AVIOS Kobuz 2.2m • UNBOXING & ASSEMBLY

AVIOS Kobuz 2.2m • UNBOXING & ASSEMBLY

Beschreibung zum Video:
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CNHL Lipo :

Assembly set up manual :

My CG will be at 70mm

My rates are the low from the book / mid are the books high / high are 100% rates

Flaps:
Takeoff: 11mm down, 6% down elev. comp.
Landing: 25mm down, 10% down elev. comp.

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Vollständiger Text aus dem Video: AVIOS Kobuz 2.2m • UNBOXING & ASSEMBLY
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[Musique] Hi folks, salut les copains. Et ben je suis de retour back unboxing glidering [Musique] 2.2. Donc ouais, je suis de retour les amis avec le planeur de voltige de chez Aviosing fait 2envergure en 4S. On va déballer ça. Et vous avez vu, on est carrément à l’extérieur. Ça dehors pour une fois, ça change. FKS 2. C’est une 11 par 8. On petit moteur 3548 qui tourne en 750 KV out runner. un ESC de 50 ampères puis des batteries 4S 3000. Ça ça prend un petit peu tout et n’importe quoi en fonction de ce que vous voulez faire. Si vous voulez la lordir pour aller à la pente et ben vous pouvez aller jusqu’à du 4000 et puis si vous voulez faire du vol thermique 2200 mamp c’est cool. If you want to glide like a real glider not aatic use 2.2 battery and if you want to go to the slope with a little bit more weight you can use 4000. Euh, you can see the fly weight 2.1 kg. Donc oui, il fait environ 2 kg 2 100 prêt à voler. Donc on a évidemment des volets là-dessus. Volet rond, profondeur, dérive et moteur. Allez, on va ouvrir ça. On a le un petit guide rapide. Quick setup guide. control throws. Vous voyez donc les débattements et puis le centre de gravité 55 à 60. Mais je vous mettrai tout en description, ce qui marche vraiment bien parce qu’on sait toujours que les notices c’est pas toujours très fiable. Donc ouais, regardez bien dans la description. FKS usual I will put you in the description all the good CG and the rates thanks to my good friend mod Aviator Adam on YouTube. On a d’abord la clé d’elle. Une belle clé d’elle en carbone. Magnifique. On va se mettre ça là. Après, on a la profondeur. You can see the elevator. C’est vachement bien emballé. C’est joli. Toujours refermer les petits scotchs là parce que sinon vous pouvez coller votre l’avion quoi. Vous pouvez abîmer les peintures et tout ça. Alors moi j’ai ouvert ça mais en fait ça sert strictement à rien vu que l’ouverture est en haut. Bravo Arthur ! Oh là là ! Ah bah les vidéos, ça sert à ça. Comme ça vous ferez pas la même erreur que moi. Alors regardons d’un peu plus près. Rapprochons-nous. Voilà. C’est beau. C’est beau. C’est propre, c’est efficace. On a une charnière. charnière en en mousse en polystyrène. That’s in with bowlings. On a des chapoules, ça c’est cool. Donc toujours faire un petit un petit peu ça avant de avant de voler pour bah pour assouplir le la gouverne. Finish stickers. C’est des stickers. Le rouge là, c’est pas peint. Ouais. Et là, c’est peint. Ici c’est peint. Et ça c’est stickers ça. Elle s’échappe la coquine. Hop. Voilà. Une belle aile magnifique. Belle demielle. Exactement. Tout est déjà fixé. Voyez les chap boules sont déjà mises. Everything is already installed. That’s great with the flaps. Quick quick quick connections here for the wing. You can see. No screws. Il y a pas besoin de vis. Vous voyez directement une fixation rapide. Ça c’est très cool. Ouais, c’est beau hein. Très très bien fini. C’est de la mousse tout simplement. C’est mais bon c’est hyper dur. Glider plastique. Donc ça c’est du plastique, c’est vraiment cool. Comme ça vous pouvez même voler et poser sur du sur du bitume parce que je crois qu’en dessous aussi il y a du plastique en dessous du fuselage. Donc