My FIRST PARAGLIDER ? Opale-Paramodels RAGE 1.0 • UNBOXING – SETTINGS • (English/Français 4K)

My FIRST PARAGLIDER ? Opale-Paramodels RAGE 1.0 • UNBOXING – SETTINGS • (English/Français 4K)

Beschreibung zum Video:
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? Opale Paramodels Rage 1.0 / Backpack XS3

Niveau : Débutant/Expérimenté/Intermédiaire
Masse max : 3,5kg
Vent max : 30 km/h
Masse sans l’aile (Backpack XS3, LiPo 3S 4000 300g, x2 OPServos 1220PS, tête Mike, combi Ben, ESC60A, moteur 3530-1350kv 380W, récepteur Jeti REX7 avec Muli6s) : 1170g

Envergure à plat : 2,27m
Surface à plat : 1m2
Ratio : 5.15
Cellules : 23
Suspentes : Aramid 25 / 50 daN – DFL 70
Tissus : Porcher Sport Skytex 27
Masse admissible : 0,7 à 3,5 kg

-Moteur : 3530-1350kv 380W en 3S / Contrôleur brushless Opale – OP60A prise EC3
-Batterie : LiPo Gens Ace 3S 4000mAh 30C XT90 (300g)
-Servos x2 : OPServos 1220PS 12kg.cm 0.18s 6v (en option OPServos 1920AHV 19 kg.cm
0.05s 8.4V)
-Tête pilote Mike / combinaison Ben
-Hélice Carbone Opale – 10×4.7

? Débattements mesurés depuis la main pilote position haute vers le bas : 3cm / 5cm / 10cm

0:00 Presentation
0:55 UNBOXING
7:22 Check CG
8:45 Backpack XS3 / Prop
9:51 Radio settings
11:47 ESC installation / LiPo
13:20 Start up
14:08 REX7 Jeti
14:47 Set your arms (ailerons) servos !
16:00 Flight modes (30/50/100mm rates)
17:53 Curve fonction to set your hands up !
19:43 Mix delta wing settings
20:38 That’s set !
21:00 Engine test (change ESC plugs if not)
22:00 CG Test
23:52 RAGE 1.0 Wing installation
25:47 PLEASE SUBSCRIBE ❤️??
26:23 Photos

