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Rumpf3.2 Fobber
Beschreibung zum Video:
In diesem Clip gibt es eine Änderung die ich ab Fiala120 B2 gemacht habe, bezüglich Öl im Vergaser. Die letzten Anpassungen …
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Vollständiger Text aus dem Video: Rumpf3.2 Fobber
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hallo servus grüß euch willkommen auf meinem Kanal in diesem Videoclip geht es wieder mal um die fopper und zwar am Beginn des Videos habe ich einige Modifikationen am fala 120 Boxer durchgeführt die mir noch nicht so gut gefallen haben danach wird der finale Anprobe am Rumpf durchgeführt mit dem Motor bevor wir schluss endlich dann die Beplankung aufbringen können und ein ganz wichtiger Teil ist natürlich das Anpassen der Tragflügel an den Rumpf sowie das Erstellen der Tragflächen streben die natürlich leicht abzumontieren sein sollen ebenso wie das Fahrwerk ja wenn euch das interessiert dann schaut euch den Klip an man kann ja über 3D Druck denken wie man möchte aber es gibt gewisse Sachen oder Dinge die werden nur mit sehr sehr viel Aufwand zu machen so auch diese auffangmanne die dafür sorgen soll dass kein Sprit zurück in den Rumpf laufen kann und zusätzlich noch so eine kleine abdeck damit keine Fremdkörper reinkommen das ganze wird dann schlussendlich so montiert hier kommt unsere spritzleitung raus dann kommt unten noch eine Ablaufbohrung und hier zusätzlich dann noch unser Schutzgitter gasanlenkung genaus so soll das dann aussehen motorseitig gibt’s jetzt noch ein paar kleine Adaptionen und zwar dieser Verbindungsschlauch zwischen Vergaser und Kurbelgehäuse der unsere vergaserpumpe anregen soll hatte hin und wieder das Problem dass vom Kurbelgehäuse Öl mitgekommen ist und abgesehen davon dass das Öl nicht gut ist für die Pumpe sollte man das entlehen Können und da gibt’s keine Möglichkeit zum dazu kommen wenn der Motor eingebaut ist das sieht nämlich dann genauso aus hier hab haben wir die Befestigung für den Auspuff Vergaser und also ist absolut unzugänglich und jetzt hat mir ein Zuseher meiner Videos geschrieben dass er hier so schaut das im Original aus also der Schlauch ist hier auf dem Kurbelgehäuse angesteckt und das zweite Ende ist direkt am Vergaser an gesteckt und das werden wir jetzt Kappen ungefähr hier schneiden wir diesen Schlauch durch und en mit so einem fester y Verbinder sieht dann so aus und diese Leitung hier die legen wir an die Unterseite des rumfes mit Hilfe von einem Schlauch und muss allerdings verschlossen werden da natürlich sonst keine Pumpleistung zustande kommt und was wir dann natürlich noch haben das ist die normale Entlüftung des Kurbel Kurbelgehäuses die muss auch nach außen geführt werden das sprich wir haben zwei Leitungen diese muss immer offen sein und die andere muss variabel aufzumachen sein damit wir das fallsöl kommt ablassen können und im normalen Fall wo im Betrieb des Motors muss es natürlich geschlossen sein und da habe ich mir wieder einmal so ein kleines 3D Druckteil das werde ich unten am Rumpf befestigen hier kommt zum einen die normale Motorentlüftung durch die dann einfach unten rauseht und zum anderen wird dieses yrohr hier angeschlossen also dieser y Verteiler wird hier angeschlossen und kann dann von außen mit Hilfe dieses fester Kugel kugelhn entlehrt werden und auch ganz normal wieder verschlossen werden so ist der aktuelle Plan was ich mittlerweile noch gemacht habe e das sind hier diese führungsröchen zum Einstellen des Vergasers und somit kann man von außen die Nadeln perfekt einstellen und hier sehen wir dann noch einmal unsere tropftasse für das für den ansaugtrich dann haben wir hier die Unterseite hier sehen wir die Tankentlüftung die smoke Entlüftung und hier auf der dritten Leitung wird der Anschlussnippel von unserer tropftasse angeschlossen und dieses Teil hier das werden wir dann hierher montieren denn in diesem Bereich gibt’s keine Beplankung hier haben wir unsere Abluft ja jetzt werden wir den Motor mal professorisch wieder reinschrauben würde ich