Descriptions:
Schwere Modelle problemlos starten- Tipps & Tricks (Teichner)
Beschreibung zum Video:
Die Segelflugsaison geht los und einige werden sich fragen, welche Startmethode für das neue, schwere Modell am besten geeignet ist. Nach zwei Jahren Erfahrung mit den Startwagen von Teichner, habe ich meine Erkenntnisse mal in einem Video zusammengefast.
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Vollständiger Text aus dem Video: Schwere Modelle problemlos starten- Tipps & Tricks (Teichner)
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
starten mit dem Startwagen wie das völlig problemlos und vor allem kontrolliert funktioniert das zeige ich euch in diesem Video viel Spaß ja ich habe einiges an Lehrgeld zahlen müssen am Anfang meiner startwagenkarriere und damit ihr dieses Lehrgeld nicht auch noch zahlen müsst zeige ich euch worauf es ankommt das ist eigentlich ganz einfach und wenn man die Punkte die ich euch zeige beachtet dann ist das wirklich eine sehr sehr sichere Sache so relativ schweres geldsegler zu starten so bevor wir jetzt gleich in eine detaillierte Videoanalyse gehen wo ich euch ein einigen Starts zeige was gut und was schlecht laufen kann und vor allem wie man es so hinbekommt dass es immer gut läuft sei noch kurz vorweg gesagt das ganze hängt natürlich stark vom Flugzeug ab also habt ihr ein Profil was schon bei geringer Geschwindigkeit trägt und das Flugzeug sicher abheben lässt wie gut ist die Motorisierung was für eine Piste habt ihr habt ihr Wind von vorne der euch hilft oder nicht und so weiter und so fort also es hängt von vielen Faktoren ab aber das was ich euch jetzt gleich zeige ist eigentlich universell einsetzbar und ja solltet ihr eigentlich immer beherzigen damit alles sicher funktioniert in meinem Fall zeige ich euch ja die Stars mit der as 25 hier vier Meter Spannweite etwas über sieben Kilo das ist vielleicht schon so ein bisschen der Worst Case wenn man das so sagen will also das ist schon relativ anspruchsvoll einfach aus dem Grund weil das Flugzeug recht lange auf dem Wagen liegen bleiben muss bevor die Beschleunigung ausgereicht hat also bevor die Geschwindigkeit erreicht hat ist dass ich sicher abheben kann wenn ihr so Modell hatten langsames Modell was nach zehn Metern sicher oben ist ist sie die Sache natürlich ganz anders aus bei der ASW hier brauche ich locker 50 bis 60 Meter wenn ich kein Wind von vorne habe um auf die nötige Geschwindigkeit zu kommen und das heißt in diesen 50 bis 60 Metern muss das Flugzeug auch sicher und stabil auf dem Wagen liegen bleiben und es muss vor allem möglichst geradeaus fahren also der Wagen muss geradeaus fahren aber ich würde sagen da schauen wir jetzt einfach mal in die Videos da kann man das sehr schön sehen also schauen wir uns gleich mal das erste Video an und das ist auch gleich ein Video was eigentlich sehr typisch ist und was man oft auf Youtube sieht der Wagen bricht einfach aus nach links und das ist natürlich oder hat mehrere große Nachteile und zwar zum einen starte ich jetzt gar nicht mehr gegen den Wind ja denn eigentlich müsste ich in diese Richtung Weg starten Erwin kommt von da und in Wirklichkeit starte ich dann aber am Ende fast 90 Grad das sind vielleicht 75 Grad oder so seitlich zum Wind und das wollen wir natürlich auf keinen Fall denn wenn wir Pech haben Haut es uns hier dann die Linke tragflächenseite in den Boden wenn dann von hier eine Höhe kommt an dem Tag hier war das kein Problem weil so gut wie gar kein Wind war trotzdem ist es natürlich total unkontrolliert und der zweite Nachteil ist natürlich hier kommt irgendwann mal ein Hindernis bei jedem Modellflugplatz würde ich sagen in meinem Fall hier so ein kleiner Weidezaun und das Feld also wenn ich da voll rein Brezel dann gute Nacht also das war ein Start der wirklich ja unkontrolliert war und das wollen wir vermeiden und man sieht es kom ischerweise sehr oft obwohl es wirklich einfach zu vermeiden ist ja wie vermeiden wir das ganz einfach natürlich indem wir mit Seiten oder dagegen arbeiten man sieht in diesem Video ganz schön [Musik] ich halte das hier kurz