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salut les gars j’ai reçu un colis comme vous voyez dans le titre c’est donc un paramoteur depuis le temps que j’en parle depuis le temps que je veux essayer ça et ben j’ai pris ça chez Opal par modèle.com et c’est la rage 1.0 donc un mètre carré de surface à plat une longueur à plat de 2 mètres 27 et on va voir tout ça English that’square meaters au cas où je pète le premier ça c’est des cerveaux parce qu’il y a déjà des cerveaux dedans qui sont un petit peu moins puissants mais donc dedans là c’est des cerveaux c’est pas des 23-20 il me semble que c’est des 12-20 et qui marche en 6 volts alors que là c’est des high voltage et des hauts voltage en 8,4 volts et qui tire 23 kg donc si on veut faire de la voltige c’est cela qu’il faut mettre mais ceux que j’ai d’origine dedans là sont très bien pour du vol standard sofox [Musique] y donc les lipolas elles sont en vente aussi chez Opal et moi j’en ai pas des des trois s des 3S 4000 moi elles sont en prise XT 90 alors que le alors que le contrôleur de de la voile étant est en EC3 donc du coup je vais même aller des adaptateurs parce que je déteste souder et je déteste souder les prises donc du coup je vais me faire un je vais mettre un adaptateur XT [Musique] xt90 vers du XT60 parce que ça a pas besoin d’EXTER 90 du 3S 4000 en 30 C ça tient rien du tout et donc je vais faire comme ça tout simplement parce que j’ai pas envie de souder et puis après j’ai un adaptateur que j’utilise pas mal sur les sur les flight et qui est un EC3 vers XT60 voilà donc du coup je mettrai je mettrai ça sur le contrôleur sur le C3 et puis comme ça je pourrais brancher mes XT 60 adaptors adaptors [Musique] ça c’est carrément je pense je sais pas je suis pas sûr certains mais je pense que c’est ça c’est pour raccommoder si vous faites des trous dans votre voile donc là on a le petit sac respirant très bien voyons voir l’aile voilà faut vraiment faire gaffe parce que là faut pas faire des nœuds dans les suspentes donc là on a les freins et puis toutes les suspentes à l’avant qui sont accrochées avec avec un petit scratch dans l’aile pour ranger correctement excellent excellent excellent très très cool c’est exactement la même fabrication qu’une vraie voile on est bien impression donc j’ai écrit tous les détails en description vraiment tout j’ai tout été cherché sur le site et je vous ai tout mis en description alors le petit pilote avec ses guiboles il a carrément été peint parce que j’avais pris l’option peinture bien sûr et que c’est lent avec un support de GoPro qui m’a mis aussi ou de insta à 360 et puis on a donc les cerveaux donc on met le on met le récepteur devant là voilà on a que trois voies on a les deux les deux bras plus le moteur 60 ampères que j’ai pris on voit bien la petite prise de ces trois et donc si on veut voir le la petite combi je change de trou je pense parce que j’ai pas de caméra donc du coup ouais à mon avis faudra mieux que j’aille sur le trou un petit peu plus derrière quand je soulève par là ça penche vers l’arrière alors que mon avis je pense que oui ce sera mieux [Musique] mieux si je mets le trou de derrière je pense bon je ferai ça plus tard si je mets mes doigts au niveau des des deuxième trou là ah non c’est encore arrière là les 3e [Musique] en carbone magnifique c’est une 10 10 par 4.7 Hero allez on va passer à l’assemblage et au réglage de la radio je vais vous montrer un petit peu mes réglages donc j’ai mis j’ai mis un nouveau modèle donc dans modèle propriété de base donc ça c’est le nom après j’ai mis deux ailerons et je les configurer en elle volante sauf house celui-ci Twer rangs and DeltaWing un cerveau moteur et c’est tout ça mes ailerons qui sont ici et mes gaz qui sont là et là j’ai la profondeur et donc là il y aura que cette course là qui va nous intéresser je vous montrerai après Sao down après réglage cerveau là je vais mettre sous tension donc je prends ma lipo donc vous voyez j’ai mon récepteur qui est là donc j’ai accroché mon contrôleur avec un serflex un réalisant et puis j’ai fait passer donc les câbles les câbles par l’avant comme ça moi je suis sûr que rien ne va aller dans l’hélice ici à écouter donc j’ai mis un truc anti glissant anti-dérapant en dessous et là je vais mettre ma batterie j’ai ajouté un petit un petit velcro pour fixer la cuve is on donc là j’ai mon inter pour la coupure gaz donc on ne craint rien on peut mettre le jus on est bon parfait là j’ai mon petit capteur de tension également le mully 6S très pratique à manger ça carrément sur tous mes appareils on est bien donc vous voyez j’ai que trois fiches de branchées donc les antennes elles peuvent rester à l’intérieur de la combi évidemment et hop comme ça il aura pas froid ok il faut donc voilà on est bon on est en position donc je vais vous montrer donc la position la position de base c’est celle là c’est les bras levés et donc pour ça moi il a fallu que il a fallu que je cherche un petit peu je me suis un petit peu