Descriptions:

MAIDEN & CG TEST • FMS ASW-17 2500mm Glider RC PLANE • (English/Français 4K 60fps)

Beschreibung zum Video:
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What a cool glider!!! I Can’t wait to fly it in good thermal conditions ?

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?? Hi folks ???

Thank you for watching this video and don’t forget to subscribe so you don’t miss anything (it’s free but it helps content creators a lot) ???

If you want to help me to expand my squadron ? or buy a specific plane to review, you can help me by making a small donation via my PayPal link

Thank you very much in advance my friends ???

?? Salut les copains ???

Merci d’avoir regardé cette vidéo et n’oubliez pas de vous abonner pour ne rien manquer (c’est gratuit et pourtant ça aide énormément les créateurs de contenus) ???

Si vous voulez m’aider à agrandir mon escadron ? ou que j’achète un avion en particulier, vous pouvez m’aider en faisant un petit don via mon lien PayPal

Merci beaucoup beaucoup d’avance les amis ???

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?️? FMS 2500mm ASW-17 Glider PNP

If efficiency, stability and aerobatic capabilities are what you seek in a glider, look no further than the FMS 2500mm ASW-17!

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Specifications :
* Motor Predator 3541-750KV and ESC 40 A
* Snap together assembly, no glue necessary 
* 2 pieces wing
* Functional flaps
* Folding high efficiency prop 13.5×6’’
* Made of highly durable EPO
* Wingtip + tail skids
* Plastic wing leading edges

* Wingspan: 2500 mm (98.4″)
* Length : 1390 mm (54.7″)
* Flying weight : 2390g with CNHL 4S 2200 40C (256g)
* Wing load (Charge alaire) : 47,5 g/dm2
* Wing area (Surface alaire) : 50,3 dm2
* Digital metal Servos : 4x 17 g + 2x 9 g
* LiPo 4S 14,8V 2200-2600 mAh 35C
* JETI REX7 receiver to have a flight mode full span (ailerons to flaps mix) but no gyro at all!

❌ CG 80mm (see LiPo photo)

? Rates (my low / book’s low / my high) :
– Aileron 10/12/30mm
– Elevator ‪7/10/10mm
– Rudder 20mm

– Flaps (thermal) on a slider : 3/5mm (down 0.5mm elevator compensation)
– Butterfly on a slider : flaps -45mm, ailerons +14mm, elevator -5mm
– Speed mode with 10% offset down elevator
– Thermal mode with 1mm down flaps

⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing):
-1st CG 80mm : CNHL 4S 2200 40C : 20m flight (4m50 motor) 3.78v
-2nd CG 80mm : CNHL 4S 2200 40C : 16m flight (3m10 motor) 3.89v
-3rd CG 80mm : CNHL 4S 2200 40C : 25m flight (3m10 motor) 3.89v
-4th aerobatics CG 80mm : CNHL 4S 2200 40C : 15m flight (3m44 motor) 3.86v
-5th CG80mm : CNHL 4S 2200 40C : 21m flight (2m45) 3.95v

0:00 Présentation française
0:55 English presentation
2:13 Wings fuselage review
3:08 Wings assembly
4:20 First toss (rates in the description)
5:28 Trimming / flight mode tests
6:40 Thermal research
7:35 Close pass
8:07 Cruising
8:40 Flaps testing
9:07 Brakes testing
9:28 Roll / Loop / Fast
10:03 Stall Test
10:35 RELAX…
11:18 Strength test !
11:50 Landing
12:08 Timers & Voltage
12:34 First thoughts
13:14 2nd flight with CG TEST
16:23 Close pass and cruising
17:08 Aerobatics
17:44 Landing
18:02 Timers & Voltage
18:20 FINAL THOUGHTS
18:41 Please Subscribe ???
18:49 Photos

