Freewing F-104 Starfighter 90mm EDF Jet HP 9B 1900kv | MAIDEN FLIGHTS | (English/Français) 4K 60fps

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[Musique] pour le pays [Applaudissements] [Applaudissements] à gaz salut les gars eh bien aujourd’hui c’est le maiden flight du free wing f 104 90 mm haute performance du coup c’est une scène 90 mm à l’intérieur avec un moteur de 1940 et donc j’ai une scène à chaque 6 aces 5 mille soixante dix et qui est placé de telle sorte à avoir un centre de gravité à 80 mm le bouquin 10 78 mm mais apparemment 80 c’est pas mal faut pas aller plus à l’arrière j’ai un récepteur stabiliser de chez jetty et voilà ce guys in english le made in flight high performance f one of our starfighter finally we mean side pjanic et five guys in the weight of his life own the night and ride and turkey g splice bagdad pour abc jihâd heiting limiteur de bouc debout côte force event y ait mm votre petit des big bear d’autres projets qu’ils n’avaient rico c’est will try and that i’ve got my own write ce texte ou yann mmorpg the great pilote moto demi-tour et dieu seul at the right thing description vous soyez à chaque check inscriptions n’oubliez pas de regarder la la description pour pourvoir tous les débattements pas bien grave sur votre tête c’est l’avion plus important bon allez on a du vent on a du vent qui est d’ailleurs l’un travers filmé l’avion on s’en fout de moi le vent est plein travers nickel voilà on peut voir la petite beyrouth ça c’est pas cool tant pis c’est pas grave on y va it’s now or never saw rav4 sommes à brix ceux des aérofreins aussi dessus mais a utilisé qu’une fois au sol j’ai mon giro qu est en route on va utiliser un cran de volée onenote schaaf la porte d’auteuil qu’à nos campagnes c’est john louzier la veille tu auras j’ai pas de compensation à la profondeur avec les volets et puis voilà quoi bon on y va alors on va circuler un peu et puis on a une postproduction de franck borne à l’intérieur et des six nations bonheur comme franck bol à l’aide go away ça pousse alors mes petits débattement sont vraiment trop petit j’arrive je ne sais pas ce que je suis pareil point là là je suis ni gaz sa poche le trim parce que bon on va essayer de faire au juge et on verra bien alors voyons voir il ya besoin d’eux toujours de me gave voyons voir j’ai enlevé le giro pour pouvoir bien le prix mais on voit partagent les remises à l’arrêt à sa turbulente hors norme est un petit peu plus de débattement au giro est par contre j’ai pas du tout assez de débattement [Applaudissements] je suis en moyen des battements à saran du temps du coup me suis mis en grand débattement pour la profondeur en fait là je suis avec mes propres grands débattements maintenant arrêt en fait les grands débattements je pense sont pas mal j’essaye tra sorti plein volet full flat j’ai besoin de compensation à cabrer [Applaudissements] la brink’s à les refrains bon le vent est plein travers donc c’est vraiment pas une bonne idée on va garder l’enregistrement robert on va se regarder ce que ça dit là dessus donc on a deux minutes 44 de moteur a quasiment pareil de vol 2 min 49 de vol et on à 3,85 il nous reste 3 85 et ford affichent 10 à 15 oui bon il va ya beaucoup de choses à modifier falloir que je refasse mai mais débattement les débattements sont bien bien trop bas ce que vous verrez en descriptions en fait je pense que mes grands débattements devrait être pas mal pour les petits donc on va régler tout ça il va nous falloir un petit peu de compensation encadré et puis on va attendre que le vent reviennent bien comme il faut se garer ou ford nextag sergei gonchar a bit of as tuning ice est my ride differently high food et à 10,6 me and will wright soudaine de description of the rights of this light afghane limitrophe et les gators et flatte donc ouais j’ai refait tout mais débattement parce que le premier vol s’était beaucoup beaucoup trop petit donc je vais vous mettre aussi les débattements de ce vol à ce que j’ai réglé dans ma radio et en mm vous verrez tout ça dans la description se gagnent chaque check the description qu’ici au great adventure in the right one in a better world is like it right pour ce vol si au moins le vent il est dans laxe c’est bien mieux que tout à l’heure j’avais le vent qui était plein travers de windows 7 avec ross pour de made in flight valettoise hockey oif l’aps un cran de volée j’ai le giro en route the day with or without you have a bit more habite mangain bêtement des flexions au 10e round j’ai mis un petit peu plus de de gains pour le giro allez c’est parti wright go [Applaudissements] [Musique] [Applaudissements] ah oui ça va mieux déjà ça décolle non c’est bien les petits débattement ont l’air bien d’avoir ce que j’essaye les volets là je met les pleins de voler quand on tourne un salaire de piquer encore avec les plans volés gaz coupées pour voir comment ça plane ça plane cela n’est pas très bien mais ça plane si glide faire un passage plein bal folk et de passe droit devant toi y’a y aller à fond moi j’ai le vent de face on va faire un autre passage dans l’eau sont dans le camp des garrigues à fond for speed [Applaudissements] tarif plein réduit nos plateaux j’ai encore besoin de plus de compensations aux ailerons pour le giro a mené le bitume au queensland ça vole vite si ça va lui falloir faire un passage un passage à l’anglais la poisse combustion est vraiment cool ben si ça vole vite vous allez on va se poser je suis à 2 minutes 45 de vol bigarne on sort le train plein vol et maintenant oh waouh aaa à concoules 10 à brax alors ah oui tu as vu les turbulences qui a eu en approche là alors regardons la la batterie où on en est est ce que tu vois bien ouais donc 3 minutes 20 de vols avec deux minutes 54 de moteur et il nous reste il faut ajouter 3 on est à 3 à 3 79 secondes of light and it was good j’avais mes petits débattement les mes petits débattement pour tout le volet là c’était bien cette fois ci donc les gars comme d’habitude n’hésitez pas à mettre un petit pouce en l’air et puis à vous abonner si ce n’est pas déjà fait watching you are not yet [Musique] [Musique]
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