dem kleinen loch in den kopf den kleinen noch drin wesentlichen vorteil es ist eine klitzekleine rhetorik diese die das schien das heißt wenn sie so um die hochachse ein bisschen bewegt kein steigen oder fallen angezeigt wird was falsch ist also falsch schreibt unfall nur durch die instrumenten interpretationen der die da abläuft wenn das zu empfindlich ist wenn das jetzt so ist wie es jetzt hier ist kriegen wir ein kompensiert das vario meter was wir uns eigentlich wünschen geschieden ja manchmal 1 5 grad da oben das kann passieren ja also eine seitenruder zu viel drin hast oder geht es quer oder und fühlen dass negative wende moment dann haben wir in unseren flug und dieser unser flug fallen oder steigen dass sie gar nicht haben und das wird hiermit auch noch mal diese recht unempfindlichen schieber und empfindlichen steckdose nochmal beschert entweder demontage wird dich hier montiert das wäre eine idee oder hier hinter das finde ich ästhetisch schön das finde ich das hörte man hat auch vorne wir ja auch noch ein bisschen platz haben um noch was einzubauen aber dazu kommen später das noch weitermachen das haben wir jetzt die rc electronics ausrüstung gehabt reinkommt die devise von schramberg jetzt kommen wir zum motor die motorisierung ist für das high end produkt was es für die er fünf jungs klasse gibt das ist von bauern ein mikro 15 15 43 es und zwar mit windungen und die übersetzung muss 1 2675 das heißt der motor dreht 6,75 mal während sich vor über das getriebe sind einfach punkten vollendet hat und damit können wir diese kraft oder diese geschwindigkeit die jetzt auf dem papier wird über eine 30er namen wie gesagt es gibt denen auch als 32er ko muss jetzt diesen motor ist und 30 acronis möglich dann gibt es diesen spinnern der motor schwang ist schon fix und fertig drin kann ganz einfach montiert werden dann kommen die lachen und die platten liegen dann egal bei diesen dünnen rumpf immer sauber an so dass wir ein sehr dynamisch gutes konzept haben sobald der motor aus sicht liegen die klappen als wäre es ein ganz normaler sie klar und von der aerodynamik her gesehen also wir haben da keine auftrag sozusagen am rumpf mit deswegen brauchen wir auch bei diesen 65 er keine propeller positionierung die wir das zum beispiel hier möglich haben ich mach das mal sehr ungünstiges seht ihr da fehlen uns die blattspitzen dann hoch und da sitzen und völlig aus der hat nur eine stelle die es super so leben die lappen optimal an und dafür ist ein propeller positionierung auch mit den fünfzigern gg 95 regler und es gibt auch den 135 04 30 leonberg aus dem hause sharp becken mit propeller positionierung da sind ist das möglich weil die runde form nicht rund ist ja hier ist ja egal fast egal wo der propeller aus dem stillstand kommt und deswegen haben die bleibt auch die propeller positionierung die sie früher hatten im 65 oops i lon de ja so ein bisschen wird man sagen eingestellt weil es nicht nötig ist ja in die hand führung sprechen vielleicht wenn einer einen hat diesen diesen y de 65 mitgewirkt mit dieser positionierung der kann sich glücklich schätzen weil den gibt es jetzt auch nicht mehr also ja mit den 75 lvt und den schließt man die power light hand der krieg dort zusätzlich ein telemetrie dazu die telemetrie bekam geschlossen taxi von y ge und dann auf die core zum protokoll entsprechend abgeglichen und was sich so schön finde wir haben ja in kleinen ab das ist 1250 er dadurch mit drei stücken beim wein bestellt ihr bei den chemischen allein begangen hat und die von künftig wohl noch nicht und hat sich eure halten gut zünden 45 c fantastisch passen auch schön hier oben beim ziehen von der von der kapazität ausreichend um die 20 minuten also einer hochrechnung halben mal hoch und dann entsprechend nummer neu zu starten und die passen auch wunderbar direkt hier einfach mal so hier verschwinden [Musik] daher zum element wenn man zehn verschiebt sich direkt auf die schwerpunkt auswirkt sollte man sich im klaren sein welche schleppen klargemacht gerne fliegt das sollte man vorher machen erstmal so grob den schwerpunkt einstellen denen dann dauerts angegeben bekommt also würde ich mal sagen dass wir so eine elektronische waage muti hat eine wirklich schöne waage wagen system dafür bis hin zu einem großsegler was ich sehr gerne nutze darf man das gewicht man hat dies das seitliche das heißt die tragflächen das sieht man auch ob die irgendwie unterschiedlich schwer sind man kriegt auch wunderschön auf den millimeter genau sein schwerpunkt angezeigt auf der app und das ist präzise dann stellt ihr das präzise danach ein hat doch das gesamtgewicht des vogels immer augen und dann schiebt er den sommer mit ihm bisher besonders passend diese komischen zu lang geliefert das heißt man kann in bis zu zehn zentimeter noch ab kürzen so dass man hier den schwerpunkt dann optimal drin hat und zusätzlich es bleibt jetzt noch hier vorne einzubringen einzubringen dafür ist dass auch die marke dar denn jedes gewicht dass hinten drin ist massen beschleunigung die wir nicht brauchen können und ja so weit aber nicht länger pflegen als 20 minuten oder 25 minuten dann ist nämlich die kapazität unter umständen gestattet ist auch daraus und ja das hat man keinen saft mehr ist unnütz deswegen immer wichtig auf telemetriedaten dabei zu haben gesagt habe ich ihn schon da rausgeholt und das