sagen eine Anprobe unseres Antriebs dazu brauchen wir mal hier kommt unser spritzschlach und die gasanlenkung durch so macht natürlich Spaß einen Motor zu montieren das wir der erste Streich nun kommt unser Tank das gasserver ist hier und die spritzleitung haben wir auch da so dann kommt noch unsere zünderung und so stelle ich mir das ungefähr vor ja das war nun unser offizielles motorprobesitzen jetzt werde ich ihn wieder ausbauen in der Zwischenzeit habe ich einm begonnen mit der 06 sperrholzbeplankung wie man hier oben sehen kann und dann seitlich die wurzelrippenverkleidung einschließlich des Seitenfensters und hier unsere Wartungs oder einstiegstüre dann habe ich die ganzen Innenteile dort wo Benzin hinkommt versiegelt mit eingefärgten Harz so und jetzt werden wir die zweite Seite des balderchins Beplanken und diese habe ich ja mal schon hier vorgefrest das sollte reichen jetzt bra machen wir wieder jede Menge Klemmen das sieht alles stimmig aus und somit hätten wir wieder ein Teil geschafft ein ganz wichtiger Teil ist das Anpassen der Tragflächen und das muss natürlich dementsprechend exagt alles ausgerichtet sein und ein sehr wichtiger Schritt natürlich auch das Anpassen der Tragflächen streben die ja essentiell dafür verantwortlich sind dass die Tragflügel überhaupt dran bleiben da wir keine stöckung haben wie ihr sehen könnt wird’s jetzt hier richtig knapp in der Werkstätte aber immerhin wir können alles zusammenstecken die dragflächenstreben sollen natürlich auch sowie auch das Fahrwerk ohne Werkzeug abzunehmen sein dazu habe ich mir diese Teile hier besorgt und das die Streben selbst sind 10 mm Carbonrohre und jetzt müssen wir das natürlich vernünftig befestigen dazu müssen wir und das werde ich einkleben dazu werden wir unsere Rohre mal innen etwas anrauen das ist nichts anders als ein Stück buenholz Rundholz geschlitzt und befestigen wollen wir das ganze da habe ich solche 8 mm rundbuchen durchgebutt da kommt ein M4 Gewindestange rein und auf der gegenüberle Seite wird dann dieser aluteeil montiert und das ganze wird mit Endfest 300 in die Kohlerohre geklebt und das wird unser nächster Bart werden so im ersten Zug brauchen wir mal vier solcheer streben die hauptstreben und im mittleren Bereich wird dann noch abgestützt und damit sicher sicher ist verstiften wir das Ganze auch noch einmal [Applaus] so das wäre unsere erste strebe die Abstützung der hauptstrebe und der nebenstrebe im inneren Bereich des Flügels äh ist ziemlich wichtig weil die langen Streben eventuell durchknicken könnten und zu diesem Zweck habe ich mir einm jede Menge an Teilen hart gelötet und so ungefähr soll das aussehen das sind hier haben wir die Haupt Strebe hier die von hinten kommen die nebenstrebe die ja dann unten beim Rumpf zusammengeführt werden und hier habe ich ein ein Querteil und dann haben wir noch die Abstützung und zum Flügel auf dieser Ebene und da gibt’s wiederum solche Teile die dann eingeklebt werden und das ganze sieht dann so aus ich weiß das klingt jetzt ziemlich verwirrend aber wir schauen uns das direkt am Modell an würde ich sagen jetzt versuchen wir das Ganze einmal zu montieren und so ungefähr stelle ich mir meine abstrebung vor dann werden wir das ganze noch verkleben jetzt wollen wir mal checken wie schwierig das es ist die Piper abzubauen so sieht das aus bin da schon ziemlich begeistert wie das so funktioniert als Rober Abschlussarbeit werde ich nun Teile so wie hier am Flügel die chnitte bei den Rudern und Teile am Rumpf mit schwarzem Lack lackieren und dann ist eigentlich das Thema bespannen an der Reihe so nun werden wir das Ganze einmal etwas Schwerzen somit hätten wir eigentlich den Rohbau definitiv abgeschlossen im nächsten Clip geht es dann weiter mit dem Finish die Bespannung wird mit oradex durchgeführt und der finale Einbau der ganzen Komponenten genauso wie auch die RC Anlage seid gespannt und wir sehen uns hoffentlich bald
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: FOB Scale Modellbau verantwortlich.
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