Descriptions:
KingTech K45G3
Beschreibung zum Video:
Erste Begegnung mit der neuen KingTech K45G3 / K45G(M) Link zur Turbine: …
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Vollständiger Text aus dem Video: KingTech K45G3
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[Musik] [Musik] hallo und herzlich willkommen zu einem neuen video auf meinem kanal heute geht es um eine kleine turbine die ist es die neue king take a 45 g 3 oder auch ge in klammern m genannt der neueste spross von qliktech in der 45 minuten klasse waren witzig klar ein gerade etwas unter 160 mm lang und etwas über 60 millimeter im durchmesser integrierter ev die screen das heißt man hat nicht wieder irgendwie ein wie auch immer gearteten apparat der ihr verordneten ich halten will weil er sich nicht an ja am anlasser fest hält das ist fest integriert in dem in den kopf 4 vorne in der abdeckung und ist auch aus sehr stabile material das ist also das macht alles sehr hervorragenden eindruck da kann man nicht mehr kann sehr klar in sehr kompakt es fange ich wieder an so drauf so ein loblied auf zu singen nur damit das klar ist die habe ich nicht so von king tags zur verfügung gestellt bekommen da war ein netter freund von mir der hat sich die gekauft und hat mir diese turbine zum testen und auch für dieses video zur verfügung gestellt also kein werbevideo es ist einfach meine meinung ging ich hier jetzt gerade so schon etwas lobend von mir geben die turbine ist wirklich hübsch also eine ganz feine sache in der turbine ist alles eingebaut was man heutzutage da so ein baut also sprich die beiden magnetventile sind da drin der temperatur sensorischer weise und nicht funktioniert somit brauchen wir nur einen elektrischen anschluss und einmal die treibstoffleitung apropos treibstoff diese kleine turbine hätte gerne nur petroleum oder kerosin also kein diesel mit diesel startet sie mit mühe aber sieht erstens nicht gut aus und ist bindet sich auch 21 nicht wirklich gut also bitte luca toni um oder kerosin dann ist alles gut sowas wird der nase der turbine wichtigste teil logischerweise noch mitgeliefert schau mal wie eine ec logischerweise das ist die neue ec die von king tags selbst herstellt wird sehr schön metallgehäuse anschaut ohren dran kann man gut festmachen klasse teil wir haben eine braun support unit cru display wie man auch immer als bezeichnen möchte das ist ein touchscreen zwar nicht so perfekt wie wir es von den handys heutzutage kennen also leichteste berührungen hier muss man ein kleines bisschen intensiver draufdrücken funktioniert aber super hat keine knöpfe mehr funktioniert klasse ist daran angeschlossen muss nicht mitfliegen kann aber mit fliegen was sagen waren anschlusskabeln wir haben hier ein anschlusskabel das ist die leitung wo empfänger die turbinenleistung an die turbine gibt also sprich null bis plus – 100% für leerlauf bis vollgas und – 125 prozent zum beispiel für das abschalten das ist diese leitung was aber noch wir haben eine leitung für den turbinen akku apropos akku king technologien möchten liefe russ 3 s lief bitte keine liebe keine lithium ionen lief es das hat was mit der spannung zu tun die elektronik ist der ziemlich pingelig einlieferer akku pingelig gutes wort ein liefe akku frisch geladen und an die elektronik angeschlossen würde auch zu einer überspannung anzeige führen das heißt das display sowohl hier auf dem display eventuell per telemetrie an euren sender würde überspannung ba terror anzeigen legt man den leaf akku zu hause fährt land zum flugplatz dann ist er üblicherweise schon die die maximale ladespannung so weit abgesunken dass das hier problemlos funktioniert sollte es nicht der fall sein und wir kriegen den fehler dann versucht man einfach zwei drei mal zu starten bei gas vollgas springt ja der anlasser an zum abkühlen beziehungsweise auch zum zeigen ja ich bin da ich funktioniere das verbraucht dann gleich mal ein bisschen strom dann sagt die spannung eines liefe akkus sofort ab und danach sollte alles gut sein aber normalerweise zuhause laden zum flugplatz fahren funktioniert perfekt das war das kabel das kabel ist