FIRST JET ? ? • 2nd Flight Freewing Me-262 twin 70mm HP RC PLANE • (English/Français 4K 60fps HDR)

FIRST JET ? ? • 2nd Flight Freewing Me-262 twin 70mm HP RC PLANE • (English/Français 4K 60fps HDR)

Beschreibung zum Video:
This Freewing Messerschmitt Me-262 “7 Yellow” V2 Twin 70mm EDF Jet High Performance could be a first jet if you know how to land a tricycle plane, just follow my rates and it’ll be okay ?

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??? Freewing Messerschmitt Me-262 “7 Yellow” V2 Twin 70mm EDF Jet High Performance

Specifications :
Wingspan 1500mm, length 1280mm, weight without LiPo 2570gr!
⚖️ with HRB 4000 60C 3155gr / CNHL 4000 70C 3240g / with HRB 5000 50C 3315gr / with CNHL 5000 70C 3400g

2952-2100Kv brushless inrunner motors
EDF métal 12 blades with ESC 60A hobbyWing, Internal SBEC, EC5 connector

Speed : 165kmh

❌ Book’s CG 100-110mm but maiden at 113mm and it’s nose heavy but 118mm is way better (can’t put LiPo any further aft…)

CG 118mm :
CNHL 4000 70C (690gr) (all the way back)
HRB 5000 50C (745gr) (all the way back)
HRB 4000 60C (585gr) (see photo)

CG 113mm (nose heavy):
CNHL 5000 70C (830gr) (all the way back)

? My rates (high/mid/low) :
– Aileron 22/15/15mm
– Elevator ‪18/15/10‬mm
– Rudder 28/20/15mm
– Flaps (outer flap) 20/30mm with up 10% (1.5mm) elevator compensation

⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing on cell meter):
-1st (filmed), CG113mm: CNHL 6S 5000 70C : 4m22 flight (3m26 motor) 3.87v
-2nd (filmed), CG118mm: CNHL 6S 4000 70C : 3m51 flight (2m53 motor) 3.83v
-3rd, CG118mm: HRB 6S 5000 50C : 3m42 flight (2m53 motor) 3.85v

0:00 Presentation (CG 118mm LiPo placement CNHL 6S 4000 690gr)
2:30 Take-off !
2:47 CG TESTS (almost neutral)
3:28 Flying
4:17 Touch’n’go Full flaps crosswind
4:43 Touch’n’go NO flaps (wheelie)
5:07 Loop
5:33 Dedication passes
6:07 LANDING
6:40 3m51 flight (2m53 motor) : 3.83v after few minutes of cooling
7:10 Post flight discussion
7:45 THANKS for SUBSCRIBING ???
8:06 Photos + LiPo placements

#jet #rcplane #freewing #rcjet #jeti #opale #radiocontrol #setup #trainer #modellbau #me262 #eflite #new #warbird #perfect #foam #crash
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Vollständiger Text aus dem Video: FIRST JET ? ? • 2nd Flight Freewing Me-262 twin 70mm HP RC PLANE • (English/Français 4K 60fps HDR)
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[Applaudissements] salut les gars deuxième vol du freewing sers Schmitt double turbine 70 mm in Runner c’est la version haute performance la toute dernière version de chez turbine rc.com à l’intérieur j’ai une cnhl 6S 400077 qui est placé comme ceci et ça nous donne un CG à 118 mm c’est sur les traits je sais pas si tu vois Robert les très qui a sur l’aile c’est 118 mm donc c’est 8 mm derrière le bouquin le bouquin dit entre 100 et 110 et là je suis à 118 parce qu’à 113 pour le premier vol c’était trop nos avis trop lourd du nez [Musique] pour mes petits débattements c’était un petit peu mou les petits débattements de la profondeur sont nickel j’avais quelques grandes trimes à cabrer pour le premier vol parce que j’étais je pense un petit peu trop lourd du nez donc là je vais me remettre à zéro à zéro pour le trim sur les 7 marinstream on a du vent on a du vent toujours et on a des rafales à 20 km/h ça me gustas et puis et puis voilà on a le vent dans l’axe je vais mettre un cran de voler pour décoller il va déjauger tout seul tu es prêt envers on est parti moteur en route allez go ah oui c’est sorti tout seul j’ai rien fait du tout on va tout de suite tester le CG en montée je vais me mettre dans l’autre sens je fais demi-tour et je vais monter à 45 degrés sur le dos si j’ai testé that’s appliqué c’est encore un peu nos avis sur le test de grimper à 45 degrés sur le dos on va essayer sur le dos pour voir ah c’est mieux that’s c’est bien il descendait un tout petit peu sur le sur le dos mais c’est beaucoup beaucoup mieux excellent on va faire un passage rapide allez go ça tartine en bas et ça termine en grimpette à la fin et ça monte j’ai trop de compensation Giro aux ailerons je vais essayer de faire un truc du vent de travers ça la soulever dis-donc incroyable on refait je vais faire 100 voler mais au flaps il part tout seul quoi incroyable allez une boucle ça grimpe belle bouclette on va faire un petit passage tranche petit passage à l’anglaise dans l’autre sens je vais arriver par l’autre côté parce que là avec le vent dans le dos c’est pas très pratique voilà bon allez on va se poser on va se poser plein de volets j’aime bien quand il y a du vent avec plein volet c’est drôle faut le flap girl à la fin on peut vraiment on peut vraiment couper les gaz sur la sur la fin de l’atterrissage et qu’est-ce que ça nous donne en termes de lipo on est bien donc on a un vol de 3 minutes 50 2 minutes 50 de moteur et il nous reste trois 79 mais bon pareil ça va remonter c’est sûr qu’après dans quelques minutes on sera aux alentours de 3,80 donc parfait c’est bien pour une 4000 très très bien ce gars seconds of viewster je suis content le CGA 118 mm est bien bien mieux c’est ouais c’est beaucoup plus facile il est propre c’est quasiment neutre c’est beaucoup moins centré avant et là j’ai que 4% de trim à cabrer on les faut personne donc j’ai 10 mm de débattement la profondeur et en fait c’est parfait ça fait pour faire des beaux atéros on est vraiment bien précis ça regarde plus à bientôt les amis pour de nouvelles aventures n’oubliez pas de mettre un petit pouce en l’air ça fait toujours plaisir et puis abonnez-vous si c’est pas déjà fait et puis à très bientôt pour de nouveaux ciao ciao [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
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