kombinierte ist bei diesem slogan hat mir des supports gesagt wenn ich jetzt hier einfach ein japan mache da sind wir schon großer entschiedenheit schleppen dann habe ich den vorteil dass jedes mal wenn ich das ding anschließend also dieses teil anschließend in dieser beta oder ohnehin schon voll ist nachgeladen wird für die stadt brauche ich nicht viel aber in der luft kann ja mal sein welchen stunde fliegen will das ist dann mit diesem weg ab akku dann gesichert möglich gibt der zuneigung dann ist der immer da und der wird dann den konstanten strom damit eine stunde fliegen anderthalb stunden hat sie da und das macht wirklich spaß denn ich will ja auch nicht immer nach 20 minuten runter kommen muss ja nicht sein ja dann bin ich soweit mal durch was jetzt noch einen tipp gibt es ist es gibt derzeit nur sechster die texte sind von philipp kolb werde mir zugestellt dieses hier unten drunter hatte dem video veröffentlicht ihr könnt auch oben klicken bewohner sprachen so dass ihr da die texte auch in sprache hat auch die entsprechenden modell daten und sind dort auch veröffentlicht und hier habe ich ein spalt abdeckung die ist einseitig geklebt also eine band und die decken den spalt ab das ist jetzt ein breites und es gibt hier auch in dünn dass nur die gesamte tragfläche der schalt afrika und über das hormon ab genauso wie ist es hier gemacht haben da ist so ein spalt abdeckung das ist deutlich als sich die schweizer abdeckung noch nicht hatte über das ihn dann pfeifen als die spalte auf den kommen drauf haben weil das falsche weg und das ist auf jeden fall ein muss dies ist auch dann hier entsprechend den spalt abzutreten der hier bis dann von den breiten auch dann entsprechend hier den spalt vorzeichen gut abheben und die spalte die wir hier einen tag griechen haben ebenso das ist schon schön immer garantiert den speicherplatz hin fragen ist spalt drin weil wir hier keine holten hier ist der spalt der ist an sich ja so weit so gut die lieben lass die sonne scheinen dieses gerade draußen auch da ist wir haben heute ein wunderschön flugtag ich wünschte der vogelwelt wird fertig und dann könnten wir schon rausgehen zu fliegen er ist sehr schnell fertig zu machen man nimmt einfach hier den motor steht ihr in das vorgegebene loch die achse pasta rain man kann hier direkt an zeichne wo hier die untat löcher sind diese vier schrauben einzelnen schrauben minute spannend der motor springt und man kann einfach oben einsetzen feststoffen braucht kein altes stück mehr hinten dran der motor noch hätte dann materie da drauf fertig und dann kann man den rest an entsprechend positionieren ich bin immer dafür dass man keine klett anschlüsse hier unten dann zu machen so dass die fixierung stattfinden er fliegt euch den schwerpunkt ja erstmal denen er vorgegeben ist als die fliegenden lieber schwan plastik anderes im kopf plastiker es gibt ja so viele vegetation nach unfällen führen um sein eigenes fluggefühl dort umzusetzen mein tipp ist einfach macht es euch kommt erstmal eine luft mit dem schwerpunkt ihr wisst dass ihr einfach nur kürzen könnt dran machen könnt ihr nicht ja also es war jetzt ein bisschen wieder nach vorne schieben damit intesa zu machen wenn das spiel dann doch zu schwanz lästig sein sollte man aber fixiert später im späteren gang – geflogen hat mit einem kleinen ein bauteil gemarkung hundertprozentig damit er immer die gleichen schwerpunkte das wirkt sich auch auf euren flugspiel denn der bleibt dann konstant und nicht dass sie noch mehr drücken müsst ja dass wenn du 20 ist das ist mal eine nachricht und wenn er dann läuft dann sollte er dann auch ein anfang indifferenz zufrieden sondern er sollte einfach so leicht gemacht haben und so vielleicht gerade aus und sie sollte eigentlich noch über karten lüften also durch die kartenbestellungen die geschwindigkeiten auf dem arm mit dem höheren oder nachzutreten dass wir das erreicht haben das dauert immer so ein jahr manche sind schneller aber ich weiß nicht wo ein jahr ist unrealistisch dass man sich auf einen vogel eingeschossen hat dann fliegt im zweiten und dritten jahr hervorragend damit und dann bin ich auch schon soweit dann holen wir jetzt erstmal mit diesem teil auf und gehen dann hiernach in das fluc video was in den nächsten wochen dann erscheinen wird und in kenntnis dessen dass ich euch damit aufmerksam machen könnte geht einfach hin beschreibt das newsletter beim modell pilot es kommt jeden freitag um 18 uhr raus oder abonniert sind youtube kanal geht auch aber bei denen newsletter wir haben ja mehrere filme die immer wieder veröffentlicht werden das findet die modellpiloten statt da werden pro woche drei bis teilweise fünf neue videos vorgestellt zu allen kategorien und dann nicht auch hier die erweiterung ganz schnell am freitag irgendwann an einem freitag für dich dann auftauchen in der mine ist schön dann modellfliegen spitze oder stefan und das war es erstmal im kurzen abriss in anführungsstrichen im ausführlichen abriss über le prestige zvei pk aus dem hause samt models und nochmal recht herzlich ein ganz einfach es wieder vertrauen dass sie über den vogel und jeden gestellt hat bis dahin aussteller an [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: rc plane, heli, jet, glider, review ModellpilotEU verantwortlich.
#Prestige #2PK #GPSTriangle #Version #box #SAMBA #model
modellpilot, source