Jeti-Programmierung Teleprop

Jeti-Programmierung Teleprop

Beschreibung zum Video:
Programmierung um das Ein- und Ausfahren eines Teleprop gefahrlos zu ermöglichen.
Besitzer des Modells: Kai Krasselt (Fly & Cover):
Entwickler des Teleprops: Thomas Nöth aus Stuttgart, E-Mail: Teleprop@outlook.de

IG-Development (
Gemafreier Soundtrack von Frametraxx

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Vollständiger Text aus dem Video: Jeti-Programmierung Teleprop
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musik] [Musik] servus Freunde und recht herzlich willkommen heute geht es um einen teleprop na ja es geht speziell um diesen teleprop wobei programmiertechnisch sind die eigentlich alle gleich dieser teleprop und auch das Modell gehört dem Kai krasselt besser bekannt unter seinem Firmennamen fly and cover macht ganz fantastische Taschen für Segelflugzeuge Motorflugzeuge für alles also für Tragflächen Rümpfe den Link zum Kai habe ich euch unten in der Videobeschreibung verlinkt übrigens auch den Link von demjenigen der diesen teleprop entwickelt und gebaut hat was ist nun das Besondere an so ein teleprop wieso muss man das Programmieren na ja dieso ein teleprop muss ja vorsichtig aus dem Rumpf rauskommen wie ihr seht und auch wieder rein wer dieser Zeit darf natürlich der Gasknüppel keine Rolle spielen wenn der eine Rolle spielen würde das ist wahrscheinlich dem teleprop nicht wirklich zuträglich deswegen brauchen wir da eine Programmierung die dafür sorgt dass der teleprop in Ruhe daausommen kann dann den Gasknüppel aktiviert und beim Einfahren vorher den Gasknüppel abschaltet und den teleprop wieder einfährt ja wie man das macht oder wie ich das gemacht habe es gibt bestimmt noch andere Lösungen das möchte ich euch heute zeigen und das schauen wir uns jetzt an erstmal zu meinem Sender ich habe hier ein ganz normales Standardprogramm geladen bei mir ist der Gasknüppel hier weil ich fliege Mode 3 und dieser Schalter ist der Schalter für den teleprop schauen wir uns doch erstm an was passiert wenn man den überhaupt umlegt ihr habt schon gesehen wenn ich Gas gebe passiert da erst einmal gar nichts h warum nicht na ja der Schalter steht auf eingefahren der teleprop im rum ist sollte der möglichst nichts tun dieses Servo zeigt uns an was ein angeschlossener dritzahlregler Drehzahlsteller machen würde so in der Mitte ist er aus wir brauchen ja vorwärts und Rückwärtslauf um den teleprop aus und einzufahren also ist das ein Regler der eben in der Mitte wie man es beim schiffchenbau braucht in der Mitte aus ist zur einen Seite rückwärts läuft und zur anderen Seite vorwärts läuft aus rückwärts ist hierher Vollausschlag Vollgas ein bisschen Ausschlag ein bisschen Drehzahl vorwärts das gleiche also ein bisschen Bewegung nach vorne dreht langsam voller servoausschlag nach vorne er dreht schnell also ich lege den Schalter um auf ausfahren was erwarten wir oder was muss er machen ne wir schauen mal was er macht und dann erkläre ich was es sein soll also hier ist null Motor steht still gut ich fahre aus der Motor dreht langsam vorwärts und stellt wieder wieder ab für dieses langsame vorwärtslaufen dabei hat er sich sozusagen aus dem Rumpf herausgeschraubt da ist nämlich eine Gewindestange drin und jetzt darf ich auch Gas geben aber auch natürlich nur von der stillstandsposition bis Vollgas sonst nichts fahren wir mal ein was was erwarten wir dass er erst einmal langsam rückwärts läuft ja für eine gewisse Zeit und dann wieder ausgeht das war das Einfahren und jetzt darf der Gasknüppel nicht mehr funktionieren schauen wir mal an wie wir das gemacht haben oder wie ich das gemacht habe da wir den Gasknüppel später mit einem Mischer auf einen Sequenzer mischen wollen brauchen wir erst einmal eine Funktion des gasknüppels und die legen wir jetzt als erstes an bisschen leiser machen es gibt eine Funktion Gasknüppel habe ich angelegt und da habe ich den p2 also meinen Gasknüppel zugewiesen schauen wir da mal rein der P2 läuft von 0% bis + 100 also anders