an hier sieht man ganz schön dass ich einfach mit dem Seitenruder rechts gegen den gegen dieses Moment was das Flugzeug einfach hat nach links an arbeite ja dieses Drehmoment nach links warum der Wagen immer nach links will hängt natürlich mit dem Motor zusammen der hat in dem Fall jetzt hier oder oft bei Segelflugzeugen ist der ohne Seitenzug eingebaut und dann neigt so ein Flugzeug einfach immer dazu nach links auszubrechen und das gleiche ich halt hier in dem Fall durch Seiten oder nach rechts aus ich lass das mal weiterlaufen und man sieht schon der Wagen bleibt schön gerade also der Start hier deutlich besser hier auch mehr Wind habe ich nicht so viele nicht so viel Anlauffläche gebraucht aber wichtig äh Seiten oder guckt nach rechts gleiche gleicher Tag kurz Zeit später habe ich das ganze mal ohne Seife also ohne Nutzer gemacht da schauen wir uns an [Musik] ja und der Wagen geht sofort wieder nach links weg in dem Fall die jetzt ja nicht nicht ganz so dramatisch wie beim ersten Video das liegt einfach daran dass das Flugzeug hier deutlich eher ab gehoben ist weil viel mehr Wind war aber auch der Staat natürlich gruselig und unkontrolliert also so möchte ich das eigentlich nicht haben wie gesagt besser ist ein Staat mit Seitenruder hier noch ein Beispiel dazu auch hier gebe ich wieder Seitenruder nach rechts und alles ist gut der Wagen bleibt komplett straight in seiner Spur genauso soll das aussehen also so viel zum seitenrudereinsatz eigentlich was was total logisch ist aber wie gesagt man sieht es oft auf Youtube Videos das ist nicht eingesetzt wird und dass der Wagen unkontrolliert nach links ausbricht man muss es sich einfach vergegenwärtigen also man muss einfach bevor man den Hebel umlegt und Gas gibt muss man einmal drüber nachdenken Seitenruder geben und dann macht man das auch also kommen wir zum nächsten Punkt ich hatte ja vorhin gesagt der Wagen muss oder der das Flugzeug muss über die 50 60 m sicher auf dem Wagen liegen bleiben und das ist auch gar nicht so einfach wie es sich anhört da habe ich nämlich viel mehr Geld bezahlt nämlich in Form von einer ganzen Menge Luftschrauben die alle dran glauben mussten weil das Flugzeug zu früh abgehoben ist das Problem werdet ihr nicht so sehr haben wenn ihr eine Asphaltpiste oder sowas habt aber sobald ihr eine Graspiste habt einem einem Golf Rasen gleich kommt dann habt ihr immer Bodenunebenheiten da drin und die können halt dazu führen dass sich das Modell rausruppelt und das schauen wir uns jetzt mal an ja und in diesem Video hier sieht man eigentlich ganz schön wie sich booten und Ebenheiten auswirken und wenn euch den Platz hier anguckt dann sieht er ja auf den ersten Blick eigentlich gar nicht mal so aus wie ein Acker sondern eigentlich schon wegen ganz gut gepflegter Rasen trotzdem sind natürlich auch hier mal Wühlmäuse dabei kleine Löcher zu buddeln und Maulwürfe et cetera und jetzt du mich hier mal so ein bisschen rein und lass es ablaufen das Video und jetzt achtet mal auf die beiden Räder ich gehe das jetzt Bild für Bild durch und achtet mal auf die beiden Reifen hier ja am schlagen sind also das ist nur durch Huppel im Rasen ja das ist schon der Wahnsinn und was das ausmachen kann sieht man auch sehr schön und vor allem was es bedeuten kann wenn so ein Hupel mal zu groß wird ihr seht ja hier haben wir die beiden anschlagskanten wo die Tragflächen also quasi den den Startwagen mitnehmen und jetzt lasse ich mal hier Frame für Frame mitlaufen achtet mal auf diese Kante Zack und ich bin noch nicht mal ein Meter gerollt da ist der Wagen schon einmal durch irgend so ein kleines Loch gefahren und hatten Schlag an die Fläche weitergegeben und ihr seht schon hier ist nicht mehr viel Luft nach oben also wenn der Schlag ein bisschen stärker noch gewesen wäre und wäre die Fläche über diesen Punkt hier rüber gekommen wäre das Flugzeug losgeflogen ohne den Start Wagen und es wäre natürlich lange noch nicht schnell genug gewesen und wie gesagt aus Erfahrung kann ich euch berichten dass es keine gute Idee weil der das Flugzeug dann vor dem Startwagen relativ hart aufschlägt