Descriptions:
Ein Neues Modell entsteht Teil3.1
Beschreibung zum Video:
Ein Neues Modell ensteht, Im Teil 3.1 geht es um den Rumpf Aufbau, von der Planung bis zur Umsetzung mit vielen Spanten einer kleinen Helling und Rumpfverspannung. Da ich Aktuell in einer Phase bin wo sehr viele Dinge einzuplanen sind und das Video zu unübersichtlich und zu lang wird, habe
ich mich entschlossen einen weiteren Teil zu machen.
Allerdings werden wir uns im nächsten Teil mit der Motorhaube und Formenbau beschäftigen.
gezeichnet wurde alles in Rhino Ceros
Die Fräse ist eine EAS 600
Die Frässoftware ust von StepFour
hier gehts zu meiner Webseite
www.fob-scale.com
A new model is being created, part 3.1 is about the hull construction, from planning to realization with many frames, a small slipway and hull bracing. Since I am currently in a phase where there are a lot of things to plan and the video is getting too confusing and too long, I decided to make another part.
I decided to make another part.
However, in the next part we will deal with the engine cowling and mold making.
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Vollständiger Text aus dem Video: Ein Neues Modell entsteht Teil3.1
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
im nachfolgenden Teil werdet ihr die den Rumpfaufbau im Rohbau sehen spricht die Spannten Gurten und dertige Dinge aber es wird dann einen Teil zwei geben weil es sind aktuell sehr viele Dinge mit einzuplanen und seid gespannt aber nun Teil 1 Rumpfaufbau viel Spaß teil der Rumpf das ist definitiv bis jetzt die schwierigste Aufgabe denn es gilt einen Rumpf zu konstruieren der leicht ist stabil ist und vor allem muss man ja rechnen er muss die Tragflächen die Leitwerke den Motor das Fahrwerk aufnehmen und soll nebenbei noch hübsch aussehen und ich habe sehr viel im Netz recherchiert und hier und da gute Tipps gesehen und ich denke ich habe mir überall das beste ausgesucht und bin mitten in der Konstruktion es GT ja jeden einzelnen span muss man konstruieren bzwichnen dann muss das ganze ja in einem Verlauf so hier sehen wir die ersten rumpfkonturen und die Spannten und das soll ja alles schön Fluchten und ich habe mich jetzt dazu entschieden diese Spanten haben ja doch eine ansprechende Größe wenn ich sage dieser spanntier hat eine Größe von 296 x 409 mim und das wäre ja ein unheimlicher pappelperholz Verbrauch und um dem entgegenzuwirken habe ich alle Spanten auf vier teilig aufgebaut sieht dann in etwa so aus es gibt überall bbohrungen und das Zeig euch dann aber in live so sind wir auch schon mitten im Aufbau unserer spannten wie gesagt vierteilig besteht immer aus zwei Seitenteilen einem Ober und einem unteren Teil und hierzu habe ich mir überall passbeurungen gemacht damit das Ganze recht einfach zu verleimen ist und hierzu habe ich einen Winkel hier wo ich ganz einfach Teil 1 anlegen kann natürlich muss man die Spanten auch dementsprechend im CD teilen das heißt wir bestreichen das ganze mit Leim ist das mal definitiv schon im Winkel Unterkante links und rechts dann kleben wir noch das Oberteil dran und das Ding ist 100% im Winkel und das spannt sieht dann so aus und nach dem Trocknen entfernen wir unsere vier Passstifte und wir haben einen super leichten und stabilen Spann und das machen wir nun sehr sehr oft es gibt viele Spanten alles in vier so erhoffe ich mir große Stabilität bei wenig Materialverbrauch hier der Rest der nach hinten geht ja die seitlichen Stringer es ist im Prinzip a 5 mm bappelperholz ausgenommen dieser spannt hier das ist im Prinzip das was den Ballin vorne hält dann dieser Spann hier dieser Spann wird dann aufnehmen das Fahrwerk bzw die flächenabstrebung und natürlich der motorspann und auf der UN Seite habe ich dann noch einen hilfsmontagespand ja und der Rest ist eigentlich komplett in bappelholz und auf Leichtbauweise getrimmt ja an den Ecken wie man hier unschwer erkennen kann sollen 8 mm Kieferleisten montiert werden oder verkle werden viel mehr natürlicherweise gibt’s im Baumarkt nur 1 m lange Kieferleisten oder bzw habe ich nur diese [Musik] gefunden also habe ich welche verkleben