Descriptions:
VERY SCARY Turbine Jet MAIDEN • HSDJETS T-45 K70G4+ RC PLANE • (English/Français 4K 60fps HDR)
Beschreibung zum Video:
Watch ALL the video to know all the clues !
?? Hi folks ???
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Thank you very much in advance my friends ???
?? Salut les copains ???
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Merci beaucoup beaucoup d’avance les amis ???
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? Kingtech Turbines ➡️
?? ⚓️ HSDJETS T-45 Turbine Ready ➡️
? Jeti Rx and DS16 ➡️ @OpaleParamodels
?CNHL LiPo ➡️
✈️ Jets and more ➡️
?? ⚓️ HSDJETS T-45 Goshawk Turbine Foam Jet (PNP + Smoke, no turbine)
Wingspan 1502mm, length 1903mm, dry weight 7.7kg, flying weight 10,5kg (1800ml kero + 120ml UAT + 750ml smoke)
– Turbine : Kingtech 70G4+ ➡️
– Very hard foam (20 times EPO)
– Control system included MFC-2085
– 2 LiPo CNHL 2S 2200mah XT60 (required)
– With slats and air brakes
❌ Book CG 150mm from slat root leading edge, straight along fuselage and aligned with first wing screw!
? Rates after the 2nd flight (For the elevator, measure from the leading edge of the tail, centered with fuselage marks) : low / mid / high
– Elevator : 20/20/20mm (you have to change servo arm linkage to outermost hole ⚠️)
– Ailerons : 15/18/23mm
– Rudder : 25/30/40mm
– Flaps : 20 / 35mm (5mm up elevator)
MFC-2085 inputs:
R11 : slats
R13 : smoke pump
R14 : airbrakes
⏰ Flights with timers and voltage
1st (filmed) : 4m40 turbine and 50% fuel left (pump factor was 600 but totally wrong so I set at 400 after maiden)
2nd (filmed) : 3m18 turbine and 70% fuel left (I finally set pump factor at 350)
0:00 Présentation française
0:28 English presentation
1:00 MFC/GSU start
1:55 K70 Start-up ?
3:01 Take-Off
3:28 Trimming / increase elevator throws
4:47 Half throttle to full throttle climb out
5:07 Roll
5:25 Close flyby
5:37 Full flaps
5:48 Go around
6:13 Airbrakes deployed / Landing (full up elevator)
6:45 First thoughts
7:28 Telemetry check
8:13 Please Subscribe ???
8:39 Elevator servo arm ?
9:12 Details photos
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Vollständiger Text aus dem Video: VERY SCARY Turbine Jet MAIDEN • HSDJETS T-45 K70G4+ RC PLANE • (English/Français 4K 60fps HDR)
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
[Musique] hi Foks salut les gars premier vol du HSD jet T45 turbine tout premier vol turbine de ma vie avec une kingtech 70 G4 plus dedans donc là vous voyez la l’ 2200 qui alimente la turbine et puis les deux cnhl 2S 2200 qui alimente la la contrôle box la MFC [Musique] plus B donc route les de boutons là [Musique] MFC GS donc là tout est bon on a 9,9 vol parce que j’ai fait la le premier démarrage tout à l’heure ça va dans le bon senstion don’t forget to check the description bon bah allez on va mettre en route on va fermer on a pas de vent aujourd’hui donc ça c’est une très bonne chose we no today guys so a good thing allez on met en route donc euh tac tac tac turbine en route le trim à fond un coup de stick en haut et direct en bastick upck non non j’ai les freins ça a eu un petit peu de mal à démarrer mais on est bon ça tourne 17000 tours 500°r perfect Idol bon ben on est parti [Musique] it’s [Applaudissements] liveive i need some upevator [Applaudissements] high rate j’ai mis les grands débattements de high [Musique] rate ah j’ai vraiment besoin de beaucoup de trim à cabrer moi j’ai pas assez de débattement à la profondeur i don’t have enough elevator yes j’ai rajouté du débattement à la profondeur c’est mieux on va faire un petit passage gaz plein gaz [Musique] je suis là là j’arrive sur nous là 14 mais j’ai pas du tout assez de profondeur je vais essayer les volet full flaps je suis beaucoup trop rapide [Applaudissements] mg beaucoup plus bien je suis toujours plein volet je sors les aérofreins posz pas casser bon alors les débattements à mon avis je suis centré très très très très très avant B on va arrêter la turbine ouais je pense que je suis centré vraiment vraiment avant j’ai besoin de 50% de tri maabré donc ça va pas du tout je suis à fond des débattements à la profondeur donc va falloir revoir le centrage mais sinon bah oui ça vole bien ça VO vite il a tout il y a tout à faire quoi il y a beaucoup de choses à régler là mais mais ça va le faire on est monté à 182000 tour minute monter à 665° et et et et on a pris 3 g,7 3.7 et puis il faut que je fasse faut que je règle la télémétrie pour pour avoir la consommation parce que là il me dit que je suis à zéro mais sinon voilà quoi c’est bien j’ai posé vite parce que parce que ouais mais j’avais pas de profondeur en fait si je réduisais j’avais plus assez de de profondeur pour cabrer donc faut venir plus loin ouais et j’avais plein aérofrain et plein volet I was full airakes and full full flaps but no slats j’avais pas les becs de bord d’attaque bon benah les gars merci de me donner un petit peu d’encouragement hein n’hésitez pas à dire ce que vous en pensez dans les commentaires et puis surtout abonnez-vous ne regardez pas les vidéos comme ça et hop vous vous barrez abonnez-vous par la moindre des politesses guys don’t forget to subscribe because you are just watching like that you leave you quit no you have to subscribe be nice for all the work doing for you guys so thank you so much in advance and see you very soon guys bye bye just to show you guys why I didn’t have enough throws because of that they put the first the first ho for the L cage so I will unscrew that and put it right there on the third voilà pourquoi j’avais pas de débattement ils l’ont mis dans le premier trou du palonnier donc évidemment je vais dévisser remettre ça là-haut et comme ça j’aurai plus de débattement
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Arthur RC verantwortlich.
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