Feel THE POWER of CNHL LiPo • HSDJETS F-86 120mm EDF Jet PNP • (English/Français) 4K 60fps

Feel THE POWER of CNHL LiPo • HSDJETS F-86 120mm EDF Jet PNP • (English/Français) 4K 60fps

Beschreibung zum Video:
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Hi folks ???

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?? ⚔️ ?? HSDJETS F-86 Sabre 120mm S-EDF PNP
Scale 1/6.4 Wingspan 1720mm, length 1715mm, empty weight (without Rx, tanks, LiPo) 5.7kg (With 2x Hacker 2S2400 (260gr) + 2x CNHL5000 70C (1660gr) = 7.7kg)
Wing area : 64.34 dm2
Wing load : 124.3 g/dm2
Servos control box : MFC-2085
Motor : 5268-640kv inrunner (8.6kg Thrust!)
EDF : S-EDF 120mm 10 blades
ESC : 12S Hobbywing 160A

Book’s CG 300-305mm (too nose heavy according to my friend Kiriya Galvez)…so maiden at CG 320mm gear down, upside down!
For LiPo placement (CNHL 5000mah 70C or HRB 5000 50C) see photo at the end!

Tips:
-Suspensions are way too stiff : Remove glue-grease (replace by Vaseline oil) and cut 2.5 coils of nose strut, 4.5 coils for the mains!
-Tanks add drag and reduce top speed, you’ll need couple clicks UP elevator but CG won’t be affected ! But it’s better not to fly with tanks (too draggy and bad tendencies)!!!
-Add up elevator 20% (4mm up) with full flaps
-Wheels Brakes set at 35% in MFC
-Use full airbrakes (100mm) when you land!

My rates : Low / Mid / High :
-ailerons 15/17/20mm
-elevator 10/13/15mm
-rudder 15/17/20mm
-Flaps 20mm (3mm up) / 40mm (4mm up elevator)
-Airbrakes 55/100mm (depends on the wind during the approach landing)

Flights and LiPo :
-Maiden (filmed), CNHL 5000 70C : 4m43 Flight (4m00 throttle) : 3.83v
-2nd, CNHL 5000 70C : 4m27 flight (3m45 throttle) : 3.84v
-3rd (filmed), CNHL 5000 70C : 3m flight (2m40 throttle) : 3.87v
-4th very fast, CNHL 5000 70C : 4m52 flight (3m45 throttle) : 3.76v
-5th (beginning filmed), CNHL 5000 70C : 4m40 flight (3m16 throttle) : 3.81v
-6th Touch’n’go (beginning filmed), CNHL 5000 70C : 5m flight (4m30 throttle) : 3.81v
-7th (windy) CNHL 5000 70C : 4m21 flight (3m30 throttle) : 3.83v
-8th (filmed) CNHL 5000 70C : 4m01 flight (3m25 throttle) : 3.84v
-9th CNHL 5000 70C : 5m flight (4m throttle) : 3.80v
-10th (filmed) CNHL 5200 90C : 2m35 flight (2m02 throttle) : 3.87v
-11th (beginning filmed) CNHL 5000 70C : 3m35 flight (2m25 throttle) : 3.86v

0:00 Presentation 10th flight (CG 320mm, CNHL 5200 90C LiPo placement, REX7 Jeti)
1:45 Take-Off
2:10 Trimming
2:28 Half throttle to climbing
2:45 Iddle
3:04 Dedication pass
3:20 Close pass
3:35 Full power
3:49 Iddle
4:03 WHEELIE Landing
4:40 2m35 flight : 3.87v !!! (check down below for full flights datas)
5:03 What a JET ?
5:25 PLEASE SUBSCRIBE ???
5:44 Photos (LiPo placement, Jeti installation)

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Vollständiger Text aus dem Video: Feel THE POWER of CNHL LiPo • HSDJETS F-86 120mm EDF Jet PNP • (English/Français) 4K 60fps
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musique] salut les copains aujourd’hui on va faire un petit vol depuis très longtemps avec le HSD jet f86 sabre avec une turbine de 120 mm et j’ai des nouvelles batteries à essayer c’est les cnhl 5200 ma 90 C qui pèse donc 810 grammes 813 G sont placées comme ça pour avoir le CG à 320 mm depuis le bord d’attaque ce qui est un CG neutre et derrière on a donc la réception qui alimentait par deux cnhl2s 2200 ça devrait nous faire deux vols largement batterie this is life of thousands with ninety donc ouais évidemment comme d’hab tout est tout en description pour les débattements et tous les temps de vol je vous invite à aller regarder là-dedans on est bon à gauche à droite en haut en bas nickel les volets ça fonctionne et les aérophes ça fonctionne aussi on est bon le frein de roue [Musique] marche propre on a quasiment pas de vent du tout j’ai pas beaucoup de débattements j’ai pas osé tirer trop fort c’est longtemps qu’il a pas volé quelques petites trimes à cabrer je pense que je suis centré un tout petit peu plus avant qu’avec les autres allez dans l’axe je suis migas et ça monte belle puissance on revient dans l’axe faire un passage à l’anglaise par derrière hop là on est bien là voilà on va faire un touch and go on sort le train plein volet Aero frein sortie super super je vais m’arrêter là dessus je crois je crois bien on va regarder combien il nous reste mon dieu j’ai rien volé du tout ça consomme pas mal on est à deux minutes 35 de vol pour deux minutes de moteur et je suis à 386 ouais c’est un super truc super super truc il faut que je me rhabitue ça fait très longtemps que j’avais pas volé avec fréquemment un an mais toujours aussi plaisant toujours aussi facile un vrai plaisir ce bordel merci les gars d’avoir regardé comme d’hab n’oubliez pas de mettre un petit pouce en l’air très important pour le référencement puis abonnez-vous évidemment prenez soin de vous à bientôt thank you Fox [Applaudissements] [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
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