YOUR BEST FIRST JET ? • NEW Freewing Avanti S V2 80mm EDF Sport Jet • (English/Français 4K)

YOUR BEST FIRST JET ? • NEW Freewing Avanti S V2 80mm EDF Sport Jet • (English/Français 4K)

Beschreibung zum Video:
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Guys, this jet is so beautiful, Freewing has build a very smart jet, with :
* New! 80mm 12-blade ducted fan and powerful 3658-2150Kv brushless inrunner motor provides awesome power and incredible real life jet turbine sound
* New! 100 Amp thrust reversing ESC
* New! Color scheme picked by Motion RC customers
* New! Optimized nose landing gear to reduce yaw and landing bounce
* New! Redesigned nose landing gear door frame and gear doors to optimize aerodynamics and keep doors closed tighter
* New! Thicker and stronger shock absorber parts in the main landing gear
* New! More hinges to the horizontal stabilizer for improved elevator hinge strength
* New! Upgraded control horns for more strength and reliability
* New! Revised cockpit with pilot added
* New! CG marker is now on the bottom of the wings
* New! No bare white foam to prevent aging and discoloration
* New! Fuselage belly protection strip prevents foam damage during landing, handling, and transport
* Electric retracts and trailing link suspension struts for grass operation
* Removable wings with quick disconnect plug
* LED position lights on the wingtips, dorsal spine, and ventral keel
* Magnetic removable nose cone with plastic cap for durability

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?? Hi folks ???

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?❤️ Freewing Avanti S V2 80mm EDF Sport Jet – PNP
? Get yours here :

Wingspan : 1236mm
Length : 1300mm
Empty weight : 2200g
Flying weight (CNHL 6S 4000 70C) : 2890g
Flying weight (CNHL 6S 5000 70C) : 3030g
Power : 6S 3658-2150Kv brushless inrunner motor with 80mm EDF with 12-blade fan (3.55kg thrust)
ESC 100A thrust reversing with EC5 connector

8 digital metal gear servos :
Aluminum Electric retracts and trailing link suspension struts for grass operation
Nylon reinforced hinges
Battery required : 6 Cell 22.2V 4000 – 6000 mAh LiPo Battery with EC5 connector

Rx 8ch : throttle / ailerons / flaps / elevator / rudder / nose steering / landing gear / thrust reverse

❌ Book CG : 105-110mm but mine is at 120mm (Gear down / jet upside down) CNHL 4000mah 70C (690g) or CNHL 5000mah 70C (830g) all the way back against foam wall

? MY Triple rates :
Low: ail 14mm (50%), elev 9mm (37%), rud 16mm (40%)
Mid: ail 19mm (70%), elev 12mm (50%), rud 24mm (60%)
High: ail 30mm (100%), elev 25mm (100%), rud 37mm (100%)
Flaps : 23/55mm (2mm down elevator (8%))

⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing):

-1st filmed (CNHL 4000mah 70C 690g) : 5m36 flight (3m48 T) : 3.80v
-2nd filmed vertically (CNHL 5000mah 70C 830g) : 5m16 flight (4m34 T) : 3.82v
-3rd (CNHL 4000 70C 693g) : 4m51 flight (3m23 T) : 3.80v

0:00 Presentation
1:33 Take-off / trim
1:59 Slow pass to climb out
2:13 Dive CG Test Neutral
2:26 Iddle close flyby
2:38 Full ailerons roll (my low rates 12mm)
2:50 Full speed (too much gyro gain ?)
3:18 Slow low pass to climb out
3:37 So gentle jet (banking without throttle ?)
3:50 Touch and go
4:12 Gyro is set (15% ailerons)
4:40 Inverted
4:57 Full throttle aerobatics
5:22 Stall test
5:51 Touch and goes
6:37 Insane POWER ??
6:55 Wheelie Landing
7:28 Reverse testing
7:41 5m36 flight (3m48 throttle) : 3.80v
8:18 The best first EDF Jet ?
10:09 Thanks for SUBSCRIBING❤️??
10:30 Photos

