Descriptions:

SCARY MAIDEN CG 190mm ?• Freewing Su-35 Twin 70mm HP EDF Jet • RC PLANE (English/Français) 4K 60fps

Beschreibung zum Video:
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⚠️⚠️⚠️ ⚠️ My maiden and 2nd flight have been made at CG 190mm !!!! I’ve made a mistake for the starting point ???

You can do some mod thanks to this video from @Airguardian

?? Hi folks ???

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Thank you very much in advance my friends ???

?? Salut les copains ???

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? Jeti DS16, sensors, Rx ➡️
?CNHL LiPo ➡️
✈️ Jets and more ➡️

0:00 Intro
0:12 Presentation (LiPo CNHL 4000 70c)
1:12 Callouts Modifications video @RC4ever @Airguardian
1:37 Rates check
2:45 Take-off SCARY (too much throws) ?
3:30 Gyro ON (to tame down!)
3:59 Only 20% elevator (low rates)
4:12 Gear issue!
4:51 Full power cimb to flatspin (no TV)
5:35 PERFECT Landing!
6:02 Post flight discusion (Wow what a beast ?)
6:25 Nose Gear door removed!
7:43 3.90v for 3m flight
7:55 Too much emotion ?
8:32 THANKS FOR SUBSCRIBING ??
9:00 Photos, LiPo placement CNHL ?

??◻️?⚪️? Freewing Sukhoï Su-35 (Flanker-E Gray Camo) Twin High Performance 70mm EDF Thrust Vectoring Jet ➡️

Specifications :
-Wingspan : 1080mm / length : 1630mm
-Weight : 2600gr empty.
with HRB 6S 4000 60C 3200gr (CG 190mm : centered in LiPo bay) / CNHL 6S 4000 70C 3290gr (CG 190mm : 30mm in front of back wall lipo bay) / HRB 6S 5000 50C 3345gr (CG 190mm : all the way back) but felt too heavy to do crazy aerobatics

-2x Brushless powerful 2952-2100Kv inrunner motors
-2x 70mm EDF 12 Blades : THRUST 4300gr !!!!!
-2x 60A Hobbywing, EC5 connector
-EPS Foam
-Nylon hinges on all control surfaces

⚖️ Book’s CG 145-155mm gear down from wing root leading edge but thanks to @RC4ever CG 165-170mm is better for aerobatics !!!!
? I’ve made a mistake on measurements so my CG is 190mm it’s not a newbie CG !!!!

⚠️ My maiden and 2nd flight have been made at CG 190mm !!!! I’ve made a mistake for the starting point ???

? My Rates (neutral elevator is at 4mm from top of glued vertical tail fin with CG 190mm) : low / mid / high (tailerons are mixed 100% with ailerons):

– Ailerons inner side : 40% (12mm) / 60% (18mm) / 100% (30mm), Tailerons have the same % giving huge throws!
– Elevator (measures leading edge) : 20% (15mm) / 50% (45mm) / max I can get (57mm)
– Rudder : 30% (15mm) / 60% (25mm) / 100% (40mm)
-Thrust vectoring nozzles mixed 100%
– No flaperons (not enough channels)

⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing):
-1st CG190mm : CNHL 6S 4000 70C : 3m flight (2m45 motor) 3.92v
-2nd CG190mm : HRB 6S 4000 60C : 3m30 flight (2m52 motor) 3.82v
-3rd CG190mm : HRB 6S 5000 50C (felt too heavy for me) : 4m30 flight hard aerobatics (3m52 motor) 3.80v

