Descriptions:

CRASH MAIDEN ? • NEW Flightline B-25J Mitchell • (English/Français 4K)

Beschreibung zum Video:
I was watching the para (for too long…) and the B-25 banked on its own and I had zero throttle so its STALLED…..

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Thank you very much in advance my friends ???

?? Salut les copains ???

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?? ? FlightLine B-25J Mitchell 1600mm PNP

Scale 1/13
Wingspan : 1600mm
Length : 1280mm
Empty weight : 3410g
Flying weight (CNHL 6S 5000 70C) : 4240g
Power : 2x 6S 3748-450Kv Brushless Outrunner Motors (5.8kg thrust)
2x 50A, 7A BEC with EC5 Connectors
2x 12×7 3-Blade Propellers (Normal and reverse)
15x digital servos (plastic, hybrid, metal gear)
Electronic retractable CNC aluminum alloy tri gear
Battery required : 6S 22.2V 5000-5500mAh LiPo with EC5 connector
Nylon reinforced hinges
Rx Jeti assist 7ch : throttle / ailerons / flaps / elevator / rudder (mix with nose steering) / landing gear / bomb door

❌ Book CG : 82mm and maiden at 82mm (nose heavy…..)

? Set after first flight (Triple Rates (my low / book’s low / book’s high)) :
Ailerons : 12/22/26mm
Elevator : 11/14/18mm
Rudder : 14/18/22mm
Flaps : 12/24mm with 2mm down elevator

⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing):

-1st filmed Crash (CNHL 5000mah 70C) : 6m43 (5m10 motor) 3.90v

0:00 Presentation
2:44 Take-Off
3:19 A lot of up Trim
3:34 Idle pass
3:45 Roll
4:02 Full throttle climb
4:15 Dive CG Test (NOSE HEAVY)
4:32 Flaps testing
5:20 BOMB DROP
5:42 Hard Touch & go (not enough elevator rate)
6:15 Landing
6:40 3m18 flight (2m33 motor) : 4.07v
7:03 Set my rates etc…
7:49 My first thoughts…
8:15 New rates
9:00 Take-off
9:15 Half throttle
9:40 Paratroopers fail
9:48 Almost stalled it
10:03 Close flyby
10:20 Boriiiiiing…
10:39 Full flaps test
10:54 Roll test
11:07 Touch & Go (not enough elevator rate)
11:32 (45% elevator throw) PERFECT LANDING
11:58 6m flight (4m48 motor) : 3.97v
12:37 Merry Boozer T-shirt @MerryBoozerRC
12:54 3rd Take-off
13:18 Check CG (a hair behind book’s CG)
14:41 Take-off
15:00 Para drop
15:05 CRASH (dropped a wing) Watched para for too long…
16:16 What a disaster…MY FAULT !
18:27 Thanks for your Support ❤️??
19:21 Photos

