Membrane tauschen Moki Sternmotor

Membrane tauschen Moki Sternmotor

Beschreibung zum Video:
kleine Übersicht für das tauschen der Vergaser Membrane beim Moki.
Nach einer gewissen Zeit, bzw. bei einer Sprit Umstellung von Benzin auf Aspen ist es notwendig die Vergasermembrane beim Walbro Vergaser zu tauschen.

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Vollständiger Text aus dem Video: Membrane tauschen Moki Sternmotor
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hallo ende heute machen wir das schon angekündigte service saas service beim einem gut gewählten mocki 400 der motor ist mittlerweile 11 jahre alt 38 betriebsstunden graf und war bis jetzt ein sehr zuverlässiges teil vielleicht soviel zum wartungsaufwand eines stürmers was sich üblicherweise mache das ist einmal pro jahr werden die mittel eingestellt die kerzen getauscht und heute das erste mal werden wir im neue vergasung in branitz bedienen und das wollen wir uns dann gemeinsam ansehen ich verwende üblicherweise original ersatzteile vom hersteller ich weiß es gibt auch billige membrane es gibt auch einen ganzen vergaser um 16 euro und derartige dinge aber ich habe die originale brandsatz kostet 30 euro und das ist im verhältnis eines pflege der flieger kosten gerade immer so gut wie nichts und wenn das ding wieder so lange hält dann glaube wir brauchen wir über eine mobilität nicht weiter nachdenken ersatzteile haben wir schon hier einmal der unten mit brands hat und einmal der steuer membran satz und ein neuer luft filtern so dass wir dann so die kleinen utensilien die wir brauchen werden und nun werden wir mit der demontage mal beginnen als erstes werden wir den luftfilter entfernen auch schon dementsprechend bei bickel hat sich keinen fehler mehr waschen dann entfernen wir die spricht leitung werden wir auch erneuern ist schon relativ alt geworden und dann noch die umleitung die von der kleinen punkten wo das kommt nun können wir auch schon dem katase locken die zuschauer entfernen da irgendwie schon unseren entfernen und den vergaser aus fädeln dass wir unser teil die funktionsweise hänge ich am ende noch ein schematisches bild an hier haben wir die regeln plant rennen und hier haben wir die punkte trennen so hier noch das isolier stück und die brandstiftung wir können über die seite link genauso wie den motor brauchen jetzt aktuell schutzkappe und die gefährte die brandstiftung entfernen wir dann werden wir noch checken wie weit die einstellung aktuell waren der beiden schrauben dahin stellschrauben hier haben wir die schraube das schreiben wir uns dann auf was wir hier für eine einstellung hatten damit wir dann wird er nicht von neuem beginnen müssen halbe einen halb beinahe zwei umdrehungen und die zweite schlappe einen 14 somit können wir die rausnehmen da wir alles selber reinigen wollen die stange hat bei mir diese anschlag habe hat man mir nie eine verwendung das übernimmt üblicherweise in der union war kurz für style außen machen das machen wir ganz einfach mit weniger der erste teil dann können wir die beiden membranen schon demontieren nun werden wir es erst dass das punkten mit bandagen dazu werden wir einfach hier diese decke montieren und dann sind wir auch schon da wo wir hin wollen wir dann mal kurz durchführen haben wir ein kleines sieht das muss man unbedingt auch einigen und nicht luft durch blasen befindet sich hierbei der spritzufuhr werden wir noch einmal alles aber durch gereinigtes inklusive unseres kleinen 17 dass wir hier wieder einstecken können wir schon unsere kampagnen machen wir hier unser membrane grundsätzlich kann man das teil nicht verkehrt montieren da die bohrungen passt genau sind dann kommt unsere dichtung der immer schon dass die bohrungen schön gegenüber und hier haben wir ja diese beiden zapfen die uns das ganze dann vor dem schrauben fixieren das war schon die erste seite hätten wir somit erledigt nun kommen wir zur zweiten seite das steuern brach hier haben wir vier schrauben hier ist eine druck ausgleichsforderung die mitverantwortlich ist was unsere gemischaufbereitung weist die experimente montiert hier sehen wir die zweite eine das ist die steuer membrane und man sieht hier schon sie ist relativ alt aber bis jetzt hat es noch immer funktioniert aber diese wollen wir nun tauschen hier haben wir dann auch die nahrung die uns die sprit zufuhr über diesen plan reguliert das werden wir wieder einmal mit luft kurz durch blasen somit können wir hier auch die neue membran wird unsere dichtung und hier die neue membran hier ebenso wieder die noten die ihren sicherstellen dass wir alles richtig drauf gemacht haben ich werde auf jeden fall empfehlen die sind man plane zu tauschen falls es falls man eine sprit umstellung macht beispielsweise von normalem gemisch aus aspen auf jeden fall diese membranen vorher tauschen so mein brandauer schwer erledigt somit brauchen wir nur noch die l und die haarnadel einsetzen diese bringen wir ihn annähernd die gleiche einstellung wie vorher und beim ersten probelauf werden mit dann wieder die genaue einstellungen vornehmen können wir unseren weg wieder am motor montieren sie so linie stück die dichter und das distanzstück [Applaus] wichtig ist dass man immer kontrolliert ob unsere dichtung auch durch beide gleichheit geführt wird gefühle sind so auf keinen fall ist zu vergessen unser vorschlag sonst haben wir wenig freude beim ersten mal starten so liebe kollegen das war’s nun unser kleines vergaser service keine hexerei wie gesagt kann jeder selbst durchführen im prinzip dichtungen und membrane würde ich original verwenden das zahlt sich auf jeden fall aus und wir sehen uns beim nächsten mal danke fürs zu sehen und tschüss
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: FOB Scale Modellbau verantwortlich.
#Membrane #tauschen #Moki #Sternmotor
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