und ihr den Motor auch so schnell nicht ausgeschaltet bekommt das heißt die Luftschraube ist dann Geschichte so und wir sehen auch im Verlaufe des Staates immer wieder ich zeige euch das noch mal also wenn ihr auf diese Kante achtet wie das hin und Herbst und hier haben wir quasi also da war schon wirklich verdammt knapp es ist gut gegangen aber es war schon verdammt knapp also es holpert hoch und runter ich kann euch das auch noch mal an einem anderen Start hier zeigen auch hier achtet wieder auf diese Kante hier Bild für Bild durch hier sieht das noch alles ganz gut aus und zack da bekommt er einen Schlag ja hier sehen wir noch diese schwarze Kante und hier ist es schon wieder kurz davor über die Kante rüber zu hoppeln hier geht es dann wieder runter also das ist dann letzten Endes mehr Glück tatsächlich als könnten ja und Glück ist so ein Faktor den ich beim Starten eigentlich gar nicht brauchen möchte das soll ja immer schön kontrolliert ablaufen und damit diese Bodenwellen sich nicht zu sehr auswirken oder eigentlich fast gar nicht mehr auswirken habe ich den Wagen hier gepolstert ja also das sieht man hier sehr schön das ist richtig fettes Moosgummi das ist so einfach Fensterdichtung eigentlich aus dem Baumarkt für ein paar Euro gibt’s das da meterweise zu kaufen und seitdem ich das da drauf habe ist wirklich bei dem Bodenwellen die wir so im Platz haben Ruhe das hat wirklich unheimlich viel gebracht und war bei mir wirklich so ein gamechanger wie gesagt ich habe hier eine Menge Schrott produziert seitdem ich diese kleine Maßnahme für zwei Euro 50 hier eingeführt habe quasi ist damit Schluss der war das Flugzeug ist mir nie wieder aus dem Wagen gehoppelt weil einfach die Stöße nicht direkt an die Tragfläche unmittelbar wiedergegeben werden sondern halt abgedämpft natürlich liegt das Flugzeug jetzt auch höher ja also man hat natürlich hier so ein paar naja ein paar Zentimeter übertrieben aber ein anderthalb Zentimeter jetzt aufgebaut und aus dem Grund habe ich auch den Anschlag hier vorne vergrößert also auch den habe ich jetzt um 2 cm nach oben versetzt damit ich hier mehr ein bisschen mehr Spiel habe ja also aber seit ich das gemacht habe wirklich habe ich keinerlei Probleme mehr damit dass der das Flugzeug mir zu früh abhebt ganz im Gegenteil ich habe seitdem wirklich das Gefühl dass es alles viel kontrollierter geworden ist das Flugzeug bleibt ganz ruhig auf dem Wagen bis ich sage so jetzt bisschen Höhen oder und los geht’s also die beiden Faktoren wirklich ganz bewusst dass Seitenruder einsetzen und ganz bewusst irgendwas tun damit die Schläge vom Platz vom Rasen nicht ungedämpft an die Fläche weitergegeben werden das sind so wirklich die zwei Kernpunkte bei mir gewesen seit ich das behoben habe hatte ich nie wieder ein Problem mit dem Starten also das schon mal sehr hilfreich so und jetzt habe ich noch mal ein zwei drei ein bisschen individuellere Tipps die für euch gut sein können aber nicht unbedingt müssen also ich starte zum Beispiel wirklich nur noch mit vollgeladenem Akku wenn der schon halb leer geflogen ist dann starte ich nicht mehr weil mein Motor obwohl die Motorisierung schon gut ausreichend ist aber ich merke das doch extrem dass er braucht dann noch länger auf den Startwagen und also wenn dann vielleicht sogar noch mal irgendeine Thermik und ein bisschen Wind von hinten kommt kann auch mal passieren ist mir auch schon passiert dann reicht eventuell die Leistung nicht mehr so richtig aus also das ist einfach ich habe mir angewöhnt nur mit vollem Akku zu starten und für noch ein zwei weitere Tipps gucken wir noch mal in die Videos also dafür schauen wir noch mal auf einen Start den wir vorhin schon gesehen haben ich lass das kurz laufen der Wagen Bericht nach links aus das Problem haben wir ja mittlerweile gelöst weil wir wissen wir müssen seit Bruder geben was ich hier nicht getan habe ich mache aber trotzdem noch eine Sache falsch und zwar habe ich hier ein Modell mit Klappen und ich habe die Welt klappen aber nicht gesetzt warum nicht keine Ahnung wahrscheinlich vergessen also wenn ihr ein Modell hat mit