Descriptions:
Turbinentechnik für Einsteiger Teil-6 “Special”…
Beschreibung zum Video:
Da Turbinentechnik manchmal nicht ganz einfach ist, möchte ich mit dieser Videoserie ein bisschen Licht ins Dunkel bringen.
Die Serie ist für alle Einsteiger in diese besonders faszinierende Technik gedacht, aber auch die “alten Hasen” werden mit Sicherheit das eine oder andere Interessante entdecken.
IG-Development (
IG-Modellbau (
Gemafreier Soundtrack von Frametraxx
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Vollständiger Text aus dem Video: Turbinentechnik für Einsteiger Teil-6 “Special”…
Hinweis: Text aus der automatischen Spracherkennung aus dem Video ist allgemein bekannt ungenau!
[Musik] [Musik] servus freunde und recht herzlich willkommen zum teil sechs also dem special der video-serie für turbinen einsteiger zwei fragen aus der community sind eingegangen die ich heute behandeln möchte und eine hatte ich ja schon länger auf dem schirm das wird übrigens ein ja da habe ich mich so was von gehört aber deswegen test sicher das alles bevor ich euch sage wie das ist denn manchmal meint man es ist ganz anders als es in wirklichkeit ist kommen aber erst mal zu den zwei fragen die erste frage war in so einer turbine wird ja ein kleines bisschen treibstoff abgezwackt treibstoff mittel um die beiden kugellager zu schmieren die kugellager sind hier am anfang und am ende des tunnels dann befindet sich hier eine drossel und dann läuft hier ein bisschen treibstoff hier oben da unten rum zum vorderen kugellager habe ich übrigens im detail erklärt im teil 4 also wer sich dafür interessiert wie da die schmierung für eine turbine zur verfügung gestellt wird möge sich das bitte anschauen die frage war wo bleibt das öl oder dass treibstoff will gemisch kommt dass irgendwo raus gibt es da irgendwo ein loch in der turbine oder füllt sich der wellen tunnel bis er voll ist nein das kommt natürlich wieder raus das wird jetzt ein bisschen schwierig zu sehen denke ich wir schauen mal wenn ich das so hinten drehen dann sehen wir hier immer noch den wellen tunneln dieses öl treibstoff gemisch kommt hier vorne in den wellen tunnel geht erst einmal in das vordere kugellager wandert dann durch den wellen tunnel und kommt hier hinten ans hintere kugellagern und da ist ein spalt genau da wo ich jetzt gerade mainz aigcp in ihr drin habe da es ein spalt zwischen den wellen tunnel logischerweise dem hinteren kugellager und eben der dem antriebsrad der turbine und genau der punkt es wieder raus wird dann also hier in der brennkammer mit verdampft verbrannt wie auch immer kommt also als ganz normaler abgas schub strahl hinaus unserer turbine raus so verschwindet das wieder deswegen ist übrigens auch das abgas ölhaltige ich hatte da mal ein paar videos gemacht wo ich die strömung einer turbine hier am auslass gezeigt habe mittels schlieren videografiert dazu braucht man einen parabolspiegel der steht denn hier an der seite neben der turbine logischerweise und ich hatte mich immer gewundert wenn ich das ganze wieder abgebaut habe vom videodreh her dass da so schwören drauf waren gekommen die denn her ja das ist in der tat der hohe anteil der wird also nicht komplett verbrannt also hier kommt auch billiges öl ja also nicht verbrannt das öl aus der kabine raus das hat sich dann jeweils immer auf dem spiegel niedergeschlagen da kommt also raus an der stelle eine weitere frage wie ist das mit gas staat ich bin ja bei meinen ganzen videos für die turbinen einsteiger immer nur auf kerosin staat ausgegangen ist eigentlich heute stand der technik aber es gibt eben immer noch genug turbinen die auch gas starten oder gas statt gas gestartet werden müsse entweder weil sie von der konstruktion her noch ein bisschen älter sind oder weil sie so klein sind dass man sich vielleicht auch aus gewichtsgründen dieses mehrgewicht von der keramik glühkerzen und dem kerosin staat nicht antun möchte oder weil es vielleicht konstruktiv schlecht möglich ist deswegen gas start schauen wir uns mal an wie das ausschaut also wieso eine turbine oder was bei anders ist bei einer gas staat turbine im vergleich