das einzige was ich eben schon erwähnt das einzige kabel was dann in die turbine kommt und die einzige elektrische verbindung zur kabine herstellt noch ein kabel das führt zum zur pumpe niedliche kleine pumpe natürlich mit im lieferumfang ist klar die schläuche sind übrigens auch alle mit dabei war auch ein ausreichender länge was haben wir noch wir haben ein absperren der wird mitgeliefert sehr wichtig sehr praktisch ich habe da schon mal ordentlich viel treibstoff aufmalen bau tisch in der werkstatt verteilt nur weil ich gehofft habe dass die magnetventile dicht sind war jetzt keine king tags turbine aber eventuell die gleichen also hahn zu machen ist immer gut auch beim tanken kommt ein bisschen druck darauf kann nicht in die turbine perfekte sache muss sein ist auch dabei dann ist hier ein feines sieb dabei was direkt als letztes vor die turbine geschaltet wird in der turbine oder die turbine selbst ist relativ unempfindlich mal von den kleinen ventilen abgesehen die mit staub und kleinen fusel nicht viel anfangen können aber es gibt in der turbine eben diesen treibstoff abzweig der die kugellager schmiert und kühlt da wird ein ganz kleines bisschen treibstoff abgezwackt eben für diesen zweck und da ist eine ein ganz kleines dünnes ventil so ein ganz kleines mini durchfluss teil drin waren witzig dünnes loch und wenn da natürlich muss reinkommt dann setz dich das zuläuft die turbine zwar noch nicht mehr allzu lange aber immerhin bis dann eben die schmierung aufgebraucht ist und das war’s da ein kapitaler schaden deshalb ist dieses fildern notwendig baus direkt als letztes vor die turbine dann kann nicht viel passieren dieses kleine ding hier reduziert von 4 mm verstauchung die wir hier überall haben auch hinter der im filter dennoch dieses dieser adapter reduziert dann auf 3 mm schlauch das ist dann der schlauch der zur turbine geht damit wäre die turbine angeschlossen und wir könnten sie in betrieb nehmen gutes stichwort genau das tun wir jetzt mal ich nehme euch mit den die werkstatt schnallen wir die turbine mal auf den prüfstand und lassen sie einfach mal laufen wie ihr sehen könnt die turbine ist bereits auf dem prüfstand montiert die treibstoff schläuche sind anschlossen die elektrische verbindung ist hergestellt und an stelle eines senders schrägstrich empfängers verwende ich der einfachheit halber ein servo tester die stadt sequenz wird klingt es typisch einmal vollgas dann wieder leerlauf initiiert und das ganze hören wir uns jetzt erst einmal an das hochlaufen der torlinie auf dem absoluten beginner keller vom leerlauf dauert schon ein klein bisschen aber das ist ja eher politisch dagegen ist das buch auch im haushalt gras oder auch ein drittel gar schon erheblich steigern jetzt steht die turbine auf etwa ein viertel gas und ich werde sie gleich schlagartig auf hochdrehen die leute in den kasematten denken die turbine hat neben der normalen betriebsart die wir jetzt gerade eben auf den prüfstand gesehen haben noch zwei weitere betriebs arten und zwar einmal hat sie eine restart funktion das muss man dann hier in der eu mittels gsu einstellen wenn man das getan hat dann ist die turbine in der lage bei unterbrechen der treibstoffzufuhr oder eine dicke fette luftblase kommt aus dem haupt tank kommt in die pumpe genauso zeige ich euch das gleich kommt in die pumpe die fördert natürlich nichts mehr für die turbine sieht das aus wie ruhig kein sprit mehr profis aus was dann diese restart funktion schmeißt die kabine in relativ kurzer zeit wieder an es dauert ungefähr 15 sekunden das klingt jetzt nicht so als ob das wirklich sehr lange wäre aber wenn ich mir jetzt mal so ein szenario vorstellen ich fliege gerade da oben die turbine geht aus und jetzt dauert das 15 sekunden er 17 habe ich ermittelt bis die turbine wieder leistung hat das können verdammt lange 15 strich 17 sekunden werden deshalb tendiere ich im prinzip dazu diese restart funktionalität nicht zu benutzen kind ich mache das ebenfalls in der beschreibung sie sagen auch das ist mit vorsicht zu genießen die turbine kann es ist mag sinn haben ich wage es zu bezweifeln gleich gerade bei