ausgedrückt normal wäre das ja so – 100 plus 100 das wollen wir aber nicht da der Regler der Motorsteller ja nie rückwärts laufen soll jedenfalls nicht von unserem Gasknüppel aus deswegen Mitte weg und wir haben unseren Weg von 0 bis + 100% das ist genau das was wir haben wollen damit hätten wir eine Vorbereitung man kann es auch später machen aber jetzt habe ich erstmal schon weg programmiert also eine gasknüppelfunktion gehe ich hier wieder raus was brauchen wir noch wir haben ja einen Ablauf wir wollen ja was schalten und der Servo oder in dem Falle unser Drehzahlsteller soll irgendwas tun spricht der Motor das schreit ja geradezu nach Sequenzer und dafür gibt’s in der Tat zwei Stück die wir programmieren müssen einmal den Q1 und den Q2 den Q2 mache ich nachher erst der hat eine simple Aufgabe der soll nämlich verhindern dass unser Gasknüppel funktioniert in eingefahrenen Zustand aber schauen wir uns erstmal den Q1 an ich gehe dazu erstm in den fortgeschrittenen Einstellungen ganz wichtig beeinflusst Kanal das wird sehr oft gemacht das heißt da trägt jemand dann den Kanal ein der hier beeinflusst werden soll wenn ich da jetzt den Gaskanal bei mir Nummer ein eingetragen hätte hätten wir keine Chance mehr gehabt anders mit diesem Gaskanal umzugehen das heißt der wäre immer vom Sequenzer gesteuert worden und wir hätten keinerlei Chancen gehabt dass der noch auf das Gas reagiert also auf Gasknüppel reagiert deswegen standardvorstellung Voreinstellung bei Yeti ist beeinflusst Kanal ist nichts eingetragen das ist auch gut so das soll auch so sein Sequenzer Typ asymmetrisch okay was ist das gehen wir mal hier raus und schauen uns das an wir sind hier aktiv Q1 und wir sind am Ende von Q1 im Augenblick weil wir eingefahren haben jetzt fahre ich mal aus und ihr achtet mal auf das Erscheinungsbild dieser sequenzerkurve hier haben wir eine Kurve die unterhalb der Mittellinie verläuft und wenn ich jetzt umschalte dann haben wir plötzlich eine die oberhalb verläuft ich schalte wieder um hab wieder eine die unten verläuft das ist ein asymmetrischer Sequenzer wir haben für beide schalterrichtungen also ausfahren eine Sequenz die kann ganz anders sein als die für einfahren deswegen asymmetrisch wir haben dort zwei Möglichkeiten das ist für uns jetzt wichtig denn wir wollen ja zwei unterschiedliche Sequenzen haben in dem Falle einmal nicht die Kurve drüber einmal unterhalb der Null die Kurve sieht folgendermaßen aus das war jetzt ausfahren er fängt an mit 0%. okay das ist servomittelstellung eben Drehzahlsteller aus dann fährt er hoch auf 30% bleibt da für eine gewisse Zeit und fällt wieder runter auf Null das haben wir genau gesehen beim Einfahren passiert das gleiche nur unten er fängt an auf 0 fährt runter auf -30% und läuft am Ende wieder hoch auf Null das sind genau diese zwei Bewegungen 30% vorwärts aus 30% rückwärts aus das sind genau die Abläufe die wir für das ein und Ausfahren des teleprops benötigen wozu P2 was macht P2 Q2 ich wechsel mal auf Q2 ah wir gehen auch erstmal in die Fortgeschrittenen einstell und schauen beeinflusst Kanal hatte ich schon erwähnt selbstverständlich nicht ist wirklich nur sinnvoll für ganz einfache Aufgaben wo z.B eine fahrwerksklappe auf und zugemacht werden muss und sonst kein Mensch an dieses Servo für die fahrwerksklappe ran muss vom Sender da kann man das eintragen ansonsten immer rauslassen sequenzertyp symmetrisch okay das ist die Standardeinstellung warum brauchen wir hier ein symmetrischen schauen wir erst was der macht jetzt gucken wir hier unten nicht mehr da oben nicht auf servbo achten das ist der Sequenzer da oben hier unten läuft erst einmal die Sequenz ab positiv geht hier hoch man sieht hier immer was der sequenze ausgibt also + 100% wenn ich wieder umschalte läuft die Sequenz es ist ein symmetrische sequenze einfach rückwärts ab also von plus ein 100% runter auf 0% und da bleibt er bis er vorne ankommt noch mal zurück 0% das die ganze Zeit ist 0% sieht man läuft hier lang kommt hier hinten an und geht hoch