#glider #rcplane #fms #asw17 #jeti #opale #radiocontrol #setup #modellbau #eflite #new #hsdjets #perfect #foam #crash #freewing #maiden
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Vollständiger Text aus dem Video: MAIDEN & CG TEST • FMS ASW-17 2500mm Glider RC PLANE • (English/Français 4K 60fps)
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musique] [Applaudissements] salut les gars aujourd’hui on va faire le premier vol du FMS asw17 de 2 mètres 50 d’envergure bien sûr dispo chez FMS et chez tous les revendeurs FMS en Europe je vous ai mis le lien en description donc n’hésitez pas à les regarder en dessous vous verrez là où vous pouvez où vous pouvez acheter ce magnifique planner donc une charge alerte de 47 grammes en décimètre carré c’est pas trop mal c’est un tout petit peu moins que le lantus à l’intérieur j’ai une cnhl 2002 4S qui est placé comme ceci pour avoir le CG de 80 mm le bouquin recommande entre 70 et 80 moi je me suis mis direct à la limite arrière et je suis sûr que ce sera encore trop avant on verra bien donc voilà ce guys présentation of this glyter les saisies FMS et s W seventeen able FMS website de description my affilié sevente [Musique] c’est juste visser donc avec un petit outil on peut vérifier que c’est bien serré et donc il n’y a pas de vis ni de colle la profondeur le stade il est enclenché et la dérive aussi sur le gaz crew assemblée et just click and snap for the river Andy easy donc des renforcements en métal sur les volets et les ailerons avec des petits sabots en bout d’elle et également sur sur l’arrière de la de la dérive soyez you can seagite de skid under the wind type in the child with metal rain forcement sport ING on peut voir le renforcement carbone le longeron tout le long de l’aile donc c’est super top c’est un planeur qui est très très rigide il y a aussi un longeron carbone dans tout le fuselage carbone carbone sport in the fuzage SodaStream vous avez vu la prise noire là c’est une prise rapide donc il y a pas besoin de pas besoin de câble bon les premiers le premier assemblage c’est toujours très raide et first time voilà voilà c’est bon on y est on peut montrer en dessous pour les enlever il y a juste à appuyer sur ces deux petits ces deux petits clips là on a juste à serrer comme ça et à retirer l’aile vachement pratique on va brancher attention et puis on se retrouve tout de suite pour le pour le décollage à tout de suite donc un contrôleur de 40 ampères avec un moteur prédateur 754 [Musique] j’ai fait des crocos le bouquin ne donne aucune information sur les volets ni les freins donc j’ai fait ça comme j’ai l’habitude on verra bien ce que ça donne puis voilà il y a pas de gyro no Jairo in this splane allez c’est parti plein gaz full photo we go [Musique] [Rires] altitude 43,1 m tension la plus faible 4 trim à mettre on dirait je vais essayer le mode vitesse où ça pique un petit peu voilà ça accélère j’ai un tout petit peu de trim à piquer joli petit bruit le mode stationnaire stationnaire où j’ai un petit peu de voler un tout petit peu de volet on va essayer de trouver des pompes peut-être un petit quelque chose ici ah oui oui là il y a quelque chose donc là je suis en mode thermique avec juste un cran de volet elle est les volets c’est aux alentours de 2 mm afghattan à faire un petit passage proche de nous tu l’as bien vu je vais faire un passage en descendant de la montagne je suis toujours en mode vitesse excellent et c’est lent on sait pas du tout un temps à avoir du thermique j’ai fait le premier vol aujourd’hui parce qu’il y a il ne pleuvait pas et je vais tester les volets de cambrure là full flaps ING flaps c’est pas mal ça pique peut-être un petit peu de trop et on va tester les crocos où est le test de Butterfly si tonneau il accélère ça avance c’est pas mal du tout mais il a l’air hyper bien ce planeur dis-donc ellent on va faire un test de décrochage mood everything is Flash on va le faire décrocher pour voir ce qu’il dit donc je tire pour laver vous avez vu le décrochage il est il est gentil il tombe pas sur une aile c’était pas un thermique et il vole il vole hyper bien il plane hyper hyper bien je suis très agréablement surpris de nous et on sent qu’il est vachement rigide on va essayer de faire une grosse ressource je vais monter et puis je vais je vais piquer et faire une grosse ressource à welclin and duc je suis tout en haut tu me voilà allez je descends en piqué pour la [Rires] moving on a vu les ailes carrément bouger mais bon ça a l’air bien plein de crocos full herbrayes donc là par exemple juste pour vous montrer un petit peu et il y a plein de bestioles on va regarder un petit peu donc j’ai une minute 36 de moteur une minute 36 de moteur et il nous reste quatre volts évidemment ça ne consomme rien du tout et puis j’ai volé cette minute il fait 24 degrés 8 ce gaz flight of seven minutes oui left sur Netflix en Belgique pour ce pour ce beau planner je pense qu’il va y avoir des choses à en tirer c’est maintenant d’être un très très bon planeur il a l’air hyper sain il est rigide il est vraiment raide pour un pour une mousse donc ouais ça promet à mon avis des bons petits vols des bombes petits vols de planeur [Applaudissements] salut à nouveau les copains on va faire le deuxième vol du FMS asw17 de 2m50 d’envergure et j’ai fait quelques modifications quand on fait le test de CG en lice il est un petit peu centré avant il a un tout petit peu centré avant en 80 mm mais bon ma batterie est au maximum arrière derrière j’ai le récepteur et tout donc moi je laisserai comme ça mais je pense que pour les puristes vous pouvez aller chercher un 83 ou un 85 mm je pense à tester mais mais on peut reculer on peut reculer le CG voilà mais débattement et tous les réglages pour les crocos les volets tout est dans la description là je les ai réglés comme il faut une araignée et donc voilà regardez dans la description pour avoir tous les détails and the flaps sur description [Musique] je lance toujours avec la face de vol vitesse comme ça ça pique un petit peu la profondeur bon le vent il y en a quasiment pas allez tu es prêt pour photo [Musique] un petit coup de cœur et ça monte on va tout de suite faire le test de CG donc là je suis en mode normal normalement je descends par là allez je descends des centenaires c’est un petit peu centré avant mais c’est hyper sage comme ça c’est pas mal c’est pas mal c’est très très simple c’est un bon planeur ça plane vraiment bien on va faire un peu de un peu de voltige et ça gratte allez on descend on va faire un passage rapide à droite je suis à droite là à droite on va se poser en plein dans la merde j’avais pas mis de croco mais bon une minute de moteur 4 volts toujours très très efficient avec un vol de 4 minutes 40 formes minutes one minute of the problème ça comme un vrai planeur sans souci très top très très très bien excellent donc vous savez où avoir où acheter le vôtre tout est dans la description en dessous pour les liens everything is in the description guys à bientôt les gars merci de vous abonner ciao ciao [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
#MAIDEN #TEST #FMS #ASW17 #2500mm #Glider #PLANE #EnglishFrançais #60fps
arthur rc, source