#b25 #aviation #rcplane #new #flightline #jeti #radiocontrol #modellbau #release #rc #airplane #crash #maiden #mitchell #bomber
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Vollständiger Text aus dem Video: CRASH MAIDEN ? • NEW Flightline B-25J Mitchell • (English/Français 4K)
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musique] [Musique] donc vous avez vu les amis comment est placé ma cnhl 5000 de 830 g pour avoir le CG du bouquin on va commencer avec le bouquin on va pas on va pas la jouer fanjo on va voir ce que ça dit today today aujourd’hui les gars on va faire le premier vol du flightline B25 Mitchell 1m60 d’envergure 4 kg prêt à voler voilà tous les débattements sont comme d’hab dans la description donc j’ai les petits les petits à moi qui sont un petit peu plus petits les petits du bouquins et les grands du bouquin j’ai toujours trois débattements donc évidemment tout est suspendu et bien suspendu le train est ma quête superbe les petites antennes un petit peu partout c’est très très chouette très très beau on va mettre la tourelle à l’arrière pour canarder ce qui vient derrière on a des LED des leds de navigation rouge bleu et puis des LED d’atterrissage quand le train est sorti les LED il y a deux LED de chaque une lettre de chaque côté blanche qui s’allume avec le train sorti ça veut dire Fox parce que il y a et ben largage de bombe on a quatre petites bombes en mousse qui sont à l’intérieur de dans le fuselage donc on va essayer de larguer tout ça on va pas mettre le giron en route no jarer for the take off no I do the one nation flaps on va mettre un cran de voler de flaps selling’s from the book without compensation pour l’instant j’ai pas de compensation à la profondeur avec les volets on va voir ce que ça dit tu es prêt Robert [Musique] on a rentré les volets beaucoup de tri macabre même [Musique] je crois que j’ai beaucoup de débattements aileron ouais j’ai pas mal de débattements ailerons avec mes petits débattements on va faire un test de CG allez on va piquer attends je me remets là voilà on pique on lâche tout ça remonte beaucoup ça remonte beaucoup mais pas des masses et clim the beats deux grandes voler maintenant faut le flaps j’ai beaucoup trop d’ailerons des compensation à piquer plein volet on va larguer les bombes les quatre bombes voilà on va faire un tour elles vont être abîmées vu qu’elles vont tomber sur le bitume on va se mettre un petit peu plus haut [Rires] allez on coupe les gaz largage dans 3 2 1 top largué [Musique] tu les as vu où elles étaient tombées alors regarde bien à l’endroit et j’étais dans l’herbe elles sont pas cassées au moins bon allez on va essayer de faire un apéro je suis plein volet quand je repars mais attends il s’est collé au sol et j’ai l’impression de attends attends ah ouais j’ai pas beaucoup de débattements à la profondeur OK ouais ouais c’est c’est ma faute ok bon on a besoin de réglage les copains on va le laisser filer on va laisser tourner on va laisser tourner la caméra voilà il est arrêté donc juste pour avoir un petit aperçu parce que là les réglages me vont pas va falloir que je règle tout ça on a trois minutes 18 de vol 2 minutes 33 de moteur et il nous reste 4,0 faut ajouter 3 4,07 free four.07 [Musique] on va essayer avec 10% de piqueur et on va remettre un petit peu plus de profs on va se mettre à 40 % parce qu’il est centré trop avant évidemment et puis on va réduire les ailerons à 40% aussi that’s en quoi vous avez vu c’est un avion qui est centré avant et ça atterrit très vite on a perdu les bombes je pense dans un champ vert c’est impossible à retrouver donc je pense que les bons ont disparu voilà on va continuer de régler ça et puis on se retrouve juste après avec un avion bien réglé à tout à l’heure donc j’ai ajouté un mixage volet vert picker de 2 mm et j’ai réduit mes ailerons et j’ai augmenté un petit peu ma prof allons-y j’ai le Giro qui est en route cette fois j’avais pas de gyro tout à l’heure [Musique] parfait ça décolle tout seul OK bon allez on va larguer direct non non allez c’est parti j’ai failli décrocher les voiles étaient en mêlés entre elles faire un passage piste il vachement je sais pas pourquoi quelqu’un en voiture on va rester en l’air allez passage plein volet faut le flap et les ailerons ah oui voilà bien plus mou super je pense que je manque un chouïa de profondeur je vais me rajouter ça direct voilà 45% à la prof on va voir plein volet le train est sorti voilà là on y est là on est bien super ok on le laisse filer l’arrêter on a arrêté alors voyons voir on a 6 minutes de vol comme ça bouffe rien on est à 396 volts on a 6 minutes de vol et on va refaire un petit largage avec cette fois-ci moins de parachute dedans et des voiles dépliées ça devrait aller mieux et puis voilà le centrage le centrage je vais regarder tiens donc là on est même un peu avant disons ah bah oui mais c’est à cause du train je vais reculer la batterie [Musique] ma batterie se déplacée pendant le vol les amis je me demande bien qui a serré la batterie [Rires] donc j’ai reculé la batterie d’à peu près 1 cm on va voir ce que ça dit un peu la lipo on est un tout petit peu derrière le CG du bouquin de Jarod pas besoin de voler pour décoller et puis on va refaire un petit largage cette fois-ci Robert nous filmera les parents je vais mettre assez haut qu’on ait le temps de les voir tomber parti ah c’est beau ah c’est bien pas si ça marche ah oui mon centrage est mieux là il monte tout seul I don’t elle c’est parti tu es prêt oh oui oh oui qu’est-ce que tu as fait l’avion est décédé il est parti en décrochage donc je pense que je vais vraiment arrêter de voler là bah viens viens viens viens il est parti en vrille après j’ai repris mon avion mais il a il a décroché en vrai là par contre j’ai envie de chialer les gars pour la première fois ça me fait vraiment vraiment vraiment vraiment là ça me fait vraiment chier Harry cover even athful impossible de le récupérer Ciao pour pas être dans l’ombre pas de faire de l’ombre à toi-même donc voilà bon ça irréparable hein j’ai pas envie en plus les nacelles complètement pété les moteurs j’espère qu’ils vont bien OK [Musique] en fait j’étais plein à réduit et puis j’avais de la vitesse pourtant j’étais en plein piquet après le largage j’ai tourné et puis il est parti en vrille tout simplement un décrochage un décrochage sur la tranche et impossible de le rattraper j’étais plein gaz et j’étais trop bas impossible de rattraper ouais là je suis vraiment vraiment vraiment deg parce que parce que c’était un superbe avion et que c’était le premier vol quoi la batterie a carrément éclaté complet ouais je suis je suis outré les copains outré complet ça me fait vraiment vraiment vraiment vraiment cagué voilà voilà et puis ouais bon les mêmes les pièces détachées il y aura juste à mon avis les les cerveaux et puis les et puis les moteurs à reprendre pour ceux que ça intéresse n’hésitez pas à m’écrire je vous dirai voilà les gars bon bah là je j’attends beaucoup de soutien là je compte sur vous comme d’habitude là je veux des pouces en l’air et puis et puis la chanson habituelle abonnez-vous les gars ne partez pas sans sans abonnement c’est gratuit et puis moi ça m’aide beaucoup pour le futur de la chaîne surtout quand on crash des avions à 700 balles qu’on a payé plein pot ça y est thank you so much for watching [Musique] plane i’m not sponsorbes for my money une de Garbage à bientôt les copains prenez soin de vous Ciao [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
#CRASH #MAIDEN #Flightline #B25J #Mitchell #EnglishFrançais
arthur rc, source