#avantis #freewing #rcplane #new #sportjet #jeti #radiocontrol #modellbau #release #foam #rc #aviation #crash #maiden
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Vollständiger Text aus dem Video: YOUR BEST FIRST JET ? • NEW Freewing Avanti S V2 80mm EDF Sport Jet • (English/Français 4K)
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[Musique] [Applaudissements] bienvenue sur ma chaîne on va faire aujourd’hui le premier vol du freewing avanti S80 mm c’est la toute nouvelle version avec plein d’améliorations toutes les améliorations sont dans la description on a un CG qui a 120 mm qui est ici là le CG 120 mm depuis le bord d’attaque c’est le bouquin je crois que c’est 105 110 mais j’avais la première version et à 120 mm c’est neutre donc on a notre cnhl 4000 qui pèse 690 G qui est placé tout à l’arrière et puis voilà success atterrissage sur la dialyse tardive on va décoller en lice et sans Giro on a un vent de travers évidemment sinon c’est pas drôle oui une course un petit coup à gauche peut-être ouais allez j’ai mis le gyro full flaps si ça marche allez on va monter tu es prêt Robert ça grimpe on va tester le CG en piqué maintenant on pique c’est parfaitement neutre ça excellent allez on va faire un passage rapide après Google check the rate this is mylorate full out too much on va faire un passage rapide tu es prêt face c’est parti et ça monte [Applaudissements] trop de gains sur le Giro il est parti en oscillation Thomas [Applaudissements] sont montés sont vraiment dans le excellent excellent allez on va faire un touch and go gear is down one nature full flaps très sympa on va régler le gyro et on se retrouve juste après sauna de Jarro Isaac fifting personne the Alwan à 15% de correction on va essayer let’s go [Applaudissements] very fastacle ça décolle très vite avec un cran de volet on va essayer un vol d’eau pour voir allez plein gaz [Applaudissements] ouais c’est mieux sur le Giro Wonder on va essayer de le décrocher de faire décrocher pour voir le comportement fous la palette pleine profondeur à cabrec mes petits débattement il est gentil il parlait légèrement sur une aile mais plein cabri fous la paix alors on va refaire un touch and go le train sorti full flap c’est décollage génial j’adore j’adore encore un tachengo plein volet prends la gentillesse de l’avion incroyable qu’est-ce que ça marche pure et regarde ça ça monte c’est faux je suis à 3,74 on va poser full flamme de gear is down you can do whatever on peut vraiment faire ce qu’on veut ce truc génial j’ai même pas besoin de l’arriverse tellement que ça pose cours on va le ramener oui ça freine parfait on va couper la radio donc donc analysons un petit peu notre vol donc c’est une 4000 donc pour une 4000 on est à faudra ajouter 3 donc ça fait 3,76 on est à 3 79 3,79 pour pour 5 minutes 30 de vol avec 3 minutes 50 de moteur c’est énorme pour une 4000 c’est dingue ce gazukensi we are Atmos streaming en regardant le CG et que l’avion reste sur sa queue en équilibre ben voilà c’est juste une merveille extraordinaire ça c’est un jet à avoir absolument hyper facile j’ai fait n’importe quoi clairement j’ai pris des virages plein volés sans gaz et tout n’importe quoi il fait rien du tout là quand j’ai remis plein gaz pour le touch and go j’étais plein volet pareil je l’ai mis direct sur la tranche incroyable incroyable d’une gentillesse j’ai rarement vu ça et puis pour atterrir on garde un peu de gaz toujours garder du gaz quand on est plein volet surtout quand il y a du vent et moi j’aime bien poser très doucement et voilà on garde juste un peu de gaz on travaille au gaz on travaille avec la profondeur un petit peu et puis ça se fait tout bien quoi soyez date easyJet good perfect new vidéo merci les gars d’avoir regardé comme d’hab n’hésitez pas à mettre un petit pouce en l’air c’est hyper important pour le référencement et puis surtout abonnez-vous ne partez pas comme ça me laissez pas tomber et restez avec moi et on se retrouve très vite dans une nouvelle vidéo prenez bien soin de vous à plus Ciao [Musique] [Musique]
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