Descriptions:
Freewing MiG-29 twin 80mm EDF Jet – 14th flight but FIRST ON MOSS – HRB 6S 5000mAh (ENG/FRA) 4K
Beschreibung zum Video:
Hi pilots ??
Thanks again Jan M Berg and Alejandro (channel AIRGUARDIAN).
Contact Frank BORN to buy these awesome afterburners ??
And thank you guys for your support, please SUBSCRIBE and ?? if you liked ?
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Get your Freewing MiG-29 on
?? Freewing MiG-29 Fulcrum Digital Camo Twin 80mm EDF Jet 9th scale
Wingspan 1257mm, long 1878mm, 5.8kg with Admiral 5000mah, 190kmh!
(Afterburners 13mAh/minute)
Book’s CG140mm but 155mm is better!
CG155mm:
-HD4000 (1364gr) same place as Admiral 5000 (10th flight 3m10 and 2m46 motor: 3.86v) (15th flight 4m04 and 3m46 motor 3.81v)
-Admiral 5000 (1410gr) all back+centered in middle placement (3min30 3.80V)
-HRB 4000 60C (1170gr) all back+ aft of front placement (3min30 3.80V) 3e,6e,8,12e vols
-HRB 5000 50C (1490gr) all back+slightly aft middle placement (5th 4min flight 3.80V, 7th, 9th 3m52 flight and 3m30 motor: 3.81v, 11th 4m40 motor and 5m30 flight: 3.80v
14th 3.86v 3.54min flight with 3.41 motor
-RT4400 70C (same place as HD4000) 4m16 flight (3m42 motor): 3.79v
-CG153mm : Roaringtop 5500 45C (1556gr) all back+ all back of middle placement (4th flight time 4min10 :3.85V)
twin 3658-1920kV brushless inrunner motors and 9-blade fans, 6.8kg thrust !
My low are my own / mid are book’s lows / my high are book’s high (in millimeters):
Ailerons: 25(50%) / 38(75%) / 43(100%)
Elevator (front measure): 23(40%) / 34(60%) / 39(80%)
Rudder: 23(30%) / 38(50%) / 45(80%)
Flaps elevator mix 5% up
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Vollständiger Text aus dem Video: Freewing MiG-29 twin 80mm EDF Jet – 14th flight but FIRST ON MOSS – HRB 6S 5000mAh (ENG/FRA) 4K
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
[Musique] hewlett clyde [Musique] [Musique] hybrid barry salut tout le monde allez on fait une petite petite vidéo avec le mig 29 de chefferie wing en double turbine 80 mm avec un intérieur de l’ipo 6s de chez h r b c des 5000 milliampères 56 c’est la première fois qu’il va voler sur cette piste en mousse là sur notre club de saint dié des vosges donc j’espère que ça va aller que le train va bien bien se comporter que c’est vrai bien se passer on a un peu de vent il est dans l’axé de piste mais mais ça devrait aller sa femme pauline américaine de fring milk twin twin unlimited louise inside toulaye pau 6 francs et orbi d66 et john williams fifty si free flight on de grâce en deux mots ce dès 6h et aux noces renault et notes grâce au groupe b to b et b you will be ok fort de taille pour renault c’est le sejil that one hundred and fifty-five minmetals a dû jouer mon centre de gravité est à 155 mm n’hésitez pas à vous abonner c’est gratuit ça fait plaisir dont il faut garder ce secret à gaz et free so errigo montcho flap fort de tchekhov de janeiro et prendre l’avion no problem with after burner franck bornes avec l’élève de franck bornes sur facebook si vous voulez les post combustion [Musique] niggaz afro [Musique] viol ifop m [Musique] chanson la plus faible 3 84 volts je vais partir à moins [Musique] full power and she can’t be tamed [Musique] clyde [Musique] 3,60 et de 9 volts ag ouvert shooter mais c’est bizarre de voler ici il a besoin d espace pour voler je suis à une minute 45 de vol 3,85 one minute scène fifty five se gagne en style free pointe est faux bond [Musique] je vais faire un passage rapide droite gauche fasse parce right left right [Musique] ces recours quelle merveille [Musique] du passage non en lice 9 l’aps toualy personnes 20% gaz [Musique] les acheteurs boehner ont atteint sixty five j’ai fait allumer les pc à 65% gaz à peu près [Musique] freemind sentencing hands of light trois minutes 10 des vols et on a encore à 3,78 [Musique] alors à se poser trois minutes trente guillotin flatts [Musique] et bon lending [Musique] seconds of light il faut [Musique] [Musique] donc ouais c’est vraiment à pas on a quasiment quatre minutes de vol il reste trois points 86 parce qu’il faut ajouter c’est pas très bien calibrée mon capteur 3 86 vols tir est là dans la batterie donc j’aurais pu voler encore largement 35 orateurs reith saji au gaz provoque think thank you so much merci d’avoir regardé n’hésitez pas à vous abonner si vous aimez dans le futur ce sera alors une commande permis d’aborder cette saison avec des bas [Musique] m
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
#Freewing #MiG29 #twin #80mm #EDF #Jet #14th #flight #MOSS #HRB #5000mAh #ENGFRA
arthur rc, source
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19 Comments
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Arthur, I too purchased the MIG 29 Fulcrum and are going to use your low rate recommendations. Can you please comment on what Expo you used for Ailerons, Rudder and Elevator would be appreciated. Love you videos!
Hi Arthur, in your opinion, which one will is better, F-22 90mm or the red version of this MIG-29 ?
Awesome flight Arthur! Is this a nice edf to fly? I’m torn between this and the F14. Any issues with the alpha lock people talk about?
What receivers are your in your models?
Hi Arthur, Superbe vol, super engin. Dans 10 ans j'arriverai peut-être à voler comme toi. A bientôt. Eddy
Let the Sunshine In.
landing site on the hill will increase the wind force – it's not easy place for landing – i think :D. Runway very nice – no bumps on it.
You fly very well. MiG-29 land with working gyro ?
Beautiful flight my friend. The bird looks awesome. Would love to have it someday on our runway. Big salute from Slovenia, Pilot Robert
That looked like a carrier landing ?. Moi j’aime l’aéromodélisme et j’étudie le Français, alors je fais d’une pierre deux coups avec tes vidéos! Thanks.?
Well done ?
Excellent flight Arthur and great footage as always ?keep them coming bud
Arthur fantastic flying, man the moss looks fantastic, always enjoy your videos, Jeff in LA USA
Hey, the landing may not have been a greaser but it was pretty good!
It was certainly slow! In my experience, when operating from such rough fields, landing slow can be more important than making it look good with respect to aircraft durability, MTBF and maintenance frequency. But remember, for the particular case of the MiG without TV nozzles, just don't get too slow that you may get in a high alpha lock condition. More in particular: if you get that slow, do not jam throttle back in if you have to, but add it slowly while consciously pushing the nose down! 😉
All in all, well done!
Mon préféré 😀
Very nice flight. I like to see a jet in a grass!!!
Au top Arthur !! C est propre, bien filmé et bien piloté, bref un gros pouce!!??
Great flight. You deserve many more than 493 subscribers !!
Very nice flight Arthur. You can't get to slow with the MIG-29 on the landing approach! I believe AIRGUARDIAN made that mistake in the past and he has some skills.
I always fly mine all the way down with about 5% more power in addition to the thrust level in which you came in to the flair to avoid a stall.
Your videos are aways cool so keep them coming.
Nice Arthur, was a nice flight and she has great landing gear for those landings ??