Descriptions:
UNBOX – ASSEMBLY – CG • FMS F-86 Sabre 80mm EDF Jet PNP Skyblazers • (English/Français 4K 60fps)
Beschreibung zum Video:
For worldwide customers :
Pour les Français :
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?? Hi folks ???
Thank you for watching this video and don’t forget to subscribe so you don’t miss anything (it’s free but it helps content creators a lot) ???
If you want to help me to expand my squadron ? or buy a specific plane to review, you can help me by making a small donation via my PayPal link
Thank you very much in advance my friends ???
?? Salut les copains ???
Merci d’avoir regardé cette vidéo et n’oubliez pas de vous abonner pour ne rien manquer (c’est gratuit et pourtant ça aide énormément les créateurs de contenus) ???
Si vous voulez m’aider à agrandir mon escadron ? ou que j’achète un avion en particulier, vous pouvez m’aider en faisant un petit don via mon lien PayPal
Merci beaucoup beaucoup d’avance les amis ???
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FMS F-86 Sabre 80mm EDF Jet PNP Skyblazers
For worldwide customers :
Pour les Français :
Wingspan : 1220mm /48 in
Length : 1165mm /46 in
Weight without LiPo : 2575g
Flying Weight : 3266g (Tanks + CNHL 6s 4000 70C (691g))
Motor : brushless 3665-KV2000
EDF 80mm 12-blades
Wing surface : 32dm² (495.8 sq.in)
Wing load : 102 g/dm²
ESC : 100A
Digital metal gear Servos : 13gX8, 9gX3
Battery Compartment size 200x68x45mm
Receiver 6 channels : throttle / ailerons / flaps & airbrakes / elevator / rudder / gear
(I use JETI 8 channels with nose wheel and airbrakes separately !)
❌ Book CG from wing root Leading edge : 180-190mm But maiden at 195mm and ????
? MY Triple Rates (my low / mid book’s low / high book’s high) :
Ailerons : 8mm / 10mm / 14mm
Elevator : 10mm / 12mm / 16mm
Rudder : 8mm / 10mm / 100%
⏰ Flights with timers and voltage (checked few minutes after landing):
Maiden :
0:00 Présentation ?? ??
1:50 UNBOXING
16:38 ASSEMBLY
25:17 Receiver plugged
27:40 Start up
28:18 Landing gear down
29:10 Air Brakes
30:10 CG 195mm
33:45 Check LEDs + details
34:49 Still bad weather…
35:25 Please subscribe ???
36:17 Photos
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Vollständiger Text aus dem Video: UNBOX – ASSEMBLY – CG • FMS F-86 Sabre 80mm EDF Jet PNP Skyblazers • (English/Français 4K 60fps)
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[Musique] hi folks salut les copains je suis de retour enfin enfin de retour avec un truc magnifique comme vous l’avez vu et comme vous l’attendez tous le f86 de chez FMS en 80 mm super détaillé et moi j’ai pris la version skyblazers parce que l’autre version je suis pas comme un fou tout simplement euh donc on va voir ça tout de suite on va le déballer et l’assembler ensemble brand FMS f86 sky myite war jet love it so beautiful not a he fan of that scheme je suis pas pas trop fan de la déco là le dragon tout ça bononon hein pas ouf et donc il est super détaillé comme vous l’avez déjà vu je pense un petit peu partout avec un un cockpit tout bonnement maquette là avec les aérofrains l’intérieur des aérofreins superbe just insanail cool allez c’est parti on va ouvrir ça évidemment il est disponible chez turbine RC avec mon lien en description très important les gars vous connaissez la chanson pour vous c’est transparent mais pour moi au moins ça permet de signifier au revendeurs que ils ont acheté grâce à moi fmsite turbrc.com yes yes yes yes yes yesells so good instruction manual in English of course German Deutch francais and Chinese great let’s start here C on est ravi Doncre petit sac avec un tu qui se ve tout noet la trler all the Harn the elevator that’s for some LED i think the tripleess linkage B linkage as you can tell so that’s good nothing is mounted like that it won’t damage Theo is your serv is reversed on a nos petites vis il y a pas de pas de colle nécessaire normalement pour cet assemblage la petite antenne pas besoin de col on voit les fixations rapides très cool c’est une bonne chose on aime quand il y a pas besoin de colle ni rou sont tout bonnement magnifi excellent connection prise rapide juste besoin de de vis ou TR TR vis pe Charni mousse pour