Descriptions:
Strömung am Schubrohr eines Jets…
Beschreibung zum Video:
Am Beispiel einer Kingtech K210 Turbine und einem entsprechenden Schubrohr zeige ich die Luftströmung zwischen Turbine und Schubrohr.
IG-Development (
IG-Modellbau (
Gemafreier Soundtrack von Frametraxx
Subscribe on Youtube: Ingmar Grote, click here
Freitag – Newsletter zu allen aktuellen Videos der Woche aus 17 Channels, jetzt anmelden!
Vollständiger Text aus dem Video: Strömung am Schubrohr eines Jets…
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
[Musik] [Musik] hallo freunde herzlich willkommen in letzter zeit sehe ich dauert nur noch schuh chorischen pro hier schuh da da es auch 1 es geht wieder um schub rohren im letzten video mit einem schuh haben wir uns angeschaut wie die heiße luft aus dem schuh austritt das ist ja das gemisch aus dem turbinen schub strahl also dem richtig heißen turbinen schub strahl und der sogenannten neben oder bypass luft und genau um diese bypass schrägstrich neben luft soll es heute gehen neben luft bypass luft das ist die luft die hier aus der umgebung der turbinen hiermit in den trichter hinein strömt stellt sich erst einmal die frage warum strömt da überhaupt luft rein war der heiße turbinen strahl der hier raus kommt aus der turbinen düse der ist nicht nur heiß sondern er ist auch schnell jedes gas also auch unsere luft und auch eben der strahl der da rauskommt wenn der sich schnell bewegt hat er einen geringeren statischen druck als die umgebungsluft oder die luft die sich eben nicht so schnell bewegt so ist es besser die umgebungsluft bewegt sich gar nicht oder im flugzeug im verhältnis dazu aber sehr langsam also wir haben hier einen höheren statischen druck im umfeld um die turbine und einen geringeren deutlich geringeren statischen druck direkt im strahl so also die luft in der umgebung möchte jetzt natürlich in richtung dieses geringeren statischen drucks fließen das so wäre wäre das kein problem die luft geht da einfach hin und weg ist gut wenn aber der schuhbranche halbwegs da steht wo es später im flugzeug ist dann fällt der luft das schon deutlich schwerer denn sie kann jetzt nicht mehr hier einfach dahin was das vor allem fähig es bleibt ihr nur ein einziger weg und der ist als bypass luft hier durch diese ringförmige öffnung zwischen turbine und dem trichter sie muss also aus der umgebung hier hinein strömen vermischt sich dann kommt hinten wieder raus so weit so schön so und um diese bypass luft geht es mir das wollte ich sehen wie schaut das aus ist das eigentlich sehr viel luft die da reingeht oder ist das nur so einen mehr oder weniger laues lüftchen das wollte ich sehen dazu benutzt habe ich meine nebelmaschine den schweren video graffy funktioniert hier ja nicht denn die luft die hierzu strömt hat ja normaler raumtemperatur da sind keine schlieren drin also die kann ich nicht sehen ich könnte sie erst wahrscheinlich ab hier im rohr sehen da keinen ihrer einkommen also funktioniert es nicht deswegen die nebelmaschine ich habe dieses nebel rohr wurde der nebel rauskommt wieso im video dann über die turbine und schuh pro bewegt sodass man auch sehen kann von wo kommt die luft wie kriege ich die da rein überlegt sie sich hier eventuell mehr nach vorne zu gehen oder mehr nach hinten schauen wir uns gleich alles an noch etwas ich hab einen sensor eingebaut in das rohr in das super der sitzt exakt an dieser stelle hier und ist hier mit dem shooter verstaubt damit er sich nicht bewegt hat etwa den abstand so von knapp 15 millimetern von der trichter wandlung und ist etwa ein zentimeter von der trichter kannte nach innen versetzt und dieser sensor misst uns jetzt an dieser position jeweils die luftgeschwindigkeit also wie schnell ist die luft wenn sie dort in den trichter einströmt wir können es also sehen anhand der nebelmaschine und wir können messen wie schnell die da ist tolle sache vor allem interessante bilder kommen gleich was haben wir hier überhaupt ein kurzes wort noch zu dem was hier am equipment steht das ist eine kind etwa 210 turbine und ein dazu passendes schub mit 100 mm innendurchmesser die beiden habe ich als spende von meiner l 39 bekommen ganz freiwillig naja mit