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TESTING 3.0m GLIDER • Django22 L [30] RTF by SANSIBEAR ? • (English/Français 4K)
Beschreibung zum Video:
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Tail servos : 2 x KST HS08B
Wing servos : 4 x KST HS08A
Fuselage : Cockpit and tail CFC (carbon)
Canopy Rx friendly for antenna 1 and plastic tail servos hatch (bottom fuse) for the 2nd antenna !
Wings : XPS Sandwich Carbon/Glass X-over
Motor : Aeronaut actro-n 28-4-880 with ESC Aeronaut actrocon 30A
Spinner : Aeronaut Z-spinner 38mm
Prop : CAM-Z 12×6
Wingspan (envergure) : 3000 mm
Length (longueur) : 1440 mm
Weight PNP (without Rx, LiPo) : 844gr
Weight RTF CG 80.2 mm with LiPo 3S 1100mAh 30C 77g + 1,27g lead in rear fuselage pipe + Muli6s sensor + Mvario2 : 947gr
⚖️ Parts :
Wingspar + elevator screws : 21gr
Right wing (with 2 KST servos) : 242gr
Left wing (with 2 KST servos) :239gr
Horizontal stab : 20gr
Fuselage, rudder and motor (without Rx) : 322gr
Surface : 55.7 dm²
Wing load (Charge alaire) : 17 g/dm2 (CG 80.2mm)
? Settings (AFTER MAIDEN) :
Ailerons : 11mm down / 18mm up
Elevator : 6mm (thermal and normal) / 12mm (speed mode)
Rudder : 30mm
– Flaps offset : Speed 2mm up / normal 0 / thermal 3mm down
– Ailerons offset : Speed 2mm up / normal 0 / thermal 3mm down
– Elevator offset : Speed 1mm down / normal 0 / thermal 0.5mm down
Snap flaps : 2mm down flaps only
Thermal Flaps camber : 2mm/4mm max
– Brakes (Freins) : Flaps 90° / ailerons 10mm up / elevator compensation 5mm down
– Launch in speed mode (1mm down elevator) with a Preset (like in F3K) : 1mm down elevator (on a momentary switch)
❌ Book CG : 80.2mm (LiPo 3S 1100mAh 30C 77gr, all the way back + 1.27g lead in rear fuselage pipe)
Max limit average wind 20 km/h (12.3 mph), I won’t fly with more wind ?
Flights :
– Maiden (filmed) no thermal : 3S 1100mah : 18m flight (2m10 T) : 3.80v
– 2nd (filmed, light thermals) : 3S 1100mah : 17m flight (1m10 T) : 3.90v
0:00 Presentation (wing load 17g/dm2)
1:14 Launch
1:45 Climbing
2:08 Thermal flight mode
2:37 Speed mode
2:46 Normal mode
3:17 Weak thermal…
3:50 Lost it…
4:58 Landings tests
5:34 Post flight Discussion
5:50 2nd flight : 3S 1100mah : 17m flight (1m10 T) : 3.90v
6:00 Thanks for SUBSCRIBING❤️??
6:08 Details Photos
#glider #rcplane #aviation #django #sansibear #f5j #f3k #f3j #jeti #radiocontrol #maiden #modellbau #django22 #new #perfect #unboxing #carbon
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Vollständiger Text aus dem Video: TESTING 3.0m GLIDER • Django22 L [30] RTF by SANSIBEAR ? • (English/Français 4K)
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
[Music] foreign hi folks who will do another flight with the jungle L from zombie bear that’s a huge glider three meters wingspan with a with an engine that’s a AF 5j the weight is 947 grams so the wing load is 17 grams per decimeter square decimeter um yeah so now it’s set and and we will try to find some some thermals uh um I don’t know foreign [Music] foreign the value I’ve lost the thermals maybe it’s here hmm very caught up that’s a bubble Surfer with an engine yes the conditions are way better yesterday and I will try the brakes four breaks I don’t have enough I don’t have enough down elevator compensation yeah way better a bit too much compensation now monkeys that’s a d e I will put the link in the description as usual you will find everything you need in the description so don’t forget to check that and see you very soon in a new video foreign [Music]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
#TESTING #3.0m #GLIDER #Django22 #RTF #SANSIBEAR #EnglishFrançais
arthur rc, source
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9 Comments
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Merci pour tes vidéos qui nous permettent de faire nos choix 🙂 aussi peux tu nous donner ton avis entre ce Django22L et le Django Bubble surfer si tu avais à choisir entre les deux ? à ton avis le Django Bubble est-il exploitable en pleine (sans pente et vent porteur) pour prendre les thermiques ?
геометрия не посчитана правильно, сыпется , кидает во все стороны . Посредственное непрофессиональное проектирование .
Can you please put the link for battery? Cant find same one anywhere…
Tu nous fais pla-ner Arthur.❤!!!
Vivement d'autres essais en vol de beaux planeurs ; moins bruyants et plus paisibles que les EDF?
Bon WE et bons vols.
@+
Trop fort Arthur le "handle landing".
Un bon moyen de préserver l'ensemble de toute rayure ?.
Le vol matinal de 9h, c'est pour éviter les rayons de soleil et la chaleur sur la structure du planeur ?
JPhilippe
Hello, superbe planeur, ca monte pas trop en tempature avec cette couleur ?
Magnifique ce planeur ???
Soucis de son en effet, micro trop loin de toi !
Salut Arthur, depuis quelques vidéos, on ne t'entends plus trop commenter. Sinon toujours au top ??