Klappen nutzt die auch denn die Sorgen einfach dafür dass das Modell schon bei geringere Geschwindigkeit sicher abhebt so und damit die Wölbklappen bei mir überhaupt setzbar sind musste ich den Startwagen hier noch ein bisschen anpassen ich weiß nicht ob man das sieht hier ich muss Dir quasi ein Stück abschneiden weil die wollklappen genau hier runter gehen bei mir ohne dieses abgeschnittene Stück würden die weltklappen quasi auf dem ja auf der Auflagefläche aufliegen und das also das sollte sollte ich auf keinen Fall machen weil nicht nur dass das Modell dann quasi mit dem Gewicht auf der weltklappe und auf den servus liegt sondern wenn dann noch Schläge von unten kommen also das machen die servus garantiert nicht lange mit also habe ich hier einfach ein Stück rausgeschnitten seitdem ist das kein Problem mehr so bei dem Start hier sind jetzt die weltklappen gesetzt wie man sieht so soll das aussehen wenn man sieht hier so ein bisschen an den Übergang zum quer oder dass die Klappen beide nach unten zeigen das heißt die sind positiv gewölbt und geben uns entsprechend mehr Auftrieb was zusätzlich zu sehen ist hier dass ich auch noch Höhenruder gebe bzw Tiefenruder ich drücke damit quasi das Modell am Anfang noch in den Startwagen rein eigentlich tut das schon fast gar nicht mehr Not wenn ihr die in den Startwagen so ein bisschen Halt gepolstert habe wie ich es eben ja gezeigt hatte aber es ist auch nicht verkehrt ist so machen das Sorten noch mal mehr dafür dass sich das Flugzeug nicht zu früh aus dem Startwagen rausholt irgendwann muss man dann natürlich mal wenn die Geschwindigkeit hoch genug ist das schön wurde einfach loslassen wenn Wind von vorne ist hebt das Modell dann meistens schon von alleine ab wenn nicht ganz bisschen ziehen und dann hebt das Modell ab und alles ist gut zusätzlich habe ich dann noch kann man vielleicht von vorne so besser sehen wie hier so zwei Schaumstoff ja schaumstoffblöcke rechts und links an den Wagen gemacht das dient einfach dazu dass der Rumpf immer schön in der Mitte bleibt ob das Not tut oder nicht also ich habe einfach besseres Gefühl dabei und zu guter Letzt habe ich hier unten noch eine Querstrebe gemacht zum einen weil ich den Eindruck hatte dass der Wagen insgesamt bisschen ja wabbelig ist übertrieben aber also ein bisschen Stabilität mehr konnte das Ding schon vertragen finde ich also habe ich das richtig festgeleimt und vor allem verhindert es dass der Rumpf aus irgendwelchen Gründen mal quasi nach unten weg geht und dann die Luftschraube in den Boden Haut ich glaube es wäre nicht unbedingt mehr nötig bei dem Modell aber es äh stört auch nicht und so hat man die Gewissheit dass das nicht passiert so übrigens das hier ist ein Teichner Startwagen mit dem ich ja jetzt gute Erfahrung gemacht habe bislang und vor allem mit den Reifen die sind natürlich sehr groß und natürlich auch sehr schwer es gibt bei Teichner ganz verschiedene Reifen es gibt auch viel kleinere ich bin der Meinung je größer die Reifen desto besser halten die die Spur und desto weniger können oder ja desto weniger macht die Unebenheit im Boden was aus allerdings muss man natürlich beachten wenn ihr so eine Bereifung nehmt die wiegen auch richtig was also das muss natürlich alles mit beschleunigt werden ich glaube der Wagen wiegt an die vier Kilo so wie er da steht ja also das macht aber im Grunde nichts dann ist die Beschleunigung so ein Tick langsamer aber wenn das Ding erstmal am Rollen ist also das sind kugelgelagerte Räder hier also die Rollen wirklich super und ja wie gesagt ich habe ein besseres Gefühl bei größeren Reifen so ich hoffe das Video war interessant für euch und ihr konntet ein bisschen was mitnehmen wenn ihr noch Tipps für mich habt oder wenn ihr Fragen an mich zu dem Thema habt ja genau jetzt macht sich das ja selbstständig dann die Fragen bitte gerne unten in die Kommentare ansonsten würde ich mich über einen like und ein Abo freuen bis dahin viel Spaß beim Fliegen ciao
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Cinematic RC verantwortlich.
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