diese sequenze hatte ich ja zu Anfang schon gesagt dient dazu unseren Gasknüppel zu sperren und das schauen wir uns jetzt an ich fahre erstmal ein immer ordnung muss sein also das geht ja gar nicht so was brauchen wir ein Mischer das ist auch schon das letzte was wir tatsächlich brauchen wir sind dann fertig wenn wir den Mischer eingestellt haben was macht der Mischer der mischt Gasknüppel ihr erinnert euch ganz am Anfang das war unsere Funktion die wir angelegt haben dafür brauchen wir die überhaupt weil ich gehe da mal rein wir können hier bei Mischern nur Funktionen anwählen hier gibt es keine Option dass wir direkt den Knüppel verarbeiten könnten deswegen brauchen wir die Funktion Gasknüppel könnt auch anders nennen aber wie auch immer der mischt auf throttel throttle throttle ist bei mir der Gas also ich habe das Modell damals im englischen in der englischen Einstellung angelegt deswegen steht hier throttle das ist aber eure Drossel also der direkte drosselkanal der auch auf das Servo dann direkt geht der masterpzentwert ist 100% also wir wollen sowohl mit unserem Gasknüppel als auch der Sequenzer soll die maximale Macht über den über das Servo haben dann gehen wir mal in edit rein so masterwert 100% und hier seht ihr schon Q2 Q ist immer der Sequenzer das ist der zweite Sequenzer den wir uns gerade angeschaut haben und der steht jetzt eben auf ungültig auf X das heißt der Mischer ist ich schalte den Schalter wieder um auf Propeller fährt aus da haben wir gesehen am Ende geht der sequenze auf plus 100%. das müsste man hier sehen dass am Ende der Sequenz wenn der da fertig ist mit bewegen kurze Zeit später ich habe ihm eine kurze reservezeit gegeben hier ein Haken anzeigt also ich schalte um ausfahrsequenz läuft Zack und jetzt sehen wir hier in Klammern was der Mischer tatsächlich jetzt mit dem masterwert macht jetzt ist der masterwert auf + 100 und die Mischung funktioniert der die mischkurve ist übrigens total simpel Standardkurve also da mus man nichts einstellen es geht uns einfach nur darum den Mischer wenn die Sequenzer in Ruhe sind sind sie auf 0% und unser Gasknüppel ist hier unten auf 0% das heißt wir können die ganz brav aufeinander mischen und haben jetzt unseren Gaskanal ich wackel jetzt mal permanent am Gasknüppel während ich hier umschalte was dann pass Schalter auf einfahren sofort stellt uns der Q2 die Gasknüppel ab damit wir da ja nicht mehr dran rumspielen können und der Sequenzer brav einfahren kann wir fahren aus ausfahrsequenz beendet und Freigabe dann kann ich wieder Gas geben selbst das Einfahren bei Vollgas müsste funktionieren wenn die Bremse vom Drehzahlsteller korrekt eingestellt ist schalte ich jetzt auf einfahren wird das Servo erst in die Mitte fahren dann läuft die einfahrsequenz ab das ist so eingestellt in den Sequenzern um dort den korrekten Ablauf hinzukriegen selbst mit vollgaseinstellung kann ja passieren man fliegt gerade Vollgas und kommt aus Versehen an den Schalter wenn das richtig eingestellt ist vom Timing her und die Bremse stimmen bleibt der Motor stehen und fährt dann ein das ist die ganze Programmierung eines teleprops es wird nicht komplizierter gut so richtig primitiv einfach ist es natürlich auch nicht aber ich finde es ist durchaus verständlich und übersichtlich war doch gar nicht so schwierig wir brauchten nur eine Funktion zwei Sequenzer und ein Mischer etwas aufeinander abgestimmt schon funktioniert das ganz hervorragend mit einem teleprop tolle Erfindung finde ich also was heißt Erfindung gab’s ja früher schon mal da hieß er glaube ich teprop bin mir nicht ganz sicher jedenfalls kann man das relativ einfach mit unserer Yeti in recht perfekte Art und Weise programmieren ich hoffe das Video hat Euch gefallen dann würde ich mich freuen wenn ihr beim nächsten Video auch wieder zuschauen würdet in diesem Sinne vielen Dank euer [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Ingmar Grote verantwortlich.
#JetiProgrammierung #Teleprop
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