Descriptions:
MAIDEN TORTURE Test • FMS Russian Su-27 Twin 70mm EDF Jet PNP RC PLANE • (English/Français 4K 60fps)
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[Musique] [Applaudissements] [Musique] salut à tous moi c’est Arthur bienvenue sur ma chaîne on a aujourd’hui le premier vol du FMS soukoy 27 donc c’est une biturbine 70 mm avec à l’arrière des postes combustions de chez km Marseille km RC modèle donc si aux États-Unis mais vous pouvez très bien commander ce livre parfaitement en France sans souci tous les liens sont dans ma description on a une scène à SHL comme vous avez vu tout à l’heure une siestes 4000 qui est très légère parce que du coup j’ai un CG qui est vachement arrière qui est 40 mm derrière le bouquin je suis centré à 180 mm alors que le bouquin dit entre 140 et 150 mais Jonathan Holmes de la chaîne radio contrôle tout Brothers Radio Control lui il vole à 200 mm donc 180 ça devrait aller et voilà on a un gyro qui est dans le récepteur jetty évidemment comme d’habitude qui vient donc de chez Opal évidemment et voilà il y a plus qu’à j’ai mis le giron en route dès le début il n’y a pas de volet mais par contre il y a un aéro frein dans les années à break Batna flaps pour pas changer allez c’est parti [Musique] ok super excellent zéro trim pour l’instant je vais enlever le Giro pour voir BD of streaming un petit peu de Trimag à gauche on réduit les gaz migas et bah pas un cran de crime et ça monte plein pot plein gaz on va tester le CG sur le dos ça descend pas donc c’est cool on va tester en descente allez on descend et on lâche il se passe rien il se passerait un espace rien du tout ok c’est bien neutre c’est parfait un autre test de CG en montant à 45 degrés on monte on le met sur le dos et ouais il reste facilement excellent une petite vrille à plat qui a commencé à débuter avec les grands débattements du bouquin on va réessayer on va réessayer de faire de faire une vrille à plat le kill beat IE ok ok cool pour l’instant il y a rien de méchant et à fond full speed et par contre ça bouffe énormément de batterie on va se poser j’ai plus de jus ah oui j’ai plus de batterie je n’avais pas de batterie c’est la première fois que ça m’arrive je j’ai flingué ma lipo complètement flinguer la batterie purée regardez mort complet 2,80 volts pour 3 3 minutes 30 de vol avec 3 minutes de moteur en même temps j’ai trop tiré dedans il fait beaucoup trop chaud il fait il fait il fait un peu plus de 30 degrés WoW et ben on va voir si le on va aller voir si le train est costaud j’ai rien pété du tout donc regardons un peu les dégâts là devant le nez un petit peu raboter en dessous c’est rien ça là un petit peu raboté et la tuyère qui a été un petit peu pensée également jazz very very robustong principal est parfait la tarte qui s’est pris il n’a strictement rien et sinon vu du dessus et ben FMS oui c’est solide dis donc waouh fmstanting very very robust good my lifeing is tout est bouillant à l’intérieur et tout flyer j’aurais dû attendre un petit peu plus il fait trop chaud là pour voler avec ça pas une bonne idée du tout mais sinon mise à part qui vole lourd après il a l’air de ouais de pas mal il se comporte bien il a une sacrée présence en l’air il est très très beau et on va on va réessayer d’autres batteries pour voir in the description donc les gars on va faire le troisième vol maintenant pour le deuxième vol j’ai réglé mes débattements j’ai remis un petit peu plus d’aileron et un peu plus de profondeur et tous les débattements je vais vous les afficher là à l’écran donc voilà on va partir pour un vol très court ça vole deux minutes 30 avec une 4000 moi c’est une 4000 mais si on va avoir un bon centre de gravité il faut voler léger donc on fait plusieurs petits vols tant pis allez c’est parti moteur en route [Applaudissements] [Musique] on va faire un touch and go oh c’est pas pourquoi il est parti comme ça il y a de l’herbe c’est pas grave allez go ah ouais c’est le vent en purée il est pas dans l’axe moi je suis pas bien placé en fait je le vois pas du tout c’est pas cool là c’est bien ouais quelle belle forme magnifique ça c’est bien bon voilà je vais m’arrêter là-dessus on va le laisser filer on ralentit un peu tac tac tac de 40 de 40 de vol et il nous reste il faut ajouter 4 donc ouais on est à 3,88 quand même hein [Musique] c’est un avion qui est pas facile à voler mais c’est largement faisable avec le centrage là il est quand même facile on peut le manier on peut en faire ce qu’on veut il est beaucoup plus docile et voilà quoi faut juste toujours garder du gaz pas avoir trop de débattement la profondeur pour éviter de faire des vagues et puis et puis voilà quoi et puis arrêtez de voler avec du vent travers aussi hein quand I can bear de crosswin anymore je le ramène l’avion bonjour belle bête c’est très très bien tout va bien il a pas eu mal tout va très très bien et c’est très robuste tu vois j’ai été roulé dans l’herbe là il y a aucun aucun dommage rien du tout tout va très très bien c’est hyper bien suspendu that’s Russian jet forcément c’est robuste c’est un c’est un avion russe n’est-ce pas et ben voilà les gars encore une belle petite vidéo merci encore d’avoir regardé n’hésitez pas à mettre un petit pouce en l’air et puis à vous à vous abonner comme d’habitude et puis d’ici la portez vous bien si c’est une grâce pour watching [Musique]
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