My PILOTING SECRETS • Jeti DS16 @OpaleParamodels • (English/Français 4K 60fps)

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00:00 Intro
0:11 Presentation (How I shoot)
1:25 ENGLISH video
5:44 @RC4ever @TwoBrosRC Callouts ?
7:46 FRANÇAIS
10:58 Dédicace à @jeremaero5478 ?
12:56 Outro

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Vollständiger Text aus dem Video: My PILOTING SECRETS • Jeti DS16 @OpaleParamodels • (English/Français 4K 60fps)
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[Musique] [Applaudissements] voilà je vais vous faire aujourd’hui une petite vidéo je vais vous montrer comment je comment j’utilise ma radio avec quels sont mes manches je vais vous montrer un petit peu plus en détail comment j’arrive à être précis en pilotage et donc du coup voilà ce que j’utilise je mets le téléphone là dessus quand je filme mes vidéos de montage donc vous voyez à quel point c’est embêtant pour moi parce que c’est juste c’est juste devant moi c’est exactement comme ça quand je filme c’est plus comme ça donc c’est carrément devant mes yeux et ça filme devant moi donc ouais c’est vraiment pas pratique mais bon ça le fait Opal par un modèle how I set my sticks and my switches [Musique] donc je vais d’abord faire cette vidéo en anglais faudra regarder les chapitres pour avoir la version française [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] salut les Français donc ouais je fais juste une petite vidéo pour vous montrer un petit peu comment je comment je règle ma comment je règle ma radio comment tout est positionné moi j’utilise ici donc là j’ai mes mon train d’atterrissage train rentré train sorti celui-là en général il sert pas grand chose avec les jets il me sert en planeur pour activer ou désactiver le vario là j’ai le moteur là j’ai mes trois positions de gyroscope ici j’ai ça dépend c’est souvent pour activer des mixages aileron vers des rives ou là c’est pour les c’est pour les tuyères la poussée vectorielle sur le Souka 35 en marche ça c’est l’auto trim donc le taux trim chez JETY en fait on continue on le met en route l’Inter on continue à piloter normalement et en fait la radio va mémoriser tous les petits gestes qu’on fait pour garder l’avion en ligne et elle va le mémoriser le mettre dans les trimes automatiquement donc c’est hyper pratique là c’est mes débattements donc très important j’ai tout le temps le doigt là haut moi en fait je pilote comme ça avec tout le temps le doigt là haut j’ai trois débattements toujours 3 débattements des tout-petits des moyens et les grands c’est souvent plein des battements des cerveaux 100% normal atterrissage et du coup oui j’ai une façon assez particulière c’est que j’utilise pas d’expo j’ai pas d’expo mais j’ai des manches qui sont très durs en fait vous voyez leur sort il est vraiment très dur et du coup ça fait comme une sorte d’expo naturel et aussi sur sur mes gaz j’ai les gaz qui sont aussi assez durs et ça me permet de pas mettre des grands coups de gaz d’être aussi d’être de pouvoir être précis sur sur mes phases d’approche avec les jets là c’est un interne mentané pour le F3K en général ou pour les freins sur les jets mes freins de roue voilà ça c’est les crocos pour les planeurs là c’est rentré là ça sort ou sinon c’est aussi pour les aéro freins sur le F104 et le f86 la droite c’est mes volets donc les volets ici là ils sont rentrés là c’est un premier écran et là c’est plein volet ça me permet d’oser en fait au lieu d’avoir un inter ou c’est zéro 1 2 là je peux je peux doser comme je veux avec le slider et voilà et puis sinon si vous demandez ce que c’est que cette pâte là c’est de la pâte sous gros sous gros c’est de la pâte c’est un peu comme de la pâte à modeler mais qui qui devient très très dur et qui colle à toutes les surfaces et en fait c’est pour pouvoir agripper ma radio avec une seule main quand je lance les les planeurs dans ses mains et pareil derrière j’ai du un grip supplémentaire là comme ça je peux mettre mes mes doigts dedans et ça tient tout seul en fait comme ça je peux la porter avec une seule main et elle tient beaucoup beaucoup mieux que sans rien du tout c’est des conseils que tous mes potes du F3K m’ont donné notamment mon grand pod Jerem bon bien sûr c’est ma façon de piloter c’est chacun fait comme il veut moi c’était juste pour vous montrer comment moi je fais mais du coup avec ces petits débattements et puis ce style assez dur ça me permet d’être hyper précis de faire des des Athéros des atéros hyper précis et moi j’aime bien cette technique après il y en a plein qui utilisent des grands débattements avec beaucoup d’expo moi je trouve pas que l’expo c’est soit quelque chose de naturel dans la vraie vie quand on pilote un avion en général on tire sur le manche ça monte sauf dans les avions modernes évidemment là c’est tous les calculateurs qui qui font le boulot mais sur un ULM sur un avion standard c’est la tringlerie des câbles il y a pas d’expo quoi c’est on tire ça monte et point barre donc ouais moi je préfère piloter comme ça mais bon c’est c’est une question d’habitude c’est une question de point de vue donc voilà c’était juste pour vous montrer comment comment moi je procède et voilà donc si vous avez aimé cette vidéo comme d’habitude n’hésitez pas à mettre un petit pouce en l’air ça aide à faire remonter la chaîne dans l’algorithme de YouTube comme vous savez et puis abonnez-vous si c’est pas déjà fait ça vous coûte rien et moi ça va m’aider énormément pour le futur de la chaîne comme vous pouvez vous en douter et puis j’ai mis en description un petit lien vers vers Paypal si le coeur vous en dit si vous voulez faire un petit don pour m’aider à grandir mon hangar ou tout simplement pour me pour me remercier de faire des vidéos toutes les vidéos que je fais qui sont évidemment gratuites pour vous c’est du contenu libre d’accès sur Youtube donc voilà il y a un petit lien Paypal si vous voulez m’aider un petit peu ce serait ce serait super super cool merci beaucoup d’avance à ceux qui vont le faire et merci beaucoup à Patou qu’il l’a déjà fait merci merci alors je vous dis à bientôt les gars portez vous bien et à la prochaine ciao ciao [Musique] [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
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arthur rc, source