zu einer kerosin gestarteten turbine als erstes brauchen wir natürlich eine glühkerzen beim kerosin start haben wir ja eigentlich auch eine glühkerzen man nennt die da ergriff stift das ist ein keramik brenner unvorstellbar heiß wird und da kann sich das kerosin petroleum diesel daran entzünden bei gas staaten den turbinen hat man so ein keramik brenner nicht der ist erst später anführungsstrichen erfunden worden weil man mehr energie brauchte um kerosin zu zünden zu anfang hat man das tatsächlich mit so einer modellbau üblichen methanol a kerze gemacht rückkehr zu ihr seht dass hier da ist vorne das glüh wendel ein kleines bisschen raus gezogen der alfred frank hat mir gesagt dass der idealwert ich habe da selber so gut wie gar keine erfahrung mit gas staat deswegen habe ich mich da ein bisschen sachkundig gemacht idealerweise steht dieses wendel also ein bisschen vorgezogen das gelände so drei millimeter aus der kerze raus die kerze selber kommt dann gott sei dank hat mein schnittmodell dieses gewinnen dennoch machen wir mal hier den dieben blind stopfen hier war außerdem brauchen wir jetzt nicht der kommt dann da rein ich halte ihn das erst mal nur dann eben dass man das ein bisschen wenn man das überhaupt sehen kann so sitzt die dann nachher drin die sitzt in einem kleinen röhrchen die chance erst mal feste dann versuche ich das nochmal zu zeigen die sitzt hier so kann man es glaube ich ganz gut sind in diesem röhrchen also von hier oben rein beschreibt sitzt in diesem röhrchen und das röhrchen hat verbindung zur brennkammer da war ich mir völlig unsicher da habe ich den alfred franke fragt sage mal musste in dieses wendelken also dieses raus gebogene scheufler ein da vorne muss dann das jetzt in die brennkammer rein ragen damit das gas nicht gut entzünden kann oder nicht mehr sagt er das soll da eben nicht rein ragen wenn man das macht also eine glück kehrte die gab es ja auch früher in verschiedenen längen eine benutzt die einen sehr langen gewinn geschafft hat das war jetzt hier eine mit recht kurzem und dann vielleicht noch die wende sehr lang raus zieht dann ragt die hier unten rein das mag das zünden vielleicht positiv beeinflussen jetzt stellt euch mal vor hier in der brennkammer der herrschen wahnsinnig hohe temperaturen und ordentlich sturm und dann reißt dieses wendel da ab das wäre also ein punkt wenn jemand eine gas staaten der turbine hat und immer wieder das problem hat dass die glück kerze kaputt geht also dass wendela preis dafür war vielleicht mal drauf zu achten vielleicht ragt die zu weit rein in die brennkammer und wird dann eben fängt da zu schwingen und bricht dann halt einfach also die soll auf keinen fall in die brennkammer rein ragen soll also in diesen metallzylinder versteckt sozusagen drin sein das ist punkt eins wir haben eine glüh kerze wird natürlich elektrisch durch die ece betriebe strom beaufschlagt fängt dann an zu glühen et cetera pp dann brauchen wir noch gas das kommt mechanisch rein mechanisch über den gleichen anschluss der uns das kerosin an die glück er hatte die glück hätte also der grüne stift ich muss das jetzt mal auseinanderhalten glühkerzen ist also das ding jetzt hier oben und der glut stift oder keramik brenner für das kerosin starten das ist ja drin machst du denn dieses teil hier und das kriegt ja auch sprit sind vorgang et cetera pp habe ich müsste auch 24 gewesen sein ausgiebig erklärt wie das funktioniert aber diese zuleitung bis hierhin nicht dann in die katze sondern bis dahin ist auch beim gas staat vorhanden die endet aber nicht da die läuft hier oben lang außerhalb der brennkammer im prinzip genauso wie auch die treibstoffleitung bis hier hinten hinläuft treibstoffleitung hat ja hier hinten eine ringleitung aus der dann kleine kerosin einspritzdüsen öffnungen und so was ich hab da bilde die starte ich mal laufen da jetzt wie so etwas aussieht also treibstoff läuft hinten in diese ringleitung aus der ringleitung kommen dünne einspritz röhrchen die dann in diese sticks reingehen wo ist da so ein ding da ist ein ding und unser gas geht jetzt also auch hier oben lang hat