müssen und wie ich das gemacht habe sehen wir uns ganz kurz jetzt an so in die 8 mm Rundstäbe habe ich ein 5 mm Loch reingeboht und da werden wir eine 5 mm buchenleiste einleimen und ich denke da sind wir auf der sicheren Seite dann zeige ich euch noch hier vom Seitenruder da sind nun innen die Verstärkungen eingeklebt die dann so unser steckrohr aufnehmen werden so zumindest der Plan und was ich noch gemacht habe so eine Art hing denn am CD sieht man natürlich ja schon wie der rumverlauf ist und das war doch wohl die einfachste Variante das heißt ich bleib mit diesem span das Fahrwerk dann aufnehmen wird einfach am Tisch und alles andere wird dann auf diese zusätzliche Platte gebaut ich denke wir können beginnen einige Hilfsmittel habe ich mir dann hier noch gemacht damit ich ohne groß messen hier meine spantten aufreiden kann ja starten wir ganz einfach spannt 1 unseres Rumpfes und hier ein ein Montage Stringer wo wir praktisch Spann 1 dann hier kommt dann Spann 2 3 und 4 also das wird das erste Teil das wir hier aufbauen und zu diesem Zweck habe ich weder angedecktes Harz mit dixotropiermittel und wir verkleben unser erstes Rumpfteil so das ganze werden wir nun wieder sauber verputzen das wä mal unser Stringer nun kommen wir zum ersten spand das wä Spann 1 diesen spand müssen wir auf jeden Fall gerade ausrichten so dann werden wir hier noch das ganze etwas beschweren und Nummer Z folgt zugleich das wäre spannt 2 ich hoffe ihr seid zufrieden damit und nun kommen wir zu den ersten stringen seitlich einmal zweimal diese werden wir nun hier seitlich verkleben einmal zweimal und dasselbe machen wir auf Seite 2 das wären einmal zwei Spannen wir könnten spannt 3 unseren motorspan und somit hätten wir unsere ersten drei rumspannen montiert nachdem wir unsere ersten drei spannen fixiert haben wollen wir uns noch ganz kurz einem High-End Messgerät widmen eine EVD Waage und das einzige was ich damit machen möchte ist ganz einfach meinen Motorsturz zu vermessen den ich jetzt aktuell am spannt habe nulllebene mal einstellen kann und egal ob diese so ist oder so das ist dann unsere Referenzebene und die stellen wir uns jetzt ein Mal auf Null so das Fixieren wir nun alles und nun schauen wir uns den Motorspannt an dazu nehme ich ganz einfach dieses Teil hier ab und dieses können wir auch runternehmen so und nun halten wir unsere Waage hier an dem motorpannt und schauen was uns die Libelle sagt exakt 2° Motorsturz die wir jetzt eingebaut haben können wir uns an den nächsten spanntwagen die unsere Nummer 4 das W dieser nicht zu kleine spannt und den wollen wir nun einkleben das war mal der erste Streich und hier haben wir eine Zwischenplatte für den Rumpf die ich allerdings noch nicht verkleben werde sondern die soll uns nur alles schön im in der Waage halten dann kontrollieren wir noch die Senkrechte perfekt als nächstes werden wir in der oberen Etage weiterarbeiten dazu haben wir mehrere Teile okay dieses Teil hier da gibt’s ein Oben und ein unten und die Seitenteile und nun werden wir das Ganze am unserem neuen Spann befestigen da gibt so viele Verbindungsstellen so und unser nächstes Teil das sieht gut aus das wird das das das haben wir nur noch zwei Teile einzukleben letzte Stütze und das wäre diese her der balderin in seiner Grundform wäre einmal montiert jetzt werden wir davor noch ein paar leisten einkleben das machen wir aber mit Leim denn wir wollen ja nicht dass uns der wach um die Ohren fliegt diese Leisten übrigens sind leisten 10 x 5 und nicht das Kiefer nicht das Balsa sondern Abachi sehr leichtes Material und trotzdem stabil machen wir ganz einfach ein Überstand dann können wir das sauber verschleifen heute nur einspannt dafür den balderchen mit montiert und ja see you next der nächste Spann meäre dieser hier aber vorher brauchen wir unsere [Musik] Gurtverlängerung und wir passen unseren span gleich einmal ein würde ich sagen Nummer ein sieht gut aus passt auch und somit sind wir schon beim nächsten spannt schneller als gedacht [Applaus] so kontrolle ist gut messen ist besser selbstverständlich habe ich hier auch eine Nullinie auf