relativ kleinen jets wofür die für wen er gedacht ist die dinger haben kein so wahnsinnig guten wirkungsgrad oder glide winkel das heißt 15 sekunden ist lang und wenn die jetzt gerade eine außenlandung im kornfeld hingelegt hat vielleicht sogar noch heile und dann schlägt der restart zu und schmeißt die turbine wieder an dann fängt das anzukurbeln und das ganze modell brennt ab das muss jeder für sich entscheiden ob das sinnvoll ist oder nicht ich zeige es euch wie es funktioniert auch die dritte betriebsart zeige ich euch gleich hintereinander also sowohl das restart und danach dann auch gleich die dritte betriebsart das ist die so genannte kleider der kleidermode ist für segelflugzeuge gedacht die ihr halt die turbine als schub hilfe oben auf dem rumpf rücken haben da kann ich nachdem ich die turbine abgeschaltet hat gehabt und die turbine runtergekühlt ist auf unter 100 grad üblicherweise dann kann ich ganz einfach wieder die staatssekretärin die turbine startet in der luft wieder das ist eine nützliche sache finde ich ja muss jeder aber für sich selber wissen also kleider modus ist okay bei seglern sowieso dann kann nicht ausmachen kann ein bisschen segeln dann kann ich sie wieder anlagen alles klasse wo diese restart funktion ist mit vorsicht zu genießen ich wills nur erwähnt haben wenn jetzt jemand haben möchte kein thema es funktioniert super werden wir gleich sehen wir gehen wieder in die werkstatt die turbine befindet sich jetzt in ihrem start modus das heißt sollte sie ausgehen müsste sie neu starten um das zu demonstrieren dass sie jetzt etwa auf half das hochspringen eine nicht ganz kleine mit klage im system die die kabine mit sicherheit ab stellenwert der restart gefühlt startet er wirklich sehr schnell aber sind dann tatsächlich 15 bis etwa 17 sekunden bis wieder so viel schub an liegt dass wir mit dem modell weiter treiben kann jetzt habe ich die turbine auf den sogenannten kleidermarkt eingestellt also der betriebsrat für sie betrifft modelle die bühne läuft erst einmal wie gewohnt ganz normal dass man sie in der luft abstellen das machen wir jetzt mal die verdiene ich finde jetzt kommt die notwendige abkühlphase der turbine bis ich sie nach starten kann und jetzt kann ich segelflugzeug ist noch in der luft die staatssekretär durch einmal vollgas und wieder leerlauf initiieren turbine startet jetzt ganz normal so wie sie es auch am boden machen würde das ist allerdings ein ganz normaler turbinen start der dauert halt wirklich seine zeit das muss man einplanen wenn man das mit einem segelflugzeug machen möchte die ist nicht so schnell wieder da wie bei der restart funktion es ist also eine ganz schön lange zeit die da vergeht und das muss man wirklich wissen und das muss man auch mit einplanen also es ist nicht so dass ich kurz vor dem landefeld sage oh nein ich möchte nochmal nach oben getrieben und schaltet die tu wien oder eben schnell wieder ein das wird nicht funktionieren das dauert alles ein kleines bisschen länger aber wenn man sich darauf einlässt und das weiß dann funktioniert das mit sicherheit nicht jetzt habt ihr alles gesehen was ich so ein video sequenzen mit der kleinen turbine auf den prüfstand aufgenommen habe ich hoffe es hat euch gefallen wenn ja dann hoch wenn ich dann aber bitte schreiben was nicht so schön oder gepasst hat oder wie auch immer eventuell mache ich ein weiteres video über turbine und zwar was soll man so alles beachten einbaulage von diesen kleinen wenn von diesen kleinen filter zum beispiel da gibt es ja die tollsten gerüchte im internet das muss man so ein baum das muss man anders einbauen wir können das ja einfach mal untersuchen wir können ja mal gucken was passiert wo ist der sinn ich sage es jetzt gleich mal was ich mache ich baue sie so rum ein dass der auslass also nicht darum die verschraubung ist sondern der auslass nach oben zeigt warum das so ist und warum das vorteile hat im nächsten video ich bedanke mich für eure aufmerksamkeit bis zum nächsten mal [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Ingmar Grote verantwortlich.
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