creusé la tête mais je vais vous montrer donc la position des battements des cerveaux donc le premier cerveau d’aileron tout est normal comme vous voyez là je suis juste à plus 125 parce qu’en fait il fallait que je trouve la bonne position haute donc là il va falloir un petit peu bidouiller dans les max positif ou max négatif pour avoir le même débattement entre la droite et la gauche sauf to deal with positive and Max négative to deal with the high position avec le max positif même un max limite là en dessous j’ai j’ai un petit peu cherché et fouiller mais au final c’est nickel après qu’est-ce qu’on a donc moi j’ai trois phases de vol that’s mind freeflight donc j’ai trois débattements j’ai trois débattements à regarder donc j’ai 10 cm de débattement avec les grands j’ai 5 pour les moyens et 3 pour les petits machers donc bien sûr 0 trim et là dual right donc dual right c’est ici que j’ai réglé donc les battements de mes ailerons donc vous voyez que la profondeur est toujours à 100% on est bon et après toute l’astuce est là pour avoir la courbe pour avoir tout le débattement toute la course du cerveau dans un seul dans une seule moitié de stick c’est dans comme fonction donc comme fonction j’ai été faire ça donc fonction sur la profondeur donc là on va dans profondeur une courbe trois points et donc là vous voyez que mon point central le neutre de mon cerveau et bah ça m’amène tout en haut donc j’ai été monté manuellement le troisième point tout en haut à 100% et le et le troisième point également puisque c’est la position c’est la position du stick o donc forcément faut que ce soit à rien du tout quoi faut que ce soit le maximum possible pour pouvoir monter le cerveau le plus haut possible et donc du coup quand on descend et bah là il nous faut aller jusqu’en bas donc du coup on a on a toute la course du cerveau sauf Fox in English azukan tell the first point is when the stick is down ends position date this point to one report the stirpoint is when you put the stick up ici voilà tout simplement en fait il suffit de changer la courbe et c’est bon et puis on le met en global pour avoir sur toutes les phases de vol youpi et voilà après mix Delta donc là il y a aussi j’ai dû chercher un petit peu j’ai dû un petit peu bidouiller mais voilà les réglages qui vont bien profondeur 100% et aileront moins 100%. et là comme ça ça me permet d’avoir tout dans le bon sens les cerveau dans le bon sens [Musique] on en a pas là on a rien là-dedans dans les propriétés avancés chrono ça c’est les chronos comme d’habitude avec mes alarmes de télémétrie et c’est tout là dessus vous avez vu les amis c’est pas si compliqué que ça en fait au début j’ai eu peur j’ai cru que ça allait être difficile mais en fait non pas du tout en cherchant un petit peu et puis après le moteur et ben là on a le on a l’interrupteur qui est là et voilà ça souffle bien derrière quand on met du gaz on voit que ça souffle à l’arrière donc on est dans le bon sens ne tourne pas dans le bon sens il y a juste à changer vos intervertissez de prises en fait de l’ESC et ça vous trouverez le bon le bon réglage le bon sens donc pour ça c’est ok le débrancher après pour le centrage donc pour le centrage donc il faut que quand la quand on tient le châssis il faut évidemment que le châssis soit à plat ni en avant ni en arrière donc là sur ce sur ce sur ce trou là on est bon il est à plat parce qu’au début c’était sur le premier et là si on est sur le premier et bien on voit que boom ça part ça part franchement en arrière vous le voyez au niveau de la de la base du châssis alors que si je me mets sur les trous que j’ai refait là on est à plat S [Musique] donc voilà j’ai juste dévissé avec du 2,5 mm j’ai dévissé ces bras là et dans lesquels on va venir mettre les mes élèves à terre et donc voilà notre voile notre voile est ici on va l’ouvrir un mètre carré ou un square d right donc évidemment et voilà après donc là ça va se fixer comme ceci les suspentes là on dévisse ça donc vous en vous encadrez vous encercler la commande avec les deux rondelles et vous revissez ça avec la clé Allen maintenir ça puis voilà après il va falloir donc sans le fera au terrain après il va falloir qu’on enlève la les freins et qu’on le passe dans cette anneau là et ensuite le mettre dans le trou dans le trou de la main du pilote en ayant la bonne distance mais ça on verra ça quand on sera sur le terrain soit des strings boxing merci les gars d’avoir regardé j’espère que ça vous a été utile cette petite vidéo de unboxing et de réglages et puis je vous renvoie évidemment vers les vidéos de de Mathieu Opal par un modèle qui est lui un pro de ça moi je suis un débutant complètement débutant mais j’espère que ça vous a ça vous aura aidé quand même et puis on se retrouve très vite dans une nouvelle vidéo n’hésitez pas à mettre un petit pouce comme d’habitude et puis bien sûr abonnez-vous à bientôt prenez soin de vous les amis ciao ciao [Musique] [Musique]
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