ouais, vous pouvez l’utiliser parfait sur tous les types de terrain. Ça c’est cool. Au moins vous abîmerez pas votre aile. Voilà, petite dérive simple, efficace avec des charnières en plastique. Fixation rapide aussi, ça va venir ça va venir se clipser dessus. Très cool. Chap à boule également. You can see bowlings. Voilà. Très bien. Rien à dire là-dessus. C’est propre. C’est nickel. La deuxième de miel. Ah ouais. Là, on a le drapeau de la Suisse et puis là, il y a Cobuse. Bon, voilà, pareil, la même chose. Rien de bien particulier, c’est parfait. Qualité nickel, c’est très très bien fini. Il y a pas de bavure sur les sur les bords de fuite. C’est très très bien fait. Un joli profil, très beau profil. Ça va bien planer ça. Ça va très très bien voler. On a ça là, un tout petit truc. Je pense que ça va venir se se coller à l’arrière du fuselage. Je pense là, on a le cône de nez avec toute la visserie, la tringlerie. Excuse. Très bien. Joli ça. Très beau en blanc. C’est magnifique. 11 par 8. 11 by 8. Folder prop. Perfect. Et voilà. Voilà la bête. On peut voir le petit il y a un petit cockpit avec des des petits instruments des petits instruments de bord avec la prise les prises rapides pour pas avoir plein de fil à brancher. Très pratique, très cool. Et puis on a bien du plastique en dessous de la dérive là. Ça c’est du plastiquet. belly plastique plastique tout ça c’est du plastique très bien aussi on va regarder à l’intérieur Hop ! Alors, tac que je vous montre le petit contrôleur qui est là, tous les fils qui arrivent là, on a le moteur, les volets, la dérive, la profondeur et les ailes ronds. Voilà, tout est là. Voyez, ça arrive ici dans un petit une petite plaque là. Et par contre, si on veut séparer si on veut séparer les volets, et ben je pense que c’est pas possible. Ouais, on a une prise XT60 XT60 pour all batteries très pratique. Puis voilà quoi, il y a plus qu’à monter ça. Let’s go assembly. Allez, c’est parti. On montre ça tout de suite. On a pas besoin de mettre trop de colle je pense pour attacher le l’arrière du fuselage avec un petit peu de faum tac. La colle exprès évidemment pour le polystyrène et il me semble que c’est la seule chose qu’on aura à coller sur cet avion. Donc comme c’est de la colle contact cement contact c and push and push. Donc avec ce genre de colle, il faut tirer, pousser tirer, pousser. à répétition, c’est pas du tout comme la super glue et au bout d’un moment, voà vous pourrez plus faire d’aller-retour. Voilà. Et hop, c’est fini. Finito. Magique cette colle. J’adore ça. Après, on va installer la profondeur, le stable qui est là. Donc, il nous faut deux vis. Donc c’est les seules vis qu’on est hein, les grosses là. Tac tac tac. C’est tout simple, il a rien à rien à faire. Juste à mettre ça en face des trous. On l’enfonce comme ça bien dans l’axe. Et voilà. Hop. Après, on met nos petites vis avec un tournevis 2,5 mm clé à laineuse 2.5 mm key driver. On vérifie si ça bou ça bouge pas. Parfait la dérive. Hop ! Clip the r in the rod in the vertical stabilizer. Ouais. On va donc clipser ça dans nos petites nos petites roues là sur la le la charnière en en carbone. Je vois même pas si je suis dedans moi. C’est vrai que je suis dedans. Et de une et de deux et de tr Merveilleux. Après on va installer le push roder la la trangle. Je sais même plus comment ça se dit en français. Inst push link. Donc on va se mettre au trou le plus loin. On centrera tout ça une fois que une fois qu’il y aura le récepteur. Et voilà. hyper pratique. Ici, vous voyez pour la la profondeur évidemment c’est une tringlerie qui est bien plus grande. Pareil, je vais prendre le trou qui est le plus à l’extérieur. Bon là, vous le verrez pas. À moins que que caméraman, incroyable caméraman euh bouge. Hop hop