auch eine ringleitung und führt von dort ebenfalls mit kleinen einspritz glasröhrchen ihm schmidt ja nix eingespritzt also gas röhrchen auch in diese sticks nicht unbedingt denn alle ich glaube bei der frankophile wird in drei sticks gas eingeleitet wenn die eu jetzt diesen staat initiiert also das gas ventil aufmacht die kerze an macht dann strömt also der anlasser er muss natürlich auch laufen wir brauchen ein zünftiges gemisch nur gas würde gar nicht zünden nur luft zündet auch nicht aber das richtige gemacht also wir brauchen einen drehenden anlasser wir brauchen strömendes gas und wir brauchen eine glühende glück kehrte und dann geht das zündet das luft gas gemisch dadurch heizen sich mindestens mal drei dieser sticks fürchterlich auf denn da wo die flamme drin ist die turbine selbst wird natürlich auch heißt klar dass brenders will laufen man kann die damit ja teilweise sogar betreiben bis zu gewissen grenzen und dann wenn die eu markt aber jetzt wird es da drin heißt dann initiiert sie oder macht sie das ventil auf damit kerosin eingespritzt wird das entzündet sich jetzt natürlich an den drei heissen einspritzdüsen auf alle den drei heissen sticks sowieso verdampft entzündet sich brennt und die kobinet eu merkt dass temperatur steigt weiter an also das ventil zu glück kerze aus turbine läuft das ist eigentlich der unterschied zwischen kerosin start und gas start ich wollte gerade sagen gar nicht so schlimm doch aber eigentlich schon den konstruktiv brauche ich ja eine weitere leitung eine weitere ringleitung weitere einspritz röhrchen um das ganze in gang zu bringen kann jetzt also nicht einfach in kleine kerosin starten der turbine hier oben die glück hatte ein schrauben anderen an den anschluss für die stadler hätte und gas abklemmen und hoffen dass das geht unter umständen geht das sogar aber ich glaube es eigentlich nicht das sind die konstruktiven unterschiede zwischen einer gas startenden turbine und einer kerosin staaten den turbinen jetzt kommen wir zu dem punkt wo ich mich denn los gehört habe aber ist sowas von gnadenlos gehört habe aber deswegen erzähle ich euch das ja nicht nur sondern ich zeige es auch und da hatte ich ein aha-effekt naja räumen wir hier mal kurz auf was habe ich gemacht das ist der hauptpunkt weswegen ich das special noch machen wollte eigentlich braucht das niemand zu wissen wenn man sich mit turbine beschäftigt man baut sie einmal schließt sie allen man startet sie sie läuft manchmal gehen diese dinger aber auch aus in der luft und da gibt es verschiedenste gründe für elektrische probleme et cetera pp manchmal gehen die aber auch einfach so aus und keiner weiß warum und da war mein gedanke mein wissensstand meine idee dies falsch dass es an kavitation liegt was ist kavitation moment erstmal erklären ist noch ein bisschen und anlassen das video laufen so lange könnte jetzt hier noch den gast röhrchen dazu gucken was ist kavitation zeige ich erst einmal grundsätzlich ich habe hier zwei einwegspritzen eine da ist eine luftblase drin und dann habe ich hier noch eine luftblase wenn ich jetzt an dieser ohne luftblase den kolben nach hinten ziehen ich hoffe ich kriege das hier so mit einer hand hin dann habe ich da auch eine luftblase jetzt habe ich zweimal eine luftblase schön und nein die zweite ist keine luftblase das hier ist eine luftblase da ist wirklich luft drin dieses hier ist eine kavitation und wo ist da der unterschied der unterschied ist ganz einfach in einer kavitation blase ist eigentlich gar nichts drin wie jetzt nix drin da ist vakuum ok also rein theoretisch steckt da noch ein bisschen was drin da ist noch ein paar gasmoleküle aus der flüssigkeit das war jetzt ihr wasser da sind auch bestimmt ein paar moleküle vom wasser ag darum geistern aber machen diesmal einfach und sagen da ist nix drin und jetzt war meine idee also die falsche wenn sich jetzt eine kavitation blase in der turbinen pumpe bildet dann hat ihn problem eine luftblase in der pumpe ist ja schon schlecht weil luft ist wesentlich dünner als treibstoff aber das kriegt sie noch gepumpt weil da ist ja was nämlich luft kann sie