androhung von schrauben drehen bei der l 39 ist sehr praktisch da kann man dass herr kinder abnehmen das etwa ein meter lang da ist nur der schuh drin das heißt heck abgenommen kommt man perfekt anschub rohr zwei schrauben raus schuh draußen und an die turbine kommt man dann die ist dann im vorderen rumpf teil drin von hinten auch sehr leicht dran das bot sich also an also ich habe jetzt für den ausbau schub rohr und turbinen nicht mal fünf minuten gebraucht um sie aus der l 39 auszubauen bei einem anderen jet wäre dass deutlich mehr arbeit gewesen hätte man die elektronik bord ausbauen müssen die kabine raus sind tank raus und daran zu kommen deswegen bot sich an deswegen in dieser größe jetzt natürlich auch mit der turbine von sting ray für uns die tore machen können aber das wäre wesentlich mehr arbeit gewesen aber vielleicht sieht man so auch etwas mehr turbine ist größer sodann gibt es im video noch eine maß angabe die ich da eingeblendet habe in millimetern und die bezieht sich oder das ist das maß weil ich habe in verschiedenen abständen das shopohr mit der turbine zusammengebracht dieses eingeblendete mars ist genau der abstand vom ende der turbinen düse bis zu diesem punkt also da wo das schulprofil in risch ist wenn du also null angezeigt wird im video dann ist das etwa so dann ist nämlich die düse genau auf diesem niveau und alle andern maßangaben angaben sind dann etwas weiter weg ja ich denke als vorrede war doch deutlich lang genug dann schauen wir uns jetzt einfach mal das video an zu beginn sozusagen als referenz habe ich erst einmal die nebelmaschine auf die turbine ohne schub formal gewichtet um mal zu schauen wie denn das aussieht so im leerlauf sieht man passiert im nebel eigentlich noch nicht allzu viel selbst vor ort bei der turbine ein bisschen wilder wein aber nicht allzu viel bei vollgas sieht das dann schon anders aus das werden wir jetzt sehen hinten sieht man auch sehr schön wie der strahl den nebel quasi auflöst den reichsten halt noch mal wahnsinnig schnell weg jetzt sieht man auch wenn das in der regel fordern der kabine ankommt dann den adobe lässig gehen auch schon komplett mit humor jetzt haben wir diese 80 millimeter abstand das ist also abstand die eben schon gesagt abstand von studien wiesen ende bis anfang zur linde rischen teil von unten wird auch eingeblendet die geschwindigkeit der luftströmung gemessene meter pro sekunde wir haben es also gerade 35 46 meter pro sekunde das ist also nicht so wenig was da an durch den schulchor hineingeht der abstand 30 mm ist übrigens der der auch in meiner l39 eingestellt ist genauso sagen sind 33 mm päpstlicher sein als der papst also das ist so der abstand der auch ziemlich optimal ist das ist auch bei der von den meisten shooter herstellern empfohlen wird dass also der bösen auslass von der turbine etwa halt in den trichter hineinragen soll der trichter hier 63 mm länge dementsprechend 30 mm oder ein bisschen mehr wäre eben genau mitte jetzt sind wir bei null millimeter also verdammt weit drin und das sieht man auch wir haben 90 meter etwas über 90 meter pro sekunde luftgeschwindigkeit am eintritt des trichters 90 meter pro sekunde ok im extrem wenn das showprogramm an der turbine ist zu nah das macht keiner aber wir haben im normal abstand 30 millimeter um die 70 meter pro sekunde gemessen 70 meter pro sekunde das sind immer noch 250 kilometer pro stunde die 90 waren übrigens 325 kilometer pro stunde das ist also eine ganz ordentliche nennenswerte luftströmung das ist also mitnichten ein laues lüftchen was da mal so ich komme da mal rein oder wenn ich komme es auch gut das ist wirklich beeindruckend was da reinkommt okay die frage wer schon mal beantwortet das ist also wirklich richtig viel luft interessant war auch noch ein standbild aus dem video herauskopiert zeigt dass die dass der nebel nicht so direkt am trichter rand zu sehen ist sondern mehr etwas dichter an der turbine warum ist das so ist da am trichter rand keine luftströmung oder gibt es da eine andere erklärung für ich denke eine andere erklärung passt besser ich kann mir nicht vorstellen wieso am turbinen am trichter rand keine luftströmung sein sollte bei der bei