23 Comments

  1. Watch out for the Hun in the sun ! That 109 came out of nowhere ! Sorry about the crash. It was flying nicely. Your pilots were very brave riding the plane in so the crew could bail out.

  2. Salut,
    Merci pour tes vidéos qui font rêver. J’ai aussi un b25 flightline. Mais je n’ai pas encore volé avec car je ne me sens pas encore capable. As tu déjà vendu les pièces du malheureux ? Envisage tu d’en racheter un ? Merci d’avance pour tes réponse
    Laurent

  3. Really sad to see that something went wrong. Unfortunately, a tip stall is always lurking.
    Cry out and start over. Never give up, no matter how much it hurts.

    Greetings, Eric

  4. Merci pour vos vidéos… toujours authentiques et intéressantes. Nous sommes tous vraiment navrés pour votre B25J . Cela prouve que même avec un niveau technique de pilotage très élevé, on peut se faire surprendre. Sans le largage des parachutes, la perte de contrôle aurait sans doute été évitée. Riche d'enseignement… même si l'expérience n'éclaire que ceux qu'elle a brulés.

  5. Looks like Arthur is going to have some B-25 Mitchell parts available for sale soon! So Heartbreaking to hard crash such a beautiful fine detailed warbird as that one. One thing i have practiced more and more everytime i go flying is to get up high in altitude and do Spin Recovery Exercises and i find that the human reaction to them is to naturally give up elevator and opposite aileron deflection which actually amplifies the spin. i pull off the throttle completely and just work the rudder only and that is always best to pull out of a spin

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