durch fördern und kommt wieder sprit sowie nun bleibt an haben wir schon gesehen also turbine mit luftblasen und die ist gar nicht so empfindlich auf luftblasen und jetzt war meine theorie wenn eine kavitation blase sich bildet die bildet sich eben bei unter druck wenn man also zum beispiel eine tank anordnung hat wo kein kein röhrchen kein abgewinkelten röhrchen rumpf montiert ist und die luft wirklich in den tank drückt dann bildet sich tatsächlich unter druck vor der turbinen pumpe und jetzt war die idee wenn dieser unter druck ein gewisses maß überschreitet dann bildet sich das tut es definitiv kavitation bläschen an den zähnen der zahnrad pumpe also an e10 des zahnrads in der 200 pumpe jetzt war meine idee folgende wenn dich der kavitation blasen bildet oder eine große dann läuft die pumpe quasi im nichts das kann sie nicht fördern dann bricht der druck in richtung turbine zusammen und die turbine ist aus das dumme ist danach ist die luftblase schrägstrich kavitation blase wieder weg ist ja das verblüffende nicht also hier nochmal eine luftblase produziere war meine kavitation blase produziere und ich lasse den kolben wieder gehen ist sie wieder weg weil der ist eben nichts das feld wieder ins nichts zusammen so jetzt kommen die bilder und das gab dann erst mal als ich das gemacht habe das konnte ich gar nicht glauben was ich da gesehen habe ich wert auf zu reden ich starte das ding jetzt bin ich total ätzend ich hoffe dass das läuft eine sekunde die technik mag mich heute nicht ich denke jetzt ist es an da muss ich noch mal gucken da hat sich doch mal ein tablet in den schlafmodus versetzt muss ich gar nicht erlaubt wenn ich hier bin so was sie was seht ihr euch übrigens jetzt auch da ich habe das eingeblendete dem monitor ist total geil die moderne technik das sind 3 manometer grundsätzlich das linke manometer das kleine das zeigt den unter druck vor der pumpe an schreibt dass da auch gleich noch rein das mittlere zeigt den positiven druck direkt vor der turbine an also das was hier reinkommt und das ganz rechte manometer das zeigt den druck innerhalb der turbine an entschuldigung wenn ich hier gerade mal etwas aus dem tritt bin das video läuft nicht was steht nein es läuft ich sag euch was das ist manchmal ist das mit der technik echten problem warum sind ist das nicht alles so einfach wie bei einer turbine schalter umlegen läuft also ihr habt die 3 hanno meter jetzt habe ich sie eben schon erklärt und jetzt zählt erst da auch unglaublich unglaublich also linke manometer du unter druck vor der pumpe mittleres manometer druck vor der turbine rechtes manometer druck in der turbine damit treibstoff in die kabine kommt muss natürlich der druck vor der turbine immer größer sein als der druck in der turbine nicht verwirren lassen von den zahlen von den zeigern das mittlere manometer hat im westbereich bis 6 bar und das rechte nur bis 3 bar also das zeigt tatsächlich immer mehr an und das muss auch so sein und wie er gerade eben schon gesehen hat das mittlere manometer hat ebenso angefangen zu zittern wir sehen dass gleich nochmal ich quetschte nämlich mit einer rund zange die treibstoffleitung zur turbinen pumpe immer mehr zu jetzt habe ich den gleichen test noch mal wiederholt mit papa tank weil mir das ergebnis völlig unerklärbar war deswegen zeige ich euch ja auch und wir können daraus nachher ableiten was tatsächlich passiert ist wenn ich das also zu drücken was ich jetzt gleich wieder machen werde dann steigt der unter druck ja gut der unter druck steigt an also nun also von minus 0,2 minus 0,304 et cetera pp also in der linke manometer zeigt immer mehr unter druck an so bei 0,6 minus 0,6 minus 0,7 bar da fangen fängt der zeiger vom mittleren manometer an zu zittern müssen wir mal gleich darauf achten das passiert gleich wieder und dieses zittern das sind kavitation blasen die bilden sich an den zähnchen von mehr zahnrad und dann rutscht die sozusagen einmal durch die durch diese luftblase und dann fördert sie wieder dann kommt wieder eine kapitulation blase in der voerder zuwider was ich da gerade übrigens klopfe ist aus dem vom