den zweiten standbild was ich hier raus kopiert habe sieht man das wenn der nebel mit der sehr schnellen luft aus der turbinen düse in kontakt kommt dann ist der nebel auch nicht mehr sichtbar ganz simpel die kleinen wassertröpfchen vom nebel werden halt einfach dort in diesem schnellen luftstrom hineingedrückt und von dort weg transportiert wir können also davon ausgehen dass die luftströmung hier direkt am trichter rand noch höher ist als an der stelle über ein 15 millimeter vom richter rand weg mit unserer mass sonne als da wo wir gemessen haben echt beeindruckend hatte ich nicht so erwartet dass da eine menge luft rein geht das war mir ziemlich klar dass sie aber so schnell ist das war mir nicht klar jetzt weiß ich’s und ihr auch ja es gibt noch etwas was mich gewundert hat dafür habe ich wieder ein standbild gemacht das muss ich euch ein bisschen länger zeigen aber ich erzähle mal ein bisschen was dazu was man da sieht sind zwei bilder links und rechts getrennt auf dem linken bild läuft die turbine mit niedriger drehzahl man sieht’s auch unten an der geschwindigkeit der luftströmung 45 8 meter pro sekunde und auf dem rechten bild läuft die turbine vollgas beides bei übrigens 30 millimeter abstand turbinen auslass düsen aus last zu zählen beginn zylindrischen poor also der normal einbausituation ich habe mir hier mühe gegeben die ausschnitte so zu wählen dass der nebel in derselben position auf die turbine zu strömt was man auf dem linken bild sieht ist das relativ wenig von dem nebel nach vorne zum turbinen einlass zum verdichter rat hin strömt der meisten ebel geht nach hinten bei vollgas ändert sich das noch drastischer nach vorne wird es noch weniger oder es wird dünner weil es schneller wird das kann ich natürlich nicht sagen weil es ist ja nicht gemessen sondern wir sehen uns ja hier nur aber zumindest wenn man etwas weiter weg von der turbine guckt vielleicht so 45 zentimeter oberhalb der turbine sieht man sehr deutlich dass der nebel auf dem rechten bild bevorzugt in richtung trichter abhaut und nicht nach vorne zur turbine das hat mich sehr gewundert hat dich doch erwartet dass die turbine hier vorne mit ihren verdichter noch attraktiver wäre für die umgebungsluft natürlich hat die turbine auch zulauf und zu strömung von hier vorne direkt das sehen wir jetzt nicht aber zumindest was wir sehen können ist dass die luft die sich hier direkt über der turbine befindet sich vorzugsweise dafür entscheidet ins schukow einzustreuen das heißt also die bewegungsrichtung der luftmoleküle von hier oben ist größer in richtung rohr als in richtung verdichter rat der turbine sehr beeindruckend auch das hatte ich so nicht erwartet ich habe gedacht der verdichter oder auf den verdichter strömen mir so viel von dem nebel zu dass man gar nicht mehr so richtig sehen kann dass der nach hinten will das gegenteil ist der fall extrem beeindruckend und zeigt uns ich denke die luftströmung die hier rein strömt ist nicht nur sehr schnell es ist auch eine große menge an luft nicht weniger vielleicht ein bisschen weniger aber nicht viel weniger als die gesamtmenge an luft die die turbine vorne einatmet das ist wirklich beeindruckend und mit diesen erkenntnissen schließe ich das video heute wieder mal ich würde mich freuen wenn ihr meinen kanal abonnieren würde das bei münchen nicht vergessen einzuschalten dann gibt es eine benachrichtigung wenn ich ein neues video veröffentlicht apropos neues video auf das nächste größere video handelt wieder mit strom ja widerspruch der hammer ich habe wieder so ein kleines nie preview für das nächste video ich habe auch sämtliche kräfte gemessen die hier auf die turbine und auf das super wirken also nicht nur die strömungsgeschwindigkeit sondern ich habe auch die kraft gemessen mit der die stadt zuvor von der turbine weggedrückt wird oder zur turbine hin gedrückt wird und wie wirkt sich das auf den gesamtsieg der turbine das sind auch sehr interessante erkenntnisse so viel für heute ich bedanke mich recht herzlich fürs zuschauen bis zum nächsten video [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Ingmar Grote verantwortlich.
#Strömung #Schubrohr #eines #Jets..
ingmar grote, source
