TERRIBLE FLIGHT ? • Freewing Mirage 2000 80mm EDF Jet (English/Français 4K)

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?? ?Freewing Mirage 2000C V2 “Tiger Meet” 80mm EDF High Performance (affiliate link) ➡️

00:00 Intro
0:20 Presentation (Afterburner, CG, LiPo)
1:49 Take-Off
2:07 Slow pass with climb out!
2:22 Iddle, gliding
2:30 Slow flyby with climb out!
2:47 Close pass
2:58 Fast pass to gliding
3:28 High Alpha passes
4:17 First flat spin…
4:51 LANDING
5:22 Timers : 3m13 flight, 2m throttle time = 3,87v
5:46 Efficient Jet / Landing discussion
6:26 THANKS ?
6:45 Photo

This is my 24th flight with the ?? ?Freewing Mirage 2000C V2 “Tiger Meet” 80mm EDF High Performance scale 1/11,5th
2,177kg (with HRB 4000+afterburner+7gr lead tail), long 125cm, wingspan 79cm.
3658-1920kv inrunner motor, EDF 80mm 9 blades, ESC 100A BEC 5A: 3,4kg thrust!!!
(Previous version 1900kV Brushless Outrunner Motor EDF métal 80mm 9 pales, ESC 100A BEC 5A)
CG 50,5cm (high alphas) from back nozzle

With an afterburner (ON at half throttle) from eberhard-funk@t-online.de +7gr lead in the rudder:
my CG 51cm from end of nozzle with HRB 4000 605gr and CG 50,5cm with HRB 4000 585gr, all way back with carving!

-Ailerons: 10mm high rates, 8mm middle, 5mm low (35%)
-Elevator : 16mm high, 13mm middle, 12mm low (40%)
-Rudder : 28mm high, 23mm middle, 18mm low (50%)

Flights and LiPo:
19th HRB4000 6m14 flight (4m30 motor):3.82v
20th HRB4000 4m50 flight (3m32 motor) 3.86v
21st HRB4000 5m47 flight (4m05 motor) 3.83v
22nd HRB4000 5m35 (4m30 M) 3.83v
23rd (filmed) HRB4000 4m47 (3m47M) 3.83v
24th (afterburner) (filmed) HRB4000 5m15 (3m11M) 3.82v
25th HRB4000 3m39 (3m07M) 3.86v
26th filmed (22th July 2023) HRB4000 4m27 (3m47M) 3.83v
27th filmed (22th July 2023) HRB4000 5m (3m57M) 3.84 v

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Vollständiger Text aus dem Video: TERRIBLE FLIGHT ? • Freewing Mirage 2000 80mm EDF Jet (English/Français 4K)
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!

[Musique] [Applaudissements] 2080 mm avec un intérieur vous avez vu une HRB 6S 4000 qui pèse 585 g elle est toute à l’arrière pour avoir un CG de 50,5 cm depuis l’arrière de la tuyère alors voyons voir est-ce qu’on va avoir besoin de trim ça fait longtemps qu’il a pas volé non il est bien allez on va l’arrêter j’ai plus l’habitude de voler avec ça tu vois si j’ai presque passé des battements [Musique] tu vois j’ai presque passé de débattement en fait avec mes petits débattement j’ai tellement pu l’habitude il est tout petit je crois j’en ai 18 je crois maintenant S pour 3 minutes 13 et du moteur 2049 de moteur pas mal on a tiré 3,5 g c’est pas beaucoup ça fait minute [Applaudissements] [Musique] [Musique] [Musique] je sais pas si vous avez vu les turbulences j’ai failli perdre mon avion incroyable il y a encore des turbulences après le passage de l’hélico on va pas aller dans le soleil on va rester sur la droite on va voler par là-bas excellent bon allez on va essayer de faire un touch and go allez on essaie on repose la batterie un petit peu et on monte ça grimpe c’est ce qu’on appelle tarté en avion [Rires] bon on a un avion qui est en vente arrière là pas de problème allez c’est reparti je suis là dans la piste dans l’axe de piste allez à c’était pas facile ce petit tandem là c’était très surprenant beaucoup beaucoup de turbulences c’était un peu dangereux on verra si Robert a géré la chose [Rires] merci d’avoir regardé les amis comme d’habitude n’hésitez pas à mettre un petit pouce et puis à vous abonner très important je le répéterai jamais assez thank you so much Fallout new adventure à bientôt les amis Ciao par le stamp [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
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