vortest war das filter komplett leer was ich da drin hat dann läuft die turbine nicht so schön das heißt die zeiger zappeln auch ohne dass ich da was zu quetschen deswegen habe ich da gerade dran rum geklopft turbine läuft jetzt langsam wieder hoch auf maximum drehzahl sind übrigens in der turbine 2 bar und drei war vor der kabine schon erstaunlich jetzt quatsche ich ja wieder besser gesagt habe ich da sogar dem schlauch ziemlich schnell komplett zu gedrückt weil ich eine große luftblase im hoppe hatte der dafür sorge trägt dass der druck nur langsam ansteigt jetzt seht ihr wie das zappelt bei 0,06 0,7 der mittleren zeit oder es erstaunlich was da an kavitation blasen in den kopf schießen der absolute wahnsinn denn die blasen bilden sich natürlich im gesamten unter druck bereich also nicht mehr direkt vor der kumpel damit auch und zwar auch druck steigt wieder das feld für unter druck schauen wir mal gleich müsste der zeiger wieder anfangen zu zucken da ist es das sind kavitation bläschen die sich da bilden aber was ich eigentlich erwartet habe ist sobald das anfängt zu zocken die turbine aus zack weg pustekuchen wir gehen nicht aus ich sage eine gute frank turbine ja das machen andere auch das ist schon das ist im prinzip sind die turbine alle identisch aufgebaut also wenn das bei der hier nicht ausgeht da geht das weihnachten auch nicht aus es ist also wirklich faszinierend was man einer turbine antun kann und sie geht nicht aus wirklich wahnsinn hab ich nicht für möglich gehalten ich war der felsenfesten meinung wenn ich dort eine kavitation blase oder mehrere kavitation blasen erzeuge dass die pumpe zeitlich oder zeitweise oder permanent eben in im nichts läuft dass die sofort abstellt denn eigentlich ist es ja logisch wenn die wenn der pumpen druck vor der turbine also das was reingeht in die turbine wenn der druck zusammen bricht unter den druck der grad in der turbine herrscht dann muss die turbine ausgehen denn flüssigkeiten gase fließt immer nur von hohem druck zum niedrigen druck wenn ich also treibstoff in die turbine reinbringen will muss der druck draußen größer sein als der druck drinnen und sobald der außen zusammenbricht so meine theorie jetzt müssen wir uns sehen wir völlig falsch der bericht zwar zusammen aber so kurz dass das die turbine nicht interessiert das ist unheimlich beeindruckend das haben wir natürlich ein problem warum gehen den turbinen ab und zu in der luft aus das muss ich in der tat auf meine liste der rätsel um die turbine mit drauf schreiben da steht schon was drauf ihr erinnert euch vielleicht als ich versuche mit dem schulchor gemacht habe und in temperaturmessungen im schulchor gemacht habe da habe ich in das shooter geburt um der temperaturen messen zu können die habe ich nicht nur für die temperaturmessungen darein gebohrt hier habe ich auch da rein gebohrt um mal den unterdruck im rohr an verschiedenen stellen messen zu können es gibt das phänomen dass schub rohre implodieren also von dem außen luftdruck im flug zusammengequetscht werden das endet meistens tödlich für das modell wenn so ein schulchor komplett zusammengedrückt wird dann kann dir können die heißen abgase dann nicht mehr durch entweder haut das komplette schuh propheten aus dem chat raus oder die heißen abgase strömen zurück in den rumpf oder sonst etwas blödes passiert dass der jet dabei heidel bleibt ist zu helfen dieses phänomen der implodieren den schub rohre das muss ich auch noch untersuchen denn meine messungen meine druckmessungen längstes schubries haben ergeben da ist kein nennenswerter unter druck er war sogar so gering dass das hier linke manometer das nicht mal messen konnte da hat sich der zeiger nicht mal von einem anschlag bewegt ich konnte es nachweisen indem ich ein u förmiges vorgenommen habe was sollte bestand und habe dass da drauf gehalten dann hat man tatsächlich gesehen wie der wasserpegel sich verändert hat also es ist ganz leicht darunter druck da und zwar am anfang ist kurz hinter die mitte und dann ist leichter überdruck aber das reicht bei weitem nicht aus um einen schub rohr kollabieren zu lassen das ist