les vol et en PL just perfect c’est juste parfait pour l’instant perfection beauful yes les suspensions ont pas l’air trop dur c’est bien parce que roues sont carrément dur comme du bois mettez votre tuito ici what Nice pag Heon Ines ouais c’est des grosses charnières en en nylon purée là c’est costaud ça trop trop beau plastique right here plastic reinforcement donc ça c’est tout bonnement un renfort en plastique là où on va mettre la vis c’est très très bien une très très bonne chose parfait on a des cerveaux digitaux métallique digital gearap one tank right tank le bidonroit qui risque de faire une sacrée traînée la dérive parfait pareil toujours des petits rivet petit rivet toutes les panneaux toutes les lignes de structure c’est très très beau c’est superbe beautiful plastique tout l’avant est en plastique c’est magnifique FMS bravo FS encore un coup ils ont encore tapé fort la petite clé d’elle et là nous avons l’arrière du fuseau avec un bidon à l’intérieur intéressant ça le bidon gauche on est ravi l’arrière qui va venir se visser the re sectionw can for screws LED wire on a notre petit câble pour les leds qui sont là incroyable ultra maquette ça c’est génial je ne vais pas mettre de post combustion car le vra n’a pas de PO combustion on est d’accordon l burn Bur wou wou wou le cockpit ah oui d’accord on en est là donc ah ouais c’est Dingo les gars c’est du délire le boulot qui a làdessus même l’intérieur il est carrément sali regardez wou tous les instruments et tout mais c’est ultra bien fait so so beautiful guys really really really nice waouh ah ouais c’est cool dommage que le pilote soit un petit peu nulos le pilote est trop moderne avec un casque récent ça c’est un petit peu dommage mais bon on va pas être chiant quand on voit le boulot qu’il a derrière là ouis c’est phénoménal bon ça c’est un point forcément ça un poids l’avion fait 3 kg pour un 80 mm c’est vachement lourd mais bon c’est un f86 c’est un planeur donc ça devrait pas poser de souci in French all these details are heavy so that’s around 3 kg for the flying weight that’s that’s a bit huge for for an 0 millim jet but as we all know the f86 is a real glider so it shouldn’t be a problem we check now the inside cockpit evatar flaps malheureusement tout est ensemble ou ou ouis on verra bien mais ah quoi que on a un câble qui est là je pense qu’on peut les séparer à mon avis ça ça doit être le câble des des aérofreins think thisre is from for airakes et on pourra du coup séparer la voie ce qui m’arrangerait fortement voilà la batterie on va pouvoir la reculer comme on veut très beau ça comme ça pas un truc qui ressort c’est cool on voit la petite turbine k 36 65 c’est un 36 65 2000 kV le moteur les aérofrains qui sont ici je vais tout bonnement les sortir d’ailleurs pour qu’on puisse voir l’avant est en plastique plastic nose cone magnifique canon Ling gear PZ voir là les LED pour le train avant sortiet élastique pour bloquer les Trapp on débrancher ça je quasiment sûr que ça c’est les les aérrein le moin vers le bas une petite batterie un élément one yes wou SEP CHN Bey waouh ouais c’est très très très joli c’est très très très très cool c’est incroyable ah ouais c’est ce qu’ils ont fait là bravo vraiment bravo bravo FMS very very very good job FMS congratulation St [Musique] we ça c’est vraiment vraiment cool j’aial commen l’assemblage la clé d’ ça appuyeer sur les couvercles appuyz sur les couvercles de porte gauche et droit vers le bas c’estàdire en position fermée et fixer les ailes gauche et droite avec le train d’atterrissage au fuselage les connecteurs de chaque côté doivent être fixés fermement avec précision ah oui ok d’accord vous voyez il faut maintenir avec le doigt fermé pour pouvoir du coup bah mettre en position fermée quoi you can see folks you have to to push just like that but you have to yeah yeah as simple as as that no big deal and the other side tenant à M la radiommande via la voie des volets pour ouvrir les aérofin et placer les vis fourn ok de fixerage arrière d’ord ça ça va bien se brancher làdedans prendre truc avec TR TR fiches là on va brancher directement dans la profondeur polarité toujours très