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PULS PARITECH RC GLIDER FES NASENANTRIEB AEROBATIC FLIGHT THOMAS SCHUNK SEGELFLUGMESSE 2018 [4K]

Beschreibung zum Video:
PULS PARITECH RC GLIDER FES NASENANTRIEB AEROBATIC FLIGHT THOMAS SCHUNK SEGELFLUGMESSE [4K]

Die 7. Segelflugmesse in Schwabmünchen, die traditionelle Fachmesse für RC Segelflugzeuge, fand bei Augsburg statt. Modellpilot.EU war am Wochenende auf der außergewöhnlichen Messe vor Ort und stellt Ihnen den Bericht mit zahlreichen Videos in 4K und Full-HD vor. Highlights, Neuheiten, Interviews und Produktvorstellungen!

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Vollständiger Text aus dem Video: PULS PARITECH RC GLIDER FES NASENANTRIEB AEROBATIC FLIGHT THOMAS SCHUNK SEGELFLUGMESSE 2018 [4K]
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musik] sogar weiter hinten reichen und armen gelegen haben freitag vormittag erst in der luft wie der puls von paar wirklich auch ihr vor in einer unglaublichen fliegern und thomas schunck er fliegt wir den puls von marketing bei der firma a [Musik] [Musik] da ist ordentlich präsentiert gefragt so gut [Musik] ab juli 18 luft raus und ganz kurz noch zu versuchen thomas [Musik] was der kreis der anderen und vor allen dingen ist der form kann was alle bereits machen [Musik] ja ich finde [Musik] [Musik] kinder müssen die spieler müssen ach so ja auch geschrieben [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] und dann [Musik] walter finden wir auch gewarnt [Musik] [Musik] [Musik] 7 [Musik] [Musik] warum [Musik] von tresoren und die sind auch hier allesamt am start hatte jetzt schon fragen hat zum polizeifahrzeug und bei harry tesch wer fragen hat so an [Musik] [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Modellpilot EU verantwortlich.
#PULS #PARITECH #GLIDER #FES #NASENANTRIEB #AEROBATIC #FLIGHT #THOMAS #SCHUNK #SEGELFLUGMESSE
modellpilot, source

4 Comments

  1. Sorry: Thema verfehlt!
    Das Flugzeug ist prima, die Videos sind gelungen, der Sound kam ätzend viel zu laut rüber.
    Aber welcher Sound?
    Luftschlacht um England?
    Das soll ein Segelflieger sein! Keine Me–109.
    Sonst hätte man die Me–109 oder FW–190 auch bauen können.
    Ich habe beruflich Gina Fiat G–91 und A–Jet geflogen.
    Und am Wochenende stieg meine 3–Meter „Cirrus“ ohne Motor, nur gezogen vom Gummiseil auf 120 Meter,
    klinkte durch den Fahrtwind aus und kreiste lautlos.
    Eine wunderbare Ruhe.
    Das 20–Meter Gummiband mit 100–Meter Angelschnur legte sich mit dem Wind
    wegen des kleinen Schirms (von einer Leuchtrakete) am Ende allein zurecht zum nächsten Start.
    Und das kann dauern.
    Einmal wollte mein (teurer) Flieger nach oben verschwinden. Er wurde immer kleiner.
    Da half nur der „Steep Dive“.
    Bremsklappen hatte meine Cirrus nicht.
    Also merke: Jagdfliegen tagsüber, Segeln an Feierabend.

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