My FIRST FLIGHT with a BALSA PLANE (OMP Bighorn 49″) • (English/Français 4K)

My FIRST FLIGHT with a BALSA PLANE (OMP Bighorn 49″) • (English/Français 4K)

Beschreibung zum Video:
?✈️ OMPHOBBY BIGHORN 49” Balsa Airplane (Flaps PNP version)

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Bighorn 49 wing has a large flaperon design, which gives the aircraft an incredible short- distance take -off and landing capability. Coupled with a large rudder and lift, the aircraft has 3D flight skills.and has exaggerated big feet, so that the aircraft can adapt to various harsh terrain take-off and landing. Strong Power Long Endurance Acrobatic Flight.

High quality Equipment :
– SUNNYSKY motor 2820 KV1100 / ESC 40A(Bec 5V 3A)
– OMPHOBBY SG5 17g Servos x6

-PNP : Assemble in ten minutes.
-Super rigid : Foam plane can’t be compared.
-High playability : Ultra short take-off and landing, flaperon mixing, air brake, super slow flight.
-3D Flight : The perfect fusion of upper single-wing practice aircraft and sports aircraft brings ultimate performance.
-All-terrain take-off and landing : strong landing gear, CNC axles and large wheels to overcome all harsh terrain

Prop Size:12×6.5
Wingspan: 49’’ (1250mm)
Length: 41’’ (1040mm)
Height: 168mm
Flying Weight (CNHL 3S 2200 40C (207gr)) : 1457g
Wing area : 34.67 dm/2
Wing load : 42 g/dm2
Wing Angle of Incidence : 1.5°
Motor Thrust Angles : Down 2° & Right 4°
Pack Dimension : 101x29x23 cm (L*H*W)
Gross Weight : 6.65 Kg

Battery : LiPo 3S 2200mAh (I will use CNHL 40C 207g)

Assembly Time : 10min (PNP) / 2h (ARF)
Flight time : approximately 4-8 minutes depending on flight style.

❌ Book CG : 58-66mm but maiden 66mm and nose heavy so next at 69mm and that’s way better !

? Triple Rates (my low / book’s low / book’s high) after 3rd flight :
Ailerons : 30mm (35%) / 47mm (60%) / 75mm (100%)
Elevator : 29mm (37%) / 45mm (50%) / 60mm (65%)
Rudder : 35mm (30%) / 50mm (40%) / 70mm (57%)
Flaps : 35mm / 60mm 27% down elevator (22mm)
Butterflies : full up ailerons and full down flaps with 20% down elevator (20mm)

⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing):

-1st begging filmed (CNHL 2200mah 40C) : 11m30 flight (10m motor) : 3.72v
-2nd begging filmed (CNHL 2200mah 40C) : 10m30 flight (8m17 motor) : 3.85v
-3rd (CNHL 2200mah 40C) : 8m30 flight (8m motor) : 3.86v

0:00 Présentation
2:35 Take-off
2:49 Huge THROWS !
3:11 Landing
3:22 Reduce throws !!!
4:05 Let’s go
4:34 Close flyby
4:50 CG Dive test (nose heavy)
5:09 Inverted flight…Nose heavy
5:27 Flaps test (need 22mm down elevator)
7:46 SHORT Take-off
8:09 Ugly things
9:01 Flatspin
9:15 Touch and go
10:08 Flatspin / rolls / knife edge
11:08 That’s a beast !
11:43 Butterflies test
12:25 Landing
12:40 So cooooool !
12:48 8m19 flight (7m40 motor) : 3.90v
13:38 First thoughts
14:00 Dispo chez FlashRC.com / WWW.OMPHOBBY.COM
14:19 PLEASE SUBSCRIBE ❤️??
14:40 Photos