also ein phänomen was ich unbedingt noch untersuchen will und muss woran das liegt und jetzt kommt eben in zweiter punkt dazu dass wir jetzt nicht mehr wissen vorher meinte ich zu wissen jetzt weiß ich dass es daran nicht liegt warum tobin manchmal in der luft ausgehen eine idee wäre elektrostatische entladung das ist also das flugzeug das lädt sich mit absoluter sicherheit drauf wenn es im flugzeug zuladung und potenzial unterschieden kommt zwischen elektronik und rumpf und kohlefaser rumpfes zum beispiel dann kann das zu einem potenzial ausgleicht kommen wenn also ein funke überspringen das wiederum sorgt dafür dass es einen so genannten potenzial sprung gibt also ein negativ oder positiv geladenes teil im modell unserer empfangsanlage zum beispiel oder die turbinen ec macht elektrisch betrachtet einen sprung der ist nicht gerade wenig aber da das keine verbindung zur erde hat ist das eigentlich egal aber dieser sprung an sich der stört das wäre eine möglichkeit warum die turbine abstellt daran liegt es jedenfalls nicht das war wirklich faszinierend also nicht nur die im teil 4 war es glaube ich auch ich bin mir nicht ganz sicher und wo wir das mitteilen muss dass gewesen wenn wir das mit den tanks und luftblasen gemacht haben wie viele luftblasen man so eine turbine an tun kann und sie geht einfach nicht aus sie geht in der drehzahl ohne das hat die ja auch gemacht also wenn ich ihr das dazu brücke kommt halt zu wenig sprit aber die ece uhr durchaus die möglichkeit dass aus zu regeln und alles ist gut faszinierend absolut faszinierend jetzt stellt euch mal vor ich hätte das nicht ausprobiert dann hätte ich das erzählt das wäre völlig falsch gewesen aber da bin ich ja gerade noch so dran vorbei gekommen ich habe zwar die ganze zeit jetzt gemeint das wäre so jetzt wissen wir es ist nicht so ja in diesem sinne ich habe mich schrecklich gehört aber jetzt wisst ihr auch gravitations blasen stören unsere turbine nicht es ist wirklich faszinierend was die aushalten ich wiederhole mich in diesem sinne das hat mir wahnsinnig viel spaß gemacht dieses video vorzubereiten auch wenn ich da erst mal ziemlich dämlich aus der wäsche geguckt habe ich wünsche euch eine wunderschöne zeit denkt dran daumen hoch abonnieren teil na ja wisst ihr ja alles habe ich auch eng denn ansonsten verbleibe ich irgendwo bis zum nächsten video apropos video video video video star sn ein serial number one das media ab der zum teil auch wenn ich also bitte gucken da wird es jetzt das serial number 2 oder 4 in numbers to video wird nicht die testtage 5 und 6 dokumentiert sondern wer es gesehen hat ich habe hier angedeutet ich brauche da so eine pyramide im schulchor diesem schub strahlt ein bisschen auch die panels umlenkt und das wollte ich 3d drucken und dann aluminium gießen da hatte ich ja noch nichts außer ein paar vortests hab einfach mehr sand form von deutscher eingeprägt oder aluminium rein gegossen sachen dort das ist mittlerweile fertig das habe ich gemacht und das hat gar nicht mal so schlecht funktioniert und deswegen werde ich es n2 video sn zwei vom starship über dieses aluminium gießen machen das ist ja vielleicht für den einen oder anderen betreiben der modellbau durchaus interessant und das geht mit überschaubaren finanziellen mitteln die die schon eine 3 d drucker haben haben wir ein finanzielles problem schon gelöst die können schon mal teile drucke und so ein schmelzofen den man dazu braucht kostet nicht die welt ist jetzt noch mal nachgucken gute 100 euro was ich dafür bezahlt habe dann braucht man auch ein bisschen von diesem form sand keinen gips verwenden lieber schon als warnung heute ganz ganz ganz gefährlich vorm sand und ein paar kleinigkeiten also ist nicht weltbewegend teuer also da kann man durchaus mal was mitmachen und das ergebnis ist fasziniert ich habe so eine pyramide mittlerweile und da bericht ich beim nächsten video in diesem sinne jetzt aber endlich ich bleibe verbleiben bis zum nächsten video [Musik]
Für den Inhalt des Videos ist der VideoCreator: Ingmar Grote verantwortlich.
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