zeichnet woran ich die Spannten ausrichten kann da können wir weitermachen wir verlängern ein zweites bzw letztes Mal unsere seitlichen aufbaustringer natürlich wieder mit Weißleim und unser nächst spannt natürlich verkehrt denn wie wir wissen die Querstreben sind immer vorne aber wenn man es noch rechtzeitig sieht kein Problem bald haben wir es geschafft nun könnten wir eigentlich den oberen Holm einleimen und das machen wir auch Brum hier geht sich das aus so wird unser Rumpf immer stabiler und stabiler als nächstes werden wir dann die runden Eckleisten und das Heck montieren am Heck angekommen das heißt unser Seitenleitwerk muss heute montiert werden nein unser Seitenleitwerk kann heute montiert werden das werden wir wieder mit etwas Harz machen damit wir mehr Zeit haben werden wir das ganze noch ausrichten das sieht hervorragend aus und ich würde sagen wir machen unseren ersten Runden Stringer rein nachdem schon Harz angerührt ist 2 m so das hätten wir uns immer sparen können WD sagen das passt sehr sehr gut i am happy die zweite Seite wird eine kleine Challenge ganz wichtig ist jetzt natürlich die Kontrolle aller spannten die Frage ist machen wir jetzt gleich diese auch da rein weil das so gut gegangen ist eine Seite noch das Wichtigste in dieser Phase messen messen und kontrollieren kontrollieren denn alles was hier jetzt krum sein könnte das bleibt auch krum es sieht sehr gut aus muss ich sagen und man braucht vor allem ein bisschen augemmaß es muss nicht immer ein kreuzler sein die letzten zwei Stringer wollen wir nun einkleben und einige Verstärkungen die den baldchin betreffen also let’s go und das hier wird jetzt eine kleine Zirkusnummer das war der erste Teil verkleben wir dann noch unsere Bodenplatte jetzt haben wir noch ein paar Verstärkungen einzukleben für den baldin da habe ich mir unten so kleine Konsolen gebaut Nummer ein und dann haben wir noch außen diese Abdeckung damit wir uns Seitenfenster auch befestigen [Musik] können das ganze muss natürlich spannungsfrei montiert werden ich würde sagen das waren so die groben Holzarbeiten am Rumpf eigentlich ist gar nicht so schlecht gegangen muss ich sagen machen wir noch einen kleinen Rundgang die vordere die vordere Verstrebung für den balerchenin sie im Rumpf Motor spannt dann haben wir links und rechts die zusatzleisten dann haben wir hinten noch die Abstützung für den balchenin ja und alle Leisten werden montiert ich habe nun auch die steckrohre für die Höhenruder eingebaut den muss ich erst abschneiden dann ist auch die komplette verspann des Rumpfes montiert es steht nun an das befestigungsbrettchen für das Spornrad zu montieren das brätchen habe ich bereits zugeschnitten zwei Einschlagmuttern sind drinnen und das werden wir dann so hier platzieren ja hier sieht man dann auch sehr schön die ganzen Verstärkungen für den balderin denn das ist meiner Meinung nach recht wichtig denn bei der kleinsten Berührung mit einem Flügel kann es dir sonst den balerchen verdrehen dann werden wir nun alles fixieren okay unser ist Zustand wollen wir zusammenfassen Höhenruder ist angepasst Seitenruder ist angepasst die Halterung für das sp R ist drinnen die ganzen Verspannungen sind drinnen dann habe ich hier einen Zwischenboden eingezogen und das hat eigentlich nur den Grund um die heiße Luft vom Motorraum wegzukriegen ja so sieht unser Projekt aktuell aus in der nächsten Phase werden wir uns um die ganzen Einbauten kümmern und da gibt es ja doch einiges zu tun und selbstverständlich müssen wir uns auch früher oder später um den Wallach kümmern aber es sind ja Tank zu verbauen es sind Zündung zu verbauen und für diese Dinge müssen wir Platz schaffen und das wollen wir im nächsten Teil machen genauso muss ich mich jetzt demnächste mal um die Motorhaube kümmern denn das wird eins der Teile die dann unabdingbar sind ja es macht Spaß ich hoffe euch genauso viel wie mir und wenn ihr genauso viel Spaß habt dabei wie ich bleibt dran bis zum nächsten Mal
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: FOB Scale Modellbau verantwortlich.
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