#rcplane #bighorn #omp #new #omphobby #jeti #radiocontrol #modellbau #release #maiden #rc #aviation #crash #cg #settings
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Vollständiger Text aus dem Video: My FIRST FLIGHT with a BALSA PLANE (OMP Bighorn 49″) • (English/Français 4K)
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[Musique] salut les copains moi c’est Arthur bienvenue sur ma chaîne aujourd’hui on va faire le premier vol du ONP Auby Big Horn 49 pouces ce qui fait donc un mètre 25 je sais carrément plus je crois que 25 ouais pour 1 kg 4 avec une scène 3S 2002 47 plane for one point fort ici the white of the place of the book City donc malipo est placé comme ceci les gars pour avoir un CG à 66 mm et c’est la marge arrière du bouquin c’est 58 à 66 il me semble et moi je me suis mis direct à 66 donc vous voyez les petits aimants là ce magnet donc 66 mm le CG là on a une petite trappe pour accéder au récepteur donc j’ai cette voix parce que évidemment il y a il y a les volets qui sont indépendants voler et ailerons indépendants pour pouvoir faire des crocos c’est juste un Butterfly [Musique] j’ai mes petits débattements à moi les petits du bouquins et le grand du bouquin je sais même 100% il me semble book and my own low the same for the elevage pour la profondeur mais petit débattement à moi les petits du bouquins et les petits et les grands du bouquin puis voilà on va régler tout ça on va régler tout ça on va voir ce que ça dit on a le vent qui est à peu près dans l’axe et puis on est bon allez on décolle en lice sur Google take off without flaps are you better Wright training un petit peu d’aileron à droite je pense les battements génial alors attendez on va réduire les débattements c’est n’importe quoi donc j’étais à 40%, je vais mettre à 25 là c’était oufissime donc à la place des 40% que j’avais pour mes petits débattement d’aileron je me suis mis à 25 parce que c’était vraiment immense j’aime pas et la profondeur la profondeur ça avait l’air d’aller on va on va garder 30 % de profondeur en petit à petit personne fraude for my lawright alors voyons voir comment c’est trimer ouais non c’est bien trimé OK et extra et c’est lent ça remonte tout seul assez rapidement oui on va essayer le vol sur le dos pour voir le CG il y a donc c’est bien one nature avec les volets ok donc on va régler ça on va régler je sais pas si tu arrives à voir quelque chose là-dedans on voit ouais on voit bien ça je regarde pour voir où je suis voilà là on est pas mal OK donc il nous faut du coeur on a dit donc si on met 10% dans le sens là le picker le picker ça fait du ça doit aller dans le négatif et ça va où ça va dans le positif ok c’est dans le mauvais sens in the menu en vol allez un cran de volley maintenant ouh là ça monte encore plus dis donc il serait donc pas dans le bon sens ou ah voilà là je suis à – 24 il m’en faut encore voilà là on est bien je suis à -30%, Marina startup c’est excellent ok donc -30 c’est un peu beaucoup on va se mettre à -27 mines seven person of the good allez on va recommencer on va faire un décollage rapide on va se mettre avec un cran de voler et plein gaz one nature [Musique] [Musique] c’est n’importe quoi on va refaire un peu plus proche de nous parce qu’on est loin là [Musique] alors on recommence [Musique] a inside les débattements du bouquin sont incroyables excellent allez encore on part à gauche j’ai toujours un cran de voler steel one nature flaps full flap snow génial génial génial excellent bon bah essayez de refaire de la voltige pour voir ce que ça dit [Musique] voici un pour voir grand débattement ok ça se fait bien on va refaire un vol trans pour voir les grands débattement c’est n’importe quoi c’est de la folie pure c’est vraiment un avion de voltige hein pas de gaz on en met génial génial génial [Musique] tellement drôle comme un avion Allah butterfly on va essayer les croco pour voir comme ça le frein the Crows insane on va refaire je vais monter plein de crocos on refait [Musique] on va se poser plein plein volet dans le vent c’est au secours le 4 date du lit merveilleux ce petit truc génialissime alors voyons voir la radio qu’est-ce qu’on a comme chrono on a un vol de 8 minutes 19 avec 7 minutes 40 de moteur il faut ajouter 4 donc on est à 3,89 bah ça fait ça va faire 3,90 un vol de 8 minutes 20 avec une 3S 2002 génial et en ayant tapé dedans en plus j’ai fait de la voltige et tout c’est top top top et j’avais pas mon gyroscope là prochain vol je réessayerai avec le gyro pour voir un peu comment il se comporte et émerveilleux vraiment génial hyper rapide à régler vous avez vu en deux trois clics c’est fait et puis il est tout il est tout petit il y a même pas besoin de le démonter pour le pour le mettre dans la voiture il fait un mètre 1m24 donc c’est vraiment génial quoi un super super petit avion il est dispo très bientôt chez flashrc.com pour les Français Fox avait les bol and OMPI datcom in the description any have all the dealers forget to check date date description merci les gars d’avoir regardé comme d’hab un petit pouce en l’air comme d’habitude ça mange pas de pain ça fait plaisir et puis n’oubliez pas de vous abonner surtout on se retrouve bientôt pour de nouvelles aventures prenez soin de vous ciao ciao [Musique] [Musique] [Musique] [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
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arthur rc, source