les Vous avez vu un petit peu l’astuce ? Puis voilà, après on va fixer ça en dessous. Voilà, les ailes hein tout simplement. On va les clipser. Faut que ça fasse clic. Et évidemment, on va brancher ce câble dans l’aile. On va d’abord mettre celle-là. Pas de terme. Hop là. Tu peux te mettre là si tu veux. pas la crotte qui a derrière. Hop ! Et voilà, on branche notre petit câble tout simplement là. Ça doit faire clic qu’ils ont dit. Tu entendu un clic toi ? Entendu clic moi un petit clic. Un petit clic. On va mettre la deuxième et on va regarder après les petits picot de fixation. Ça va vers le dessusçon. Vous pourrez pas fixer si vous le mettez dans l’autre sens. Voyons voir. Ah, j’ai entendu le clic. Vous l’avez entendu ? Ah ouais, voilà. Là, c’est en position sécurisée quand c’est vers l’extérieur. You can see the clipse should be on the outside. Et l’autre côté, c’est comment ? Ouais, c’est pas bien fixé l’autre côté. C’est pour ça qu’on a pas entendu un bon clic. Voyez là, c’est pas bon. Là, ça c’est pas bien. Là, c’est bien. Faut que ce soit vraiment sur les extérieurs. Donc, on va essayer de laer mieux que ça. Voilà, celui de l’arrière est bon. Celui de l’avant. C’est bon, il a fait clic et il est redescendu. Voyez là, on est bon de chaque côté. Parfait. Ouais, il est pas il est pas petit, hein. Vous voyez la taille qu’il fait comparé à moi. C’est c’est une belle bête. Ouais. 2,20 quoi. C’est grand, c’est grand. C’est grand. C’est cool. Ah oui, OK. D’accord. Vous voyez, il y a une petite, on va mettre les liss là. Une de ce côté-là et une autre de ce côté-là. Comme ça, on va sécuriser ici. On va visser là sur le plat. Voilà, on y est. Donc maintenant, il faut trouver le plat. Le plat, il est par là. Hop, devrait être bien. It’s flash here. You can see. Là, c’est plat devant. Ça veut dire que vous êtes au bon endroit. Voilà. Donc il doit avoir un petit espace ici et après on va mettre le le spinner le cône de nez pardon le cône de nez avec les petites vis là. Il va falloir utiliser un tournevis euh une clé à laine de 1,5 mm. One point 1.5 mm key screwdriver. You can see the holes. On voit les petits trous là. On va juste mettre ça comme ça. Hop. Et on va venir visser là-dedans. Voilà, c’est bon. Et on en a une en rabin c’est cool. Toujours une vis en plus. Toujours une vis en plus dans leur dans leur kit. Je bien tip top. Oy King, les légendes du modélisme. Après, qu’est-ce qu’on doit faire ? Après, on ouvre, il disent d’ouvrir le cockpit. Voilà, c’est fini tôt. Et puis après quand on a ils disent quoi ? Quand on a fini de voler, on peut mettre la la clé d’elle à l’intérieur. Flight over wing here into the fuse. So yeah, the basic assembly is now completed. Yeah, perfect. So now we have to um to create a model in my uh in my radio and we will use the JTI assist R7 with a little Vario and ultimator from Opal Paramodel very very very small. will see you for the maiden flight. Donc on se retrouve pour le premier volant, prenez bien soin de vous et puis n’oubliez pas comme d’hab un petit pouce en l’air très important pour le référencement et puis abonnez-vous évidemment abonnez-vous les copains. On se retrouve très très vite pour un premier vol. On sait pas si on va le faire à la pente ou dans un champ. On verra, c’est la surprise. So folks, thank you for watching as usual. Very important for us on YouTube and don’t forget to subscribe channel. Thank you so much in advance and we will see you for the maen flight maybe at the slope or at the field. We don’t know yet. We see depending on the conditions. So yeah, take care and see you very soon. Bye bye. [Musique] He. [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
#AVIOS #Kobuz #2.2m #UNBOXING #ASSEMBLY
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