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2500mm5m60fpsAerobaticsAéromodélismeAnglaisASSEMBLYASWASW17AvionAvion chassebestBritishbuildChasseconstructionCorsaircrashDemoDuraflyedfEnglishFrançaisFighterFighter planefirstflightFlightlineflybyflyfansfmsfreewingFrSkyFutabagiantGLIDERgrassGraupnerhigh alphahobbykingHRBhsdjetsJetiLiPoMaidenMaquettemigmiragemustangnewPLANEplaneurRCrc modelrc planercplanereleaseScaleSpitfirestartupTesttopguntrainerTURBINEVoltigewarbirdWw2
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34 Comments

  1. I think that I am through thinking about buying this glider and I'm just going to order one. Your flight and review pushed me over the edge. ? Nice flying and video not to mention your beautiful flying area. ?

  2. Hi…. Je viens de Russie… et je suis également modéliste aéronautique… J'ai vu votre vol sur ce planeur, je suis tout simplement ravi de ce vol et de ce planeur… il vole comme sur des rails….J'ai adoré votre commentaire sur le vol… je me suis abonné à votre chaîne et je suivrai les nouvelles versions….
    Malheureusement nous sommes maintenant limités sur les vols…ici je fais le même 17-th avec une aile d'un mètre pour les petits sites….Bonne chance avec vos atterrissages…. A bientôt ici…

  4. Hi Arthur…I stupidly fried all six servos on the FMS 17 glider. I cannot get the servos anywhere. Emailed FMS and also have no servos!…CML Distribution in UK also have no stock…”HELP”……I’ve removed all six servos and the wing servos are easy but surgery needed on the two FMS9MGDP elevator and tail…

  6. Good video. You have a very pretty location to fly. I have a ASW-17 ready to assemble. I have been flying my Apprentice to improve my skills before flying the ASW. There is good thermals and slope soaring in my area of NW Wyoming. I think it will be a good aircraft.

  7. Merci pour la video . Tres grande qualité d image et de contenu. Tous les valeurs de débattement que vous partagez sont tres utiles afin de sauver des heures d essais et erreurs .

  11. Just found your channel never have really messed with gliders but it's very interesting, also your camera is so high quality it makes the video very enjoyable do people put cameras in these gliders?