#maiden #rcplane #su35 #freewing #jet #jeti #opale #radiocontrol #setup #modellbau #eflite #new #thrustvectoring #perfect #foam #crash #scary #aerobatics #flatspin #russia
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Vollständiger Text aus dem Video: SCARY MAIDEN CG 190mm ?• Freewing Su-35 Twin 70mm HP EDF Jet • RC PLANE (English/Français) 4K 60fps
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musique] salut les copains on se retrouve aujourd’hui pour faire le premier vol du freewing Sukhoi 35 twin 70 mm c’est le haut de performance à l’intérieur on a une six s cnhl 4000 ma 70 C qui est placé comme ceci pour avoir un centrage à 165 mm c’est 20 mm derrière le bouquin et voilà toutes les infos sont dans la description tous mes débattements tous les poids et tout ça tout est en description donc n’hésitez pas à regarder en dessous sauvegard is today the maiden flight of the fraywin five twin seventeen inside [Musique] Mimie Mathers this is Twains vidéo bar de modification donc on met pas de pas de pousser victorienne pour le pour le premier vol et puis voilà on a un vent on a pas mal de vent on a des rafales à 20 km/h ce matin oui have Shang guest j’ai pas de flapon j’ai que des talons donc on va bien voir tu es prêt Robert le Giraud est sur OFF Neodio allez c’est parti [Musique] non non je vais essayer de régler les débattements en vol parce que là oh mon dieu j’ai seulement 20% de profondeur et j’ai les trains qui ne rentrent pas les trains ne sortent pas et ne rentrent pas donc ça c’est emmerdant là on est dans le caca ah c’est bon j’ai le train sorti de faire un petit peu de voltige quand même attends j’essaye de rentrer le train pour voir ah le train ne rentre pas allez gaz et là j’ai même pas la poussée vectorielle en route il est dingo sinon au niveau des ailerons je suis bien il fallait juste réduire un petit peu le voyons voir comment il se présenterait [Musique] [Musique] il est vraiment centré à rien il est vraiment vraiment très très centrale arrière là je crois 165 mm mon Dieu va falloir apprendre à gérer cette bête ah oui [Rires] je regarde le problème du train aussi donc les gars vous voyez j’ai retiré les les trappes les trappes avant donc du coup ça me fait que 11 g en moins ça change rien au centre de gravité je viens de le refaire 102 gravité qui se situe à 165 mm le trait qui est au milieu de l’écran donc voilà et du coup j’ai branché directement les trois les trois trains sur le récepteur directement et ça marche du tonnerre bon c’est pas grave du coup j’aurais pas de j’aurais pas de trappe pour la roulette avant mais c’est pas bien grave je pense que en vol ça ne se verra point bon du coup j’ai rien consommé là je suis à 3 je suis à 3,90 fruits minute donc ouais j’ai un vol de 3 minutes et il me reste 3,90 mais que d’émotions donc oui il a fallu que je baisse mes débattements j’ai que 20% à la profondeur parce que quand j’ai décollé c’était incroyable j’ai vite mille Giro pour le stabiliser et avec le gyro c’est beaucoup beaucoup plus sympa et ce gazons et puis comme d’habitude les amis n’hésitez pas à mettre un petit pouce en l’air ça va m’aider à soutenir la chaîne et à faire remonter la vidéo comme d’hab et puis abonnez-vous c’est gratuit ça fait plaisir ça mange pas de pain comme on dit dans des états à plus les gars Ciao [Musique] [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
#SCARY #MAIDEN #190mm #Freewing #Su35 #Twin #70mm #EDF #Jet #PLANE #EnglishFrançais #60fps
arthur rc, source

21 Comments

  1. First of all, congrats on a good maiden flight, and on the great save!
    I had a similar experience a couple of months ago, but for different reasons. Somehow, I managed to set 30% throw and 60% expo on my elevator (not the values that I normally fly with).
    Result was very comparable to your maiden flight takeoff: extremely pitch sensitive. For small stick movements, everything went fine (I landed safely after a couple of rounds around the field to get used to the controls), but as soon as I made a bit larger stick inputs, I immediately went into the sharp corner of the exponential curve. In fact, I was constantly flying in the sharp part of the expo curve, hence the pitch sensitivity.
    I normally fly with 40% throw and 35% expo on elevator.
    I'm very curious to your next flights with this wonderful model.

  2. Hi Arthur!, wohh the beast of Airguardian hehe

    The takeoff was woh woh?, yes, the soft landing☺️.

    Difficult to fly it or does it seem so to me?

    All the best!

  3. Waou… Effectivement, avec un tel décalage du CG… Très impressionnant, tout comme cet atterrissage exceptionnel! L'adrenaline circule bien dans ces moments-là, et quel plaisir de poser la bête. Merci!

  4. Brilliant – 190 cg is ballsy 😛

    Seriously though, I realize it was a mistake, but the way you kept cool, and kept very still on the elevator during landing, just letting her sink in, was really impressive. 97% of pilots, even experienced ones, freak out and over-compensate – with horrible results.

  5. Am I wrong here only my cg is 165mm back from the measuring point shown in the Freewing manual (Instead of the Freewing 145 -155mm ) which means c.g. is about level with the aileron servo lead where it comes out from the wheelwell. I am probably mistaken but the marks on your wings appear to be 15 to 20mm further back than that or 180mm plus back ? Are you working off a different start point than the manual?

  6. In Air Guardian video it states !!!CG MISTAKE!!! At 24:55 the RED line is the good one, not the blue… the texts are reversed, sorry!! So have you got this right bearing in mind Air Guardian video also states cg in line with where aileron servo wire exits from body which is almost where I have mine and my 820gm 5000mah 60c battery is almost to the front bulkhead with the fms 1900kv motors installed (maybe a touch heavier and 8mm further back than the Freewing units )and maybe slightly heavier mains landing gear and dubro low bounce wheels. My flights are a lot less hairy than that maiden with or without gyro and way more elevator movement and 60% expo. On normal flight I have 9mm down i.e pitch up from line on rear stab , level flight at half throttle. I also have a touch of down elevator mix with gear down and a touch more down elevator mix with flaps down. Do I see marks on your wings about 15 to 20mm back from the servo wire exit point ?

  7. Hello, centrage arriere, trop de débattement a la profondeur….. Chaud le truc ? !!!!
    Il me tarde de le voir voler réglé !!!
    Il sera très sympa….. Une fois réglé a ta main ?

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