attention et pu on peut mettre nos LED dedans donc on a de vis à mettre de chaque côté une vis de chaque côté ici dans ce trou love it awesome awesome awesome j’adore quand tout est aligné comme ça parfaitement c’est tellement cool et tellement pratique quoi voilà tout simplement c’est parfait this is just perfect good good tout ça c’est bon l’enage donc on va mettre la prof on va se brancher tout ça le noir en face du no noir black to Black toc ok parfait ça c’est bien voilà ça c’est bon et après on met la dérive thre screws and we’re done that’s pretty pretty fast then I will check the CG with you then you have to put your antenas ok mett le petit pit sur l’ droite et après on a un CG entre 180 et 18 mm depuis le bord d’attaque alors moi j’aimerais bien trouver aussi où est la roulette la roulette est là elle arrive ici elle arrive de l’avant donc forcément ça doit être elle et là çaarrive de l’arrière donc c’est dérive let’s check ifseing on est bon c’est bien cela alle moi j’adore séparer la roulette de nez toujours pour pouvoir régler le trim beaucoup plus pratiqueparate ring [Musique] lexinak met ça dans 4 allez les gaz dans le 1 les dans le 3 on [Musique] volil tout est branché maintenant on va mettre du [Musique] jusite stickers toujours prê train sort à soulever l’avion donc là normal train est rentré tout est machin comme il y a de G qui est en route ok cool alors le train c’est dans le bon sens et ça s’allume c’est très [Musique] bien très très joli alr très cool comment c’est suspendu ça ouais c’est bien devant très bien pas trop dur pas trop mou l’arrière c’est pareilut faut pas appuyer comme un taré P per per le subt tout simplement oui on change le subtam et hop à fond voilà parfait c’est tout ce que je voulais voir pour l’instant on va tester le CG avec la méthode du du train sorti quand l’avion est sur ses roues parce que c’est une méthode qui marche hyper bien tac voilà là il sera bien met sur la queue comme ça et on doit appuyer juste un petit coup on est très très lourd du cul is Mark 195 mm just fr OK just tock like that of course upside down becauseng plane in the iPhone right here oh well no that’s good I’m perfectly on my marks 195 mm je su P poil sur la marque 195 mMon il reste quand même franchement sur l’arrière que normalement il faut qu’il soit en équilibre en fait sur son train mais là faut vraiment appuyer beaucoup normal faut juste mettre une petite pichenette mais là si je mets une petite Pich du mal à descendre quand Mme mais bon j’ai bien envie de tenter hein et voir si je la ravance un petit peu on va faire une marque si on ravance un chouya ça fait quoi c’est pareil faut appuyer ouais faut appuyer un peu moins mais bon moi je pense que si le bouquin dit 180 195 190 pardon je pense qu’on peut tester un un 195 on verra bien bon ben voilà c’est fait les copains on a nos petites ledes on va regarder les leds arrières un petit peu pour voir la beauté de la de la bête très très beau une blanche une rouge ver ici [Musique] le boulot qu’ils ont fait ta très très très très cool très sympa là j’ai hâte qu’il fasse qu’il fe meilleur pouron puisse aller voler un petit peu n’est pas mon Robert tellement longtemp là so folks yeah can’t wait to uh to fly this uh this beauty but I will have to wait because the weather is just full here in the northeastern France so yeah we have to be patient i’m so sorry for that folks but I’m still here I’m not dead but yeah we will have to to be a bit patient and yeah we have to wait so as usual folks thank you so much for watching merci les gars d’avoir regardé comme d’ab toujours un petit pouce en l’ ça le référencement et puis évidemment si vousêtes pas abonné abonnez-vous c’est gratuit moi ça maide beaucoup cou et vous ça vous ne coûte rien et puis je compte sur vous pour pour partager la vidéo et prenez bien soin de vous on se retrouve très bientôt j’espère et et voilà bonnes vacances à ceux qui en ont et puis joyeux Noël si on se revoit pas d’ici là prenez bien soin de vous les copains à bientôt Ciao [Musique] [Musique] [Musique] [Musique]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
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