  15. Sorry for French ? …
    Hello Arthur ! mille mercis pour ces vidéos. Mon ASW-17 reste cloué au sol faute de dispo du kit spinner. Le père Noël en apportera peut-être à Noël ?
    Dans l'attente, je regarde de temps en temps ces 2 vidéos. C'est un très bon planeur ; il faut juste éviter d'être trop lent et/ou de rester en mode de vol "Thermique" quand on relance tardivement au moteur au-dessous de 10m de hauteur. Ce qui m'est arrivé… Fatal Error. L'oiseau a décroché et pivoté à 70% plein gaz sur une aile pour aller taper le sol quasi à la verticale. Trop vite pour réagir. Malgré quelques dégats et bris de pièces échangeables en spare (porte pale, hélice, une clé d'aile et la grille d'aération), il s'est révélé extrêmement robuste.
    Son gabarit est impressionnant ; et son poids aussi au lancé.
    Aussi, je compte compléter mon escadrille avec un modèle plus orienté détente (comme l'EG4 de Multiplex 180cm ou un Volantex/Modster 200cm) qui sera une sorte de trainer "la semaine" avec une mise en route sur le terrain rapide (voire peut-être la capacité de le transporter tout monté dans le coffre) ; pour réserver le we au FMS qui nécessite un peu plus de temps de montage et préparation sur le terrain ; avec un stand obligatoire comme le montre Arthur (c'est mon retour d'expérience également) pour le montage des deux ailes.
    Je glisse ici très rapidement ma configuration radio Mode 1 sur ma DX8e.
    Gaz sur le potentiomètre + Inter On/Off de coupure des gaz. Butterfly programmé sur le stick de droite (haut lisse, on ouvre progressivement le butterfly en descendant le stick).
    Ailerons sur voies 2 (AILD) et 6 (AILG). Volets en Y sur voie 5.
    A condition de choisir le modèle Sailplane sur une Spektrum avec la topologie "2 AIL / 1 VOLET", les deux menus Cambers Preset et Cambers Set permettent de programmer les courbures (ailerons/volet/prof) pour différents modes de vol (Lancé, Croisière, Thermique, Vitesse, Atterrissage dans les cas présentés par Arthur dans les vidéos) et de configurer le Butterfly et sa compensation à la profondeur.
    C'est très efficace sur ce modèle ainsi que le montre Arthur à la fin de la première vidéo (le second atterrissage, sans les crocos allonge quant à lui davantage pour finir hors piste en herbe ?).

    Après environ une douzaine de vols et juste avant le crash, j'étais progressivement passé d'un ratio 1-4 à un ratio 1-6. C'est-à-dire 3min de moteur pour 18min de vol. Avec une première montée à 100-120m et des relances autour de 70-90m. Comme le souligne Arthur, c'est un vrai planeur. Peut-être même plus à l'aise à la pente (je crois) qu'en plaine, compte tenu de son gabarit et de son poids (2,8kg avec équipements et Lipo 4S 2200).
    Grand planeur, très stable et tolérant (avec des limites tout de même…) mais qui exige bien entendu de la concentration et de l'attention. Majestueux en approche finale à 1/1,5m du sol avant de descendre pour toucher le sol.
    J'espère pouvoir revoler de nouveau début 2023 ; une fois le spare FMS de nouveau disponible et livré. En //, voler avec un autre gabarit 180-200cm plus passe-partout me permettra aussi de reprendre confiance.
    @+ et bonnes fêtes de fin d'année / bons vols si la météo le permet

  17. I just bought one 3 weeks ago and can''t wait to get it together and get some flights on it. I flew sailplanes and slope soars for over 35 years. Got out of the hobby in 2004. Just got back in to it in Oct. 22. Working on getting the NX6 radio set up and once I get 2 4S 3200ma batteries for it I'll be setting up the receiver.

  21. Hi Arthur!

    Oh a pleasant 2500mm glider! This is already a serious or important size hehe.

    It is a pleasure to see him fly, calmly, relax…as you say hehe.

    By the way, on the European websites that you post, I suppose that they will also send to Spain, hehe.

    All the best!

  27. you may notice that i did not say anything about cg. because, the Optimal location of the cg IS a RATIO.!!!! it is a PERCENTAGE of the chord length. it appears that this model is supposed to balance at about fifty percent of chord. this value is not uncommon, in a glider that has a fast, high-AR wing. aspect ratio. googletranslate

  29. merci, quelle belle video, qualité image, son, paysage … Ce planeur est effectivement interessant pour son montage rapide. Belles innovations. Concernant le vol, seul toi peut en juger , en tous cas, de l'allure en vol. Mélange planeur / robustesse / technique / elegance / vol accro / temps de vol par lipo , un beau challenge …

  30. Nice Arhtur! What a gorgeous back drop for a sailplane flight. ?I have the Volantex ASW28, but admittedly this FMS one is more polished, better looking. The Volantex is a good performer though for the low price..

  32. Gliders aren't really our thing, but Arthur is our main man in France and you're missing out if you don't watch this end-to-end. Though having watched a bit of it, we might actually consider getting a glider for ourselves just to see if we can outdo Arthur here in some friendly glider competition.

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